Aktuality měsíce června 2013

• Kulturní a zábavné programy v oblasti Brněnské přehrady s návaznými soutěžními ohňostrojnými představeními přehlídky Ignis – Brunensis letos probíhaly ve dnech 1., 5., 8. a 12. 6. 2013. Doprava návštěvníků byla organizována již tradičním způsobem, cca od 18.30 hodin byl postupně posilován provoz linek d-1, d-3 , d-11, t-30 a a-50 do oblasti Bystrce. Byly zavedeny mimořádné posilové tramvajové d-P1 (Hlavní nádraží – Pisárky – Bystrc, Přístaviště) a d-P11 (Česká – Veveří – Bystrc, Přístaviště). Dále došlo k prodloužení provozu denních linek d-1, d-3, d-4, d-8, d-11, t-26, t-30 a a-50 přibližně do 0.30 hodin (v tomto čase odjížděly poslední posilové spoje z oblasti Bystrce). Mimořádné posilové spoje byly rovněž zajištěny na regionálních autobusových linkách – zejména na linkách a-302 a a-303 před zahájením a po ukončení ohňostroje. Po vyčerpání kapacity posilových spojů prodloužených denních linek (přibližně od 0.15 hodin) následně zajišťovaly přepravu cestujících z Bystrce do centra autobusy řazené ze zastávky »Přístaviště« jako posilové spoje nočních autobusových linek a-89, 92, 93 a 98. Vzhledem k posílení dopravy jezdily všechny spoje linek d-3 a d-11 od cca 19.30 hodin až do smyčky Ečerova, zastávky ve smyčkách Komín a Rakovecká nebyly obsluhovány (do smyčky Rakovecká zajížděly pouze pro výstup některé posilové spoje). Těsně před ohňostrojem (od cca 22.20 hodin) byl vyloučen provoz tramvají v úseku Ečerova – Přístaviště ve směru do centra. Ve směru z centra na Ečerovu byl provoz tramvají zachován. Po ohňostroji byl pro veškerou silniční dopravu uzavřen kolejový přejezd u zastávky »Kamenolom«. Na spojích trolejbusové linky t-30 projíždějící touto oblastí byly nasazeny autobusy, které jezdily v úseku Lísky – Náměstí 28.dubna oběma směry odklonem ulicí Kníničskou a od zastávky »Podlesí« řazeny posilové spoje linky t-30 ve směru Žabovřesky. 
• První soutěžní ohňostroj v sobotu 1. 6. 2013 zaznamenal z důvodu velmi nepříznivého počasí (které ostatně mělo za následek po několika dnech rozsáhlé povodně v Čechách) asi vůbec nejmenší účast diváků v celé historii ohňostrojů (podle střízlivých odhadů mohlo být diváků okolo 40.000). V dalších dnech se již počasí zlepšovalo a počty návštěvníků přehrady proto stoupaly. Přehlídka ohňostrojů v Brně vyvrcholila posledním ohňostrojem odpáleným z hradu Špilberk v pátek 14. 6. 2013. Tradičně byly operativně podle potřeby posilovány vybrané pravidelné linky především v oblasti Mendlova náměstí (také byl prodloužen provoz některých denních linek).
• Ve dnech 8. až 26. 5. 2013 v pracovních dnech od 6 do 14.30 hodin nejezdily vybrané spoje trolejbusové linky t-25 (označené v jízdním řádu písmenem H) do Vozovny Husovice, ale pokračovaly z Tomkova náměstí na Starou osadu. A od pondělka 27. 5. 2013 byla pro trolejbusy uzavřena ulice Vranovská. Při zátazích a výjezdech je využívána jinak nepojížděná stopa po ulicích Drobného a Mil. Horákové (předpoklad do konce srpna).
• Letos o prázdninách čekají cestující v Brně výluky nejen v MHD, ale také v železniční dopravě. Ulice Milady Horákové se sice ještě opravovat nebude, ale mimo provoz bude tramvajová doprava v ulici Vídeňské (na několika místech se mají opravovat koleje a v koncovém úseku u Modřic dojde k náhradě žlábkových kolejnic za vignolové). Linka d-6 pojede z Moravského náměstí odklonem ulicí Rooseveltovou a kolem nádraží a po ulicích Nové sady a Renneskou do Starého Lískovce. Linky d-2 a d-5 budou po své trase jezdit v úsecích Židenice, Stará Osada – Václavská / Mendlovo náměstí (d-2) a Štefánikova čtvrť – Mendlovo náměstí (d-5) – budou vzájemně propojeny a na Mendlově náměstí budou měnit svoje linkové číslo. Linky d-2 a d-6 navíc budou zapojeny do náhradní dopravy za vlaky, které budou mít velké omezení a na hlavní nádraží se z některých směrů vůbec nedostanou.
• Od poloviny července do poloviny srpna se bude opravovat viadukt na ulici Křenové a celé severní zhlaví hlavního nádraží – tato akce bude spojena s úplnou výlukou železničního provozu. Vlaky EC a expresy pojedou z Židenic přes nákladní průtah – zastaví ve stanici Židenice a na brněnském Dolním nádraží, kde se od května staví provizorní nástupiště. Vlaky regionální dopravy umožní cestujícím přestoupit na náhradní dopravu buď v Králově Poli nebo v Židenicích: rychlíky směrem na Blansko pojedou ze Slatiny, rychlíky směrem na Tišnov pak z Králova Pole, osobní vlaky od Blanska budou ukončeny v Židenicích (do Sokolnic budou jezdit vlaky z hlavního nádraží), osobní vlaky od Tišnova pojedou po nákladním průtahu a budou ukončeny v Modřicích (v Modřicích budou cestující přesedat na vlaky do Břeclavi, které budou jezdit z hlavního nádraží). Z Králova Pole má náhradní dopravu zajistit linka d-6 – linka bude mít zkrácen interval mezi spoji, všechny spoje však do Starého Lískovce nepojedou, některé budou ukončeny na Nových sadech. Ze Židenic bude zase vozit cestující tramvajová linka d-2. Jízdenky z vlaku budou platit také v tramvajích. Z Dolního nádraží budou cestující od rychlíků do centra města vozit autobusy. O prázdninách nadále bude trvat výluka tratě směrem na Moravské Bránice (autobusy náhradní dopravy jezdí z Uhelné ulice) a přibude výluka na přerovské tratě (autobusy budou jezdit z přednádražního prostoru). Jde o rozsáhlou výlukovou akci, která rozsahem zajištění náhradní dopravy asi zatím neměla obdoby. Pro informaci cestujícím se chystají letáky, které by měly být doručeny do všech brněnských domácností.
• Od 27. 5. 2013 byla po dobu několika dnů pro havárii kanalizace uzavřena polovina ulice Jihlavské mezi ulicí Vídeňskou a křižovatkou s ulicí Dlouhá / Kamenice (uzavřen byl pruh ve směru z kopce dolů). Autobusové linky a-60/61 proto jezdily ve směru na Zvonařku odklonem ulicemi Dlouhou – Ukrajinskou – Lány a Vídeňskou. Cestující v tomto směru museli počítat s výrazným prodloužením jízdní doby, protože je v Bohunicích současně dlouhodobě uzavřena také ulice Čeňka Růžičky a Vyhlídalova, docházelo ve směru z Bohunic do centra k zácpám, což se projevilo i na provozu autobusové linky a-50. Havarované místo bylo hned za tramvajovým nadjezdem.
• Součástí festivalu BMUE (Brno – město uprostřed Evropy) byla o víkendu 1. a 2. 6. 2013 akce v areálu hradu Špilberk s názvem Lidové hradní slavnosti na Špilberku. Z toho důvodu byla linka a-81 v provozu i o víkendu (pouze v úseku Česká – Hrad Špilberk). Doprava byla určena především pro pro osoby se sníženou pohyblivostí.
• Koncem května vyšlo periodikum Šalina v nové úpravě (číslo 06/2013) – oproti předchozímu stavu má více stran.
• V Ořešíně probíhají dokončovací práce při opravě komunikace Klimešova – o víkendu 8. a 9. 6. 2013 se pokládaly živičné povrchy a tato komunikace byla uzavřena pro veškerou dopravu. Autobusová linka a-70 byla ukončena v zastávce »Jehnice«. Od pondělí 10. 6. 2013 pak mohou do Ořešína opět nízkopodlažní autobusy.
• Z důvodu uzavírky komunikace Studentská byla ve dnech 8.–14. 6. 2013 přerušena autobusová doprava do zastávky »Univerzitní kampus-sever«.
• Neděle 9. 6. 2013 byla celostátním termínem pro změny v jízdních řádech. V rámci IDS JMK došlo ke změnám u více autobusových regionálních linek i u vlakových linek. DPMB však k tomuto termínu ve svých jízdních řádech žádné změny neprovedl.
• V polovině června byla ukončena oprava tramvajové tratě na Lesnické ulici v Černých Polích. O víkendu 15. a 16. 6. 2013 proběhla výluka tramvajového provozu, trať byla podbita podbíječkou firmy Hans Wendel. Zároveň proběhla oprava povrchu komunikace v křižovatce Provazníkova – Lesnická: proto navíc jezdily místo trolejbusů autobusy. Tramvajová linka d-9 byla ukončena na Zemědělské, náhradní doprava byla zajištěna autobusovou linkou a-x9 jezdící v trase Zemědělská – Halasovo náměstí – Lesná, Haškova (navíc autobusy linky a-46 jezdily odklonem na zastávku »Zemědělská«).
• Před rokem jsme mohli vidět v blízkosti tramvajové konečné Technologický park stavbu inženýrských sítí a nových komunikací. Nyní se zde již mohutným tempem staví nové budovy – blíže k tramvaji CEITEC a dál od města AdMaS (o přípravě jejich stavby jsme již informovali). Vedle komunikace směřující v pokračování Purkyňovy ulice směrem od města byla vybudována i další zcela nová komunikace spojující areál kolejí s tramvajovou konečnou. Zde je připraveno místo pro zastávku autobusu – v blízké budoucnosti tudy bude jezdit linka a-53. Mezi smyčkou a budovou podnikatelské fakulty VUT (bývalá velká menza u studentských kolejí) se pak připravuje stavba II. fáze Českého technologického parku (I. fáze již byla vybudována dříve mezi Hradeckou a Technickou, resp. Edisonovou ulicí).
• Na Technické ulici probíhá oprava pláště výškové budovy strojní fakulty VUT. Stavbaři zabrali celou vozovku u výškové budovy, komunikace je neprůjezdná pro individuální dopravu a autobusy projíždí prostorem parkoviště před budovou.
• V sobotu 14. 6. 2013 probíhala v brněnských ulicích tradiční Dopravní nostalgie, opět jako část seriálu akcí BMUE. V 10 hodin proběhlo zahájení na náměstí Svobody výstavou historických tramvají a autobusů. Pak byly provozovány jízdy historických vozidel s cestujícími. Koněspřežná tramvaj jezdila každou hodinu po okruhu z náměstí Svobody přes hlavní nádraží, Malinovského a Moravské náměstí zpět na náměstí Svobody. Elektrické tramvaje (MV99+107+4058) jezdily z náměstí Svobody do vozovny Medlánky v intervalu 30 minut. Historické autobusy (Ikarus 280, Škoda 706 RTO+vlek Karosa B40, Škoda 706 RO, Praga RND, ŠM11) jezdily z náměstí Svobody ke královopolskému nádraží a do vozovny Medlánky ve stejném intervalu, stejně jako trolejbusy (6Tr, 7Tr, 9Tr a T11) z České ke královopolskému nádraží. V medlánecké vozovně probíhal den otevřených dveří, včetně ústředních dílen – zde byly např. k vidění rozpracovaný vůz Vario LF2 evid. č. 1127, opravované vozy např. evid. č. 1607, 1611, začínající práce na sólu Vario. Odpoledne se také prezentovala pojízdná hospoda v podobě tramvaje evid. č. 1018. Akce BMUE v centru města ve dnech 14.–16. 6. 2013 znamenaly přes den odklony pro tramvajové linky d-4 a d-9 (ulicí Husovou).
• V neděli 16. 6. 2013 byl zahájen pravidelný sezónní víkendový provoz historické tramvaje d-H4 a historických trolejbusů t-H24. Na lince d-H4 v trase Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Hlavní nádraží – Nové sady jezdí motorové vozy evid. č. 99 a 107 v intervalu 40–60 minut. Linka t-H24 s trasou Komenského náměstí – Úvoz – Mendlovo náměstí – Výstaviště-hlavní vstup – Pisárky – Anthropos – Optátova – Vozovna Komín jezdí ve stejných intervalech. Pro přepravu cestujících platí běžný tarif IDS JMK. 
• Před šedesáti lety, k 1. 6. 1953 byla v tehdejší Československé republice provedena měnová reforma. Z hlediska MHD to znamenalo změnu cen jízdného – namísto stávajícího jízdného 3 Kčs ve většině DP se začalo platit za jízdenku 60 haléřů – tato cena pak vydržela více než 10 let, když potom byla zvýšena na jednu korunu.
• Od 15. 6. 2013 došlo k dílčím změnám jízdních řádů u tramvajových linek d-1, d-8 a d-12 – pro tyto uvedené linky dochází na letní období ke sjednocení jízdních řádů pro soboty a neděle (ruší se podvečerní posílení v neděli). Pro linku d-12 dochází současně k úpravu intervalu mezi spoji ve špičkách pracovních dní (dosud jezdily v intervalu 3–3–4, tj. 3 spoje za 10 minut) na jednotný interval 5 minut – úprava je provedena v souvislosti s poklesem poptávky (prázdniny na VŠ). Současně je od 15. 6. 2013 provoz linky d-8 výhradně zajišťován nízkopodlažní­mi vozy.
• Při příležitosti konání modelářské výstavy Modellbrno 2013 na brněnském výstavišti se v sobotu 22. 6. 2013 měli zájemci možnost svézt z Dolního nádraží na výstaviště dvěma přívěsnými vozy taženými parní lokomotivou 213.901 po vlečce na ulici Poříčí. Údajně tudy jel vlak s cestujícími naposledy před šesti lety.

Novinky ve vozovém parku

• Kromě sólo tramvají evid. č. 1541, 1555 a 1615, které jezdily na lince d-4 v prvních dubnových víkendech, se k nim později připojily ještě vozy evid. č. 1544, 1562 a 1586. V květnu jezdily dvě tramvaje RT6N1 – evid. č. 1801 a 1802: o víkendech se objevily na kurzech 002/04 a 003/08 – v pracovních dnech potom na kurzech 003/12 a 003/16. O víkendech jezdily obě.
• Koncem května byly do DPMB dodány první dvě skříně pro tramvaje VarioLFR.E (krátké provedení bez kloubu) z celkového počtu letos uvažovaných šesti vozů. Po kompletaci v ústředních dílnách budou tyto vozy předány do vozovny Pisárky. Vozy budou plně kompatibilní s tramvajemi VarioLF2 a postupně vytvoří s vozy VarioLF2 dvojice. Postupně je v plánu v provozu nahradit všechny soupravy 2× VarioLF2 soupravami VarioLF2 + VarioLF (15. 5. 2013 byla dodána skříň pro tramvaj budoucího evid. č. 1497III a 27. 5. 2013 pak skříň pro vůz evid. č. 1556II).
• Brzo vyjede do ulic s cestujícími dokončená tramvaj Vario LF2 evid. č. 1108II.
• Po VP opustila dílny dvojice tramvají T3G evid. č. 1635+1636. Vůz evid. č. 1635 má nově instalované LED diodové osvětlení interiéru (v původních zářivkových krytech).
• Odstavené tramvaje K2 evid. č. 1108 a 1127 byly fyzicky zlikvidovány.
• Tramvaj K2R evid. č. 1018 byla v ústředních dílnách přestavěna na pojízdnou pivnici. Tramvaj je určena pro oslavy a pro večírky – sortiment a provoz tramvaje bude zajišťovat pivovar Starobrno. Vůz má zaslepeny 2. a 4. dveře, interiér oblepený imitací dřeva a doplněny stolky a sedačky čalouněné koženkou. Za 3. dveře bylo dosazeno chemické WC se zásobníkem. Za kloubem se rovněž nachází malý bar s výčepem (se třemi druhy piv), kávovarem a mikrovlnou troubou. Slavnostní představení tramvaje proběhlo v sobotu 15. 6. 2013 v rámci dopravní nostalgie. V poledne byla pokřtěna na náměstí Svobody, odpoledne si ji pak mohli prohlédnout návštěvníci vozovny Medlánky. Tramvaj má tmavozelený polep celé karoserie, domovem zůstává v pisárecké vozovně. Vyjíždět bude zejména na objednané jízdy, v plánu je ovšem i její pravidelné využívání.
• Na konci května dojel do Brna ze Zlína první generálkovaný autobus Karosa B 961. Při opravě byla provedena revize rámu a výměna oplechování, výměna podlahy, přečalounění sedaček, výměna obložení interiéru a výměna dalších starých nebo opotřebovaných komponent. Samozřejmostí je nový lak, který odpovídá barevnému schématu městských autobusů. Místo klimatizace Ebercool Master Plus byla dosazena klimatizace Waeco CoolAir CA 850S. Ve Zlíně jsou nyní na opravě článkové vozy evid. č. 2364 a 2366 a sólo autobusy evid. č. 7471 a 7472. V brněnských ústředních dílnách nyní po autobusu evid. č. 7457 probíhají opravy vozů evid. č. 7459, 7460 a 7461.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie