Aktuality měsíce listopadu 2014

• Říjnová rekonstrukce povrchu vozovky na Ostravské ulici (ve směru do centra) finalizovala na konci měsíce opravami v prostoru křižovatky s Olomouckou ulicí. Od soboty 25. 10. do úterý 28. 10. 2014 proto na trolejbusových linkách t-31 a t-33 jezdily autobusy, které místem stavebních prací jezdily podle aktuálního dopravního značení.
• Od čtvrtku 30. 10. do neděle 2. 11. 2014 byla posílena z důvodu zvýšené poptávky k Ústřednímu hřbitovu u příležitosti památky zesnulých posílena tramvajová doprava – v pracovních dnech byl posílen provoz tramvajové linky d-5 v úseku Mendlovo náměstí – Ústřední hřbitov prodloužením spojů linky d-11. O víkendu byly na linku d-2 doplněny posilové spoje v úseku Stará osada – Ústřední hřbitov. Na linkách d-5 a d-6 byly nasazeny kapacitnější tramvaje.
• V pátek 31. 10. 2014 byla ukončena sezón­ní obsluha zastávky »Hrad Špilberk« autobusovou linkou a-81. Rovněž byl zrušen víkendový provoz linky a-81 v úseku Česká – Hrad Špilberk. Obnovení obsluhy hradu je předpokládáno opět na jaře.
• Sportoviště v areálu „U Hrocha“ mezi Jundrovem a Komínem jsou již dokončena – k oficiálnímu otevření sportovišť ale dojde až na jaře. K dispozici jsou již nyní nová hřiště pro basketbal, futsal, plážový volejbal nebo kriket. Na plánovanou sportovní halu se zatím nenašly peníze, stejně jako na horolezeckou stěnu nebo kluziště. Areál je pro příznivce dopravy zajímavý tím, že je v něm umístěna bývalá loď BRATISLAVA z Brněnské přehrady – loď dostala nový nátěr, zmizel tak ale název lodě a další doplňky.
• Černý článkový autobus SOR NB 18 „Kavárna potmě“ se na několik dní opět objevil u obchodní galerie Vaňkovka (3. až 6. 10. 2014).
• O víkendu 1. a 2. 11. 2014 vyvrcholila oprava tramvajové trati v ulici Jana Babáka (zrušení jednokolejného úseku), zároveň proběhla pokládka nového povrchu v zastávce »Klusáčkova«. Tramvajová linka d-12 jezdila pouze v úseku Komárov – Česká, náhradní dopravu zajišťovala mimořádná autobusová linka a-x12. Trolejbusy na linkách t-34 a t-36 byly po dobu výluky nahrazeny autobusy, které jezdily obousměrně odklonem ulicemi Šumavskou, Chodskou a Tábor, stejně jako vozy linky a-80. Po skončení výluky byla obnovena obsluha zastávky »Tererova«, která byla po celou dobu opravy tramvajové trati mimo provoz. Zastávky »Dobrovského« se vrátily na svoje místo.
• Denním tiskem proběhla zpráva o tom, že oprava ulice Minské a Horovy včetně tramvajové tratě započne zřejmě až na jaře roku 2015 a potrvá déle než rok. Také již bylo v hrubých rysech načrtnuto, jak bude vypadat dopravní obsluha místo vyloučené tramvajové dopravy – linka d-3 pojede přes Pisárky, tramvaje od centra pojedou ulicí Veveří a budou ukončeny úvraťovou konečnou u kina Lucerna, případně před křižovatkou s Táborem. Lokální obsluha Burianova náměstí má být zajištěna autobusovou linkou obsluhovanou minibusy.
• Ve dnech 4. až 9. 11. 2014 se na brněnském výstavišti konaly veletrhy Gaudeamus a Sport Life. Doprava k výstavišti byla kromě pravidelných linek zabezpečována také posilovými tramvajovými linkami d-P1 v trase Zvonařka – Pisárky a v prac. dnech dopoledne i linkou d-P2 v trase Stará osada – Pisárky (spoje linky d-2 jezdící jen v úseku Stará osada – Ústřední hřbitov).
• Z důvodu podbíjení kolejí v úseku Vozovna Komín – Kamenolom zde byla o víkendu 8. a 9. 11. 2014 vyloučena tramvajová doprava. Linky d-1, 3 a x3 byly ukončeny v komínské smyčce. Náhradní doprava byla zajištěna mimořádnou autobusovou linkou a-x1 v trase Vozovna Komín – Bystrc, Ečerova.
• Od pondělí 3. 11. 2014 se v Židenicích vrátily autobusy linky a-82 na svou trasu ulicí Geislerovou – skončila tam dlouhodobá oprava kanalizace.
• Od 5. 11. 2014 jsou na velkých ELP (elektronických panelech) zobrazovány kromě čísla linky a doby, za jak dlouho nebo kdy pojede, také symboly určující, zda přijede nízkopodlažní vozidlo – na malých panelech (instalovaných nedávno na cca 50 zastávkách) se tato informace zobrazuje od 14. 11. 2014.
• Stavba Edison centra poblíž křižovatky Cejlu a Koliště byla opět odložena – cca o dva roky. Stavět se nezačne dříve než v roce 2016, stejně tak vůbec nepokračuje výstavba CD centra naproti mezi Kolištěm a Benešovou ulicí.
• V pondělí 10. 11. 2014 měla premiéru světelná fontána před Janáčkovým divadlem – současně byly dokončeny práce na úpravě parku, který vznikl nad podzemním parkovištěm. Jeho dominantou je právě světelná fontána ve tvaru divadelní opony, která je umístěna na konci prostranství u Moravského náměstí. Mezi fontánou a schody u divadla je umístěno ještě deset trysek zabudovaných v zemi – pouštění vody do trysek i do opony je možné různě kombinovat se světelnými efekty – voda tak může vykreslovat různé obrazce, na oponě i texty. Na konci měsíce pak byly vodní prvky zazimovány. Na své místo se také vrátila restaurovaná cca 2 tuny vážící socha Leoše Janáčka. Kompletní úpravy prostranství před Janáčkovým divadlem přišly město na 54 milionů korun.
• Na den 11. 11. 2014 připadlo 70. výročí zahájení elektrického provozu na tramvajové trati do Líšně – již předtím se od začátku roku 1943 elektricky jezdilo na Stránskou skálu. V srpnu roku 1944 postihlo trať bombardování, kvůli kterému byla trať mimo provoz až do 10. 11. 1944. Následujícího dne přijela do Líšně první elektrická tramvaj – motorový vůz evid. č. 94 a od stejného data došlo k označení linky linkovým číslem 10. V roce 1947 byla na konci tratě v Líšni postavena smyčka, během dalších dvou let došlo k postavení druhé koleje. Provoz tramvají do Líšně však netrval dlouho – v roce 1964 byl pro špatný stav tratě provoz do Líšně zrušen, tramvaje končily a končí na Stránské skále.
• DPMB zahájil prodej nástěnného kalendáře pro rok 2015 – kalendář je proveden v duchu panelů, které byly na výstavě ke 145. výročí MHD ve Vaňkovce (barevná kresba doplněná obrysem vozidla z fotografie).
• Kvůli opravě povrchu v zastávce »Dělnický dům« a dilatací v ulici Táborské byla o víkendu 15. a 16. 11. 2014 vyloučena tramvajová doprava v úseku Geislerova – Juliánov. Tramvaje na lince d-9 byly po celé trase nahrazeny autobusy linky a-9, které obsluhovaly všechny zastávky.
• Brno připravuje stavbu centrálního pracoviště městského kamerového systému – má vzniknout v prostorách dosavadního Centrálního technického dispečinku městské společnosti Brněnské komunikace na Renneské ulici. Vybudování pracoviště má stát 6 milionů korun.
• Anketu o nejhezčí nádraží letos vyhrálo nádraží Brno–Chrlice.
• Již celý rok je možné v brněnské MHD kupovat SMS jízdenky (od 25. 11. 2013). Obliba těchto jízdenek mezi cestujícími neustále narůstá a odhaduje se, že v listopadu připadne na SMS jízdenky z celkového počtu prodaných jednorázových jízdenek již 13 %. Nejčastěji se kupují SMS jízdenky za 20 korun na 20 minut – cca 65 %, jízdenek za 29 korun na 75 minut se prodá 25 %.
• Na stavbě kruhového objezdu na Vaňkově náměstí v Masarykově čtvrti došlo opět k posunutí termínu zprovoznění kruhového objezdu pro vozidla MHD – z termínu 17. 11. 2014 byl termín posunut na 25. 11. a posléze na 13. 12. 2014. Od stejného data má také začít stavba kanalizace v ulici Barvičově, na linkách t-38 a t-35 (s konečnou přesunutou na Preslovu) budou jezdit trolejbusy, na lince t-39 autobusy – uzavřený úsek Barvičovy ulice budou objíždět po okolních komunikacích. Od soboty 8. 11. 2014 jezdí vozidla přes stavbu již po vybudovaných třech čtvrtinách objezdu, práce pokračují na zbývající čtvrtině. Ve stejnou dobu začala také výstavba trolejového vedení. Z důvodu pokládky finálního povrchu vozovky o víkendu 22. a 23. 11. 2014 byl na kruhovém objezdu zcela vyloučen provoz. Provoz linek t-38 a t-39 v uvedené době zajišťovaly výhradně minibusy, které jezdily obousměrně odklonem ulicemi Mahenovou a Pavlíkovou.
• Od úterka 18. 11. 2014 je na náměstí Svobody vánoční strom. Následovalo jeho zdobení, výstavba vánoční vesničky a v pátek 28. 11. 2014 pak jeho slavnostní rozsvícení. O následujících víkendech až do vánoc je pak přes den vyloučen provoz tramvají přes náměstí Svobody. Oprava Pisáreckých tunelů je nakonec naplánována na konec prosince.
• V letech 2015–2020 DPMB má dojít k obnově původních zastávkových přístřešků DPMB, budovaných v 80. letech – jejich součástí bylo sociální zařízení a někdy i prodejna jízdenek. Na rok 2015 by mělo být nových přístřešků pět – z toho tři pouze se zázemím pro řidiče a dva navíc s komerční částí. Nové přístřešky budou rozmisťovány zejména na konečných zastávkách. V nejbližší době má proběhnout výběrové řízení na jejich dodavatele.
• Termín zahájení opravy železniční trati mezi Brnem a Kuřimí se pomalu blíží – opravy mají trvat 8 měsíců, přičemž 2,5 měsíce bude zcela zastaven provoz, ve zbývající době bude provoz různě omezován. V hrubých rysech je již znám systém náhradní dopravy – rychlíky od Havlíčkova Brodu mají být v době výluky ukončeny již v Tišnově, odkud pojedou do Brna autobusy náhradní dopravy. Osobní vlaky mají končit v Kuřimi a regionální autobusové linky, které nyní končí v Kuřimi, mají jezdit až ke královopolskému nádraží. Mezi Královým Polem a hlavním nádražím pak má být posílena tramvajová doprava.
• Od soboty 22. 11. 2014 byla do trasy autobusové linky a-78 mezi zastávky »Modřice, Olympia–jih« a »Zámecká« zařazena nová zastávka »Modřice, Decathlon«. Zastávka je v režimu na znamení a je zařazena do tarifní zóny 510.
• V sobotu 29. 11. 2014 probíhala u Tvarožné tradiční rekonstrukce bitvy Tří císařů. Linka a-702 byla operativně posilována na základě aktuální poptávky řazením dalších autobusů k motorestu Rohlenka a zpět. Navíc byla pro přepravu návštěvníků ze Slavkova u Brna a Holubic mimořádně v provozu i linka a-601.

Novinky ve vozovém parku

• V provozu na víkendové lince d-5 se koncem října objevila další sólo tramvaj – evid. č. 1575 (až dosud jezdila v soupravě s vozem evid. č. 1580). Na lince d-10 se v pracovních dnech kromě sólo vozů T3 stále častěji objevovaly také vozy K2 a Anitra. Vlečné vozy jezdí výhradně na lince d-6 v pracovní dny – na konci října ve složení evid. č. 1531^II+1302^II, 1569^II+1303^II, 1560^II+1304^II. Tramvaj T3R.EV evid. č. 1562^II je od zahoření v Bohunicích zatím mimo provoz. Nadále jsou mimo provoz tramvaje K3R–N evid. č. 1751 a 1753, vozy RT6N1 evid. č. 1801 (odstaven od 15. 5. 2014) a evid. č. 1802 (odstaven v srpnu 2014), v provozu je pouze evid. č. 1803.
• Po VP vyjely tramvaje evid. č. 1049, 1080, 1097, 1709, 1714, 1717 a 1738. Při VP soupravy vozů evid. č. 1641+1642 byly navíc vyměněny motorgenerátory za statické měniče. Kabiny řidiče byly dovybaveny klimatizační jednotkou Janoza CoolAir A-80, což u vozů KT8 znamená přesun odpojovače trolej-zem ze střechy nad A kabinou do zástěny kabiny. Při VP tramvaje evid. č. 1738 byly mj. původní střešní odporníky nahrazeny odporníky chlazenými náporovým vzduchem. Po dílnách je i souprava tramvají T3R evid. č. 1667+1668 – zajímavostí je náhrada původních automatických spřáhel mezi vozy za standardní.
• Nová tramvaj Vario LF2 evid. č. 1072^II poprvé svezla cestující 8. 11. 2014 (na lince 5). S pasažéry vyjela rovněž tramvaj Vario LF evid. č. 1541^II – poprvé 13. 11. 2014 jako řídící v soupravě s vozem evid. č. 1592^II. Původní vůz T3M tohoto evid. č. byl přistaven k ústředním dílnám na sešrotování.
• Z důvodu potřeby spojování tramvají Vario LFR.E do souprav s vozy Vario LF2R.E bylo z Medlánek do Pisárek převedeno všech šest původně medláneckých tramvají Vario LFR.E evid. č. 1551^II, 1553^II, 1554^II, 1567^III, 1596^III a 1599^II. Pro srovnání počtu vozů a také jako náhrada za T3, které jsou po rekonstrukci na Vario LF rovněž převáděny do Pisárek, byly do Medlánek převedeny zbylé vozy K2P evid. č. 1086, 1097, 1116 a 1119. K provozu v soupravách Vario LF2+Vario LF byly upraveny vozy evid. č. 1096^II, 1098^II, 1106^II, 1114^II, 1551^II, 1567^III a 1599^II.
• V roce 2015 má být postaveno pět nových vozů Vario LF (předpokládaná evid. č. 1544, 1557, 1575, 1580 a 1582) a pouze jediný vůz Vario LF2 (evid. č. 1082).
• Odstavená tramvaj T3 evid. č. 1525 se nachází ve vozovně Medlánky. Zamýšlena je její renovace spojená s odstraněním novodobých komponent a využití jako historického vozidla DPMB.
• V září a říjnu byly k provedení generální opravy přistaveny trolejbusy Škoda 21Tr evid. č. 3012 a 3018. V dílnách probíhají opravy odkoupených původně českobudějovických trolejbusů Škoda 21Tr – vůz budoucího evid. č. 3059^II prochází standardně celkovou opravou a vůz evid. č. 3060^II z důvodu dobrého stavu karoserie pouze rozšířenou střední opravou. Opravuje se rovněž ex hradecký vůz evid. č. 3054^II. Nedávno zprovozněný trolejbus evid. č. 3051^II má čelní transparent osvětlen pomocí LED diodového pásku umístěného místo zářivky. V září byl na nádvoří husovické vozovny sešrotován trolejbus evid. č. 3243 a v průběhu října sem byly přesunuty z Komína vozy evid. č. 3277 a 3278; trolejbus evid. č. 3258 byl naopak z Husovic přemístěn do Slatiny. Odstavené vozy evid. č. 3261 a 3265 budou patrně odprodány.
• Zkušební minibus na plyn Stratos LF38 CNG evid. č. 2716^II se objevoval v provozu od 8. do 19. 10. 2014, a to na lince a-43 (odkud se dostával i na a-65) a na lince a-64, kde byl pouze třikrát.
• Podle posledních zpráv mají v roce 2015 k současným šesti plynovým autobusům SOR evid. č. 7001^II–7006^II a šesti vozům Citelis (evid. č. 7007^II–7012^II) přibýt autobusy Urbanway (nástupce Citelisů od Iveca) a SOR – vozový park plynových autobusů tak má nakonec vykazovat šest Citelisů, 38 SOR a 56 Urbanwayů – tj. celkem 100 autobusů na stlačený plyn.
• V souvislosti s dodávkami nových autobusů jsou postupně odstavovány vozy Karosa B 732: evid. č. 7366 (08/2014), 7367 (08/2014), 7376 (09/2014), 7378 (10/2014), 7382 (06/2014), 7384 (10/2014), 7388 (09/2014), 7389 (08/2014), 7392 (09/2014) a 7395 (09/2014).

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie