Aktuality měsíce prosince 2008

• V sobotu 29. 11. 2008 se u Tvarožné opět konala rekonstrukce bitvy u Slavkova. Doprava byla řešena posílením dopravy na pravidelné autobusové lince a-702 v úseku Brno, Úzká – Jiříkovice, motorest Rohlenka. Před započetím akce jezdily spoje v intervalu 15 minut, který byl podle potřeby zkracován ještě dalšími vloženými spoji podle momentální poptávky. Na lince platil běžný tarif IDS JMK.
• Neděle 14. 12. 2008 byla dnem, ke kterému byly směřovány změny v dopravě v rámci celé Evropské unie. K tomuto datu došlo k dalšímu rozšíření Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje. V IDS JMK bylo doposud zaintegrováno 430 obcí – od poloviny prosince přibývá dalších 135 obcí etapy E5, která zahrnuje oblast Břeclavska, Hodonínska, Kyjovska, Hustopečska a Veselska. Svým rozsahem se jedná o jednu z největších etap integrace.
• Krátká rekapitulace dosavadního vývoje rozšiřování IDS JMK:
  • E1 od 1. 1. 2004 Brněnsko, Blanensko, Tišnovsko – 110 obcí z JMK + dvě ze sousedního kraje
  • E2A od 1. 1. 2005 Tišnovsko – 42 obcí z JMK + sedm ze sousedního kraje
  • E2B od 1. 9. 2005 Slavkovsko, Rosicko – 23 obcí z JMK + jedna ze sousedního kraje
  • E3A od 11. 12. 2005 Vyškovsko – 22 obcí z JMK
  • E3B od 1. 7. 2006 Ivančicko – 16 obcí z JMK + pět ze sousedního kraje
  • E3C od 1. 9. 2006 Židlochovicko – 29 obcí z JMK
  • E4 od 4. 3. 2007 Boskovicko – 94 obcí z JMK a 16 ze sousedního kraje
  • E3B+ od 1. 7. 2007 Náměšť nad Oslavou – + jedna ze sousedního kraje
  • E4B od 28. 6. 2008 Vyškovsko-východ, Kyjovsko – 57 obcí z JMK a pět ze sousedního kraje
  • E5 od 14.12.2008 Hus­topečsko, Kyjovsko, Veselsko, Hodonínsko, Břeclavsko –– 120 obcí a čtyři ze sousedního kraje
• A ve stručnosti k etapě E5:
  • Hustopečsko – páteří dopravy v této oblasti jsou vlakové linky R5 a S3 (Brno – Rakvice – Rakvice – Podivín – Břeclav). Vlakovou dopravu doplňují regionální autobusové linky – nejvýznamnější jsou a-109, 505, 521 a 542. Linka a-109 spojí Brno s Hodonínem, linky a-505, 521 a 542 budou spojovat Brno s Břeclaví přes různé obce. Přestupními uzly jsou Hrušovany u Brna (a-522), Vranovice (a-164, 530, 531), Hustopeče (a-540, 541), Velké Pavlovice (a-551), Zaječí (a-550). Objevují se další dvě vlakové linky, a to S51 Šakvice – Hustopeče a S52 Zaječí – Kobylí – Čejč – Hodonín. Provoz na lokálce Vranovice – Pohořelice je nahrazen autobusovou linkou a-164.
  • Kyjovsko – také zde je páteří vlaková doprava v podobě linky S6 a R6 (Brno – Bučovice – Kyjov – Bzenec – Veselí nad Moravou). V okolí Kyjova se objevují autobusové linky a-662 až 668, které přes různé obce spojí Kyjov s Hodonínem, Čejčí, Bzencem, Strážnicí. Významným přestupním uzlem se stává Bzenec (a-665, 912, 934). Přestupním uzlem je také Moravský Písek (a-933). Objevuje se vlakový spoj S9 Moravský Písek – Hodonín – Břeclav.
  • Veselsko – páteřní doprava je tvořena vlakovými linkami R6 a S6 (Brno – Slavkov – Bučovice – Kyjov – Bzenec – Veselí nad Moravou – Uherský Ostroh), R5 (Brno – Břeclav – Hodonín – Moravský Písek), S9 (Břeclav – Hodonín – Moravský Písek) a S91 (Hodonín – Strážnice – Veselí nad Moravou – Velká nad Veličkou). V přestupních uzlech Veselí nad Moravou (a-910, 911, 930, 931, 932), Strážnice (a-665, 920, 931), Moravský Písek, Bzenec, Velká nad Veličkou (a-930, 935) navazuje na vlaky regionální autobusová doprava.
  • Hodonínsko – páteří dopravy v této oblasti je rovněž vlaková doprava s linkami R5 (rychlíky a spěšné vlaky v relaci Moravský Písek – Hodonín – Břeclav – Brno), S9 (osobní vlaky Břeclav – Moravský Písek) a S91 (osobní vlaky Hodonín – Strážnice – Veselí nad Moravou – Velká nad Veličkou). Důležitá je autobusová linka a-109 (Hodonín – Klobouky u Brna – Brno). Z Hodonína do blízkého okolí vychází celá řada regionálních autobusových linek (a-556, 572, 663, 664, 910, 911, 912, 913). Dalšími přestupními uzly jsou Čejč (a-109, 655, 662, 913), Dubňany (a-159, 663) a Ratíškovice (a-159, 664, 912).
  • Břeclavsko – Břeclav je důležitým železničním uzlem s linkami R5 (rychlíky a spěšné vlaky z Brna přes Břeclav, pokračující do Moravského Písku a mimo kraj do Otrokovic), S3 (osobní doprava Břeclav – Brno) a S9 (osobní doprava z Břeclavi do Hodonína a Moravského Písku). Vlaková linka S8 vede z Břeclavi do Mikulova. Z Břeclavi jezdí řada regionálních linek do nejbližšího i vzdálenějšího okolí (a-542, 570, 571, 572, 573, 574). Přestupními uzly jsou Podivín (a-555, 556) a Mikulov (a-540, 550, 585).
• Přehled nových vlakových linek:
  • R5 Brno – Břeclav – Hodonín – Moravský Písek
  • R6 Brno – Slavkov u Brna – Bučovice – Veselí nad Moravou – Uherský Ostroh
  • S3 Níhov – Tišnov – Brno – Vranovice – Rakvice – Zaječí – Břeclav
  • S51 Rakvice – Hustopeče
  • S52 Zaječí – Čejč – Mutěnice – Hodonín
  • S53 Břeclav – Lanžhot
  • S6 Brno – Šlapanice – Slavkov u Brna – Bučovice – Kyjov – Bzenec – Veselí nad Moravou – Uherský Ostroh
  • S61 Bzenec – Moravský Písek
  • S8 Břeclav – Valtice – Mikulov
  • S9 Břeclav – Hodonín – Moravský Písek
  • S91 Hodonín – Strážnice – Veselí nad Moravou – Velká nad Veličkou – Javorník
• Přehled důležitých autobusových linek:
  • a-109 Hodonín – Mutěnice – Čejč – Klobouky u Brna – Těšany – Sokolnice – Brno
  • a-159 (Mutěnice) – Dubňany – Ratíškovice – (Rohatec)
  • a-164 Hustopeče – Uherčice – (Velké Němčice) – Vranovice – Pohořelice
• Nově zavedené autobusové linky: 505, 521, 522, 530, 531, 540, 541, 542, 550, 551, 555, 556, 570, 571, 572, 573, 574, 585, 612, 655, 662, 663, 664, 665, 666, 667, 668, 910, 911, 912, 913, 920, 930, 931, 932, 933, 934, 935 a 940.
• Od 14. 12. 2008 rovněž značně rozšiřuje svůj provoz vlaková linka S1 IDS JMK s trasou Tišnov – Kuřim – Česká – Brno, Královo Pole – Brno, Židenice – Brno-Slatina. V ranní špičce jede do Slatiny celkem sedm spojů – z toho čtyři z Tišnova a tři z Kuřimi (opačným směrem jedou čtyři spoje). V odpolední špičce jede ze Slatiny deset spojů přibližně v 30 minutovém intervalu (opačným směrem sedm spojů).
• V sobotu 6. 12. 2008 jezdila již podruhé Mikulášská tramvaj – letos byly v provozu soupravy starých tramvají (MV 99 sólo a MV107+VV215) na trase linky d-10 Nové sady – Stránská skála. Odjezdy z Nových Sadů byly každou celou hodinu. O jízdy byl značný zájem. Nástup do vozu byl možný pouze na konečných stanicích.
• K datu 14. 12. 2008 došlo i k úpravám jízdních řádů v brněnské MHD:
• Tramvajová linka d-11 se stává pouze doplňkovou linkou, která je v pracovní dny v provozu pouze od 6 do 19 hodin a o víkendech mimo provoz (v tuto dobu nebude obsluhována zastávka »Bystrc, Rakovecká«). Frekvenci za linku d-11 v úseku do Bystrce převezme linka d-3, kde je zkrácen interval (o víkendu na 7,5 min), v úseku na Lesnou to je podobným způsobem řešeno linkou d-9 (dtto).
• Velmi zatíženým směrem je trať směrem k Technologickému parku v Králově Poli – z tohoto důvodu je v odpoledních a podvečerních hodinách pracovních dnů zkrácen interval mezi spoji tramvajové linky d-12 (stejně jak tomu bylo již dříve v dopolední přepravní špičce) na 4–6 minut. Posilové spoje zkracující interval jezdí z Komárova pouze na Červinkovu. V ranní špičce přejíždějí na linku končící spoje linky d-10.
• Do Obřan se po ukončení výluky opět od 14. 12. 2008 rozjely tramvaje linky d-4. Tramvajová doprava byla vyloučena od poloviny ledna 2008 z důvodu opravy ulice Obřanské v úseku od zastávky »Obřanská, škola« až »Čtvery hony«. Z důvodu čištění kolejí na již téměř rok nepoužívané tramvajové smyčce se autobusy náhradní dopravy otáčely od začátku prosince pod železničním mostem a neprojížděly tramvajovou smyčkou.
• Trolejbusová linka t-27 je nově v provozu také v odpolední špičce – v době, kdy je linka provozována, nezajíždějí na Starou Osadu trolejbusy linek t-25 a t-26. Posilové spoje linky t-25 jezdí nově pouze v úseku Osová – Vozovna Husovice. Zastavují zde na zastávkách »Vozovna Husovice«, »Náměstí republiky« a »Tomkovo náměstí« v ulici Dukelská. Na lince t-25 také jezdí posily, které přejíždějí z linky t-26.
• Oblast sídliště v Mediánkách je obsluhována novou autobusovou linkou a-65 s trasou Královo Pole, nádraží – Vozovna Medlánky – Medlánky, Nadační. Na trase linky a-65 v Mediánkách jsou dvě nové zastávky – zastávka »V Újezdech« a konečná zastávka »Medlánky, Nadační«. Posílení provozu linek a-60 a a-61 již bylo realizováno v souvislosti s otevřením nového nákupního centra Campus Square v Bohunicích (zkrácení intervalů se týká dopoledního přepravního sedla). Dále došlo ke zkrácení intervalů také na linkách a-43 (z důvodu vyšší poptávky do oblasti nové zástavby v oblasti Högrova – Sadová) a na regionální lince a-302 (oblast Kníniček).
• Byla zřízena nová noční autobusová linka a-89 s trasou: Kníničky, U Luhu – Podlesí – Svratecká – Přívrat – Spojovací – Kounicovy koleje – Náměstí Míru – Komenského náměstí – Hlavní nádraží – Křenová – Dělnický dům – Bělohorská – Černovičky – Řipská – Černovická terasa (variantně střídavě Letiště, Tuřany nebo Dvorska). V souvislosti s tím došlo k dílčím změnám tras u nočních autobusových linek a-92, 93, 96, 98 a 99. Linka a-92 jezdí v úseku Česká – Tábor ulicí Veveří, přes Konečného náměstí – tj. přímějším směrem – dříve obsluhovanou ulici Údolní a náměstí Míru nyní obsluhuje nová linka a-89. Linka a-93 je vedena ze Skácelovy na konečnou do Komína a linka a-99 jezdí ze Skácelovy na Kolejní. Linka a-96 jede nově v úseku Černovičky – Mikulčická přes zastávky »Vozovna Slatina«, »Hviezdoslavova« a »Langrova« – obsluhu zastávek »Vlárská« a »Řipská« zajišťuje nová linka a-89. Linka a-98 vynechává zastávky »Branka«, »Podlesí« a »Kamenolom« – tyto zastávky obsluhuje nová linka a-89. Některé spoje linky a-98 mají konečnou zastávku »Kamechy« (mezi zastávkami »Kavčí« a »Žebětínská rybník«). Nově jsou zavedeny noční spoje do Bílovic nad Svitavou (a-94). Autobusová linka a-51 při jízdě na Barvičovu zastavuje v zastávce »Tvrdého« na Úvoze stejně jako trolejbusové linky. U autobusové linky a-53 došlo ke změně konečné stanice – místo Červinkovy je výchozí stanicí Technologický park. Tím odpadlo kritizované odstavování vozů při přestávce na vozovce před zastávkou »Červinkova«.
• Na Řipské ulici ve směru z města byla zřízena nová jednosměrná zastávka s názvem »Šmahova« – zastávka je celodenně na znamení, zastavují zde autobusové linky a-76, 77 a 89. Zastávka »Slévárna Zetor« byla přejmenována na »Zaoralovu« (linky a-58 a 97). Zastávka »U vodárny« na trase linky a-57 byla přejmenována na »Panskou líchu« a zastávka »Útěchov, rozcestí« má nový název »Rozcestí« (linky a-43, 57 a 93).
• V neděli 21. 12. 2008 opět vyrazila betlémská tramvaj – „plecháč“ evid. č. 4058 byl postupně přistaven před poštou na ulici Nádražní, ve smyčce na Mendlově náměstí, na Staré Osadě, před Mahenovým divadlem a nakonec opět na Nádražní ulici.
• V polovině listopadu začali dělníci definitivně rozebírat novogotické budovy původních vojenských skladů a pekárny podél Pekárenské ulice mezi ulicemi Veveří a Kounicovou. Komplex vojenských staveb byl dostavěn v roce 1864. V místě má vyrůst areál několika až sedmipodlažních domů se čtyřmi stovkami bytů, garážemi (800 míst), restaurací i supermarketem. Navrhla ho architektka Eva Jiřičná.

Novinky ve vozovém parku

• Na rok 2009 plánuje DPMB zakoupení dopravních prostředků za celkem 895 milionů korun – má to být 12 nových tramvají, 26 autobusů a 3 trolejbusy. Konkrétněji – devět tramvají typu Škoda 13T, jeden vůz Vario LF (obdrží evid. č. 1599II – nová skříň dorazila do Brna 16. 12. 2008) a dvě článkové tramvaje Vario LF2 (předpokládaná evid. č. 1092II a 1093II). Kromě toho další 3 tramvaje KT8 dostanou nízkopodlažní střední článek. Vozový park trolejbusů doplní tři článkové nízkopodlažní trolejbusy Škoda 25Tr. Nejvíce přírůstků v příštím roce zaznamenají autobusy – celkem by jich mělo být 26. Čtyři článkové nízkopodlažní autobusy, sólo autobusů má být celkem 19. Úplnou novinkou budou tři menší autobusy pro provoz na linkách a-81/82. V roce 2008 byla pořízena nová vozidla v úhrnné hodnotě kolem 600 milionů korun.
• Od 11. 12. 2008 již vozí cestující i poslední z letošní čtyřvozové dodávky tramvají Vario LF2 – vůz evid. č. 1100II. Tramvaj byla den předem na zkušební jízdě ve spojení s vozem téhož typu evid. č. 1101II.
• Ve středu 3. 12. 2008 jsme mohli vidět v ulicích Brna s cestujícími poslední tramvaje v donedávna zcela běžném červeno-krémovém nátěru. Souprava tramvají T3 evid. č. 1583+1576 byla poté přistavena na velkou prohlídku, při níž obdrží standardní nátěr anebo celovozovou reklamu. Nový unifikovaný nátěr DPMB, vycházející typově z nátěru tramvají T6, byl poprvé v Brně aplikován na „kátéčku“ evid. č. 1705 v květnu 2002 (již předtím však byly s tímto nátěrem dodány nové tramvaje KT8D5N). Počátkem roku 2003 pak v tomto nátěru vyjel první „kloubák“ K2 evid. č. 1072 (následovaný v Šumperku modernizovanými vozy K2P evid. č. 1080 a 1097). Vzápětí po několika týdnech se pak objevil nový nátěr na tramvaji T3 evid. č. 1582). U některých prvních vozidel v unifikovaném nátěru nebyl nátěr aplikován v interiéru. Již v prosinci 2006 dojezdila poslední červeno-krémová KT8 (evid. č. 1722), v dubnu 2008 pak poslední krémová K2 (evid. č. 1044). V červeno-krémovém nátěru nyní existuje pouze odstavená tramvaj T3 evid. č. 1599 (bude nahrazena vozem Vario LF) a již delší dobu vyřazená K2 evid. č. 1061, která slouží jako odpočinková místnost ve vozovně v Pisárkách).
• Dalším trolejbusem Škoda 21Tr po GO je vůz evid. č. 3002 (generální opravou již prošly vozy evid. č. 3001–15, na GO čeká trolejbus evid. č. 3016, dále vozy evid. č. 3017–30 a 3032.
• V úterý 16. 12. 2008 bylo do Brna dodáno pět nových článkových nízkopodlažních autobusů Irisbus Citelis 18M. Vozy obdrží evid. č. 2609–2612 a 2614 a všechny budou jezdit ve slatinských garážích. V pondělí 22. 12. 2008 pak dorazila druhá pětice vozů, budoucích evid. č. 2613 a 2615–2618. Autobusy evid. č. 2617 a 2618 budou (premiérově) přiděleny do vozovny Medlánky, ostatní budou jezdit ve Slatině. V prvně jmenovaný den dorazily také nové nízkopodlažní autobusy Neoplan pro dopravu cestujících na brněnském letišti (kde nahradí dosavadní vozy DPMB).
• Z provozu byl vyřazen článkový autobus B 741 evid. č. 2319 – byl převeden do vozového parku autoškoly DPMB.
• Byla dokončena GO u autobusu Karosa B 931 evid. č. 7433 a na opravu byl přistaven vůz evid. č. 7443 – GO autobusů probíhají dodavatelským způsobem ve Zlíně.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie