Aktuality měsíce prosince 2012

• V souvislosti s konáním vánočních trhů na náměstí Svobody od 30. 11. do 23. 12. 2012 jezdila tramvajová linka d-4 v pracovních dnech odpoledne a o víkendech téměř celý den odklonovou trasou ulicí Husovou mimo náměstí Svobody a Masarykovu.
• V sobotu 1. 12. 2012 se konaly tradiční jízdy Mikulášskou tramvají po trase linky d-10 ze smyčky Nové sady na Stránskou skálu a zpět (bez zastavení) – nasazeny byly historické tramvajové soupravy – motorový vůz č. 99 a souprava MV107+VV215. Přeprava cestujících byla zdarma. O akci byl již tradičně velký zájem.
• Od soboty 1. 12. 2012 jezdí autobusová linka a-50 v Bohunicích opět ulicemi Lány a Vyhlídalova, objížďka přes zastávky »Ukrajinská« a »Běloruská« z důvodu výstavby kanalizace byla ukončena. Nadále však trvá úsek řízený světelnou signalizací v ulici Elišky Přemyslovny, kde výkopové práce nadále pokračují.
• Tradiční rekonstrukce bitvy tří císařů u Tvarožné se letos konala v sobotu 1. 12. 2012. Regionální autobusová linka a-702 byla dle potřeby posilována spoji jezdícími v relaci Brno, Úzká – motorest Rohlenka.
• V sobotu 9. 12. 2012 došlo k pravidelné změně jízdních řádů – v IDS JMK byla výrazně posílena železniční doprava mezi Blanskem a Brnem – kde v ranní a odpolední přepravní špičce nyní vlaky jezdí každých 15 minut. Na lokálce Šakvice – Hustopeče u Brna jezdí nově vlak pouze v pracovních dnech. O víkendech došlo k omezení vlakové dopravy na trati mezi Skalicí nad Svitavou a Velkými Opatovicemi. Co se týká autobusových linek, byl rozšířen počet linek, na nichž budou jezdit cyklobusy (provoz od 20. 4. do 29. 9. 2013) – k lince a-231 přibudou ještě linky a-233, 251 a 256. Cyklobusové linky navazují na vlaky ve Skalici a v Blansku a vedou do atraktivních částí kraje především v oblasti Moravského krasu. U řady linek se mění nebo upravuje časová poloha spojů. Byla zrušena regionální autobusová linka a-280. Nové jízdní řády IDS JMK vycházejí tentokráte v trochu změněném uskupení – jako dva svazky: jeden obsahuje MHD v Brně a druhý vše ostatní. Svazek obsahující JŘ MHD Brno bude k dispozici až v novém roce, v souvislosti s narychlo prováděnými úpravami v jízdních řádech brněnské hromadné dopravy.
• První sníh letošní zimy se v ulicích Brna objevil během úterý 4. 12. 2012 – v některých místech sotva poprašek, někde i několik centimetrů. Do ulic tak poprvé vyjelo všech 21 sypačů. Ve městě byly silnice holé a mokré – horší to bylo za městem, kde se občas vytvářela ledovka. Občas sněžilo i v následujících dnech (ráno 10. 12. bylo až pět cm nového sněhu – to je již více, než za celou loňskou zimu, 11. 12. přibyl další). Pak přišla obleva a v průběhu prosince se situace několikrát opakovala, Vánoce byly ve znamení namrzajícího deště a ledovky.
• Kruhový objezd v Bohunicích v křižovatce ulic Hraničky – Dlouhá – Čeňka Růžičky dostal na počátku prosince stavební povolení. Stavět by se mohlo již během roku 2013. Finanční částka potřebná na stavbu je 15,5 milionu korun. Denně zmíněnou křižovatkou projíždí v jednom směru kolem 3–4 tisíc aut.
• V následujících dvou letech by měla být na dalších patnácti brněnských křižovatkách preferována vozidla MHD. Systém funguje tak, že vozidlo MHD blížící se ke křižovatce je identifikováno systémem řízení křižovatky a podle aktuálního nastavení křižovatky a aktuální dopravní situace je upřednostněno při průjezdu křižovatkou před ostatními vozidly. Systém navíc rozpozná, zda vozidlo MHD jede načas, nebo je zpožděné, případně s náskokem a i to vyhodnotí. Uskutečnění projektu má přijít město na 171 milionu korun. V Brně je v současné době kolem 150 světelných křižovatek a systémem preference je vybavena asi třetina z nich. Plánovaný projekt počítá se sedmi křižovatkami, které budou nově vybaveny světelnou signalizací a s osmi, které již nyní světla mají. Nově se semafory objeví na křižovatkách Veslařská – Pisárecká, Reissigova – Poděbradova, Hradecká–rampa – Hradecká, Banskobystrická – Žitná, Černovická–rampa – Olomoucká, Tábor – Zborovská a Bělohorská – rampa Ostravská.
• Tři miliony korun stála úprava přestupního terminálu MHD u nádraží v brněnských Chrlicích – byla rozšířena zastávka, před nádražím vznikl nový chodník – terminál byl dán do užívání na počátku prosince. Se změnou jízdních řádů k 9. 12. 2012 došlo ke změně názvu železniční stanice – místo dosavadního názvu Chrlice je nyní používán název Brno–Chrlice. V neděli 9. 12. 2012 se k této příležitosti objevil v Chrlicích parní vlak s lokomotivou 433.001.
• Nová kavárna vznikne patrně již v průběhu roku 2013 z chátrající funkcionalistické tramvajové zastávky na Obilním trhu. Brňané o osudu zastávky hlasovali v anketě a návrh na změnu zastávky v prosklenou kavárnu zvítězil.
• Letošní Betlémská tramvaj se objevila v ulicích Brna v sobotu 22. 12. 2012 – opět byl vypraven motorový vůz evid. č. 4058. Stanoviště tramvaje byla na Nádražní ulici, náměstí Svobody a Mendlově náměstí.
• Na Štědrý den premiérově vyrážel z Mendlova náměstí k zoologické zahradě „Polární expres“ – souprava historických tramvají č. 107+215. Tramvaj zastavovala pouze u ZOO, otáčela se na Rakovecké. Jízdné bylo 20 korun, děti do dvanácti let zdarma. O jízdu byl velký zájem – při každé jízdě byla souprava slušně zaplněna.
• Již koncem listopadu brněnští radní schválili avizovanou redukci MHD v Brně. Návrhy byly schváleny i přes mnohé protesty občanů města i starostů brněnských městských částí – ušetřit se má cca 50 milionů korun, neboť dotace pro DPMB od města jsou pro rok 2013 na stejné výši jako v roce 2012, tj. 1,73 miliardy korun. Toto rozhodnutí bylo zpečetěno na jednání brněnského zastupitelstva o rozpočtu na příští rok v úterý 11. 12. 2012. V rozpočtu města Brna chybí na příští rok více než 1,4 miliardy korun. Zastupitelstvo seškrtaný rozpočet, tedy i omezení v dopravě, schválilo. Změny jízdních řádů lze obecně charakterizovat především úpravou délky intervalů mezi spoji v okrajových denních dobách nebo v minimálně využívaných úsecích některých linek (např. závleky vybraných spojů). Poměrně zásadní změny, k nimž je přistoupeno od 1. 1. 2013, popisujeme na následujících řádcích:
  • V ranních hodinách nepracovních dnů bude prodloužen provoz nočních autobusových linek až do 7 hodin s rozjezdy od hlavního nádraží mezi 5. a 7. hodinou v intervalu 20 minut. Navíc však budou vypraveny účelové spoje v určených úsecích tras denních linek d-2, d-6, a-64, a-77 a a-78. Současně se ruší dosavadní vložené víkendové noční rozjezdy v časech 2.30 a 3.30 hodin. 
  • Noční linka a-89 jede v úseku Masná – Dělnický dům nově přes zastávku »Škroupova«. 
  • Vybrané spoje noční linky a-93 pojedou od hlavního nádraží pouze po zastávku »Kociánka« a dále do terminálu »Královo Pole, nádraží«. 
  • Vybrané spoje noční linky a-95 budou v úseku mezi zastávkami »Popelova« – »Hanácká« nově vedeny přes Holásky a ulicí Rolencovou a dále po stávající trase. 
  • Spoje tramvajové linky d-3 vedené doposud do Bystrce na Ečerovu budou zkráceny do smyčky Rakovecká s částečnou náhradou prodloužením trasy linky 54 od Kamech a Ečerovy přes Kubíčkovu a Rakoveckou do zastávky »Přístaviště«. Linka a-54 bude nově v provozu i v dopoledním sedle pracovních dnů. Současně zůstane zachován provoz linky d-11 v denní době pracovních dnů trvale do Bystrce na Rakoveckou (zrušení stávajícího dopoledního zkracování spojů do smyčky Komín).
  • Každý druhý spoj linky d-6 v dopoledních hodinách pracovních dnů bude ukončen v nácestné smyčce Švermova.
  • Každý druhý spoj linky d-8 v dopoledních hodinách pracovních dnů bude ukončen v nácestné smyčce Novolíšeňská.
  • Ruší se tramvajové linky d-7 a d-13. Linka d-7 je nahrazena zkrácením intervalu linky d-5 ve špičkových dobách pracovních dnů na polovinu.
  • Tramvajová linka d-9 bude nově vedena po trase Lesná, Čertova rokle – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Moravské náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Hlavní nádraží – Juliánov.
  • Tramvajová linka d-11 pojede nově po trase Lesná, Čertova rokle – Jugoslávská – Cejl – Malinovského náměstí – Rooseveltova – Česká – Bystrc, Rakovecká. 
  • Tramvajová linka d-12 pojede ve zkrácených intervalech mezi spoji a bude v provozu denně až do 23 hodin (v úseku Technologický park – Hlavní nádraží kapacitně nahradí zrušenou linku d-13 a v úseku Hlavní nádraží – Komárov nahradí linku d-9).
  • Na tramvajové lince d-10 dochází k prodloužení intervalů ve špičkách pracovních dnů z 10 na 20 minut a v sedlech pracovních dnů z 30 na 60 minut.
  • Trolejbusová linka t-25 pojede nově v dopoledním sedle pracovních dnů v celé základní trase Starý Lískovec, Osová – Nemocnice Bohunice – Stará osada – Novolíšeňská nově s výhradní obsluhou trolejbusy. Provoz vybraných spojů linky 25 do Husovic ve špičkách pracovních dnů zůstává i nadále zachován.
  • Ruší se trolejbusová linka t-29.
  • Pro zlepšení možnosti přestupu bude do tras linek t-25, t-26, t-37 a a-52 nově zařazena zastávka »Anthropos« (v trase linek t-25 a 26 tato zastávka nahradí stávající zastávku »Pisárecká«, která bude zrušena).
  • Autobusová linka a-43 bude nově vedena pouze do Soběšic, v úseku Soběšice – Útěchov (– Vranov) ji nahrazují vybrané spoje linky a-57 ve shodných intervalech. Na opačném konci linky a-57 se ruší zajíždění z Tomkova náměstí k husovické vozovně
  • Ruší se autobusová linka a-45. V sídlišti Lesná bude nahrazena posíleným provozem linky a-46 v pracovních dnech zkrácením intervalu na polovinu.
  • Autobusová linka a-78 bude v Židenicích nově vedena přes Gajdošovu, Táborskou a Líšeňskou. Rovněž se ruší spoje vedené v úseku Zetor–smyčka – Malečkova přes zastávku »Zaoralova«.
  • Ruší se autobusová linka a-51. V úseku Mendlovo náměstí – Barvičova se nahrazuje novou trolejbusovou linkou t-35 ve špičkovém intervalu 10 minut se shodnou provozní dobou v pracovních dnech cca od 6 do 19 hodin. Do provedení úpravy trolejového vedení v křižovatce Úvoz – Tvrdého bude linka 35 dočasně obsluhována autobusy.
  • O víkendech je na autobusové lince a-53 prodloužen interval z 30 minut na 60 minut (vyjma nedělního večera v období akademického roku). Současně se upravuje základní trasa linky na úsek Technologický park – Královo Pole, nádraží (ruší se ukončení spojů na Slovanském náměstí). Provoz vybraných spojů ve špičkách pracovních dnů na Starou osadu zůstává zachován.
  • Ruší se autobusová linka a-63 a nahrazuje se novou linkou a-59 ve shodných intervalových parametrech v úseku Chrlice, smyčka – Komárov. V Komárově je linka a-59 zakončena velkou smyčkou ulicemi Hněvkovského, Kšírovou a Sokolovou. Po shodné trase budou navíc ve špičkách pracovních dnů vedeny spoje regionální autobusové linky a-509.
  • Dosavadní jednosměrná zastávka »Kostelní zmola« na trase linek a-43 a 93 ponese nový název »Hamerláky«.
  • Zastávka autobusových linek a-60 a 61 se zastávka »Nové sady« nahrazuje zastávkou »Soukenická«. 
  • Autobusové linky a-64 a 74 budou nově ve směru do Maloměřic vedeny přes zastávku »Údolíček« (stejně jako v opačném směru) – nejedou kolem kasáren po Svatoplukově ulici.
  • Autobusová linka a-76 nově obsluhuje pouze uvedené zastávky: Hlavní nádraží – Úzká – Zvonařka – Tržní – Černovičky – Řípská – Šmahova – Letiště Tuřany.
  • Některé vybrané zastávky s nižší četností využívání budou mít nově stanoven režim „na znamení“, a to buď celodenně, nebo v noční době od 20 do 5 hodin.
• Koncem listopadu se naplno rozběhla stavba podzemních garáží v parku před Janáčkovým divadlem. Byly odstraněny původní živičné povrchy a betonové zídky. Z místa stavby byla odstraněna veškerá vegetace.
• Vzhled Rosického náměstí v Žabovřeskách od letošního léta postupně mění stavba polyfunkčního domu na nároží směrem do Sochorovy ulice. Pod vznikající stavbou zastavují tramvajové linky d-3 a d-11. Dům bude mít dvě podzemní a pět nadzemních podlaží.
• Jen o kousek dál, podél tramvajové tratě „v zahrádkách“ mezi zastávkou »Rosického náměstí« (dříve Sochorova) a jundrovským trojúhelníkem probíhá výstavba rozsáhlého bytového domu Rezidence Sochorova. Tato budova se začala stavět letos v dubnu, infrastruktura se buduje již od loňského podzimu. Hrubá stavba objektu byla dokončena s koncem roku 2012. Na místě jsou plánovány i administrativní budovy – ty jsou/budou podél tramvajové tratě linky d-1 u Kníničské ulice (první se začala stavět rovněž loni na podzim, viz Informace MHD č. 394), byla vybudována i obslužná komunikace ze Sochorovy ulice.
• Počátkem prosince byla ukončena oprava okolí katedrály na Petrově. Opravovalo se od května a opravy přišly na 16 milionů korun. Byly opraveny cesty a schodiště, byly zrestaurovány sochy svatých, prostranství získalo nový mobiliář. Díky speciálním výsuvným patníkům se do prostoru již nedostanou auta v takovém množství jako před opravou. Novou podobu získala také ulička spojující Petrskou ulici s Denisovými sady. Drobné opravy proběhly také v Denisových sadech.
• Rekonstrukce domu u brněnského hlavního nádraží nabrala asi dva měsíce zpoždění – obchodní centrum LETMO má být otevřeno v květnu. Důvodem ke zpoždění jsou vícepráce (zesílení stropů podle požadavku budoucích nájemců – stávající stropy byly málo únosné).
• Na podzim došlo k výměně většiny elektronických panelů na zastávkách MHD v Brně. Původní bílé panely od firmy GiTy byly nahrazeny novými v tmavém provedení od firmy Ing. Ivo Herman, CSc., která letos vyhrála veřejné výběrové řízení. V průběhu listopadu byly s výjimkou panelů na Lesné (3 ks) a panelu v budově nádraží Brno – Královo Pole (1 ks) vyměněny všechny panely na území města Brna, tzn. v uzlech Hlavní nádraží (4 ks), Zoologická zahrada (2 ks), Královo Pole, nádraží (2 ks), Stará osada (2 ks) a Chrlice (1 ks). Navíc bylo v první polovině prosince umístěno celkem 5 nových panelů na Mendlově náměstí (3 ks) a na autobusovém nádraží na Zvonařce (2 ks). Na České (4 ks) byly tyto panely umístěny již při rekonstrukci uzlu. Připravuje se nová verze softwaru, díky kterému by přibližně od poloviny příštího roku měly panely umět zobrazovat nízkopodlažní vozidla, reagovat na změny zpoždění vozidla na trati mezi zastávkami a na případné mimořádnosti v dopravě, např. dopravní nehody nebo poruchy vozidel. Nové panely ELP by měly v průběhu roku 2013 umožnit připojení k internetu prostřednictvím WiFi. Původní panely byly repasovány a přemístěny do jiných lokalit v kraji. Celková investice se pohybuje okolo 10 milionů korun. Je v ní zahrnuta dodávka a instalace nových panelů, repase panelů starých a zcela nový obslužný software pro všechny panely. Projekt je podporován z programu Evropské Unie ROP Jihovýchod. (dle www.bmhd.cz)
• Informační panely by se podle projektu „chytrých zastávek“ mohly v příštích dvou letech objevit na 50 zastávkách MHD v Brně. Úvodní část projektu má stát 15 milionů korun – postupně by pak mělo takto vybavených zastávek přibývat. Vše je podmíněno získáním evropských dotací, které by měly pokrýt až 85 % nákladů. Nejdříve by se měly tyto tabule objevit na zastávkách v místech, kde koleje vedou samostatně mimo silnice. Sloupy s panely mají nabídnout i další služby, jako je např. akustické hlášení anebo mohou být vybaveny kamerami.
• V prosinci byl oficiálně otevřen nový komplex budov pro Fakultu elektrotechniky a komunikačních technologií VUT mezi stávající strojní fakultou na Technické ulici a kolejemi pod Palackého vrchem (Kolejní ulice) – v prostoru kampusu VUT. Projekt přišel na 1,1 miliardy korun, dominantou je kopule auly o rozměrech 15 krát 27 metrů. Do března 2013 se sem z dosavadních prostor nastěhují i studenti (předpoklad je 4200 studentů). Ve stejném prostoru, poblíž tramvajové smyčky Technologický park, pak začala v prosinci slavnostním poklepáním na základní kámen stavba centra AdMaS (Advanced Materials, Structures and Technologies), zahrnujícího tři laboratorní pavilony a jednu halu.
• Na jaře 2013 by se mělo začít stavět již avizované Edison centrum na rohu Cejlu a Koliště – přípravné práce nyní odhalily zaklenuté koryto Ponávky.
• Rekonstrukce pavilonu D na brněnském výstavišti, který vlastní město Brno, má začít v létě 2013. Má zde vzniknout Moravian Science Centre Brno, kde si budou moci návštěvníci na vlastní kůži vyzkoušet přírodovědné experimenty.
• Příští rok na podzim má dojít k rekonstrukci zastávky lodní dopravy »Hrad Veveří«. Úprava zastávky, resp. postavení nové zastávky na novém místě blíže k lávce, má být provedena při snížené hladině přehrady. Stávající zastávka již nevyhovuje – příchod k zastávce je totiž kousek po silnici a potom po řadě dnes již napůl rozpadlých schodů. Ke třem bezbariérovým zastávkám (»Bystrc«, »Cyklistická« a »Veverská Bítýška«) tak v dohledné době přibude ještě jedna.

Novinky ve vozovém parku

• Na konci listopadu se v ulicích na zkušebních jízdách objevovala tramvaj Vario LF2 evid. č. 1096II. Dne 21. 12. 2012 pak byl vůz nasazen do pravidelného provozu s cestujícími.
• Koncem listopadu byla na GO do dílen přistavena souprava tramvají evid. č. 1610+1612. Na GO byl také přistaven původně košický vůz KT8 evid. č. 1736. Poslední tramvají KT8 bez nízkopodlažního středního článku je evid. č. 1724.
• Tramvaj K3R-N evid. č. 1752 jezdí na lince d-6‚ v pracovních i v nepracovních dnech.
• Dlouhé, čtyřicetimetrové tramvajové soupravy, vzniklé spojením dvou článkových vozů Vario LF2 možná již v Brně dlouho jezdit nebudou. Výjimka ze zákona, která provoz takto dlouhých souprav umožňovala, možná nebude prodloužena. Od dubna 2013 bychom tak v Brně mohli vidět úplně jiné soupravy, které budou o kousek kratší a zákonu vyhoví – vzniknou spojením článkového vozu Vario LF2 (jako řídící) a sólo vozu Vario LF (jako řízený). Ještě v listopadu vyjela další souprava 2× Vario LF2 – evid. č. 1103+1102.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z www.bmhd.cz a www.k-report.net 

Fotogalerie