Aktuality měsíce listopadu 2012
- Z důvodu zvýšené poptávky po přepravě k ústřednímu hřbitovu (památka zesnulých) byla od 28. 10. do 2. 11. 2012 posílena MHD v tomto směru. V neděli 28. 10. byla posílena tramvajová linka d-2 posilovými spoji v trase Stará osada – Ústřední hřbitov, na linku d-5 byly vypraveny tramvajové soupravy. V pracovních dnech byl zkrácen interval linky d-5 na polovinu – posilové spoje jezdily v celé trase Štefánikova čtvrť – Ústřední hřbitov (linka d-7 byla v odpolední špičce mimo provoz).
- Ve dnech 30. 10. až 2. 11. 2012 se na brněnském výstavišti konal veletrh vzdělávání Gaudeamus 2012. Doprava z centra k výstavišti byla posilována linkou d-P1 s trasou Zvonařka – Hlavní nádraží – Výstaviště – Pisárky.
- Výluka linky a-50 v ulicích Vyhlídalova a Lány v Bohunicích byla prodloužena do konce listopadu – i nadále jezdily autobusy odklonem přes ulici Ukrajinskou a Dlouhou.
- Od 1. 11. 2012 do 31. 3. 2012 není autobusovou linkou a-81 obsluhována zastávka »Hrad Špilberk« (z důvodu nezaručené sjízdnosti komunikace).
- Po dva první listopadové víkendy probíhala na tramvajové trati v úseku Vozovna Komín – Bystrc údržba a oprava tramvajové tratě (mimo jiné též podbíjení kolejí). Tramvajové linky d-1 a 3 byly ukončeny ve smyčce Komín, náhradní doprava zajišťovala autobusová linka a-x1 po trase Vozovna Komín – Zoologická zahrada – Rakovecká – Bystrc, Ečerova.
- Na brněnských tramvajových tratích probíhalo broušení kolejnic – ve dnech 6. a 19. 11. 2012 večer na Renneské ulici, ve dnech 7. a 8. 11. 2012 večer v ulici Veletržní a v ulici Hlinky, dne 14. a 15. 11. 2012 na Palackého třídě a ve Štefánikově ulici, dne 20. 11. 2012 večer na trati do Bystrce.
- Kvůli změně v rozpočtovém určení daní dostane město Brno na příští rok o čtvrt miliardy korun méně než letos. Z této částky se má v městské dopravě ušetřit 50 milionů. Odbor dopravy při návrhu případných změn vychází z analýz DPMB, který dlouhodobě sleduje např. vytíženost linek. Uvažované zdražení noční dopravy (příplatkovou jízdenkou v hodnotě 19 Kč) bylo zavrhnuto, proto se připravují různé varianty redukcí a optimalizací dopravy – předpokládaný termín změn je k začátku roku 2013.
- Úřad pro ochranu hospodářské soutěže zrušil výběrové řízení na provozovatele této služby – zavedení tzv. SMS jízdenek v Brně se proto odkládá.
- Podle posledního sčítání žije v městě Brně 385.912 lidí – nejlidnatější městskou částí je Brno–střed (64.318 obyvatel), naopak nejmenší městskou částí je Ořešín (577 lidí).
- Jednou z městských částí, kde se staví nebo obnovuje kanalizace, jsou také Husovice. Již delší dobu je rozkopané Svitavské nábřeží, po celé šířce je rozkopána ulice Sekaninova, kde je stoka vedena přímo k řece a výkop má hloubku až na úroveň řeky. Pracuje se i na Husovické ulici mezi ulicí Sekaninovou a ulicí Mosteckou. Stavební činnost až doposud neomezovala MHD – od 18. 11. 2012 je tomu ale jinak: stavaři zabrali tramvajovou trať v ulici Mostecké a v ulici Husovické od Mostecké ke Svitavské – mezi zastávkou »Mostecká«, která musela být přeložena blíže k městu, a zastávkou »Vozovna Husovice« tak vznikl jednokolejný úsek – do Obřan se jezdí po nesprávné koleji. Jednokolejný úsek je zajímavý tím, že jsou v něm dvě pravoúhlé zatáčky, tudíž ani z jednoho místa úseku není celý vidět. Stavební činnost zde potrvá několik měsíců.
- Na tramvajové trati do Řečkovic byly o víkendu 17. a 18. 11. 2012 prováděny práce na opravách a údržbě tramvajové tratě – linka d-1 byla odkloněna do smyčky Královo Pole, nádraží. Náhradní doprava byla zajišťována linkou a-x1 s trasou Semilasso – Řečkovice (protože se ve smyčce pracovalo, autobusy se otáčely až u hřbitova v Řečkovicích).
- V průběhu října a listopadu dělníci postupně zcela rozebrali činžovní dům č. 123 na Cejlu (nejbližší původnímu zábrdovickému nádraží). Již v létě byla namontována nová lávka, která spojuje budovu stavební fakulty VUT s budovou bývalého Keramoprojektu (roh Rybkova – Veveří) – v budově Keramoprojektu vzniká mimo jiné nová vysokoškolská menza.
- Byla dokončena oprava tří ulic ve vnitřním městě – novou tvář získala ulice Orlí a navazující ulice Měnínská a část ulice Novobranské. Na řadě je nyní Zelný trh – práce tam začnou v roce 2013. Platné územní rozhodnutí získala stavba dalšího parkovacího domu – ten má stát v ulici Panenské v těsné blízkosti hotelu International.
- K začátku listopadu se definitivně odstěhovala pošta z historického místa na Poštovské ulici (do budovy ČSOB na Orlí ulici (pod Měnínskou branou).
- Ve středu 7. 11. 2012 byla z prostranství u Janáčkova divadla odvezena socha Leoše Janáčka – v rámci příprav stavby parkovacího domu.
- Při archeologickém výzkumu pohřebiště poblíž ulice Vídeňské (nová výstavba u tramvajové zastávky »Nemocnice Milosrdných bratří«) byly nalezeny zbytky po rotundě z poloviny 11. století.
- Po dvou letech úprav je hotová rekonstrukce severozápadní části zahrady pod Špilberkem. Od počátku září do konce října mohli cestující rekonstrukci sledovat z oken autobusu linky a-81, který se zde proto otáčel v nouzových prostorách.
- Firma Zetor oznámila, že ve svém areálu postaví výstavní halu, ve které budou vystaveny historické traktory i traktory ze současné produkce – mělo by tak vzniknout jakési muzeum traktorů.
- Byl zveřejněn vítězný návrh na jezdeckou sochu na Moravském náměstí. Porotě se nejvíce líbil návrh Jaroslava Róna – bronzová socha za 7 milionů korun by měla být na náměstí instalována během roku 2013 – doplní tak trojici soch, která již na náměstí je („Mírnost“ – nízká kašna, „Prozíravost“ ztvárněná modelem Brna a „Spravedlnost“ – hranatá socha před budovou Nejvyššího správního soudu). Socha středověkého jezdce na koni s vysokými nohami bude představovat „Odvahu“.
- V průběhu října a listopadu byla prováděna výměna displejů ukazujících odjezdy spojů v přestupních uzlech a na zastávkách. Nové displeje jsou čitelnější a také přibyl počet zastávek jimi vybavených. Z velkých přestupních uzlů bez nich i nadále zůstává Mendlovo náměstí.
- Na jaře letošního roku se objevily první jízdenky s vyšším počtem ochranných prvků – nejprve šlo o nejpoužívanější typy jízdenek v cenových relacích 20 Kč (jízdenka základní na 15 minut – 2 zóny) a 25 korun (jízdenka základní na 60 minut – 2 zóny). Teprve později se postupně přidávají další typy jízdenek – např. 10 Kč (jízdenka zlevněná na 10 minut – 2 zóny), 27 korun (jízdenka základní na 90 minut – 3 zóny), 34 korun (jízdenka základní na 90 minut – 4 zóny) nebo jízdenky z prodeje u řidiče (za 25 korun). Méně frekventované jízdenky – např. na více pásem nebo téměř všechny zlevněné – se ještě prodávají v původním provedení s menším počtem ochranných prvků.
- V místě bývalých slatinských kasáren se již staví: v první etapě se staví dům, ve kterém bude 65 bytů – má být hotov na podzim roku 2013. Celý komplex však bude dokončen až někdy v rozmezí let 2018–20. Součástí první etapy však má být také páteřní komunikace budoucího sídliště a v místě stávající křižovatky Olomoucká – Hviezdoslavova – Řipská má vzniknout kruhový objezd, dále má být postaveno obchodní centrum. Celé nové sídliště má být z druhé strany obklopeno parkem. Součástí výstavby sídliště je také zřízení dvou zastávek MHD. Dostupnost nového sídelního celku s názvem Zelené město bude zajišťována trolejbusovými linkami t-31 a t-33 a autobusovou linkou a-75.
- Oprava brněnské Staré radnice se blíží ke svému zdárnému konci – na své místo se do podchodu vrátil Brněnský drak a také dřevěné kolo, slavnostní otevření proběhlo 30. 11. 2012 jako součást zahájení vánočního programu na nedalekém náměstí Svobody spojeného i s rozsvícením vánočního stromu, který je na náměstí od úterka 20. 11. 2012.
- U Heršpické ulice (mezi vlečkou Ferony a křižovatkou s Jihlavskou ulicí, na straně blíže k železniční trati) začala po ročním odkladu stavba kancelářského komplexu H-park. Park mají tvořit dvě třípatrové budovy a dvě 90m vysoké věže. Začíná se se stavbou nižších budov – výškové budovy mají být dostavěny až později.
- Rozpočet města Brna na rok 2013 je 10.387 milionů korun – je to o 1,4 miliardy méně než letos (rozpočet na rok 2012 byl 12.180 milionů). Brno tak čeká chudý rok – z velkých investic půjde jen o několik málo staveb – dostavba a rekonstrukce kanalizace, rekonstrukce Zelného trhu, severní hradby Špilberk, oprava ulice Milady Horákové + podíl na stavbě VMO (Žabovřeská – město se má podílet částkou 72 milionů korun).
- V neděli 28. 10. 2012 ještě byly na hladině Brněnské přehrady lodě STUTTGART, VÍDEŇ a LIPSKO. Lodě BRNO a UTRECHT již byly v hale. Nová loď DALLAS byla na stání nad starou lodí DALLAS (ta je na koleji nad vodou). O týden později již byly všechny lodě vytaženy z vody. Do hangáru přibyla ještě loď LIPSKO, ostatní lodě tak zůstávají venku. Naplno se od konce října rozběhly práce na úpravě parkoviště nad přístavištěm v Bystrci. Pontony z přístavního doku jsou proto umístěny v areálu lodní dopravy hned u vstupní brány a nástupní lávky lodních můstků jsou uloženy kolem měnírny v Rakovecké zátoce a na toto původní zimní úložiště se již nevrátí. Po rekonstrukci bude plocha určena především pro provádění různých akcí a jako vstupní plocha k přístavišti. Převážná část plochy má být vydlážděna zámkovou dlažbou – komunikace do areálu lodní dopravy a příchozí cesta do přístaviště má být pokryta živičným povrchem. Rekonstrukce má být dokončena do zahájení další plavební sezóny. Z břehu nádrže mezi areálem lodní dopravy a měnírnou zmizne přes zimu hodně stromů a keřů. Nad lodí VEVEŘÍ (přes chodník) se staví restaurační zařízení.
- Plavební sezóna roku 2012 byla v pořadí 66. plavební sezónou DPMB na Brněnské přehradě (když se nepočítá jedna, kdy lodě nejezdily). Bylo přepraveno 222.500 cestujících, což je jen nepatrně méně než v předchozím roce (cca o 1.500).
Novinky ve vozovém parku
- Dne 6. 10. 2012 se po městě pohybovala trojice tramvají T3R.PV ve složení evid. č. 1655+1657+1658. Trojče bylo vypraveno u příležitosti oslav 10. výročí webových stránek www.bmhd.cz. Souprava projela řadu tramvajových tratí – podívala se např. do Bystrce, Obřan, Modřic, Starého Lískovce, na Novolíšeňskou a Stránskou skálu. Jízd s četnými fotozastávkami se zúčastnilo kolem stovky příznivců.
- V nejbližší době bude na VP přistavena souprava tramvají T3G evid. č. 1610+1612. Při této opravě dostanou vozy elektronické transparenty, ruční řadič a statický měnič. Jediným zástupcem „dvojčat“ vozů T3 s tabulkovou linkovou orientací tak zůstanou vozy T3 evid. č. 1539+1598.
- Na zkušebních jízdách je možné spatřit další novou tramvaj Vario LF2 – evid. č. 1096II.
- Dne 13. 11. 2012 vyjel po třech letech do provozu s cestujícími vůz K3R-N evid. č. 1752. Po najetí předepsaného počtu km do VP byl vůz v září 2009 přistaven do ÚD. Velká prohlídka vozu ale nebyla dokončena kvůli předpokládané rekonstrukci spojení krajních článků a rozpracovaná tramvaj byla přesunuta do vozovny Medlánky, kde byla následně odstavena. Následně došlo k odstavení dalších vozů pro závadu kloubových spojení – vydírání čepů a jejich uložení. DPMB dlouho hledal společně s dodavatelem rekonstrukcí Pars Nova nejvhodnější řešení opravy kloubu. Jako první byly v září 2011 provedeny úpravy spojení u vozu evid. č. 1753, který byl následně zprovozněn. Po několika měsících provozu musel být vůz znovu odstaven pro jinou závadu ve spojení článků. V létě roku 2012 byl stejným způsobem upraven vůz evid. č. 1752. Po opravě kloubového mezimostu byl vůz přesunut zpět do ústředních dílen, kde proběhlo dokompletování vozu v rámci dokončení VP a jeho oživení. Následovat má zprovoznění také dalších odstavených tramvají.
- Na začátku listopadu již vyjel do provozu s cestujícími po GO trolejbus Škoda 22Tr evid. č. 3603 (tímto opravujeme chybný údaj z minulého čísla). Před dokončením je v dílnách vůz evid. č. 3604 a práce byly zahájeny na evid. č. 3608. Z důvodu nedostatku článkových trolejbusů se na linkách t-25 a t-26 objevují sólo vozy i o sobotách a nedělích.
- Trolejbus Škoda 21Tr evid. č. 3048 (původně č. 39 z Hradce Králové) byl upraven do podoby služebního vozidla a v nadcházejícím zimním období bude využíván pro aplikaci nemrznoucí kapalné směsi přímo na trolej. Poprvé se toto zařízení objevilo na trolejbusu Škoda 14TrM evid. č. 3280 v zimě 2010/11 a ve zdokonalené podobě pak v zimě 2011/12 na voze evid. č. 3046 (ex Jihlava). Trolejbus evid. č. 3048 bude možné využívat i k dalším služebním účelům. Vůz zůstal bez úprav, pouze byla provedena základní údržba, v prostoru cestujících byly demontovány sedačky a namontováno výše uvedené zařízení pro ošetření troleje. Navenek je vůz celý bílý s červenými nápisy „PRACOVNÍ VŮZ“. Zbývající hradecké vozy čekají na opravu ve vozovně Komín.
autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z www.bmhd.cz a www.k-report.net
Fotogalerie
