Aktuality měsíce února 2002

Až doposud je autobusová smyčka linky a-54 v Kníničkách na Ondrově ulici ukončena poměrně nevhodným způsobem. Obyvatelé městské části si stěžují na nedostupnost zastávek MHD. Záležitost byla projednávána na místním zastupitelstvu a výsledkem je příprava stavby, po níž by zastávka u Ondrovy ulice byla řešena jak pro linku a-54, která zde končí, tak pro linku integrovaného systému a-820, která tudy projíždí. Stavba má přijít na 3,5 mil. Kč a bude zahájena ihned poté, co místní radnice uvolní potřebný finanční obnos. (zpracováno dle deníku Rovnost)
Několik zajímavých čísel z brněnského rozpočtu na rok 2002 – na každého obyvatele města Brna připadá částka 12 682 Kč. Z této částky jde na dopravu 6 480 Kč a z toho pak na MHD připadá 3 016 Kč. Dotace dopravnímu podniku na provoz MHD bude činit 932,2 milionu Kč (oproti roku 2001 navýšení o 3 %). K nejvýznamnějším investičním akcím patří nákup dopravních prostředků pro MHD – 213 miliónů korun, mimoúrovňová křižovatka Hlinky – 52 mil. korun či VMO Dobrovského – 35 mil. korun. (zpracováno dle deníku Rovnost)
Již byla stanovena funkce krajského koordinátora dopravy, což je pro vznik skutečného integrovaného systému jedna ze základních podmínek. Jako jedna z variant rozšíření stávajícího systému alespoň o další linku je zvažována integrace autobusové linky jezdící v relaci Brno, Úzká – Slatina – Velatice – Mokrá-Horákov – Hostěnice, případně Viničné Šumice. Tuto linku provozuje dopravce SEBUS; linka by měla mít opět tři pásma – první a druhé v rámci MHD Brno a páté pásmo pro část linky ležící v okrese Brno-venkov. (zpracováno dle deníku Rovnost)
Posílení nočního provozu se chystá od začátku března – v noci z pátku na sobotu a ze soboty na neděli přibudou dva rozjezdy v 030 hod a v 130 hod. Posílení si vynutila značná frekvence cestujících.
Počátkem letošního roku bylo sneseno trolejbusové vedení na ulicích Jana Babáka a Purkyňova využívané původně linkou t-136 do Komína. Po znovuzavedení linky t-140 v závěru roku 2000 byla linka t-136 trvale přeložena na trasu přes Makovského náměstí a vedena shodně jako linka t-134. Důvodem tohoto řešení byla především snaha vyhnout se poněkud komplikovanějšímu a dražšímu řešení trolejové křižovatky Purkyňova – Skácelova – Královopolská. S novým vedením linky t-136 sice mnozí cestující z dotčené oblasti nesouhlasili, ale jejich žádostem nebylo vyhověno. Jakékoliv další snahy o návrat linky t-136 na svoji původní trasu tak zřejmě byly snesením trolejového vedení jednoznačně vyřešeny.

Novinky ve vozovém parku

V lednu svezl konečně své první cestující rekonstruovaný „kloubák“ evid. č. 1026, od počátku února pak jezdí i další opravené vozy evid. č. 1046 a 1062. V dílnách probíhají generální opravy tramvají T3 evid. č. 1580 a 1584.
V lednu byly zprostředkovatelské firmě odprodány poslední tři trolejbusy Škoda 14Tr vyřazené v loňském roce – evid. č. 3176, 3182 a 3189. V budoucnu by měly jezdit na Ukrajině. V komínské vozovně jsou doposud dva opravené trolejbusy (pro firmu Elektroline, více viz minulé číslo Informací MHD) evid. č. 3169 a 3175 – ty bychom měli v budoucnu zase potkávat v Bulharsku. Po rekonstrukci (Š14TrR) vyjel husovický vůz evid. č. 3247, další opravená „čtrnáctka“ evid. č. 3246 bude zprovozněna v nejbližší době. Nyní probíhají práce na trolejbusu evid. č. 3250, k opravě byl přistaven další vůz evid. č. 3245 (a následovat má trolejbus evid. č. 3244). Koncem ledna byl navagónován trolejbus Škoda 21Tr evid. č. 3039 s cílem určení Moskva. Na východě jej hodlá Škodovka prezentovat společně s autobusem Š 21Ab.
Po generální opravě dorazily ze Zlína dva autobusy Karosa B732 evid. č. 7375 a 7376 (oba vybaveny klimatizací kabiny řidiče jako u vozu evid. č. 7368).

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos, Jaroslav Pacholík, Pavel Šlesinger
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie

Letos už tomu bude sedmnáct let, co židenickou Svatoplukovu ulici opustily tramvaje. Snímkem trolejbusu evid. č. 3286 na „stošestačtyříctce“, který právě projíždí místy, kde byla tramvajová zastávka u kasáren, připomínáme, že Svatoplukova ulice patří mezi nejfrekventovanější komunikace města – denně tudy projede přes 40 tisíc automobilů, odlehčení by mělo přinést až připravované přemostění maloměřického nádraží v rámci výstavby VMO, foto 19. 1. 2002 © Ladislav Kašík.

Od začátku loňského prosince zajišťuje brněnský dopravní podnik obsluhu nákupního centra Shopping Park ležícího u bratislavské dálnice. Do areálu jezdí jednak bezplatná linka z Úzké a také sem byla prodloužena linka č. 67 z Jundrova, která předtím končila na Zvonařce. Na levém snímku autobus bezplatné linky evid. č. 7245 (v reklamním nátěru) při jízdě z města právě zastavil na zastávce »Ikea« v areálu nákupního centra, na druhé fotografii je zvěčněn vůz evid. č. 7395 na „sedmašedesátce“ připravený k jízdě z odjezdové zastávky zpět do města. Foto 13. 12. 2001 © Jiří Mrkos.

Na podzim loňského roku došlo k přesunu zastávky »Nemocnice Bohunice«, kde zastavuje trolejbusová linka č. 145 a autobusové 50 a 60. Nyní je zastávka situována na komunikaci před hlavní budovou nemocnice, původní zastávka na Jihlavské ulici byla zrušena. Na snímku je trolejbus 21Tr evid. č. 3011, který právě při jízdě z města zastavil v nové zastávce, foto 20. 1. 2002 © Ladislav Kašík.

Již přes rok se mohou Brňané svézt autobusovou linkou č. 76 od hlavního nádraží na brněnské letiště. Linka vznikla jednak z důvodu lepší dostupnosti letiště z centra města a také kvůli nutnosti dopravní obsluhy nově vzniklého závodu firmy Flextronics ve Slatině, kam zajíždí některé spoje linky. U viaduktů poblíž hlavního nádraží byl zvěčněn autobus evid. č. 7369 na lince č. 76 a sólo tramvaj T3 evid. č. 1596 jezdící na víkendové „desítce“, foto 10. 2. 2002 © Ladislav Kašík.