Aktuality měsíce dubna 2009

Na přelomu března a dubna byla zahájena pokládka nových kolejí také v ulici Pekařské ve směru od stávající provizorní konečné »Šilingrovo náměstí«. Nově položený úsek kolejí byl již pokryt základní živičnou vrstvou a připravovala se pokládka dalšího úseku až přibližně do míst běžné zastávky »Šilingrovo náměstí« (u lékárny). Práce rychle pokračují také v ulici Husově, po vybagrování se navážel štěrk a byly položeny další koleje od protileteckých krytů směrem k ulici Pellicově. V ulici Husově došlo také k instalaci nových trolejových sloupů. Obě ulice se opravují již 10. měsíc a do konce jejich rekonstrukce chybí čtyři měsíce. Zatím je ještě netknut zhruba 100 metrů dlouhý úsek od křižovatky Husova – Pekařská směrem k Denisovým sadům. Na konci dubna byly na Husově položeny nové koleje až téměř ke křižovatce s ulicí Pekařskou – včetně nové kolejové splítky pro odbočení z Husovy do Pekařské. Na Šilingrově náměstí dochází ke změně polohy kolejí – koleje vybočují k levé straně vozovky, aby se zmírnil oblouk pro odbočení do Pekařské. V ulici Pekařské je v celém zbývajícím úseku již navežen štěrk a navážejí se kolejnice.
Na tramvajové zastávce »Lipová« probíhají práce na prodloužení nástupišť zastávky. Jedná se o úpravu, kterou vyžaduje plánované nasazení trojčat (vario+vlek+T3R.EV) na linku d-1. Oprava zastávky se děje za jejího provozu – došlo pouze k posunutí zastávkových označníků.
Od pondělka 20. 4. 2009 došlo k uzavření poloviny jízdních pruhů na mostě přes Svratku v ulici Heršpické u křižovatky s Poříčím. Nižší počet průjezdných pruhů měl okamžitý dopad na dopravu – z linek MHD na zácpy v dopravě doplatily zejména linky a-60/61 a částečně také okružní linky a-44/84, kde dochází ke zdržením spojů. Omezení má trvat až do prázdnin, důvodem je nezbytná oprava mostovky mostu, následovat by měla i oprava vozovky Heršpické ulice. Po celý duben probíhá oprava vozovky na mostě na Vídeňské ulici u ústředního hřbitova (individuální doprava je vyloučena), stejně jako dalších mostů na této výpadovce směrem na jih.
Od úterý 21. 4. do soboty 25. 4. 2009 se na brněnském výstavišti konal Mezinárodní stavební veletrh. Vzhledem k tomu došlo k posílení tramvajové dopravy do oblasti výstaviště. Tramvajová linka d-6 byla v pracovních dnech mimo provoz a byla nahrazena linkou označenou d-P6 jezdící v trase Královo Pole, nádraží – Pisárky (obousměrně Rooseveltovou). V sobotu byla doprava na výstaviště posílena linkou d-P1 s trasou Malinovského náměstí – Pisárky.
O víkendu 25.–26. 4. 2009 byla z důvodu výměny kolejových objektů v křižovatce Dornych – Křenová – Koliště vyloučena tramvajová doprava. Tramvajová linka d-8 byla rozdělena na dva úseky: Starý Lískovec – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí a Masná – Líšeň, Mifkova, linka d-9 byla provozována pouze v úseku Lesná – Hlavní nádraží s odklonem do smyčky Nové sady, linka d-10 včetně historické tramvaje pouze v úseku Masná – Stránská skála. Tramvaje linek d-12 a d-13 jezdily pouze v úseku Technologický park – Rooseveltova – Hlavní nádraží a dále přes náměstí Svobody zpět. Ve vyřazených úsecích byla za tramvaje zavedena náhradní autobusová doprava – linka a-x12 s trasou Hlavní nádraží – Komárov a linka a-x13 s trasou Hlavní nádraží – Masná – Juliánov. Tramvaje KT8 z linky Masná – Líšeň a historická tramvaj nocovaly ve smyčce Novolíšeňská.
Jak jsme psali již v minulém čísle Informací MHD, je autobusová zastávka »Skácelova« pro směr do Žabovřesk přesunuta pod křižovatku Purkyňova – Skácelova. Autobusy linky a-53 proto při jízdě od zastávky »Technické muzeum« odbočují z Purkyňovy do ulice Tyršovy a následně do Vodovy a Skácelovy.
V dubnu proběhla v Černých Polích instalace světelné signalizace na křižovatce ulic Merhautovy, výjezdu od Husovického tunelu a Písečníku.
V noci ze 16. na 17. dubna 2009 proběhla další zkušební jízda trolejbusu Rašínovou ulicí, náměstím Svobody a Masarykovou. Po předchozí první zkoušce s trolejbusem 14Tr (evid. č. 3231), který projel trať pouze samospádem, bez trakčního proudu, nyní historický trolejbus Škoda 9Tr evid. č. 3076 (TMB) projel trasu v centru Brna pod proudem.
Hladina Brněnské přehrady je stále udržována cca pět metrů pod plným stavem (stav běžný pro zimní období). K dalšímu upouštění vody (cca o dalších 5–6 metrů) zatím nedošlo. Údajně bylo odpuštění vodní hladiny odloženo kvůli ohňostrojům, které se každoročně odpalují z vodní hladiny na přelomu května a června. V denním tisku byl uveden i další důvod – nutnost provést úpravy turbíny, aby mohla pracovat s menším spádem vody. Touto dobou by za normálních okolností vrcholila příprava lodí na novou plavební sezónu – letošní jaro, stejně jako celý rok však lodě DPMB stráví na suchu. Zatím jsou tři lodě v hangárech (DALLAS, VEVEŘÍ a BRATISLAVA) a tři lodě pod širým nebem (PIONÝR, BRNO, PRAHA). V místech, kde lodě obvykle kotví, je jen spousta kamení, bahna a odpadků.

Novinky ve vozovém parku

V roce 2009 má být do Brna dodáno 13 nízkopodlažních tramvají Škoda 13T – ve dvou dodávkách: první série na jaře bude zahrnovat devět vozů a v závěru roku mají být dodány ještě další čtyři tramvaje až do evid. č. 1919. Všechny tramvaje mají mít ještě původní interiér, tj. se sedadly v článcích nad podvozky uspořádanými proti sobě. První vůz s nově řešeným interiérem má být v pořadí až 21. tramvají. V dubnu byly do Brna dovezeno na trajlerech dovezeny celkem čtyři tramvaje. Dne 8. 4. 2009 vůz budoucího evid. č. 1908 (a jménem Helenka), ve středu 15. 4. 2009 následovala Gábinka evid. č. 1907. Dne 21. 4.2009 pak Irenka evid. č. 1909 a konečně v pátek 24. 4. 2009 evid. č. 1910 – Julinka. Tramvaje absolvovaly potřebné zkoušky vzápětí po dodání. Ke křtu nových tramvají má však dojít slavnostně až v průběhu srpna.
V pátek 3. 4. 2009 jsme se mohli v brněnských ulicích setkat poprvé se zajímavou tramvajovou novinkou – VarioLFR.E evid. č. 1599 bylo spojeno s tramvají typu T3R.EV evid. č. 1569 a vypraveno na linku 3. Následně došlo v druhé půli dubna ke spojení dalších vozů – evid. č. 1596+1560 (tato souprava zasáhla do provozu na lince d-12).
V Medlánkách u ústředních dílen byly počátkem dubna rozpáleny tramvaje K2 evid. č. 1092 a T3 evid. č. 1599 pod těmito evid. čísly již nyní jezdí novostavby se skříněmi Vario.
V pátek 17. dubna 2009 byla do Brna dovezena další dvoučlánková tramvajová skříň Vario LF2 pro tramvaj s budoucím evid. č. 1093II. Do provozu zasáhla po velké prohlídce tramvaj K2 evid. č. 1128. Oproti dříve provedeným VP tramvají K2 se liší zejména instalací transparentů BUSE a dalšími detaily vč. poptávkového systému otevírání dveří.
V dubnu byl do kovošrotu odtažen kloubový autobus Karosa B 941 evid. č. 2333. Z opravy po nehodě se ze Zlineru vrátil sólo autobus B 931 evid. č. 7421. V souvislosti s dodávkami nových autobusů a plánovaným letošním nákupem jsou z provozu postupně odstavovány některé starší autobusy (evid. č. 7197, 7230, 7320, 2327 a 2334).

autor: Ladislav Kašík
s využitím informací z www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie

Konec epochy zrychlovačových výzbrojí tramvají se v Brně neodvratně blíží. Tramvaje s tímto typem elektrické výzbroje jezdí v Brně již přes 50 let, brzo však budou vozy s touto dobovou novinkou, která poslala do věčných lovišť dvounápravové tramvaje, ke spatření pouze v muzejních sbírkách. Na snímku z 5. dubna 2009 přijíždí k hlavnímu nádraží na lince 10 zrychlovačová „té-trojka“ evid. č. 1597, z železničního viaduktu ji sleduje moderní rakouská lokomotiva ř. 1216 přijíždějící na vlaku EC z Prahy. Foto © Ladislav Kašík.

V sobotu 4. 4. 2009 zahajovala v Brně provoz historická tramvaj – až do podzimu bude jezdit na lince 10 o sobotách, nedělích a svátcích (vždy po šesti odjezdech z Nových Sadů). První den byla v provozu souprava MV 107 „ledárna“ +VV 215 „kolíňák“. Na snímcích je zachycena ve smyčce na Nových Sadech a při jízdě od konečné Stránská skála k zastávce »Podstránská«. Foto © Ladislav Kašík.

V prostoru budovaného univerzitního kampusu u bohunické nemocnice nyní probíhá intenzivní výstavba další části kampusu mezi ulicemi Netroufalky a Kamenice poblíž nemocnice. Na snímcích z 11. 4. 2009 přijíždí Citybus evid. č. 7617 linky 69 ulicí Kamenice ke křižovatce s Netroufalkami (vpravo výstavba nových budov), zatímco s pozadím stavby odjíždí z terminálu »Nemocnice Bohunice« směrem k městu trolejbus evid. č. 3013 linky 25. Foto © Ladislav Kašík.

Pokračující rekonstrukci Husovy a Pekařské ulice ilustrujeme snímky z 16. 4. 2009 – první nové koleje na Pekařské ulici (pohled směrem k Šilingrovu náměstí a opačným směrem s provizorní konečnou linky 7 v pozadí). Pokračování pokládky kolejí na Husově ulici – pohled k Šilingrovu náměstí, vpravo protiletecké kryty. Foto © Ladislav Kašík.

Štafetu za odstavené služební tramvaje T2 v pisárecké vozovně nyní již delší dobu nese tramvaj T3 evid. č. 1608, prozatím k tomuto účelu stažená z osobní dopravy. Na snímku z 4. 4. 2009 projíždí při cestě do mateřské vozovny Mendlovým náměstím s porouchanou Anitrou evid. č. 1821. Roli cvičné tramvaje převzal již před delší dobou vůz T3R.PV evid. č. 1658, který může sloužit i v běžném provozu – na snímku z 16. 4. 2009 je zachycen jako cvičná jízda ve smyčce Červinkova. Foto © Ladislav Kašík.

Dubnovou brněnskou tramvajovou novinku, spřažené tramvaje Vario LFR.E a T3R.EV ilustrujeme snímkem dvojice vozů evid. č. 1599 a 1569 při vjezdu do smyčky a ve smyčce Technologický park pořízeným 11. 4. 2009. Foto © Ladislav Kašík.

Pomalu se naplňuje čas druhé generace brněnských autobusů speciálně upravených pro přepravu vozíčkářů (evid. č. 7353–7355). V průběhu letošního roku mají být nahrazeny minibusy. Na snímku z 26. 3. 2009 setkání autobusů evid. č. 7353 (linka 82 směr Starý Lískovec), 7608 (linka 81 směr Lesná) a 7354 (linka 82 směr Vinohrady) na Moravském náměstí. Foto © Ladislav Kašík.

Záběr zatím pouze částečně upuštěné přehrady byl pořízen dne 5. 4. 2009 v Rakovecké zátoce – hladina je cca –5 metrů pod normálním stavem a má se upouštět ještě o dalších asi 5 metrů. Foto © Ladislav Kašík.

U brněnského výstaviště probíhá rekonstrukce tramvajové zastávky »Lipová« – na snímku z 11. 4. 2009 se soupravou tramvají evid. č. 1207+1208 jedoucí směrem k centru. Snímek rovněž dokumentuje přetrvávající víkendové nasazování souprav „téšestek“ na linku 1. Foto © Ladislav Kašík.

Jedním snímkem se ještě vracíme k v minulém čísle avizované opravě mostu Žabovřeské ulice přes ulici Horovu. Polovina mostu blíže k centru byla vyzvednuta a postupně jsou budovány nové podpůrné pilíře. Na snímku z 22. 3. 2009 projíždí pod mostem tramvaj linky 3 evid. č. 1130. Foto © Ladislav Kašík.

Poslední dvě fotografie věnujeme zkušební jízdě historického trolejbusu TMB Škoda 9Tr (evid. č. DPMB 3076) po Rašínově ulici, náměstí Svobody a ulici Masarykově, která proběhla v noci z 16. na 17. 4. 2009. Na snímcích je trolejbus zachycen na Rašínově ulici, resp. Jakubském náměstí již se sběrači nasazenými na vodiče tramvajového vedení a dále na křižovatce Jánské a Masarykovy ulice. Foto © Tomáš Kocman.