Aktuality měsíce června 2005

• Od přelomu května a června 2005 mají autobusy MHD na ulici Opuštěné mezi Uhelnou a Plotní (směr ke Zvonařce) vyhrazen samostatný jízdní pruh.
• K nehodě s větší škodou na vozidlech MHD došlo na samostatném tramvajovém tělese těsně před zastávkou »Lipová«. Souprava linky d-1 (vozy evid. č. 1536+1559) narazila rychlostí cca 40 km/h do předchozí tramvaje zatahující linky d-6 (vůz evid. č. 1132) – k nehodě došlo v neděli dne 5. 6. 2005. Poškození všech tří zúčastněných vozidel je značné – bohužel všechny vozy byly po dílnách s novým unifikovaným nátěrem.
• V průběhu května začaly autobusy zastavovat u nové zastávky »Riviéra« na ulici Bauerově. Oproti dosavadní zastávce je tato zastávka posunuta o 250–300 metrů blíže k zastávce »Velodrom«. Přesun zastávky byl proveden s ohledem na změnu hlavního vstupu do areálu Riviéry. Zastávka v nové poloze je opět na znamení, je opatřena označníkem podle vzoru IDS JMK a v blízkosti byl zbudován přechod se středovým ostrůvkem. Zastávku obsluhují v době výstavby křižovatky v Pisárkách linky a-44/84, a-52, a-68, a-x35, a-x37 (+ noční linka a-98).
• Ve stávajícím jednokolejném úseku tramvajové tratě mezi areálem DPMB a Kamenomlýnskou ulicí se chystá další přeložka tramvajové tratě. Přeložena bude cca polovina délky stávající jednokolejky přiléhající k ulici Kamenomlýnské – nová jednokolejná trať stavěná na dřevěných pražcích uložených ve štěrku bude blíže k zástavbě, těsně kolem místní komunikace Žabovřeská mezi Hlinkami a Kamenomlýnskou (trať tedy definitivně opustí původní trasu). Výjezd z jednokolejného úseku bude za ulicí Kamenomlýnskou u nově postavené opěrné zdi. Injektáž obvodu budoucího tramvajového podjezdu u budov ředitelství a jídelny DPMB byla dokončena a je prováděno betonování stěn – poté bude následovat odtěžení zeminy mezi oběma stěnami. Přechod pro pěší v relaci Hlinky – Pisárecká je nyní velmi zdlouhavý – chodci musí chodit po obvodu staveniště až k ulici Kamenomlýnské, kde mohou přejít jak tramvajovou trať, tak vozovku po novém přechodu s poptávkovou signalizací (pouze přes vozovku).
• O víkendu 11. a 12. 6. 2005 byla přerušena tramvajová doprava do Komárova. Linka d-9 jezdila odklonem na Nové sady a linka d-12 do smyčky Geislerova. Od hlavního nádraží jezdil autobus náhradní dopravy s označením x9. V průběhu výluky byly opravovány koleje na Dornychu při ústí do ulice Křenové. Definitivně byly demontovány zbytky bývalého propojení Dornych – Křenová.
• V červnu vrcholila oprava Táborské ulice v Židenicích. Posledním opravovaným úsekem byla část mezi ulicemi Potácelovou a Jamborovou. Zde bude zastávka »Dělnický dům«, u které také budou zastavovat autobusy v obou směrech – ulicí Jamborovou mají autobusy přestat jezdit. Ve čtvrtek 9. 6. 2005 byla zahájena pokládka velkoplošných panelů, v neděli 12. 6. 2005 se již pokládaly kolejnice. Následně byly upravovány koleje přímo v křižovatce Táborská – Jamborova – Bělohorská – Líšeňská. Cca od 20. do 30. 6. 2005 (plánováno) byla uzavřena ulice Líšeňská mezi ulicí Bělohorskou a Slatinskou. Autobusové linky a-x13, 56, 58, x58 a 97 byly vedeny objížďkou ulicemi Došlíkova a Slatinská. Zastávka »Poliklinika Židenice« pro směr do kopce byla přesunuta až za tramvajovou smyčku. Těsně nad křižovatkou byly položeny nové koleje a napojeny na již dříve položené koleje ve spodní části křižovatky – oproti původnímu stavu jsou zde drobné směrové odchylky. Dále byl nad křižovatkou až po ulici Slatinskou povrch vozovky vyfrézován a následně položena nová vrstva živice. Opravovaly se také koleje ve smyčce a vozovka u vjezdu a výjezdu ze smyčky Juliánov. Z tohoto důvodu autobusová linka a-x13 nejezdila do smyčky, ale manipulačně se jezdila otáčet do prostoru Malé Klajdovky. Nástupní zastávka byla v ulici Líšeňské u výjezdových kolejí ze smyčky. Na ulici Táborská postupně ve směru od kapličky probíhala montáž trolejí. Objížďka autobusů přes ulici Bělohorskou, Došlíkovu a Slatinskou se však nakonec poněkud protáhla. Posun termínu byl způsoben především velmi špatným počasím – vytrvalým deštěm v některých dnech, který znemožnil pokládku živice. Celá kolejová trasa je nyní, počátkem července, již dokončena včetně troleje – práce probíhají především na dokončení vozovek a chodníků především v oblasti křižovatek Táborská – Gajdošova a Táborská – Bělohorská.
• V době prázdnin probíhají výkopové práce v ulici Brněnské ve Šlapanicích. Z tohoto důvodu je provoz trolejbusů nahrazen autobusy v celé trase. Příslušný úsek ulice Brněnské je objížděn po místních komunikacích. Obdobně jezdí také noční autobusová linka a-96. Druhým místem, kde trolejbusy o prázdninách nejezdí, je úsek mezi Pálavským náměstím a Novolíšeňskou. Trolejbusová linka t-26 je ukončena na Pálavském náměstí a je trvale vedena závlekem přes Starou osadu, což umožnilo na prázdniny zrušit provoz linky t-27. Výluka je z důvodu opravy vozovky ulice Věstonické. Byla zavedena náhradní autobusová doprava a-x26 s trasou Novolíšeňská – Růženin dvůr – Mikulovská – Bzenecká – Pálavské náměstí – Bořetická.
• O víkendu 18. a 19. 6. 2005 byla autobusová linka a-x58 ukončena v zastávce »Kubelíkova« – na ulici Šimáčkově mezi touto zastávkou a hřbitovem probíhala pokládka živičného povrchu vozovky.
• Ve středu 15. 6. 2005 byl oficiálně předán do užívání nový most ve Slatině, umožňující spojení Řipské ulice s Černovickou terasou, kde vyrůstá průmyslová zóna. Po mostě není vedena žádná linka MHD. V ulici Řipské vznikla křižovatka typu T řízená světelnou signalizací. Součástí napojení nového mostního objektu byla také oprava blízkých trolejbusových zastávek »Brněnky«. Pokračuje stavba druhého mostu u železniční stanice Slatina. Zde byla v první polovině června dokončena pokládka ocelových nosníků mostního roštu i nad provizorní komunikací, po níž byly vedeny autobusové linky. Od pondělí 20. 6. 2005 však byla tato část ulice Tuřanka mezi křižovatkou s ulicí Řipskou a železničním přejezdem uzavřena. Tím přestala plnit svoji funkci provizorní komunikace kolem rampy nového mostu včetně autobusové zastávky »Řipská«. Autobusové linky a-75, 76 a 78 jsou nyní vedeny objížďkou po sousední komunikaci, tj. ulicí Šmahovou. Zde je zřízena zastávka s názvem »Řipská«.
• Ve dnech 21.–26. 6. 2005 probíhala na stadiónu pod Palackého vrchem a mnoha dalších brněnských sportovištích druhá Olympiáda dětí České republiky. DPMB zajišťoval obsluhu sportovišť a ubytovacích kapacit po dobu akce svými autobusy jezdícími na zvláštních linkách. Autobusová linka a-53 byla rozdělena na dvě části. Část linky s označením a-53 jezdila v trase Kolejní – Technické muzeum – Skácelova – Koleje Kounicova. Druhá část s linkovým označením a-P53 jezdila v trase Palackého vrch – Záhřebská – Skácelova – Koleje Kounicova. Od 22. do 26. 6. 2005 bylo v provozu osm zvláštních autobusových linek s linkovým označením a-A až a-H. Tyto linky měly v úseku Kolejní – Technické muzeum – Červinkova – Skácelova – Koleje Kounicova společnou trasu a od Kounicových kolejí pak pokračovaly do různých míst města k jednotlivým sportovištím: – Linka A: Kolejní – Semilasso – Zamilovaný hájek – Letovická
  • Linka B: Kolejní – Hala VFU – Plavecký stadion
  • Linka C: Kolejní – Hala VFU – Hala VA – Janouškova – Hala Tesla
  • Linka D: Kolejní – Vodařská
  • Linka E: Kolejní – Sokol Kounicova
  • Linka F: Kolejní – Kraví hora
  • Linka G: Kolejní – Hala Rosnička
  • Linka H: Kolejní – Přehrada
• Od 16. 6. 2005 byla zahájena další etapa výstavby kanalizace v Bystrci. Jsou prováděny výkopy na spojovací komunikaci mezi náměstím 28. dubna a autobusovou smyčkou Bystrc ZOO. Výstupní zastávky linek a-50, 54 a 302 byly z tohoto důvodu přeloženy do zálivu k zastávce linek a-98 a 303 pro směr Bystrc. Odjezdové zastávky linek a-50, 54 a 302 byly přeloženy na protější stranu – do míst kde zastavuje noční linka a-98 při jízdě do centra. Odjezdová zastávka linky a-303 směrem do Veverské Bítýšky je až za zastávkou »Zoologická zahrada« u tramvaje.
• Ve dnech 21.–23. 6. 2005 probíhala pokládka živice na části ulice Útěchovské. Autobusová linka a-43 jezdila pouze v úseku Královo Pole, nádraží – Myslivecký stadion a zpět (dtto noční linka a-93). Obsluhu Soběšic, Útěchova a Vranova zajistila linka a-x43 s trasou Královo Pole, nádraží – Divišova čtvrť – Slavíčkova – Lesná Haškova a po trase linky a-57 do Soběšic a Útěchova (vybrané spoje do Vranova). V návaznosti na noční linku a-93 byla v provozu náhradní noční linka a-x93 v trase Halasovo náměstí – Haškova – Soběšice – Útěchov – Vranov.
• Od 1. 7. 2005 byl obnoven provoz na Belcrediho třídě v Líšni – autobusové linky a-58, 97 a 98 se tím vrátily na svoji původní trasu (a linka a-x58 byla zrušena). Od stejného data je uzavřena ulice Holzova v úseku mezi ulicí Karolíny Světlé a Leteckou. Linka a-78 se sice vrátila na svoji původní trasu, v úseku mezi zastávkami »Karolíny Světlé« a »Letecká« ovšem jede objížďkou přes ulici Karolíny Světlé a ulicí Trnkovou – vynechána je zastávka »Muzeum dopravy«.
• V období školních prázdnin (od 1. 7. do 31. 8. 2005) je na většině linek brněnské MHD prodloužen interval v pracovních dnech o cca 2–5 minut. MHD jezdí po dobu prázdnin podle jízdních řádů uvedených ve sloupci „prázdniny“. Regionální linky systému IDS JMK mají prázdninové omezení rovněž vyznačeno v jízdních řádech.
• Počátkem července začaly práce na rekonstrukci křižovatky na Moravském náměstí před kostelem sv. Tomáše. Již bylo sneseno rozvětvení tramvajové tratě z ulice Rašínova směrem k Moravskému náměstí a podloží pod kolejemi vybagrováno. Tramvajová trať hlavní nádraží – Česká přes náměstí Svobody je od 1. 7. 2005 neprůjezdná. Tramvajová trať z Joštovy na Moravské náměstí zůstává v provozu do 15. 7. 2005. Stavební mechanismy, všudypřítomné automobily a pravidelná tramvajová doprava způsobuje mnohé nepřehledné situace v tomto prostoru. Po rekonstrukci má dojít k odchylkám ve směrovém vedení kolejí. Po ukončení rekonstrukce kolejí má být prostor nově zadlážděn a práce by se odtud měly postupně přesunout do ulice Rašínovy a skončit na náměstí Svobody v příštím roce.
• Od 16. 7. 2005 po dobu tří týdnů (tj. do 7. 8. 2005) budou ve městě současně probíhat tři samostatné stavební akce, z nichž každá bude mít dopad na tramvajovou dopravu. Výsledkem toho bude, že osm tramvajových linek ze třinácti, které jsou provozovány, bude mít nějakou odchylku nebo omezení. Jde o následující akce:
  • Křižovatka na Moravském náměstí bude mít dopad na tramvajové linky d-3, 4, 5, 6, 7 a 11 – neprůjezdný zůstane totiž úsek mezi Moravským náměstím a ulicí Joštovou.
  • Oprava na ulici Lesnické způsobí potíže linkám d-9 a 11.
  • Oprava havárie kanalizace na Vídeňské potom ovlivní provoz linek d-2, 5, 6 a 7.
  • V provozu bude nebývalý počet náhradních linek. K již jezdícím linkám a-x26, a-x35, a-x37 totiž přibudou další s linkovými čísly a-x2, a-x3, a-x6, a-x9. Vesměs jde o autobusové linky – pouze x2 bude linka tramvajová. Ke stejnému datu dojde ke zlepšení dopravní situace v Juliánově, kde má začít po více než dvou letech (uzavírka od 1. 7. 2003) jezdit linka d-13 opravenou ulicí Táborskou na konečnou do Juliánova. Současně bude ukončen provoz linky náhradní dopravy a-x13.
• Závěrem několik „brněnských“ aktualit – od 23. 6. 2005 se stěhují nájemníci do revitalizovaného objektu bývalé továrny na koberce Moravan v Zábrdovicích na Zábrdovické ulici (podnik Moravan zde fungoval do roku 1995, budova pochází z třicátých let 20. století). Od 21. 6. 2005 mohou Brňané v parku Lužánky obdivovat koryto potoka Ponávky. Ta zde tekla otevřeným korytem až do třicátých let minulého století, kdy byla uzavřena. Nyní byl kousek tohoto koryta odkryt a protéká tudy voda (v okruhu s čerpadlem, zatímco Ponávka teče potrubím vedle). 20. 6. 2005 byl slavnostně otevřen parkovací dům na rohu Kounicovy ulice a Moravského náměstí. Jako další by měl vzniknout parkovací dům v podzemí před Janáčkovým divadlem.

Novinky ve vozovém parku

• Kolem 10. 6. 2005 probíhala v Medlánkách likvidace vyřazených tramvají evid. č. 1655 a 1656. Vozy 1655II+1656II (novostavby T3R.PV) jsou již víceméně zkompletovány. Z Krnova dorazily další skříně T3 Var (na trajleru).
• Od 9. 6. 2005 jezdí tramvajový vlečný vůz VV60LF opět ve zkušebním provozu – zpočátku s motorovým vozem evid. č. 1531, pak 1560 (v trase Rakovecká – Pisárky – Modřice). Od 28. 6. 2005 pak opět začal jezdit na lince 10 (bez cestujících), ovšem s přetržkami.
• Trolejbus Škoda 14Tr evid. č. 3203 byl počátkem června 2005 prodán do Archangelsku. V Komíně jsou dále odstaveny trolejbusy evid. č. 3204 a 3213, v Husovicích evid. č. 3206 (má být odprodán do Szegedu) a 3209 (odstaveny od 15. 3. 2005), dále též 3211. Od 16. 6. 2005 je odstaven též trolejbus evid. č. 3208 (poslední trolejbus bez RISu). Od začátku června jezdí trolejbus evid. č. 3196 trvale ve Slatině. Po VP vyjel vůz evid. č. 3235 (bez infosystému BUSE, se statickým měničem). Velkou opravou prochází i trolejbus Škoda 14Tr evid. č. 3217, probíhá rekonstrukce vozu evid. č. 3261 a 3241 (zde však nakonec ne v rozsahu 14TrR).
• V Medlánkách jsou odstaveny autobusy B741 (evid. č. 2305 a 2307) a B732 evid. č. 7349. Provozní autobusy s tabulkovými orientacemi se už dají spočítat snad na prstech jedné ruky – v Medlánkách je to šest vozů (evid. č. 7359–63 a 7365) a event. ještě B741 evid. č. 2306, ve Slatině „kloubáky“ evid. č. 2309 a 2310.
• Do Brna přibyl v závěru června nový autobus SOR BN12, který bude DPMB nasazen do běžného provozu.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos, Jaroslav Pacholík
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie