Aktuality měsíce listopadu 2013

Přibližně po roce došlo v Husovicích ke zdvojkolejnění tramvajové trati mezi zastávkami »Mostecká« a »Vozovna Husovice« – v noci z v noci z 30. na 31. 10. 2013. Vzhledem k pokračujícím pracím na rekonstrukci kanalizace (práce v křižovatce Vranovská – Svitavská) byla od čtvrtka 31. 10. 2013 do 12. 11. 2013 vyloučena jízda trolejbusů od Tomkova náměstí po Dukelské k zastávce »Vozovna Husovice«. Spoje linek t-25 a t-26, které jezdí podle jízdního řádu do vozovny, byly odkloněny do uzlu MHD Stará osada. V opačném směru trolejbusy vyjíždějící z vozovny Husovice směrem na Tomkovo náměstí jezdily bez omezení – ze Staré osady jezdily trolejbusy služebně do vozovny Husovice po Bubeníčkově, Zábrdovické, Cejlu a Vranovské.
Ve dnech 31. 10. až 3. 11. 2013 DPMB reagoval na zvýšenou přepravní poptávku do oblasti ústředního hřbitova posílením tramvajové dopravy. V pracovních dnech jezdily přes den všechny spoje linky d-5 v celé trase Štefánikova čtvrť – Ústřední hřbitov (bylo zrušeno ukončení některých spojů na Mendlově náměstí). O víkendu byly na linku d-2 vypravovány posilové spoje v úseku Stará osada – Ústřední hřbitov, smyčka tak, aby byl interval zkrácen na 5 minut. Na linky d-2 a d-5 byly nasazeny kapacitnější tramvaje.
Od pátku 1. 11. 2013 byl na autobusové lince a-81 zrušen závlek k zastávce »Hrad Špilberk« (vzhledem k ukončení letní turistické sezóny).
Od 24. 10. do 3. 11. 2013 byla pro opravy uzavřena ulice Sokolova v Horních Heršpicích – ulicí mohla projíždět pouze MHD (linka a-50). Opravoval se povrch vozovky – stávající živičný povrch byl vyměněn za gumoasfaltový (po výměně povrchu by zde měla o několik decibelů poklesnout hlučnost, která zde překračovala povolenou mez).
V ulici Branka mezi ulicemi Lísky a Hlavní probíhala o druhém listopadovém víkendu pokládka povrchu komunikace. Na trolejbusové lince t-30 proto jezdily ve dnech 9. a 10. 11. 2013 autobusy – místo opravy objížděly ulicemi Kristenova, Chaloupky a Vavřinecká.
Z důvodu oprav kolejí na tramvajové trati do Líšně došlo o víkendech 9.–10. 11. a 16.–17. 11. 2013 k vyloučení provozu tramvají v úsecích Geislerova – Líšeň, Mifkova a Geislerova – Stránská skála. Náhradní doprava byla zajištěna mimořádnou autobusovou linkou a-x8 jezdící v trase Životského – Geislerova – Buzkova – Dělnický dům – Bělohorská – Novolíšeňská – Bartákova – Líšeň, Jírova. Na linku d-8 byly vypraveny také vozy Škoda 13T. Přestup mezi tramvajemi a autobusy náhradní dopravy byl v zastávce »Životského«. Linka d-10 byla mimo provoz. Pro obsluhu severozápadní části sídliště Líšeň došlo k posílení provozu linky a-78 mimořádnou linkou a-P78 v úseku Židenice, nádraží – Stará osada – Dělnický dům – Malá Klajdovka – Houbalova – Velká Klajdovka – Jírova – Líšeň, náměstí Karla IV./ Mifkova. Při výlukách probíhaly opravy na různých místech trati v úseku od ulice Táborské až po konečnou v Líšni na Mifkově. Například v sobotu 16. 11. zde pracovaly hned dvě podbíječky – jedna (08–275-ZW) v úseku pod juliánovským sídlištěm a druhá v Líšni v úseku Novolíšeňská – Jírova.
Odklad chystané přestavby železniční tratě z Brna do Zastávky u Brna mohou také za zdržení přípravy přestupního terminálu ve Starém Lískovci. Původně zde měla být vlaková zastávka, konečná trolejbusové linky a terminál regionálních autobusů. Letos město rozhodlo, že v přestupním uzlu budou regionální autobusy chybět. Původní rozpočet počítal s nákladem 300 milionů korun – v úsporné variantě bez regionálních autobusů má stát pouze 150 milionů. V dubnu roku 2013 bylo vydáno Územní rozhodnutí o umístění stavby s názvem Trolley terminál IDS Starý Lískovec, Brno, Osová, U Leskavy. Součástí stavby bude také lávka přes Leskavu, trolejové vedení a kabelové vedení pro trolejbusovou linku včetně měnírny. Parkoviště u terminálu má být asi pro 10 aut. Má být vystavěn integrovaný objekt a také přístřešky pro cestující. Nově navrhovaná trolejbusová trať začíná v ulici Osové, kříží ulici Elišky Přemyslovny a přechází do nové obslužné komunikace v prostoru bytové zástavby obytného souboru Leskava, vedené jižním směrem k projektovanému přestupnímu terminálu u nové železniční zastávky ČD – má být ukončena vratnou smyčkou.
V průběhu října byly zahájeny práce na úpravě křižovatky Kaštanová – Popelova – Vinohradská. Zastávka »Popelova« byla přeložena blíže k městu. Postupně je rozšiřována Kaštanová ulice, budovány zálivy pro zastávky. Přechodně je provoz sváděn do jednoho pruhu, což vede k velkým komplikacím v dopravě. Ulice Vinohradská není z křižovatky průjezdná.
Od konce října objížděly autobusy linky a-50 staveniště kruhového objezdu (ulice Elišky Přemyslovny – Hraničky) po Jihlavské ulici – až do 20. 11. 2013. Dne 15. 11. 2013 byl kruhový objezd otevřen do zkušebního provozu – průjezd však bylo možný pouze v relaci Dlouhá – Čeňka Růžičky. Nadále však trvá výluka ulice Vyhlídalovy. V provozu jsou již zastávky »Humenná« na původních místech, přístupové chodníky k těmto zastávkám však ještě nebyly dokončeny – na zastávce pro směr do Komárova byl demontován přístřešek a zmizelo několik stromů.
V listopadu v Brně opět probíhalo broušení tramvajových kolejí: v neděli 17. 11. 2013 na ulicích Hybešově a Václavské a dále po večerech ulice Údolní (18. a 19. 11. 2013), Husova a Pekařská (20. a 21. 11. 2013) a Křenová (25. a 26. 11. 2013). Broušení tentokrát provádělo úplně jiné zařízení, než v minulých letech – kompaktní vozidlo s kolejovým adaptérem a s brousícím zařízením přijelo z Vídně (GOLDSCHMIDT–THERMIT RAIL SERVICE). Obsluha ovládá vozidlo zvenku a má možnost podle kvality vybroušení kolejí například projet některý úsek vícekrát. Brousící zařízení se pohybuje při broušení přibližně rychlostí 4 km/hod. Výměna brusných kotoučů trvala necelých 10 minut.
V listopadu proběhla oprava vozovek zastávek »Novolíšeňská« (denní linky a-55, t-25, t-26). Probíhá i oprava povrchu komunikace v zastávce »Svratecká«
Z důvodu pravidelné údržby a oprav tramvajové trati byla o víkendu 23. a 24. 11. 2013 vyloučena tramvajová doprava v úseku Vozovna Komín – Bystrc, Ečerova. Náhradní doprava byla zajištěna mimořádnou autobusovou linkou a-x1 s trasou Vozovna Komín – Zoologická zahrada – Rakovecká – Bystrc, Ečerova.
V polovině listopadu byla zprovozněna rekonstruovaná Šámalova ulice v Židenicích a autobusy linky a-64 již tedy opět mohou jezdit bez objížděk. V blízkosti křižovatky s Tomáškovou, resp. Kuldovou ulicí byla vybudována nová zastávka (ještě nezprovozněna) – bude se jmenovat »Tomáškova« a bude obousměrná.
Plánovaná nová autobusová linka jezdící z Tábora do Masarykovy čtvrti na náměstí Míru bude mít linkové číslo a-80. Současně bude mikrobus z této linky několikrát denně zajišťovat spojení Pisárky – Myslivna jako linka a-68. V Žabovřeskách má být linka ukončena malou smyčkou – ulicí Tábor k zastávce »Klusáčkova«, odtud zpět ulicí Šumavskou.
Omezení dopravy v Ivanovicích bylo prodlouženo až do konce října, trvalo však i v listopadu.
Ve středu 20. 11. 2013 byl na náměstí Svobody vztyčen vánoční strom – tento den také začala stavba vánoční vesničky. Slavnostní rozsvícení vánočního stromu je plánováno na 29. 11.
V pondělí 25. 11. 2013 byl v Brně zahájen prodej SMS jízdenek – ty platí pouze na městských linkách (linková čísla 1 až 99) a pouze v zónách 100+101 – neplatí ve vlaku.
Ve třetím listopadovém týdnu zmizely ploty u dvou opravovaných parků – park Koliště a park na Moravském náměstí (u sochy Rudoarmějce). Ještě probíhají závěrečné práce. Opravy přišly město na asi 60 milionů korun. V parku Koliště přibyly lavičky, keře a stromy, byly opraveny chodníky. Opravy započaly loni v srpnu a měly skončit letos v květnu.
Ve čtvrtek 21. 11. 2013 si hudebníci brněnské filharmonie zahráli v tramvaji – posloužil k tomu vůz evid. č. 1108 s celovozovým polepem, který brněnskou filharmonii propaguje. Vůz byl přistaven na kusou kolej na Komenského náměstí – v neobvyklém prostředí proběhlo deset malých koncertů.
V druhé polovině listopadu byl stržen bytový dům Plotní č. 15, v přípravě je i demolice dalších objektů v trojúhelníku vymezeném ulicemi Dornych, Plotní a Zvonařka (v blízkosti stejnojmenné tramvajové smyčky).

Novinky ve vozovém parku

V průběhu října 2013 byly v ústředních dílnách DPMB dokončeny nové tramvaje Vario LF evid. č. 1497III a 1556II. Oba vozy byly předány do vozovny Pisárky a 7. 11. 2013 vypraveny do provozu s cestujícími v jedné soupravě ve složení 1497+1556 na linku 1. Nové tramvaje jsou již upraveny pro provoz v soupravách Vario LF2 + Vario LF. Zásuvky mnohočlenného řízení byly uchyceny na spřáhlech, ta jsou na obou čelech pevná, panel řidiče je unifikován s vozy LF2. Nejvýznamnější novinkou mezi brněnskými tramvajemi je vůbec první užití mechanické výklopné plošiny pro vozíčkáře (nadále má být montována do vozů Vario LF) – řidič bude postupovat stejně jako u autobusů a trolejbusů s výklopnými plošinami: pomocí háku plošinu vyklopí a tím umožní nástup cestujícímu na invalidním vozíku. Signalizace požadavku na vyklopení plošiny je shodná s tramvajemi s elektrickou plošinou. Mezi další novinky patří např. klimatizace kabiny řidiče od firmy Waeco, typ CoolAir RT880. Vozy mají posuvná okna.
V polovině listopadu byl úspěšně ukončen a vyhodnocen zkušební provoz tramvajové soupravy Vario LF2 + Vario LF (vozy evid. č. 1099+1523 – naposledy v provozu 19. 11.). Z ústředních dílen byly do Pisárek předány další dvě nová Varia LF evid. č. 1530II a 1601II. Ve středu 20. 11. 2013 tak mohl být v Brně zahájen běžný provoz souprav LF2+LF1: s cestujícími vyjely soupravy vozů evid. č. 1099+1556, 1108+1601 a 1127+1530. Nyní se objevuje v ulicích pouze jedna souprava tramvají Vario LF2. Postupně bude docházet k rozšíření dalších souprav Vario LF2+LF1: všechny tramvaje LF2 musí před spřažením s LF1 projít v dílnách drobnými úpravami, rozsáhlejší práce musí proběhnout na původních vozech Vario LFR.E z let 2006–2009, aby byly rovněž spojitelné s vozy Vario LF2.
V ústředních dílnách se nyní dokončují tramvaje Vario LF1 evid. č. 1590II a 1598II z plánu pro letošní rok. Zároveň již byly dodány dvě skříně pro Vario LF1 pro rok 2014, které budou mít po svém dokončení evid. č. 1539II a 1525II.
Po VP vyjela z dílen tramvaj K2P evid. č. 1118 – vůz má bílý nátěr, byla dosazena klimatizace Janoza, demontovaná z trolejbusu.
Odstavené tramvaje T3 evid. č. 1497, 1530, 1539, 1598 a 1601 byly připraveny k sešrotování. Pro poruchu dojezdil i vůz evid. č. 1590.
Provoz tramvajových vlečných vozů v trojčatech zřejmě definitivně skončil – vlečné vozy jsou nyní vypravovány v pracovní dny na linku d-6. Na lince d-10 (a d-4 o víkendech) nadále můžeme vidět sólo tramvaje evid. č. 1525, 1541, 1586, 1597, 1615 či Vario LF1 1599. Tramvaje RT6 N1 evid. č. 1801 a 1802 jezdí v pracovních dnech na lince d-3, o víkendech i na lince d-2.
V pátek 1. 11. 2013 došlo ve večerních hodinách v křižovatce Merhautova – Jugoslávská k vážnému vykolejení tramvajové soupravy evid. č. 1669+1670 linky 3 jedoucí do Bystrce. Vykolejený řízený vůz narazil do řídícího a poškodil se při tom.
V pondělí 4. 11. 2013 byl ve Slatině navagónován další vyřazený brněnský trolejbus – evid. č. 3223. Cíl: opět Ukrajina – Lvov.
Ve dnech 14.–16. 11. 2013 se na pražském výstavišti konal veletrh CZECHBUS. Mj. zde byl poprvé představen minibus SKD TRADE Stratos LF 38 D určený pro DPMB. V pátek 15. 11. byl první vyrobený kus slavnostně předán zástupcům DPMB. Celkem DPMB objednal 10 těchto vozů, prvních 5 má být dodáno do konce toku 2013, dalších během první poloviny roku 2014. Všech 10 vozů má být přiděleno do provozovny v Medlánkách – s vozy se počítá na méně vytížené linky. V pátek 22. 11. 2013 přijely do Brna po vlastní ose první dva minibusy, které budou označeny evid. č. 7506 a 7507. Minibusy jsou nízkopodlažní, mají 38 míst, z toho 16 k sezení. Naproti zadním dveřím (kde je i mechanická nájezdová plošina) se nachází místo pro invalidní vozík nebo kočárky. Při stavbě minibusů byl využit zesílený podvozek automobilu Iveco – Irisbus Daily 70C17. Jsou vybaveny vznětovým motorem (EURO 5) a automatickou převodovkou ZF.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie

V první polovině října jsme se v Brně mohli svézt elektrobusem Siemens Rampini zapůjčeným od vídeňského dopravního podniku. Pro předváděcí jízdy elektrobusu byla zavedena zvláštní linka E s trasou Mendlovo náměstí – Přístaviště a návaznou okružní plavbou lodí. Na snímku z neděle 13. 10. 2013 je zachycen u bystrckého přístaviště lodí. V tento den byl jeho zkušební provoz ukončen, stejně jako letošní plavební sezóna lodí DPMB na Brněnské přehradě. Foto © Ladislav Kašík.

Snímky na této straně dokumentujeme podzimní opravu kolejové křižovatky na Moravském náměstí. Opravu zhlaví ve směru od Lidické ulice ilustruje fotografie dvojice tramvají evid. č. 1626+1631 linky 6 z 27. 9. 2013. Následovala výměna výhybek ve směru od ulice Milady Horákové – setkání tramvaje evid. č. 1082 linky 5 a soupravy vozů evid. č. 1643+1644 linky zachytil snímek z 4. 10. 2013. Při opravě výhybek ve směru od Rooseveltovy ulice pak byla 9. 10. 2013 zvěčněna souprava tramvají evid. č. 1098+1078 linky 1. Během některých výluk byla linka 11 v provozu i o víkendech – na snímku z 5. 10. 2013 vjíždí tramvaj evid. č. 1712 z Joštovy do Rašínovy ulice. A nakonec dvě fotografie autobusů náhradní dopravy z 5. 10. 2013 – vůz evid. č. 2345 linky x3 zabočuje z ulice Milady Horákové na Příkop a Citelis evid. č. 2613 linky x5 byl zachycen u provizorní zastávky na Moravském náměstí. Foto © Ladislav Kašík.

Vzhledem k opravě kolejí na Veveří ulici byla o víkendu 7. a 8. 9. 2013 zavedena linka náhradní autobusové dopravy x3 – Citelis evid. č. 2619 jede 8. 9. po Šumavské ulici směrem na Českou, v pozadí na Veveří ulici stále probíhá stavba Sonocentra. V souvislosti s touto výlukou byly na linku d-3 mezi Starou osadou a Českou nasazeny tramvaje KT8, které jezdily měnit směr jízdy do úvratě na Komenského náměstí. Zde však 8. 9. 2013 došlo k problému s trolejí a tramvaje se přechodně musely jezdit otáčet do Masarykovy čtvrti – na Komenského náměstí se tak mohly setkat vozy evid. č. 1727, 1720 a 1710, navíc s trolejovou věžkou evid. č. 5325. Foto © Ladislav Kašík.

O víkendu 21. a 22. 9. 2013 proběhla výměna výhybek a kolejového křížení u viaduktu v ulici Nádražní. Linka d-8 proto byla vedena závlekem přes Malinovského náměstí – na snímku se na Benešově ulici míjí tramvaje evid. č. 1728 a 1719. Foto © Ladislav Kašík.

Od srpna se v Brně můžeme svézt autobusem s klimatizovaným prostorem pro cestující. Do Citelisu evid. č. 7651 byly do míst předního i zadního větracího střešního poklopu namontovány dvě samostatné kompresorové klimatizační jednotky Spheros Citysphere. Na snímku z 5. 9. 2013 byl zachycen na zastávce »Úzká« (na lince 77). Foto © Ladislav Kašík.

Ještě dvě fotografie ilustrující provoz elektrobusu Siemens Rampini – dobíjení probíhalo na v tu dobu nepojížděné trolejové stopě na Mendlově náměstí pomocí skládacího pantografu, kterým je vůz vybaven (12. 10. 2013), a v poslední den provozu (13. 10. 2013) byl zachycen při průjezdu kolem lodi VEVEŘÍ, která slouží jako restaurace u bystrckého přístaviště. Foto © Ladislav Kašík.

Ve středu 11. 9. 2013 byl zrušený brněnský trolejbus Škoda 14Tr evid. č. 3194 navagónován (na nádraží Brno – Slatina) a odeslán do svého nového působiště – ukrajinského Lvova. Snímek zachytil vůz při přepravě tahačem DPMB evid. č. 5273 (který je i nadále v provozu) a již na železničním vagónu. Foto © Pavel Šlesinger.