Aktuality měsíce listopadu 2006

• K datu 1. 11. 2006 byla zrušena občasná zastávka tramvají »Janáčkovo divadlo« na Rooseveltově ulici. Zastávka byla v provozu v době divadelních představení (před a po).
• Počátkem listopadu pokračovaly v Pisárkách úpravy chodníků v okolí tramvajové smyčky. U rampy směřující do podjezdu ze strany od Lipové byl odtěžen stávající vjezd na staveniště a položeno několik metrů nových kolejí (tramvajová trať v této části bude zatravněna). U výjezdu z podjezdu směrem do ulice Žabovřeské budou koleje zadlážděny. Stavbaři zde začali stavět výplň přepážky mezi tramvajovou tratí a budoucí komunikací pro silniční vozidla. U opěrné zdi v ulici Žabovřeské byla připravena kolejová pole pro položení druhé koleje (náhrada za kolej, po které se nyní jezdí v obou směrech).
• Vzhledem k pokračující výstavbě kruhového objezdu došlo v listopadu o každém víkendu k uzavírce křižovatky Hlavní – Veslařská v Komíně pro veškerou dopravu. Na trolejbusových linkách t-30 a t-36 byly místo trolejbusů nasazeny autobusy, linka t-x25 byla zkrácena ze Starého Lískovce po zastávku »Vozovna Komín« a linka t-34 provozována i o víkendu. Autobusy (i linky a-67) jezdily kolem staveniště odklonem ulicemi Čichnova, Podveská, komunikace podél vozovny a Jundrovská. V pracovní dny linky MHD projížděly, úsek přes rozestavěnou křižovatku byl řízen světelnou signalizací. Individuální doprava byla trvale odkloněna. Ve vlastní křižovatce bylo instalováno několik nových trolejových sloupů, byl položen nový povrch atd.
• V noci z 1. na 2. 11. 2006 se citelně ochladilo a poprvé zasněžilo. Sněhové srážky nebyly nijak výrazné, spíše jen poprašek – v kombinaci s mrazem však vznikalo náledí, které způsobilo těžkosti v dopravě. Na známých vyvýšených místech tak došlo ke zpožděním spojů z důvodu nesjízdnosti nebo zhoršené sjízdnosti komunikaci – problémy měly autobusy a trolejbusy především v oblasti Kohoutovic, Líšně, Šlapanic atd. Velmi dlouho dělala potíže ulice Rokytova v Židenicích.
• Na přelomu října a listopadu se u tramvajových zastávek na 1. až 4. koleji u hlavního nádraží objevily označníky nového jednotného vzoru (jsou doplněny ještě tabulkou s číslem koleje).
• O víkendu 11. a 12. 11. 2006 byla vyloučena tramvajová doprava v úseku Vozovna Komín – Bystrc, Ečerova. Tramvaje linek d-1, d-3 a d-11 byly při jízdě z centra ukončeny v kolejovém trojúhelníku před zastávkou »Vozovna Komín«. Vozy z linek d-3 a d-11 pokračovaly dále jako linka d-1 a naopak. Náhradní autobusová doprava byla zajištěna linkou a-x1 Vozovna Komín – Ečerova. Při výluce byly opravovány a navařovány kolejnice, opravovány dilatační prvky a měněny výhybky (v jundrovském trojúhelníku).
• Od 11. do 22. 11. 2006 byla z důvodu rekonstrukce povrchu vozovky uzavřena ulice Palackého pro veškerou dopravu mimo tramvají v úseku od Husitské po Semilasso (ve směru od města). Trolejbusová linka t-30 byla po dobu uzavírky provozována pouze v úseku Bystrc, Černého – Slovanské náměstí. Ve zbývajícím úseku Slovanské náměstí – Královo Pole, nádraží byla provozována náhradní doprava autobusovou linkou a-x30. Z důvodu souběžně probíhajících výluk v křižovatce Hlavní – Veslařská byly o víkendech na lince t-30 nasazeny autobusy v celé trase. Autobusy (i linky a-84) jezdily ve směru od Husitské k nádraží odklonem ulicemi Malátovou a Božetěchovou. Zastávka »Semilasso« byla v tomto směru jízdy přeložena do ulice Božetěchovy před křižovatku s ulicí Kosmovou. Oprava vozovky v tomto směru navázala plynule na předchozí výluku ve směru do města.
• V rámci revitalizace obchodně-kulturního centra Rubín na Makovského náměstí v Žabovřeskách (a vlastně i celého náměstí) byla snesena lávka pro pěší nad prostorem trolejbusových zastávek (linky t–x25, 34 a 36). Při této příležitosti si dovolíme připomenut, že tento přechod byl projektován a později i vystavěn jako lávka přes tramvajovou trať, která měla podle plánů vést tímto prostorem žabovřeského sídliště (s tímto faktem jsme se mohli seznámit mj. i při jedné z dopravních vycházek).
• Ve dnech 16.–19. 11. 2006 proběhlo v Pisárkách již delší dobu avizované přepojení tramvajové tratě ze stávajícího provizorního úseku do definitivní polohy nové dvoukolejné tratě. Tramvajová doprava tedy byla vyloučena v úseku Pisárky – Vozovna Komín. Tramvajová linka d-1 jezdila pouze v úseku Řečkovice – Pisárky. Náhradní doprava byla zajištěna kombinací zvláštní „okružní“ tramvajové linky d-X (Bystrc, Eserova – Česká – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Šilingrovo náměstí – Česká – Bystrc, Ečerova) a autobusové linky náhradní dopravy s označením a-x1 (Mendlovo náměstí – Pisárky – Vozovna Komín).
• Poslední tramvaje projely provizorním úsekem v 16 hodin 16. 11. 2006. Po ukončení výluky (tj. od ranních výjezdů v pondělí 20. 11. 2006) jezdí tramvaje linky d-1 v oblasti Pisárek již novým úsekem tratě, zastávka »Pisárky« je umístěna na definitivním místě v podjezdu budované křižovatky Hlinky – Bauerova. Zastávka ve směru do centra je vybavena kamerovým systémem s displejem, neboť je v mírném levotočivém oblouku. Nástupiště zastávek spojuje přechod pro pěší, chráněný světelnou signalizací vázanou na jízdu tramvají (ty mají také návěstidla). Příchod na zastávku je zatím pouze z jedné strany (od správní budovy DPMB). Provizorní jednokolejný úsek byl ještě v průběhu výluky prakticky celý likvidován – zůstaly pouze koleje v ulici Hlinky (v místě kde bývala zastávka »Pisárky«). Nový tramvajový úsek od výhybek pro odbočení do smyčky Pisárky až po ulici Kamenomlýnskou je na velkoplošných panelech, přičemž část klesající do podjezdu kolem správní budovy je zasypána hlínou, zbytek kolem zastávky je zadlážděn kostkami a za zastávkou dále je zasypán pískem. Zbývající úsek od Kamenomlýnské kolem opěrných zdí je na betonových pražcích a zasypán štěrkem.
• Vzhledem k opravám komunikace bylo o víkendu 18. a 19. 11. 2006 uzavřeno pro veškerou dopravu na Ivanovické náměstí v Brněnských Ivanovicích. Autobusové linky a-40, a-48 a a-95 byly ve směru do centra v úseku mezi zastávkami »Revoluční« a »Popelova« odkloněny ulicemi 1. května, Rolencovou, V aleji a Popelovou. V opačném směru byly v úseku mezi zastávkami »Popelova« – »Hanácká« odkloněny ulicemi Popelova, V aleji, Rolencovou a Holáseckou. Obdobná výluka byla ještě o dalším víkendu.
• Během celého listopadu jezdila nepřetržitě přes náměstí Svobody tramvajová linka d-4. Odezvy na zavedení linky přes náměstí Svobody jsou různé – někteří občané si stěžují, jiní tento počin chválí. V polovině listopadu (18. 11. 2006) se na náměstí objevil vánoční strom (smrk z Bílovic). Ke konci listopadu se na náměstí staví prodejní stánky pro vánoční trhy a u kašny bylo postaveno podium.
• Dnem 15. 10. 2006 skončila na Brněnské přehradě 61. plavební sezóna – ta letošní byla krátká, neboť začala až 6. 5. 2006. Pro dopravu bylo k dispozici šest lodí – Brno, Pionýr, Praha, Dallas, Bratislava a Veveří. Lodě svezly něco málo přes 170.000 cestu­jících. V průběhu roku byl likvidován vrak lodě MÍR. První část zimní odstávky budou lodě PRAHA, PIONÝR a VEVEŘÍ trávit pod širým nebem, zbývající lodě jsou v krytém stání v halách a bude na nich prováděna zimní údržba. Můstky a mola jsou uskladněny na vyhrazené části parkoviště před areálem lodní dopravy. Koleje od malého výtahu byly na straně souše mírně prodlouženy (8–10 metrů). Příští lodní sezóna má být zahájena 21. 4. 2007.
• K celostátní změně jízdních řádů jsou avizovány změny i v brněnské MHD (dle měsíčníku Bez starostí):
• Dochází ke zrušení posledního večerního tramvajového spojení u hlavního nádraží ve 22:50 (poslední odjezd bude ve 22:40). Nově je zaveden provoz na lince d-6 ve všední dny po 20. hodině. A to s polovičním intervalem a pouze v úseku Královo Pole, nádraží – Česká – Mendlovo náměstí (a se sólo vozy T3). Poloviční interval bude mít linka d-6 i o víkendech, ráno do 8 hodin a večer po 20. hodině bude rovněž ukončena na Mendlově náměstí (pouze vozy T3, přes víkendový den bude smíšený provoz „kloubáků“ a sólo T3). Linka d-7 bude v provozu pouze ve všední dny, a to do 20 hodin. Ve všední dny ráno od 7 do 9 hodin bude znatelně posílen provoz na lince d-12 (navíc vyjede 5 dvojic tramvají).
• Označení trolejbusové linky t-x25 se změní na t-29. Linka t-27 bude v provozu pouze ve všední dny od 5 do 9 hodin a linka t-26 je proto vedena závlekem přes Starou Osadu i ve všední dny od 9 hodin ráno.
• Autobusová linka a-58 bude ukončena v terminálu Židenice, nádraží, úsek Stará Osada – Životského bude nově obsluhovat prodloužená linka a-64 (všechny spoje, se závlekem k židenickému nádraží. Linka a-70 již nebude v žádném směru konat závlek k řečkovickému nádraží. Pro posílení večerního provozu budou zavedeny u nočních linek a-90, 92, 93, 98, 99 každý den posilové odjezdy ve 23:53 od hlavního nádraží (pouze v jednom směru).

Novinky ve vozovém parku

• V noci ze 14. na 15. 11. 2006 dorazila na trajleru do Brna ze šumperského Parsu již čtvrtá tramvaj K3R-N – u DPMB obdrží evid. č. 1754. Stejně jako v předchozím případu se jedná o novostavbu tramvaje bez využití částí skříně některého vyřazeného „kloubáku“. Ve stadiu zkušebních jízd již je druhá tramvaj se skříní VarCB3LF – evid. č. 1567.
• V listopadu jsme se mohli na lince d-12 opět svézt trojčetem s nízkopodlažním vlekem.
• Ve čtvrtek 16. 11. 2006 došlo v tramvajové smyčce v Bystrci na Ečerově k vážnému najetí tramvaje K3 evid. č. 1752 do soupravy s řízeným vozem evid. č. 1547. V pondělí 20. 11. 2006 zase na Havránkově ulici narazil autobus linky 49 evid. č. 7251 při vyhýbání protijedoucí Tatře do stěny rodinného domu – vůz je vážně poškozen.
• V druhé půli listopadu byl v brněnských ulicích postupně zajížděn historický vůz č. 99, který se letos podrobil náročné rekonstrukci v Krnově. Např. ve dnech 23. a 26. 11. 2006 jezdila tramvaj po trase linky 10.
• Podle tiskové zprávy zvítězila ŠKODA ELECTRIC s.r.o., dceřiná firma ŠKODA HOLDING a.s., ve výběrovém řízení na dodávku až 21 kusů kloubových nízkopodlažních trolejbusů pro Dopravní podnik města Brna. Celková nabídková cena činila 275 mil. Kč. Kloubové trolejbusy typu ŠKODA 25Tr má dodat v letech 2007–9.
• Jeden ze dvou naposled do Brna dodaných autobusů Citelis, který měl obdržet evid. č. 7645, nakonec brázdí ulice s číslem 2704 (vůz je zatím pronajatý).
• Jak jsme již psali v minulém čísle, některé dříve či čerstvě vyřazené autobusy Karosa B732 jsou postupně odprodávány formě Zliner – celkem by se mělo jednat o 18 vozů (evid. č. 7196, 7205, 7212, 7233, 7236, 7237, 7263, 7276, 7296, 7301, 7310, 7336, 7338, 7341, 7343, 7344, 7349 a 7361). Ve Zlíně by měly autobusy projít generálkou a pak být dále prodány (zmiňuje se Mongolsko). Vyřazen byl kloubový autobus Karosa B741 evid. č. 2322 ve vozovně Medlánky a rovněž sólo vůz evid. č. 7358.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie