Aktuality měsíce února 2014

Brněnští radní vypsali výběrové řízení na firmu, která opraví ulici Minskou, Horovu a Bráfovu. Cílem je zahájit práce na podzim roku 2014.
Projekt kruhového objezdu na křižovatce Olomoucké a Řipské ulice ve Slatině obdržel stavební povolení.
Na hradě Veveří proběhla o víkendu 8. a 9. 2. 2014 akce pod názvem Slavnosti moravského uzeného. Došlo k mimořádnému posílení regionální autobusové linky a-303.
Stavba dalšího úseku VMO (akce Žabovřeská I) začne v roce 2016. Již v závěru roku 2013 byly po předchozím vykoupení postupně likvidovány zahrádky mezi původní Bráfovou ulicí a tramvajovou tratí. Do konce ledna 2014 se pak odstěhovali veškeří uživatelé budov mezi tramvajovou tratí a úbočím kopce. Od března mají začít demoliční práce – zbourány mají být veškeré budovy, které zde ještě zůstaly. Práce mají přijít na 30 milionů korun – bourat se bude například tovární komín, zděná patrová budova u lomu a také budova v bývalém areálu pomocných provozů DPMB.
V únoru byla dokončena asanace domovní řady na Plotní ulici (po pravé straně při pohledu od města) – byly strženy domy č. 8 a 10. A jenom zopakujeme – na podzim 2013 byly strženy domy Plotní č. 15 a Dornych č. 40. Od začátku roku se pomalu vyklízí areál bývalé Vlněny mezi Dornychem a Mlýnskou ulicí, demolice možná proběhne ještě letos.
Rekonstrukce a dostavba kanalizace v Brně se blíží do finále. Město má 38 kilometrů nových nebo opravených kanalizačních stok, vznikly nové retenční nádrže a odlehčovací komory pro ochranu brněnských řek před výrazným znečištěním při deštích – na městský kanalizační systém se nově napojilo asi pět tisíc obyvatel města. Rekonstrukce kanalizace byla v některých případech spojena ještě s dalšími akcemi – například v Husovicích v okolí Svitavského nábřeží a ulice Husovické byly kompletně opraveny vozovky, tramvajová trať a také chodníky, v Bohunicích proběhla také rekonstrukce plynovodu a výstavba kruhového objezdu. Stavělo se také v Ořešíně, Ivanovicích, Tuřanech (Brněnských Ivanovicích / Holáskách) a v Žebětíně. Někde ještě doznívají opravy vozovek (například Brněnské Ivanovice – Holásky – Tuřany).

Novinky ve vozovém parku

V lednu 2014 jsme mohli v brněnských ulicích vidět tři dvojice tramvají Vario LF2+Vario LF – evid. č. 1099^II+1556^II, 1108^II+1601^II a 1127^III+1598^II (na lince 1). I nadále jezdí soupravy vozů Vario LF2 (evid. č. 1092^II+1093^II, 1114^II+1112^II a 1098^II+1078^II. Nové tramvaje Vario LF byly ve dvojicích evid. č. 1590^II+1530^II a 1523^II+1497^III. Vlečné vozy jezdily již výhradně ve dvojici s motorovým vozem – na lince 6. Na lince 10 jsme se mohli mj. svézt sólo tramvajemi evid. č. 1525, 1541, 1586, 1615, 1551^II a 1599^II, na lince 4 pak o víkendech evid. č. 1523^II, 1541, 1567^III, 1569^II, 1586, 1598^II a 1615.
Tramvaje RT6N1 evid. č. 1801 a 1802 v roce 2013 normálně jezdily, tramvaj evid. č. 1803 byla odstavena.
V roce 2014 by mělo být zkompletováno šest tramvají Vario LF2 (evid. č. 1072^II, 1083^II, 1084^II, 1088^II, 1094^II a 1117^III) a šest tramvají Vario LF (evid. č. 1525^II, 1539^II, 1574^II, 1584^II, 1592^II a 1597^II). Vyřazením původních vozů dojde v Brně k ukončení provozu zrychlovačových tramvají T3.
V roce 2013 byly v Brně vyřazeny pouze dva trolejbusy – evid. č. 3194 a 3223. Sešrotovány byly již dříve odstavené vozy evid. č. 3207 a 3210.
Nové zadní čelo s kulatými svítilnami obdržel po nehodě trolejbus evid. č. 3282.
V první polovině roku 2014 má být dodáno prvních 22 vozů Solaris Urbino 18. V současné době je také vypsáno výběrové řízení na dodávku dvanácti nízkopodlažních sólo CNG autobusů.
Nejstarší brněnská trolejová věžka evid. č. 5286 z roku 1991 byla loni vyřazena – pořízení vozu nového vozu je plánováno na rok. Mělo by se jednat o vůz značky Mercedes-Benz a měl by obdržet evid. č. 5333.
V závěru roku 2013 bylo dodáno šest nových osobních automobilů Škoda Rapid, které nahradí dosavadní Fabie využívané dispečinkem.
Proti původním předpokladům bylo odtahové vozidlo LIAZ evid. č. 5273 využíváno po celý rok 2013. Již však je objednán nový speciální tahač na podvozku Mercedes–Benz Actros budoucího evid. č. 5332 (dodání je předpokládáno v první polovině roku 2014).
V letošním roce by také měl být dodán další nový autobus pro autoškolu DPMB v podobném provedení jako stávající Crossway evid. č. 5331.
Minibusy SKD Stratos LF38 D byly v průběhu ledna opět zprovozněny a po celý týden jezdí na linkách a-43, a-46, a-54, a-80/a-65. V lednu byl dodán další vůz evid. č. 7511 (zařazen od 26. 1. 2014) a v únoru (13. a 19. 2.) dojely další dva minibusy (budoucí evid. č. 7512 a 7513).

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie

Od 15. 12. 2013 je v provozu staronová autobusová linka 68. Na linku jsou přednostně nasazovány minibusy: z výchozí zastávky »Pisárky« linky 68 odjíždí 20. 12. 2013 minibus Stratos evid. č. 7507 směrem na Myslivnu. Foto © Ladislav Kašík.

Na podzim loňského roku začala v medlánecké vozovně oprava exteriéru historické tramvaje T3 evid. č. 1594, kterou v červenci roku 2012 odkoupilo od brněnského DP Technické muzeum v Brně za účelem zachování tramvaje s elektrickou výzbrojí typu TV1 výrobce ČKD Trakce. Vůz pak stál od odkoupení na 11. koleji v medlánecké vozovně a byl dle potřeby využíván pro manipulaci s historickými tramvajemi po areálu. Ve vozovenské karosárně byl vůz přelakován do červeno-krémových barev, byla vyměněna skla v některých oknech, vyměněna dveřní křídla, odstraněno poptávkové ovládání dveří apod. Cílem je dosažení vzhledu v první polovině 80. let, následovat bude, v závislosti na získání financí, obnova interiéru tramvaje. Foto 6. 1. 2014 © Tomáš Kocman.

V roce 2013 nebyly uskutečněny žádné dodávky nových článkových nebo standardních autobusů, proto byly vyřazeny pouze dva kloubové vozy B 941 evid. č. 2332 a 2334, které byly vyřazeny pro špatný technický stav a jejichž oprava už by se nevyplatila. Autobus evid. č. 2332 odstavený v areálu garáží v Medlánkách, 26. 11. 2013 © Pavel Šlesinger.

V lednu rozšířil řady brněnských minibusů další vůz Stratos LF38 D – obdržel evid. č. 7511. V prostoru garáží v Medlánkách byl zvěčněn dne 28. 1. 2014, foto © Pavel Šlesinger.

Čtveřicí snímků se vracíme k dokončené rekonstrukci kanalizace na ulicích v Bohunicích, kudy je vedena autobusová linka 50. Citelis evid. č. 2602 jede 23. 11. 2013 opravenou ulicí Elišky Přemyslovny od zastávky »Kosmonautů« k zastávce »Humenná«. Opačným směrem míří 30. 11. 2013 vůz evid. č. 2613 linky náhradní dopravy x6. Po téměř roce je autobusová linka 50 opět vedena svou trasou ulicemi Čeňka Růžičky a Vyhlídalovou. Citelis evid. č. 2604 projel 30. 11. 2013 novým kruhovým objezdem a ulicí Čeňka Růžičky míří do Komárova. Autobus evid. č. 2352 linky 50 projíždí při jízdě z Komárova do Bystrce dne 1. 12. 2013 ulicí Vyhlídalovou. Foto © Ladislav Kašík.

Trolejbus Škoda 14Tr evid. č. 3239, odstavený od června 2012, byl na podzim upraven na pracovní vůz. Bylo dosazeno rozmrazovací zařízení trolejového vedení, v interiéru demontována sedadla a vůz byl přelakován do šedo–bílého nátěru. Snímek je z komínské vozovny, foto 9. 1. 2014 © Pavel Šlesinger.

Pravidelný noční provoz městské dopravy má v Brně tradici již téměř šedesát let. Po prvních vlaštovkách za dob první republiky, provozovaných spíše příležitostně, byl po skončení války zaveden systematický provoz tramvají v noci. Od 2. 6. 1946 tak bylo možné se v noci svézt pěti tramvajovými linkami (d-1, d-2, d-3, d-4 a d-9). Linky d-2 a d-3 měly v noci jinou trasu, neboť přes den přes nádraží nejezdily. Rozjezdy od hlavního nádraží byly prováděny v intervalech 40–50 minut. Na noční tramvajové linky postupně v několika přestupních bodech navazovaly trolejbusy nebo autobusy (od poloviny 60. let). Při reorganizaci dopravy v roce 1995 došlo ke změně počtu denních tramvajových linek – místo 22 linek jich zůstalo 13 a z nich v noci jezdilo šest linek (d-1, 2, 4, 8, 9, 13), doplněných sedmi autobusovými linkami (a-40, 54, 58, 69, 81, 82, 83). Od roku 2000 zajišťují noční spojení autobusy na linkách a-92 až 99 a dvě tramvajové linky d-1 a d-8, ale i ty byly v roce 2004 nahrazeny autobusy a tramvaje od té doby v noci v Brně nejezdí. Počet nočních linek se dnes ustálil na jedenácti a noční spojení jsou v prac. dny od 23.00 do 5.00 hodin (v intervalu 30–60 minut), o víkendech do 6.00 (v roce 2013 až do 7.00) se zkráceným intervalem 20 minut v ranních hodinách. Odjezd rozjezdů od hlavního nádraží je řízen dispečerem, který sleduje příjezdy jednotlivých nočních autobusových linek pomoci kamerového systému. Svým povelem dává svolení k rozjezdům linek. Kromě hlavního nádraží, kde na sebe navazují všechny linky, existuje ještě několik zastávek, kde na sebe linky čekají (například na »Svratecké« noční linky a-N89, 92, 93, 98, v Líšni na »Jírově« a-N98 a 99, v zastávce »Anthropos« linky a-9N5, 97, 98 a v zastávce »Humenná«, resp. »Běloruská« a-N91 a 96).
Přiložená série snímků na následující straně byla pořízena v ranních hodinách v červnu 2013, tedy v době, kdy o víkendech jezdily noční linky až do sedmé hodiny ranní (od 1. 1. do 14. 12. 2013).

Autobusy u nástupišť před hlavním nádražím, v popředí vůz evid. č. 7482 linky N89. Směrem do Bílovic odjíždí od hlavního nádraží Citelis evid. č. 7645 linky N94, zatímco Crossway evid. č. 7821 téže linky bude odjíždět do Modřic. Konvoj „nočních“ autobusů v čele s Citelisem evid. č. 2622 linky N92 projíždí Benešovou ulicí. Citelis evid. č. 7659 linky N97 směřující do Líšně stojí v zastávce »Malinovského náměstí«, zatímco Divadelní ulicí projíždí směrem k nádraží „kloubák“ evid. č. 2385 linky N91. Z Malinovského náměstí vjíždí na Cejl Citelis evid. č. 2601 linky N99 a ze zastávky »Körnerova« odjíždí na lince N94 směrem do Obřan vůz evid. č. 7490. Foto 8., 15. a 29. 6. 2013 © Ladislav Kašík.