Aktuality měsíce června 2008

O víkendu 7. a 8 . 6. 2008 se v Brně konaly tradiční dny s dopravní nostalgií. V sobotu se v medlánecké vozovně konal Den otevřených dveří – vozovna letos oslavuje 50. výročí vzniku. Letos nebyly zpřístupněny ústřední dílny, po areálu jezdila tramvaj KT8, která odjížděla z improvizované zastávky u mycí linky. Historické autobusy měly svoji zastávku před halou vozovny a historické tramvaje vedle mycí linky. V hale vozovny bylo ke shlédnutí několik současných vozidel. Před halou vozovny bylo prováděno ukázkové nakolejování vozu Anitra. Před halou dále pózoval měřící vůz evid. č. 4123. V hale vozovny probíhal také prodej odborné literatury a již nepotřebných linkových tabulek.
V 9.30 vyjel z areálu vozovny konvoj tramvají (parní souprava Caroline + nákladní vozík + letní vlek parní dráhy č. 25, MV 99, MV 107+215, MV 4058) a autobusů (Praga RND, Škoda 706 RO s vlekem B40, Škoda 706 RTO, ŠM 11). Na Palackého ulici mezi Semilassem a Husitskou se k tomuto konvoji připojily ještě historické trolejbusy, které předtím vyčkávaly v ulici Kosmově (šlo o vozy Škoda 7Tr, Škoda 9Tr, Škoda T11, Škoda 14Tr a Škoda 17Tr). Následně historická vozidla odjela směrem do centra – tramvaje na náměstí Svobody, autobusy na Moravské náměstí (zastávky linek a-81/82) a trolejbusy do smyčky Česká v Brandlově ulici (zde měly vyhrazeno jedno ze dvou nástupišť). Před náměstím Svobody se k tramvajím připojila koňka. V 10 hodin byl na náměstí Svobody slavnostně zahájen program. Na náměstí Svobody byl zájemcům k dispozici také informační autobus (Citelis evid. č. 7641) s prodejem knih a suvenýrů. Ještě před polednem začaly historické tramvaje vyjíždět na okružní jízdy. Koňkou se bylo možné svézt každou hodinu po okruhu Masarykova – Benešova – Rooseveltova – Rašínova. Parní tramvaj jezdila co dvě hodiny z náměstí Svobody po trase linky 1 do medlánecké vozovny. Elektrické tramvaje nabízely každých 30 minut totéž, zpátky se však jezdilo zadním výjezdem z vozovny a na Českou po trase linek 12 a 13. Autobusy jezdily každou půlhodinu po trase Moravské náměstí – Joštova – Komenského náměstí – Joštova – Milady Horákové – Drobného – Královo Pole, nádraží – Vozovna Medlánky. Trolejbusy vyrážely ve stejném intervalu z České po trase linky t-32 na Slovanské náměstí a odtud na královopolské nádraží.
Historické tramvaje nakonec jezdily po Rašínově ulici, i když stavební práce na dokončení zádlažby ulice nebyly zcela dokončeny (a dokonce probíhaly přímo i o víkendu). V předvečer vlastní akce, v pátek 6. 6. 2008, proběhly na Rašínově zkušební jízdy tramvají.
Další sobotní nabídkou byla návštěva areálu Střední školy informatiky a spojů na Čichnově ulici (naproti komínské trolejbusové vozovně). Zde byly k vidění železniční modely, funkční modelová kolejiště, ukázky činností kroužků školy apod. Z tohoto důvodu byla mezi vozovnami Medlánky a Komín zajištěna kyvadlová doprava autobusem TM Brno Škoda 21Ab.
Historická vozidla byla provozována i v neděli: koňka jezdily stejně jako v sobotu, parní souprava pak v intervalu 90 minut z náměstí Svobody na Ústřední hřbitov, stejně jako elektrické tramvaje (ty v intervalu 30 minut). Historické autobusy jezdily z Moravského náměstí hvězdicové jízdy po zajímavých místech Brna a jeho okolí (oblast Starý Lískovec, Ostopovice, Žebětín, Bystrc, Kohoutovice) v intervalu 30 minut stejně jako trolejbusy z konečné na Brandlově ulici (většinou po manipulačních tratích trolejbusové sítě).
Další svezení historickým dopravním prostředkem nabídly České dráhy – v sobotu jel třikrát z hlavního nádraží do Blanska a zpět historický vlak vedený parní lokomotivou 433.001, večer následovala jízda za tmy do Šlapanic. V neděli se jelo dvakrát z Brna do Vyškova s parní lokomotivou 475.101.
Letošní červen byl bohužel „zpestřen“ dvěma nehodami tramvají na bohunické trati. Ve čtvrtek 5. 6. 2008 dopoledne vůz linky d-8 evid. č. 1716 po odjezdu ze zastávky »Osová« směrem do centra po zhruba stovce metrů nuceně zastavil (svářeči zde opravovali koleje) a zanedlouho do něj zezadu narazila tramvaj K2 evid. č. 1130 linky d-5. Při nehodě došlo k lehkému zranění šesti osob. Při dalším střetu tramvají v neděli 15. 6. 2008 došlo k poškození dvou vozů KT8 – vozy evid. č. 1730 a 1726 do sebe narazily na konečné Starý Lískovec a byly bez cestujících (při nehodě nebyl nikdo zraněn).
Vzhledem ke konání akce Mistrovství světa cestovních vozů na brněnském Masarykově okruhu byla v neděli 15. 6. 2008 v provozu příležitostná autobusová linka a-400 s trasou Mendlovo náměstí – Automotodrom, Start. Doprava byla zdarma.
Počátkem června byla na Palackého třídě zavedena pro tramvaje pomalá jízda (mezi zastávkami »Kartouzká« a Jungmannova« – pod ulicí probíhají razící práce při hloubení silničních tunelů Dobrovského.
Z důvodu opravy kolejových objektů (výhybky, křížení) v křižovatce Jugoslávská – Vranovská a v křižovatce Vranovská – Cejl byl o víkendu 21. a 22. 6. 2008 vyloučen provoz tramvají v úseku mezi těmito křižovatkami. Tramvajová linka d-3 byla vedena obousměrným odklonem přes Cejl, linky d-4 a d-9 ulicí Milady Horákové. Náhradní dopravu zajišťovala autobusová linka a-X jezdící v trase Malinovského náměstí – Tkalcovská – Jugoslávská a zpět.
Na původní trati Velké ceny mezi „starou dálnicí“ a kohoutovickou hájenkou byla v neděli 22. 6. 2008 uspořádána sportovně-společenská akce Red Bull Car 2008. Uzavření komunikace mělo vliv na provoz autobusových linek a-50 a a-52. Vzhledem k probíhající výluce v Bosonohých tak došlo k zajímavému řešení náhradní autobusové dopravy a k zajímavému vedení obou linek. Linky jezdily po zkrácených a změněných trasách (a-50 z Kohoutovic dolů ke Svratce a po Veslařské a Kníničské do Bystrce) a a-52 (ukončena u kohoutovické hájenky) a byly doplněny dvojicí linek náhradní dopravy a-x50 a a-x52 (od ZOO přímo do Žebětína).
Od 28. 6. 2008 jsou provedeny některé změny v přirážkách k jízdnému za tzv. černou jízdu. Cestující bez platné jízdenky bude na místě v hotovosti nebo do pěti dnů na pokladně platit přirážku k jízdnému 700 korun (doposud 500). Jinak se výše přirážky zvyšuje na 1.000 Kč. Pokud nemá cestující při kontrole u sebe platnou průkazku s kupónem např. z důvodu, že ji zapomněl doma, musí ji do pěti dnů předložit v doplatkové pokladně – v tomto případě činí přirážka nově 50 korun (doposud 30).
V úterý 24. 6. 2008 proběhla v době od 13 do 14 hodin v brněnské MHD výstražná stávka vyhlášená Českomoravskou konfederací odborových svazů. Podle odborových organizací byla stávka vyjádřením postoje odborové konfederace vůči vládním reformám.
S přicházejícím prázdninovým obdobím dochází v brněnské MHD k zásadním změnám v tramvajové dopravě. Ze dvou probíhajících výluk je pouze jedna ukončena a přibývají tři nové. Bez tramvajového provozu tak zůstanou úseky v ulici Husově, v ulicích Dornych aSvatopetrská, v ulicích Cejl a Bubeníčkova a v ulicích Selská a Obřanská, obnoven je provoz v ulici Rašínově. Ze 13 tramvajových linek se výluková činnost dotýká osmi linek (beze změny zůstávají pouze linky d-1, 8, 9, 10 a 11).
- Výluka Obřany – do konce roku 2008 – s dopadem na provoz linky d-4
- Výluka Husova – do konce srpna 2009 – s dopadem na provoz linek d-5, d-6, d-7, d-12 a d-13
- Výluka Židenice – do konce srpna 2008 – s dopadem na provoz linek d-2 a d-3
- Výluka Dornych – do 10. 8. 2008 – s dopadem na provoz linek d-12 a d-13
Z důvodu opravy havarijního stavu tratě v ulici Dornych, dochází v průběhu letních prázdnin k opravě této trati. Od soboty 28. 6. do 10. 8. 2008 je vyloučen tramvajový provoz od smyčky Zvonařka po konečnou Komárov. Tramvajové linky d-9 a d-12 jsou ukončeny ve smyčce Zvonařka. Náhradní doprava do Komárova je vedle pravidelných linek zajištěna i náhradní autobusovou linkou a-x12 s trasou Úzká – Autobusové nádraží (pouze směr Komárov) / Zvonařka (pouze směr Úzká) – Železniční – Konopná – Komárov – Hněvkovského (pouze směr H.H.) / Kšírova (pouze směr Úzká) – Horní Heršpice. Všechny autobusové linky jsou vedeny obousměrně ulicí Plotní – zde byly v obou směrech zřízeny zastávky »Železniční« a »Konopná«. Uvedená výluka má dopad na regionální autobusovou linku a-509, která byla zkrácena na úsek Měnín – Rajhradice – Chrlické náměstí s přestupem na vlak – linka S2 směr Brno v zastávce »Chrlice, nádraží«.
Od soboty dne 28.06.2008 je na dobu 14-ti měsíců (prakticky do konce srpna roku 2009) vyloučena veškerá doprava včetně tramvajové z ulice Husovy – budou rekonstruovány veškeré inženýrské sítě, nakonec přijde na řadu také tramvajová trať, komunikace a chodníky. Linka d-4 se vrací na svoji původní trasu přes náměstí Svobody. Linka d-5 jede v trase Štefánikova čtvrť – Moravské náměstí – Náměstí Svobody – Hlavní nádraží – Hybešova – Poříčí – Starý Lískovec. Linka d-6 po polokružní trase Královo Pole, nádraží – Moravské náměstí – Náměstí Svobody – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Moravské náměstí – Královo Pole, nádraží. Linka d-7 je vedena ve zkrácené trase – pouze ze Šilingrova náměstí (úvraťové zakončení) – Mendlovo náměstí – Poříčí – Bohunice, Švermova (s nasazením vozů KT8). Linky d-12 a 13 objíždějí stavbu přes náměstí Svobody (ve směru do Králova Pole), resp. po Rooseveltově (v opačném směru). Ve formě doplňkové náhradní dopravy je zavedena autobusová linka x5 obsluhovaná autobusy i trolejbusy s trasou Mendlovo náměstí – Úvoz – Komenského náměstí. Výluka má dopad také na vedení nočních autobusových linek – linky a-92, 93, 95 a 99 jezdí na Českou obousměrně ulicí Rooseveltovou. Linka a-97 jezdí obousměrným odklonem přes zastávku »Hybešova« a ulicemi Leitnerova a Anenská.
Z důvodu opravy parovodního vedení a šachet v ulici Cejl (v úseku mezi Vranovskou a mostem přes řeku Svitavu) dochází od 28. 6. do neděle 31. 8. 2008 k přerušení tramvajové dopravy do Židenic na Starou osadu. Tramvajová linka d-2 jezdí pouze v úseku Modřice – Tkalcovská a dále odklonem přes Jugoslávskou do smyčky Černá Pole, Zemědělská. Tramvajová linka d-3 jezdí pouze v úseku Bystrc, Ečerova – Jugoslávská a dále odklonem k zastávce »Mostecká«. Náhradní doprava za obě linky je zajištěna autobusovou linkou a-x3 v trase Jugoslávská – Vojenská nemocnice – Kuldova – Stará osada, doplněná odklonem autobusové linky a-45 v úseku Stará osada – Štefánikova čtvrť obousměrně přes Zábrdovice a uzel Jugoslávská.
Od 28. 6. 2008 dochází k dalšímu rozšíření IDS JMK. Doposud bylo v IDS JMK zaintegrováno 368 obcí a nyní k nim přibývá dalších 62 – jedná se o etapu 4B, která ke stávajícímu systému připojuje oblast Vyškovska a Kyjovska. Rozšíření IDS proběhlo ve dvou hlavních směrech, a to sice mezi Vyškovem a Nezamyslicemi a dále mezi Slavkovem, Bučovicemi a Kyjovem. Hlavní spojení mezi Brnem a nově zaintegrovanými Nezamyslicemi je provedeno rychlíkovou vlakovou linkou R7 (Brno, hlavní nádraží – Vyškov a Nezamyslice). Přibývá vlaková linka s označením S71 (osobní vlaky v trati Vyškov – Ivanovice na Hané – Nezamyslice). Zaintegrování dalších dvou územních celků s sebou přináší také nové autobusové spoje – např. linku a-156, která spojuje Vyškov z Bučovicemi, a a-166 spojující Vyškov s Brankovicemi. Rozhodující úlohu však opět ponese železnice – vznikly další významné přestupní body mezi autobusy a vlaky ve stanicích Bučovice, Nesovice a částečně i Nemotice. Další nově vzniklé linky: a-642, 643, 650, 651, 655, 660, 751–756. Nově zaintegrovaný Kyjov bude s Brnem spojen nejen vlakovou linkou S6 (Kyjov – Nesovice – Bučovice – Brno), ale také autobusovou linkou a-106. V rámci integrační etapy 4B byly vydány také zvláštní pamětní jízdenky, se kterými bylo možné prvních několik dní cestovat v nově zaintegrované oblasti zdarma. K dalšímu velkému rozšíření IDS JMK dojde k termínu 14. 12. 2008 – bude se týkat dalších 135 obcí. Etapa je označena jako E5 a bude zahrnovat Břeclavsko, Hodonínsko, Kyjovsko, Hustopečsko a Veselsko.

Novinky ve vozovém parku

Jak nedávno proběhlo denním tiskem, u souprav tramvají T3R nemají řidiči příliš dobrý výhled na dění kolem dveří u obou vozů – pomoci jim má kamerový systém. Jako první byl kamerový systém dosazen na soupravu vozů evid. č. 1665+1666. Jedná se o dva LCD panely u řidiče a celkem 6 kamer (nad každými dveřmi jedna /pod kryty dveřních pohonů/). Postupně tak mají být vybaveny všechny soupravy.
Ve čtvrtek 12. 6. 2008 byla do Brna na silničním návěsu dovezena třetí tramvaj typu Škoda 13T, která u DPMB obdržela evid. č. 1903. Ve středu 18. 6. 2008 pak do Brna dorazila již čtvrtá tramvaj tohoto typu, která bude v Brně jezdit pod evid. č. 1904. V následujících dnech proběhly TBZ obou tramvají a další zkušební jízdy. Následně (během několika týdnů) mají být dodány ještě dva vozy tohoto typu, čímž bude splněna dodávka těchto vozů pro letošní rok.
Od 12. 6. 2008 se v Brně můžeme svézt další tramvají typu VarioLFR.E – evid. č. 1553II. Je již dokončena i další tramvaj tohoto typu (evid. č. 1554II) a v druhé půli června ji bylo možné spatřit na zkušebních jízdách. Poslední tramvaje se od předešlých (evid. č. 1523, 1551, 1567 a 1596) liší mj. jiným typem dveří či odlišnou zástěnou kabiny řidiče.
Jak jsme již informovali v minulém čísle, počátkem června byla do Brna dodána první skříň kloubové tramvaje VarioLF2. Letos mají být dodány celkem čtyři vozové skříně tohoto typu, první tramvaj by měla obdržet evid. č. 1100II.
Občas se nyní můžeme při některé ze zkušebních jízd setkat v Brně také s tramvají RT6 evid. č. 1801. Vůz jezdí s balastem (pytle písku) bez cestujících.
Po GO vyjel trolejbus Škoda 21Tr evid. č. 3021, po VP pak „čtrnáctka“ evid. č. 3233.
Od 12. do 15. 6. 2008 byl v Brně ve zkušebním provozu částečně nízkopodlažní třídveřový městský autobus Irisbus Crossway 12 m Suburbano. Stříbrný vůz byl předtím vystavován na veletrhu Autotec 2008, rovněž byl testován na regionální autobusové lince 301. Autobus byl vypravován z vozovny Medlánky (na linky 70, 57, 66 a 67). Vůz má troje dveře, přední část vozu je nízkopodlažní, zadní část má podlahu zvýšenou. Autobus téhož typu též nedávno zakoupila společnost Adosa v Rosicích u Brna a lze se s ním svézt na bezplatné lince z Úzké k centru Olympia.
Počátkem června dorazil do Brna ze Zlína další generálkovaný autobus B931 – evid. č. 7421.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie

I letos se první červnový víkend v brněnských ulicích nesl ve znamení dopravní historie. V centru města hvízdala píšťala Karolínky, klapala kopyta koní vezoucích historický vůz brněnské koněspřežné tramvaje a cinkaly zvonky elektrických tramvají – „babiček“. Na snímku právě „dvaapůlspřeží“ rozjíždí soupravu koňky z náměstí Svobody směrem k hlavnímu nádraží. Foto © Ladislav Kašík.

Dvěma snímky se vracíme k posilování dopravy při tradiční soutěži ohňostrojů konané na přelomu května a června na Brněnské přehradě. Na snímku z 31. 5. 2008 projíždí Žerotínovým náměstím souprava tramvají evid. č. 1600+1601 na posilové lince P11. Netradiční nasazení soupravy MV+VV n linku 11 pak dokumentuje snímek soupravy evid. č. 1523+1301 odjíždějící 2. 6. 2008 od komínské vozovny směr Bystrc. Foto © Ladislav Kašík.

V sobotu 7. 6. 2008 se na parkovišti pod hradem Veveří u Brněnské přehrady konalo další setkání majitelů historických užitkových vozidel a autobusů. Letošní ročník dalo by se říci také již tradiční akce byl poznamenán nižší účastí vystavovatelů, na levém snímku jsou zachyceny autobusy Š 11 a Ikarus a pravá fotografie zvěčňuje unikátní autobus Robur, který původní sloužil pro vyhlídkové jízdy okolo hradu Karlštejn. Foto © Jiří Mrkos.

Ve dnech 4.–8. 6. 2008 probíhal na brněnském výstavišti další ročník veletrhu dopravních prostředků Autotec. A co zde bylo možné shlédnout z oboru veřejné dopravy? Například Irisbus zde mj. vystavoval autobusy Proxys, Evadys, Crossway a Citelis CNG. Mercedes Benz pak prezentoval vůz Conecto v provedení pro městskou dopravu v Břeclavi. Na stánku firmy SOR jsme si mohli prohlédnout autobusy BN 12, článkový NB 18 a v premiéře trolejbus TN 12 (na bázi autobusu BN 12 – viz snímek). Exponátem Solarisu byl článkový autobus Urbino 18 (Plzeň evid. č. 525), Tedom představil tři dvanáctimetrové autobusy s různými motory. Dopravu po areálu zajišťovaly mj. autobusy Irisbus Crossway a Scania OmniCity Ethanol(na snímku u pavilonu Z). Návštěvníci výstaviště si také jistě nemohli nevšimnout zahájené výstavby nového pavilonu P (přibližně mezi pavilonem Z a Bauerovým zámečkem), který má mít největší výstavní plochu ve střední Evropě (viz snímek). Zahájení stavby předcházela demolice naprosté většiny malých pavilónků v této oblasti. Foto 5. 6. 2008 © Jiří Mrkos.

Jeden z exponátů Autotecu, autobus Irisbus Crossway 12 m Suburbano byl po ukončení veletrhu zapůjčen DPMB a čtyři dny nasazován do běžného provozu. Na snímku z 12. 6. 2008 odjíždí autobus na lince 70 od královopolského nádraží a fotografie z 15. 6. 2008 vůz zvěčňuje na zastávce u komínské trolejbusové vozovny na lince 67. Foto © Ladislav Kašík.

A jak vlastně probíhaly brněnské dny dopravní nostalgie? Dění v medlánecké vozovně během Dne otevřených dveří v sobotu 7. 6. 2008 přibližují snímky autobusu Praga RND na nádvoří vozovny před odjezdem zpět na náměstí Svobody a speciálního nakolejovacího vozidla Mercedes evid. č. 5297 ve společnosti tramvaje T3 evid. č. 1599. Centrem celého dění samozřejmě bylo náměstí Svobody – na snímcích je zvěčněn jednak Citelis evid. č. 7641 jakožto informační autobus a jednak „plecháč“ evid. č. 4058 uprostřed mumraje na náměstí. Ranní sobotní konvoj vozidel všech trakcí na Palackého ulici v Králově Poli zase dokumentují snímky trolejbusů odstavených na Kosmově ulici (v popředí Škoda 17Tr) a jedoucích vozů u Semilassa v čele s trolejbusem T 11. Foto © Ladislav Kašík.