Aktuality měsíce prosince 2004
- Plné ruce práce měl v prosinci historický tramvajový vůz DPMB plecháč evid. č. 4058 dne 1. 12. 2004 asistoval při akci Stop AIDS. V neděli 5. 12. 2004 byl vůz přistaven na Masarykovu ulici coby mikulášská tramvaj. Na zlatou neděli 19. 12. 2004 vyjela do ulic vánoční tramvaj s betlémským světlem a výrobky z chráněných dílen.
- V úseku mezi zastávkami »Bystrc, ZOO« a »Kamenolom« respektive mezi mostem přes Svratku a přejezdem u kamenolomu byla vzhledem ke špatnému stavu kolejí nařízena pomalá jízda. Úsek má být opraven až v lednu 2005.
- V souvislosti se změnami v brněnské městské dopravě od 12. 12. 2004 došlo také ke změně názvů některých zastávek. Nová konečná linky d-8 v Líšni nese název »Líšeň, Mifkova«, zastávka »Ondráčkova« ve stejnojmenné ulici se jmenuje »Macháčkova«, zastávka »Slatina, nádraží« nese název »Řípská«, zastávka »Tuřanka« se jmenuje »Křehlíkova« a zastávka »Slatina, škola« je nově »Přemyslovo náměstí« (škola zrušena). Nově vzniká jednosměrná autobusová zastávka »Mifkova« (pouze ve směru od náměstí Karla IV. na Jírovu) zastávka je na úrovni nové tramvajové konečné a je pro autobusy linek a-45, 78, 151 a 99. Další novou zastávkou je zastávka »Přívrat« zastávka pro spoje linky t-36 jedoucí závlekem přes Vychodilovu směrem do Komína. Název Slatina, nádraží ze seznamu zastávek však nevymizel zastávka s tímto názvem nyní je mezi zastávkami »Řípská« a »Drážní« na trase spojů linky a-75 směrem do Slatinky. Rovněž došlo ke změně režimu zastavování na některých zastávkách.
- Taktéž došlo na většině linek k drobným úpravám jízdních řádů. Nové vylepované jízdní řády jsou již tištěny všechny ve změněné formě tj. naležato. Tato forma byla doposud nutná pouze pro některé zastávky pro založení jízdního řádu do nových vitrínek u nových označníků zastávek instalovaných v průběhu roku 2004. A ještě několik zatím nezaznamenaných změn. Linka d-10 nyní trvale jezdí v úseku Stránská skála Nové Sady, linka d-7 trvale v úseku Královo Pole, nádraží Bohunice, Švermova. Linka d-7 jezdila do 1. 9. 2004 ve špičkách pracovních dní až do Starého Lískovce a o toto prodloužení přišla v souvislosti s prodloužením linky d-10 do Starého Lískovce po zrušení prodloužení linky d-10 již k opětovnému prodloužení linky d-7 nedošlo. Linka a-53 jezdí pouze na Skácelovu denně večer a v nepracovních dnech ráno. Regionální linky a-701 a 702 již nezastavují u zastávky »Spáčilova«.
- V plánu investičních akcí na rok 2005 je zahájení rekonstrukce měnírny ve Šlapanicích, kde je doposud v provozu jedna z posledních pojízdných měníren.
- Na dobu od 17. 12. 2004 do 28. 2. 2005 byl dočasně obnoven provoz autobusů v ulici Táborské. Linky a-45, 56, 58 a 75 jezdí ve směru od Gajdošovy k dělnickému domu po své původní trase (tj. ulicí Gajdošovou a Táborskou) opačně zůstávají na Jamborově. Linka náhradní dopravy za tramvaj a-x13 jezdí oběma směry ulicí Líšeňskou a Táborskou a zastavuje u původních tramvajových zastávek. Práce v ulici Táborské mají být obnoveny od 1. 3. 2005 zbývá dokončit především úsek mezi Dulánkem a Gajdošovou a úsek u dělnického domu.
- Z důvodu prací v kolejišti dosavadní tramvajové konečné Líšeň, Jírova byl o víkendu 18. a 19. 12. 2004 naposledy zaveden jednokolejný provoz linky d-8 v úseku od zastávky »Kotlanova« po konečnou. V zastávce »Jírova« byl výstup a nástup v místě výstupní zastávky. V průběhu výluky byly vyjmuty výhybky a křížení na Jírově a nahrazeny běžnými kolejnicemi. V neděli 19. 12. 2004 dopoledně pracovala v novém úseku ještě podbíječka, ale od 18 hodin již začaly vozy KT8 zajíždět na novou konečnou Líšeň, Mifkova. Již v průběhu neděle 19. 12. 2004 zastavovaly na autobusové zastávce »Mifkova« autobusy linek a-45 a a-78 jedoucí od náměstí Karla IV. směrem na Jírovu.
- Ještě k prodloužení tramvaje v Líšni první zkušební jízdy byly provedeny v úterý 14.12.2004 (zkoušky trolejového vedení) a ve čtvrtek 16. 12. 2004 vlastní zkušební jízdy s vozem KT8 evid. č. 1723. Výhybky na konečné Líšeň, Mifkova mají číselné označení 1018 až 1021 přičemž 1018 a 1019 jsou na první kolejové spojce z pravé na levou kolej a 1020 a 1022 na druhé spojce z levé na pravou kolej. Výhybka 1021 je pro odbočení na odstavnou kolej (čísly 1019 až 1022 byly označeny původní výhybky na Jírově). Konečná je vybavena jednoduchým přístřeškem pro cestující a pro řidiče je zde umístěn mobilní záchodek. Vzhledem ke krátkým pobytům na konečné je na lince d-8 prováděno střídání řidičů na přestávku. Řidič je vystřídán ve stanici Jírova a zde může trávit čas přestávky v zařízeních této stanice. Také dispečeři zůstávají na Jírově a provoz na konečné Mifkova odtud budou řídit dálkově.
- Od 15. 12. 2004 je v prodeji turistická mapa s kompletní sítí linek IDS JMK. V mapě jsou již zakresleny všechny linky, které budou spuštěny do provozu od 1. 1. 2005 a v předstihu také linky, které mají zahájit provoz až od 1. 7. 2004. Poslední den v roce má být k dispozici také kompletní jízdní řád za přijatelnou cenu 55 Kč.
- Návrh městského rozpočtu města Brna na rok 2005 dosahuje částky 10,5 miliardy korun na jednoho obyvatele města tak připadá 25 239 Kč. K největším investičním akcím patří stoková síť (717,5 milionu Kč), průmyslová zóna Černovická terasa (303,1), bytová výstavba (240,9) a na čtvrtém místě, co se týče investic, je nákup nových vozidel pro DPMB za 240 miliónů korun.
- V pracovních dnech od 23.12. do 30. 12. 2004 byl provoz MHD v Brně podle jízdních řádů platných pro pracovní den prázdniny. Vzhledem k prázdninám na školách dne 23. 12. 2004 nevyjely školní spoje.
- V nedávné době byla v brněnských ulicích zprovozněna další světelná signalizace na křižovatce ulic Žarošické a Vlčnovské na Vinohradech (zároveň pro vjezd k Pennymarketu a nově budované administrativní budově). Jezdí tudy trolejbusové linky t-26 a 27 a autobusová a-78.
- V pondělí 22. 11. 2004 byl položen základní kámen univerzitního kampusu v Bohunicích, o jehož zamýšlené stavbě jsme již na našich stranách informovali. Stavební práce však byly zahájeny již s podzimem, nyní probíhá první etapa zahrnující budovy při ulici Kamenice mezi Netroufalkami a bývalou Chiranou (doposud zde bylo již opuštěné zařízení staveniště nemocnice). Komplex však má stát podél Kamenice i na druhé straně (blíže k městu), kde jsou ladem ležící pozemky. Co se týká případných zásahů do komunikační sítě, bude vystavěn kruhový objezd v křižovatce Netroufalek a Kamenice a přes ulici Kamenice bude zbudován most pro pěší mezi budovami kampusu.
Novinky ve vozovém parku
- Od prvního prosincového víkendu již jezdily na lince d-1 opět spřažené soupravy. Provoz vozů K2 o víkendech tak trval od 28. 10. 2004 po všechny víkendy až do 28. 11. 2004.
- V dílnách je před dokončením po GO tramvaj typu KT8 evid. č. 1712, která má rovněž střední nízkopodlažní článek (v unifikovaném nátěru).
- Ve středu 8. 12. 2004 byla pozvané veřejnosti v medlánecké vozovně představena druhá tramvaj K3R-N evid. č. 1752, společně s již rok provozovaným vozem téhož typu evid. č. 1751. Tato tramvaj má najeto cca 40 000 km a pravidelně denně jezdí zpravidla na lince d-1, občas byl k vidění také na d-3.
- Co se týká rekonstrukcí vozového parku tramvají v roce 2005, je v plánu pořízení čtyř nových skříní pro rekonstrukci vozů T3 tyto vozy a dva další dostanou výzbroj TV Progress. Tři tramvaje KT8 mají být rekonstruovány vložením středního nízkopodlažního článku. Nákup dalšího vlečného vozu se zatím zvažuje, stejně jako případná další rekonstrukce některého z vozů K2 na K3R-N.
- Ve čtvrtek 16. 12. 2004 přijelo po svých z Vysokého Mýta pět nízkopodlažních autobusů Karosa s budoucími evid. č. 76167620. Dodávkou těchto vozů byl splněn plán nákupu nových vozidel pro MHD Brno v roce 2004. Všechny vozy budou vypravovány garážemi Slatina. Autobusy mají modernizované provedení interiéru a nově řešené pracoviště řidiče.
- V komínské vozovně jsou stále ještě odstavené trolejbusy Škoda 14Tr evid. č. 3201, 3202, 3203, 3204 a 3213. V pondělí 20. 12. 2004 se na cestu do nového působiště, maďarského Szegedu, vydal vůz evid. č. 3205.
autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos, Tomáš Kocman
s využitím informací z webů www.bmhd.cz
a www.k-report.net
Fotogalerie
