Aktuality měsíce února 2005

• Počátkem února 2005 byla ve Šlapanicích zahájena rozsáhlá rekonstrukce kanalizační sítě a dalších inženýrských sítí. Obec získala dotace z fondu EU a hodlá během následujících dvou let provést přes 10 km výkopů prakticky ve všech svých ulicích. Tato akce bude mít pochopitelně dopad na hromadnou dopravu v dotčených oblastech – v první fázi na regionální autobusovou linku a-710. Později se určitému omezení nevyhne ani trolejbusová linka.
• Zimní odstávka lodí DPMB na Brněnské přehradě je v poločase. Z krytých stání v hangárech byly vytaženy lodě PRAHA a DALLAS, jejich místo zaujaly lodě VEVEŘÍ a BRATISLAVA. Po celou zimu tak zůstává venku loď BRNO a v hale po celou zimu loď PIONÝR. Na konci ledna bylo mrazivé počasí a v posledním lednovém týdnu se na hladině přehrady vytvořil cca 20 cm silný led. Mrazy se udržely po celou první dekádu února, sníh však žádný nenapadl. Mrzlo také v únoru – tloušťka ledu se zvýšila na 25–30 cm. V polovině února napadl sníh (20 cm).
• Pisárky v únoru – na stavbě pisárecké křižovatky lze zmínit následující novinky: Počátkem února bylo zahájeno bagrování části svahu mezi stávající tramvajovou tratí a budoucí přeložkou tramvajové tratě v ulici Hlinky (přibližně od tramvajové zastávky »Pisárky« linky č. 1 směrem k městu), čímž zanikne rampa a schody od výstupní tramvajové zastávky »Pisárky« (s ostrůvky). Opět se kácely stromy – zmizela řada vzrostlých stromů na ulici Pisárecké kolem vodárenských nádrží. Mezi vodárnou a tramvajovou smyčkou je hluboká jáma, ve které probíhá složitá montáž vodovodního potrubí. Přes hluboký výkop jsou dvě dvojice provizorních mostů. Na tramvajové přeložce v ulici Hlinky po křižovatku s Hroznovou již byly na sloupy pro trolejové vedení namontovány výložníky – práce za křižovatkou Pisárecká – Hroznová zatím neprobíhají. Napojování přeložky na síť je naplánováno na první a druhý víkend v březnu. V březnu mají rovněž proběhnout úplné několikadenní uzavírky Žabovřeské ulice z důvodu budování přeložek inženýrských sítí. Doprava bude vedena Veslařskou ulicí.
• Od 1. 2. 2005 byly zahájeny výkopové práce na inženýrských sítích v oblasti náměstí 28. dubna v Bystrci. Doprava mezi Bystrckým mostem a náměstím 28. dubna byla svedena pouze do poloviny komunikace (pravá při jízdě do města) – každý ze směrů má tak k dispozici pouze jeden pruh. Trolejové vedení pro trolejbus linky t-30 jedoucí do Bystrce bylo v délce cca 100 metrů přeloženo natěsno k vedení pro opačný směr. Nelze odbočovat od náměstí doleva k tramvajové zastávce »Zoologická zahrada«. Výkopové práce probíhají také na komunikaci podél radnice a kostela. Regionální linka IDS a-303 tak při jízdě z Bystrce vynechává zastávku »Zoologická zahrada«. Autobus jede ze smyčky ZOO po trase linky a-50 (nezastavuje na zastávce »Náměstí 28. dubna«), ale za touto zastávkou odbočí doprava a ulicemi Živnou a Přístavní se dostává na svou trasu až k zastávce »Přístaviště«. Noční autobusová linka a-98 (případně náhradní doprava za tramvaj) má zastávku »Zoologická zahrada« pro směr do centra přeloženu na náměstí 28. dubna k budově radnice.
• První větší sněhové nadílky se Brno této zimy dočkalo až v noci z 15. na 16. 2. 2005. Sněžit začalo večer a do rána napadlo cca 15 cm sněhu. Sněžení pokračovalo i v dopoledních hodinách. Ráno byly komunikace ve městě víceméně sjízdné a proplužené. Horší to bylo na zastávkách, kde bylo odklizení sněhu zahájeno až následně. Do boje se sněhem na území města Brno vyjelo všech 19 posypových vozů, kterým pomáhalo 22 traktorů s radlicemi. Větší problémy se vyskytly ve výše položených městských částech – např. v Útěchově, Soběšicích, Kohoutovicích, ale také např. v Bohunicích. Zdržení dopravy však nebylo příliš velké a dosahovalo většinou jen 5–15 minut.
• Zastávkové stojany jsou postupně vybavovány většími plechy, které umožňují vylepení jízdních řádů provedení “na ležato” (podle standardu přijatého pro IDS) v nezmenšené podobě. Cestující si totiž stěžovali na jízdní řády, které byly kvůli malým plechům zmenšovány a stávaly se tak nečitelnými.
• Již jsme na našich stranách informovali o stavbě univerzitního kampusu v Bohunicích – nyní jenom doplnění. Do letošního června by měla hotova část stavby označovaná jako “Integrované laboratoře biomedicínských technologií” v těsné blízkosti autobusové zastávky »Kamenice« pro linku a-60. Stavbu provádí IMOS + Metrostav Praha. Jde o tři budovy stavěné v podobném stylu jako již postavený dřívější objekt Chirany.
• Po delší přestávce se hnuly ledy ve věci zde již také několikrát zmiňované stavby CD paláce mezi budovou magistrátu a starým autobusovým nádražím na Benešově ulici. Téměř přesně po roce bylo zbořeno i druhé drážní skladiště (nad Kolištěm). Akce proběhla celkem rychle během třetího únorového týdne (suť byla znovu odvážena po železnici na “bramborové koleje” do Horních Heršpic). Podle informačních tabulí má být stavba dokončena ve třetím čtvrtletí příštího roku. Železniční koleje byly zkráceny – zatím pouze prozatímními zarážkami z pražců – zásah do kolejiště však bude zřejmě následovat.
• Na rekonstrukci tramvajových tratí v roce 2005 byla vyčleněna částka 86 mil. korun. Nejvýznamnější akcí má být rekonstrukce kolejového trojúhelníku v křižovatce Joštova – Rašínova – Moravské náměstí. Později na ni naváže rekonstrukce Rašínovy třídy a to vše bude završeno rekonstrukcí tratě a dlažby na náměstí Svobody (ale to až v následujících letech). Dále dojde na rekonstrukci tramvajové tratě mezi zastávkami »Hudcova« a »Tylova«. Nové uspořádání má umožnit jízdu autobusů v tramvajovém pruhu a jejich zastavování u hrany tramvajové zastávky »Tylova«. Má být rekonstruován přejezd Cejl – Koliště a provedena oprava tratě do Modřic a do Bystrce. (dle periodika Bez starostí)
• Zvýšení počtu nízkopodlažních autobusů o pět vozů (ve stavu je nyní 20 vozů) dovolilo od počátku února v jízdních řádech některých dalších linek garantovat spoj s nízkopodlažním vozidlem. Nízkopodlažní autobusy se tak pravidelně objevují např. na lince náhradní autobusové dopravy a-x37 do Kohoutovic (dva vozy v pracovní den a jeden v nepracovní dny), v nepracovní dny bývá řazen jeden nízkopodlažní vůz také na linku a-x35.

Novinky ve vozovém parku

• Byly zveřejněny plány na letošní obnovu vozového parku DPMB. Má být dodáno pět nízkopodlažních tramvají Anitra (evid. č. 1815–1819) a možná ještě dva další vozy evid. č. 1820 a 1821 (navýšení původní objednávky). Dále deset autobusů City Bus (plánované evid. č. 7621–7630), pět článkových standardních vozů (evid. č. 2380–2384) a pět sólo standardních vozů (evid. č. 7475–7479). V nejbližších několika letech nebude DPMB kupovat žádné nové trolejbusy – při současné uzávěrce křižovatky v Pisárkách je provoz na dvou původně trolejbusových linkách (t-35 a t-37) zajišťován náhradní autobusovou dopravou a linka t-26 je zkrácena po Mendlovo náměstí – trolejbusů je tím pádem mírný přebytek, i když jsou postupně z provozu odstavovány některé starší vozy. Krátce k modernizacím starších vozidel: tři tramvaje KT8 dostanou nízkopodlažní střední článek, čtyři tramvaje T3 novou skříň (T3P), celkem 20 trolejbusů všech provozovaných typů (kromě 22Tr) má být rekonstruováno ve větším rozsahu (také poslední dva vozy 15Tr na 15TrR) a konečně deset autobusů projde generálkou ve firmě Zliner Zlín. (dle periodika Bez starostí)
• Ve čtvrtek 10. 2. 2005 vyjela s cestujícími po GO tramvaj KT8 evid. č. 1712 – součástí opravy bylo dosazení středního částečně nízkopodlažního článku, vůz je v unifikovaném městském nátěru. V dílnách je již přistavena na GO včetně nového středního článku tramvaj evid. č. 1712. V únoru se též v ulicích objevila tramvaj T3 evid. č. 1620 s novou výzbrojí TV Progress a BUSE transparenty. Koncem ledna se v provozu objevil vůz K3 evid. č. 1752 – jezdí na lince d-1 (společně s 1751).
• V úterý 25. 1. 2005 dorazila do Brna na trajleru již jedenáctá tramvaj Anitra budoucího evid. č. 1815. Jedná se o první vůz z letošní pětivozové dodávky. Ve středu 16. 2. 2005 následovala již druhá tramvaj tohoto typu – evid. č. 1816.
• Dlouhodobě odstavená tramvaj K2 evid. č. 1131 bude přistavena na opravu – výzbroj by měla zůstat původní. Po opravách po nehodě vyjely tramvaje evid. č. 1722 a 1097, rovněž se v provozu objevila tramvaj K2 evid. č. 1088, která loni zahořela na Mendlově náměstí.
• Jak jsme již zmiňovali v minulém čísle Informací MHD, byl v Brně od 25. 1. 2005 na předvádění článkový trolejbus Škoda 25Tr – vůz s unifikovanou karoserií s autobusy Karosa City Bus a s pomocným dieselagregátem. Od 26. 1. 2005 se trolejbus objevoval nejprve na zkušebních a cvičných jízdách. Předváděcí jízdy v Brně byly původně naplánovány do 6. 2. 2005. V rámci zkušebního provozu v Brně byl tento trolejbus přechodně označen evid. č. 3609. Zkušební a cvičné jízdy byly ukončeny dnem 31. 1. 2005 a od 1. 2. 2005 měl být vůz nasazován do provozu s cestujícími na linku t-x25 (Starý Lískovec, Osová – Česká). Tohoto dne však k nasazení vozu do provozu ještě nedošlo a vůz byl připravován na příští den. Ve středu 2. 2. 2005 dopoledne byl trolejbus předveden vedoucím činitelům DPMB a novinářům – prezentace vozu se uskutečnila na starém autobusovém nádraží na Benešově ulici, odkud se vydal na jízdu městem – v některých úsecích s využitím dieselagregátu (např. Benešova – Brandlova). Z Brandlovy jel po trase t-34 na Vychodilovu, odtud na Slovanské náměstí a po lince t-32 zpět do města. Potom již byl trolejbus nasazen do provozu s cestujícími – jezdil na lince t-x25, kde byl řazen mezi dva pravidelné spoje podle zvláštního jízdního řádu. Ve dnech 3.–5. 2. 2005 jezdil po celý den, v neděli 6. 2. 2005 až odpoledne, v pondělí 7. 2. 2005 opět jako předtím. Pobyt trolejbusu v Brně byl prodloužen o dva dny oproti původně stanovenému záměru. Ve středu 9. 2. 2005 byl vůz navagónován a odjel na prezentaci do Zlína.
• Od ledna pobíhá celková oprava spojená s rekonstrukcí vzhledu dalšího článkového trolejbusu Škoda 15Tr – evid. č. 3506.
• Počátkem února se z generální opravy ve Zlíně vrátil autobus Karosa B732 evid. č. 7380, brzo následoval další opravený vůz evid. č. 7367. Do Zlína naopak odjel vůz evid. č. 7374. Očekává se dodávka deseti nových autobusů (5×B951, 5×B961). K 31. 12. 2004 byly z evidence vyřazeny autobusy evid. č. 2308, 2323, 7208, 7316, 7339 a 7352. Odstaveny byly slatinské B 732 evid. č. 7296, 7336, 7338, 7339 a 7341. Čeká je rozebrání v garážích. S celoplošnou (ale opravdu celoplošnou – i přes boční a zadní okna) reklamou jako tropická džungle vyjel koncem února autobus Karosa B931 evid. č. 7466.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos, Jaroslav Pacholík, Tomáš Kocman, Martin Janata
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie