Aktuality měsíce února 2013

• V letošním roce proběhne oprava technologie měnírny v Pisárkách (v prostoru vozovny). V současnosti DPMB provozuje mj. dvě podzemní měnírny (jedna je v ulici Údolní, druhá je ve vnitřním traktu u Hudební scény Městského divadla mezi ulicí Lidickou a třídou Kapitána Jaroše). Mobilní měnírny ze 70. let (celkem devět) byly postupně nahrazeny stabilními objekty nebo kontejnerovými měnírnami. Měnírny mají za úkol transformovat a usměrňovat vysoké střídavé napětí 22 kV na stejnosměrné napětí 600 V, které je potřebné pro napájení tramvají a trolejbusů.
• Už letos má být vybudován nový kruhový objezd v Bohunicích v křižovatce ulic Hraničky – Dlouhá – Čeňka Růžičky. V současné době v tomto místě vrcholí dostavba kanalizace, která probíhala v ulici Elišky Přemyslovny a nyní pokračuje v ulici Hraničky. Oprava kanalizace probíhá i na ulici Lány – od 19. 2. 2013 do ukončení prací (předpoklad letos v listopadu) je uzavřen úsek komunikace Lány – Vyhlídalova pro veškerou dopravu. Autobusová linka a-50 je obousměrně vedena odklonovou trasou v úseku mezi zastávkami »Gruzínská« – »Humenná« ulicemi Ukrajinskou a Dlouhou. Nadále existuje světelnou signalizací řízený úsek v ulici Elišky Přemyslovny a dále trvá posunutí zastávky »Humenná« před křižovatku s ulicí Švermovou.
• Brno obdrželo objednanou studii rozvoje hromadné dopravy do roku 2030. Generel má dvě části – nastiňuje vývoj dopravy do roku 2020 a potom v další části do roku 2030. Autoři generelu dopravy (společnost Cityplan) vidí budoucnost brněnské dopravy především na kolejích – lepší využití železnice zajištěné zahuštěním železničních zastávek. Celkem je navrhováno osm nových železničních stanic a zastávek a k tomu ještě podzemní severojižní diametr za 22 miliard korun. Využití železniční dopravy je levnější variantou než stavba nových tramvajových tratí. Realizaci smělých plánů ale v současné době brzdí a ohrožuje chronický nedostatek financí na téměř cokoliv. V nejbližší době by tak mohla vzniknout pouze nová železniční zastávka Starý Lískovec, přičemž o stavbě další zastávky s názvem Heršpická na stejné trati se zatím jen uvažuje. Z nových tramvajových tratí připadá do úvahy zatím jen krátká, ale finančně nákladná odbočka ze starolískovecké tramvajové trati do bohunického kampusu.
• Celý leden pracovníci DPMB vyhodnocovali provoz na linkách brněnské MHD po rozsáhlých změnách na počátku roku. K 1. 2. 2013 se proto změnily časové polohy některých spojů, v některých případech se upravily jízdní doby mezi zastávkami a došlo k úpravě garantovaného nasazení nízkopodlažního vozidla na příslušné spoje anebo aktualizace v prázdninových jízdních řádech.
• Informační stánek v ulici Joštově (poblíž křižovatky s ulicí Českou) byl po celý leden uzavřený. Na počátku února byl opět otevřen – informační stánek převzal DPMB od Turistického informačního centra. Stánek byl vybudován po rekonstrukci Joštovy ulice (za 8 milionů korun). Jedním z důvodů změny provozovatele byl, že většina dotazů směřovala do oblasti brněnské hromadné dopravy, dalším důvodem bylo to, že stánek byl využíván jako součást výzkumu v projektu CIVITAS, který již skončil. Informační stánek bude v provozu v pracovní dny a informace v něm budou podávat zaměstnanci DPMB z centrály na Novobranské. Info stánek získal nový vnější vzhled. Časem by zde mohl být i doplňkový prodej jízdenek. Ve stěně stánku je jízdenkový automat, který jako jediný ve městě umožňuje platbu papírovými penězi nebo kartami. V Joštově ulici mají na jaře vyrůst ještě dva podobné stánky, které mají být využívány jako trafiky.
• Od počátku února byl zprovozněn úsek ulice Šámalovy mezi ulicí Zábrdovickou a Kuldovou. Rekonstrukce kanalizace nyní probíhá v úseku mezi ulicemi Kuldovou a Krokovou – autobusy linky a-64 uzavírku objíždějí ulicemi Pastrnkovou a Krokovou (ve směru na Životského) a ulicí Krokovou ve směru opačném.
• V areálu nemocnice u sv. Anny byly zbourány další staré objekty – pokračuje tak druhá část nové výstavby navazující na předchozí část.
• Ministerstvo dopravy o rok odložilo začátek stavby další části brněnského VMO – v ulici Žabovřeské. Stavba tak začne v roce 2014 a skončí v roce 2017. Důvody jsou především finanční. Stavba ani ne dva kilometry dlouhého úseku má přijít na 3 miliardy korun. Stávající stav, ke kterému každodenně dochází v ulici Žabovřeské, je již trvale neúnosný – dvouproudá vozovka navazující na obou stranách na čtyřproudé komunikace způsobuje každodenní zácpy. Okružní autobusové linky a-44/84 byly již před několika lety přetrasovány přes Jundrov, aby se těmto zácpám vyhnuly – v současné době tudy, kromě tramvají na samostatném tělese, žádná z linek MHD nejezdí.
• V Brně je nyní rozmístěno 162 automatů na jízdenky. Kolem 10 % jich je mimo provoz, a to buď z důvodu nějaké technické závady nebo častěji z důvodu vandalismu. Od oznámení poruchy jsou běžné závady odstraňovány do šesti hodin, složitější do jednoho dne – v případě útoku vandalů na automat může však být doba opravy i delší. Případné nevydání jízdenky může cestující reklamovat. K dispozici je formulář – po jeho vyplnění je reklamace prošetřena a v případě oprávněné reklamace dostane cestující peníze nazpět.
• Další, v průběhu letošní zimy již pátá sněhová nadílka zasypala Brno v týdnu od 11. 2. 2013 – napadlo až 10 cm sněhu, teploty se pohybovaly kolem nuly.
• Naplno se rozběhla výstavba nových bytových domů v areálu bývalých kasáren ve Slatině. První dům s 65 byty je budován v blízkosti křižovatky ulic Vlárská a Řipská. Celkem má v nových domech vzniknout kolem 500 nových bytů – součástí výstavby má být i obchodní centrum s velkým parkovištěm, sportovní centrum a park o rozloze dvou hektarů. V příštím roce pak má proběhnout přestavba křižovatky Hviezdoslavova – Olomoucká – Řipská na kruhový objezd.
• Projekt elektrizace a zdvojkolejnění železniční tratě do Zastávky byl z důvodu ztráty platnosti potřebných povolení nejméně o rok odložen. Po žalobě obce Tetčice soud zrušil územní rozhodnutí.
• Už příští rok by se mohlo v centru města začít stavět Janáčkovo kulturní centrum (mezi ulicí Veselou a Besední). Vybudována má být první etapa stavby – podzemní garáže se 192 místy pro parkování.
• Ve středu 30. 1. 2013 byl slavnostně zahájen provoz nového komplexu záchranné služby u bohunické nemocnice. Již se sem přestěhovala většina personálu a techniky z náměstí 28. října. Na dokončení bohunického komplexu ještě nyní naváže stavba výjezdových stanovišť v Černovicích a Ponavě, potom sanitky původní areál zcela opustí.

Novinky ve vozovém parku

• Něco k aktuálnímu vypravování tramvají na linky: v neděli večer jezdí na lince d-12 jako posila dvojčata VarioLF2 a trojčata. V pracovní dny jezdí na d-12 vozy 13T a soupravy 2×T3 nebo 2×T6. Dvojice vozů VarioLF2 jezdí pouze na jedničce – nejčastěji soupravy vozů evid. č. 1098+1078, 1109+1102 a 1101+1100. Trojčata zasahovala do provozu na d-1 dvě – ve složení evid. č. 1553+1304+1562 a 1554+1302+156­0. Další vlek jezdí v soupravě na lince d-6. Od poloviny ledna se objevila v provozu tamvaj RT6N1 evid. č. 1801, počátkem února i evid. č. 1802 (na lince d-3).
• Letos budou v ústředních dílnách DPMB zkompletovány dvě článkové tramvaje VarioLF2 – evid. č. 1082II a 1108II. Původní vozy K2 těchto čísel ještě jezdí.
• Na počátku února byly ukončeny velké prohlídky tramvají K2R evid. č. 1066 a K2P evid. č. 1077. Oba vozy mají po VP unifikovaný nátěr – dostaly také klimatizaci kabiny řidiče. Vůz 1066 má po VP otočen polopantograf kloubem dozadu.
• Na konci února byly v husovické vozovně rozebrány delší dobu odstavené trolejbus Škoda 14Tr evid. č. 3207 a 3210.
• V úterý 5. 2. 2013 po poledni došlo u zastávky »Slatina vozovna« k vážné nehodě dvou autobusů. Do autobusu DPMB evid. č. 7482 linky 75 stojícího v zastávce směr Židenice zezadu narazil autobus regionální linky a-701 (Crossway dopravce BusLine). Autobus jel poměrně rychle. Došlo ke zranění většího počtu cestujících, především v autobuse linky a-701 – některá z nich byla těžká (udával se počet 19 zraněných). Doprava v této části ulice Hviezdoslavovy byla na několik hodin přerušena. Trolejbusy linky t-33 jezdily ulicí Řípskou a Vlárskou s ručním překládáním sběračů na dvou místech.
• DPMB se opět zaobírá myšlenkou rozsáhlejšího nákupu autobusů na pohon stlačeným zemním plynem. V blízké budoucnosti by tak mohlo do brněnských ulic vyjet až až 100 sólo autobusů. Plnicí stanice by měla být vybudována ve slatinské vozovně a všechny nové vozy tak budou vypravovány odsud. Na celý projekt by nemalou měrou měla přispět evropská dotace z Regionálního operačního programu. Plynové autobusy jsou finančně nákladnější než naftové, během provozu se ale očekávají úspory. Za 12 let provozu by úspora mohla dosáhnout asi 140 milionů korun.
• V ústředních dílnách DPMB v Medlánkách probíhá generální oprava již třetího autobus Karosa B931 – evid. č. 7461. V loňském roce zde byly opraveny vozy evid. č. 7451(jako premiérový) a 7457. Ve Zlineru Zlín jsou počátkem února pak dva autobusy – evid. č. 7462 a 7469. Loni zde proběhla oprava celkem osmi vozů – evid. č. 7452, 7453, 7454, 7455, 7456, 7465, 7467 a 7468. Autobusy v rámci GO dostávají přední masku podle vzoru B951E a pracoviště řidiče je vybaveno klimatizační jednotkou.
• V roce 2012 byly z vozového parku vyřazeny článkové autobusy evid. č. 2304 a 2339 a sólo vozy evid. č. 7369 a 7402.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z www.bmhd.cz a www.k-report.net 

Fotogalerie