Aktuality měsíce března 2001

• V minulém čísle Informací MHD byla zpráva o lednové havárii vodovodu na Křenové ulici. Shodou okolností došlo o měsíc později k další vážné poruše vodovodního potrubí o několik set metrů východněji, na křižovatce Olomoucké a Tržní ulice. Situace byla v tomto případě řešena použitím výhybek typu „kaliforňan“, pomocí nichž byla tramvajová doprava svedena do koleje vedoucí do města v délce cca 30 m. U jednokolejného úseku byla zajišťována dispečerská služba, v provozu byl od 20. do 22. 2. 2001. Trolejbusová doprava (linky t-131 a t-141) jezdila beze změny. Na zřízení jednokolejného úseku bylo zapotřebí cca 120 minut času a na demontáž výhybek asi jedna hodina (vždy v noci). Výhybky „kaliforňan“ tak byly poprvé v Brně použity na klasické tramvajové trati v ulici se zádlažbou (doposud byly instalovány na tratích do Modřic a na Rybářské ulici se štěrkovým ložem).
• Od 5. března 2001 došlo k několika změnám v organizaci brněnské MHD – noční linka a-93 jede při jízdě do Ořešína závlekem přes zastávky »Pod Hradeckou« a »Kolejní« (v opačném směru beze změny), též noční a-96 je ve Slatině nově vedena oběma směry ulicemi Řípská , Tuřanka a závlekem přes Přemyslovo náměstí, Mikulčickou a Bedřichovickou. Dále je z důvodu výstavby kanalizace v Holáskách na ulicích Popelova a V aleji autobusová linka a-63 vedena odklonem ulicemi Kaštanová – Tuřanská – Glocova – Rolencova s novými zastávkami »Kudrnova« (ve směru do Chrlic) a »Holásecká« (ve směru na Úzkou).

Novinky ve vozovém parku

• Do tramvajové vozovny v Pisárkách byla z dílen dopravena v polovině března další modernizovaná tramvaj K2P s evid. č. 1041, naopak na rekonstrukci byl odvezen vůz s evid. č. 1052 (též na K2P; stejně jako 1051, který sem byl odvezen dříve). Stejně tak se po generální opravě objevil „ kloubák“ s evid. č. 1121, provedením odpovídá již generálkovaným vozům evid. č. 1124 či 1129. V dílnách byl vystřídán vozem evid. č. 1120, který zde též projde generální opravou. A konečně je po velké opravě tramvaj evid. č. 1063 (celoplošná reklama Hornbach).
• Z medlánecké vozovny – na velké opravě je první dvojice vozů T6 (evid. č. 1201+02), které právě v dubnu oslaví již pátý rok svého provozu na brněnských kolejích. Tramvaje byly z pražského ČKD dodány v lednu a únoru roku 1996 a poprvé se s nimi cestující mohli svézt 1. dubna 1996. Od poloviny března se mohou cestující svézt další generálkovanou tramvají T3 s evid. č. 1545 (v provedení jako 1581).
• Na celkovou opravu byl přistaven první brněnský kloubový autobus Karosa B741 evid. č. 2301 z roku 1993 (mj. budou samozřejmě instalovány transparenty BUSE). Snad právě proto přistupme k malé rekapitulaci oprav brněnských autobusů Karosa B732 – doposud prošlo rekonstrukcemi: v roce 1997 21 autobus převážně z roku 1988, v roce 1998 33 autobusy převážně z roku 1989, v roce 1999 12 vozů převážně z roku 1990 (a čtyři autobusy z let 1993–94 byly opraveny v menším rozsahu, vč. montáže BUSE) a konečně loni byly rekonstruovány čtyři vozy z roku 1991 (+ jeden z r. 1990), šest z roku 1993 (čtyři autobusy z roku 1994 prošly opravou menšího rozsahu) a tři autobusy provozované původně na linkách pro invalidy. Autobusy byly opravovány na více místech, hlavně v dílnách dopravního podniku na Grmelově ulici (dnes již nefungují) a ve firmě Zliner ve Zlíně.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos, Jaroslav Pacholík

Fotogalerie