Aktuality měsíce března 2015

• O víkendu 28. 2. a 1. 3. 2015 se na hradě Veveří konala gastronomická akce Slavnosti moravského uzeného – z toho důvodu byla autobusová linka a-303 operativně posilována.
• V průběhu příštího roku by mohly být realizovány změny v okolí tramvajové smyčky v Juliánově – u zastávek vzniknou bezbariérové ostrůvky, přes ulici Líšeňskou zde vznikne bezbariérový přechod pro chodce s bezpečnostním ostrůvkem, kvůli kterému bude nutné rozšířit silnici. Určitého rozšíření pak dozná i samotná tramvajová smyčka.
• V březnu začínají práce na budování přístupové cesty z ulice Údolní (od Obilního trhu) na Špilberk. Přístupová cesta povede z parkoviště v Údolní ulici přes zahrady do Gorazdovy ulice (stávající stav je zde neutěšený, lokalita je zarostlá náletovými dřevinami, zahrady jsou zpustlé). Cesta má být doplněna lavičkami, osvětlením, odpadkovými koši a informační tabulí – cesta bude jen pro pěší. Stávající tzv. kočárová cesta pod Špilberkem má změnit povrch – stávající asfaltový povrch má vystřídat sypaný zpevněný povrch. V nadcházejícím období má rovněž dojít k rekonstrukci druhé a třetí terasy kapucínských zahrad. První terasa byla opravena a zpřístupněna před několika lety.
• V březnu začaly úpravy okolí brněnského hlavního nádraží – práce asi za osm milionů korun zahrnují kácení dřevin, náhradu rozpraskaného asfaltového chodníku před východem z nádražní budovy žulovou dlažbou a směrem do podjezdu betonovým chodníkem. Chodník u trolejbusových zastávek má pokrýt žulová mozaika – podobu má změnit také chodník směřující od viaduktu směrem k Benešově ulici – zde budou zbourány zbytky rozpadajících se zdí (základy dřívějších kiosků), mají být vysazeny nové stromy, doplněny lavičky a odpadkové koše. Práce mají skončit v červnu, větší opravy přednádražního prostoru pak mají proběhnout v roce 2017. Z tohoto důvodu jsou také zastávky nočních linek a-N94 a N95 od 23. 3. 2015 přesunuty do smyčky trolejbusů.
• Na konci února byly ukončeny opravy silničního Pisáreckého tunelu – došlo k obnově bezpečnostních prvků za 48 milionů korun.
• Na přelomu let 2017–2018 by mohlo dojít k rekonstrukci ulice Štefánikovy v úseku mezi křižovatkami s Kotlářskou/Pi­onýrskou a Domažlickou/Re­issigovou. Cena rekonstrukce vychází kolem 300 milionů korun. Mělo by zde dojít k výměně kanalizace, inženýrských sítí, tramvajových kolejí včetně rekonstrukce silnic a chodníků – v ulici má být nakonec vysázeno stromořadí a mají zde být také parkovací místa.
• Z důvodu připravované výstavby obchodního centra v dané oblasti byla v pondělí 9. 3. 2015 zrušena autobusová zastávka »U Borovice« na Vejrostově ulici u nového sídliště Kamechy (zastavovaly zde autobusové linky a-52, 54 a N-98).
• Na webu DPMB se začala nově zveřejňovat také krátkodobá dopravní opatření vznikajících při různých nehodách a problémech v dopravě.
• Tramvaj K2R evid. č. 1049 byla opatřena polepem akce „Řekni to v tramvaji“: v interiéru tramvaje je možné možné zdarma umístit na dobu 14 dní vzkaz (například přání babičce k narozeninám…). Vzkazy se přijímají v informační kanceláři DPMB.
• Od 10. 3. 2015 je uzavřena ulice Lány a Bohunická pro individuální dopravu – autobusová doprava má opravovanými ulicemi zatím projíždět (jezdí tudy linky a-50 a N96) – provoz bude řízen světelnou signalizací.
• V dohledné době má být upravena komunikace Novolíšeňské ulice od Jedovnické až po Mifkovu ulici. Dosavadní čtyři jízdní pruhy budou redukovány na dva, po stranách vozovky budou parkovat auta a budou vyznačeny cyklopruhy. Podobný pruh pro cyklisty má vzniknout také v ulici Olomoucké v úseku od křižovatky s Ostravskou až po Černovičky.
• Oprava přístřešku na Obilním trhu ještě nezačala, místo je však již několik měsíců oploceno.
• Jakmile bude ukončena oprava ulice Milady Horákové, začne se opravovat ulice Minská, Horova a Bráfova, po jejím ukončení bude dosti brzo opravena také ulice Veveří – zatím předpoklad v roce 2018. Oprava ulice Veveří má stát 277 milionů korun. Opravovat se bude úsek od Žerotínova náměstí po Konečného náměstí.
• V polovině března uplynul rok, co byla zahájena oprava ulice Milady Horákové – do jejího ukončení tak podle plánu chybí ještě 3,5 měsíce. Práce postupují podle plánu, v některých částech ulice dokonce v předstihu. Již byla dokončena kanalizace, vodovod, plyn a parovod – bylo dokončeno odvodnění silnice a pomalu se začínají pokládat vrstvy štěrku. V úseku pod dětskou nemocnicí již leží nové koleje. V nejbližší době se mají začít osazovat nové sloupy pro trolejové vedení.
• Z důvodu výměny kolejových objektů byla o víkendu 21. a 22. 3. 2015 vyloučena tramvajová doprava v ulici Žabovřeská. Tramvajová linka d-1 byla obousměrně odkloněna ulicemi Husovou a Veveří.
• Komplikace v křižovatce ulic Táborská, Gajdošova a Otakara Ševčíka mají být vyřešeny zákazem odbočení z Táborské ulice doleva do ulice Otakara Ševčíka (při jízdě od Dělnického domu). Tato úprava má urychlit průjezd tramvají linky d-9.
• Od 23. 3. 2015 jsou zavedeny noční spoje na regionální autobusové lince a-405 (se závlekem přes zastávku »Tetčice, žel. st.«). Noční odjezdy linky z Mendlova náměstí jsou v 00.09 v noci před pracovním dnem a v 02.09 v noci před nepracovním dnem.
• Ještě letos má být křižovatka ulic Veslařské a Pisárecké vybavena světelnou signalizací, což by mělo výrazně napomoci plynulosti dopravy. Autobusy okružní autobusové linky a-44 vyjíždějící z Veslařské zde nabírají i několikaminutová zpoždění. U křižovatky rovněž vznikne nový přechod pro chodce, který nahradí dva stávající přechody.
• Již brzo začne výstavba bytových domů na Vojtově ulici (naproti bývalým autobusovým garážím Grmelova). Mají zde vzniknout dva domy, mezi nimiž bude malý parčík. V jednom z domů má být kavárna, pobočka knihovny a 73 startovacích bytů, v druhém domě má být pečovatelská služba a 43 bytů pro seniory.
• Na konci března vstupují do finiše úpravy Zelného trhu – trhovci zatím stále využívají plochy na Moravském náměstí.
• Již delší dobu opuštěné obchodní centrum Letná u Černého ulice v Bystrci bude zbouráno a nahrazeno novým domem s byty a obchody.
• Brněnští radní v březnu schválili investiční záměr pro stavbu silničního mostu přes zářez vlárské železnice, který by měl být postaven v blízkosti křižovatky ulic Řipské, Hviezdoslavovy a Olomoucké (u nového Kauflandu). Cena projektu se odhaduje na 70 milionů korun.
• Z důvodu výměny kolejových objektů byl o víkendu 28. a 29. 3. 2015 omezen provoz tramvají v křižovatce Joštova – Moravské náměstí. Tramvaje linek d-3, x3 a 5 byly jednosměrně odkloněny přes náměstí Svobody a hlavní nádraží, linka d-4 byla vedena ve směru do Masarykovy čtvrti přes Husovu a linka d-6 byla ve směru do Králova Pole vedena přes hlavní nádraží a náměstí Svobody.
• V průběhu března probíhaly přípravné práce na převěšení trolejového vedení v prostoru kohoutovické trolejbusové smyčky Jírovcova (viz též Informace MHD č. 431).
• Od středy 1. 4. 2015 je obnovena sezónní obsluha zastávky »Hrad Špilberk« autobusovou linkou a-81.
• Pivní tramvaj evid. č. 1018 vyjížděla o zeleném čtvrtku 2. 4. 2015 na okružní jízdy od zvláštní zastávky na náměstí Svobody, na čepu bylo zelené pivo (délka jízdy byla 45 minut, jízdné bylo 60 korun). A od 3. 4. až do 30. 10. 2015 bude tramvaj jezdit po Brně pravidelně každý pátek (doba jízdy 55 minut – cena jízdy 50 korun v předprodeji a 60 na místě).
• V březnu byly na dvou zastávkách v Líšni namontovány přístřešky pro cestující: zastávka »Masarova« na lince d-8 a »Vlkova« na trase autobusové linky a-78.
• V loňské plavební sezóně bylo na Brněnské přehradě přepraveno 175.170 cestu­jících – o 5.530 cestujících více než v roce 2013. Tržby z jízdného v roce 2014 byly 9.485.478 korun, a to je o 50.194 Kč více než před rokem. Na přehradě probíhají plánované parkové úpravy břehů za cca 20 milionů korun – v Rakovecké zátoce, na Kozí horce, na Rokli a na Sokolském koupališti. Na těchto místech se objeví například nové převlékárny, sprchy, stoly na stolní tenis a někde i hřiště.
• V blízkosti zámečku na brněnské Riviéře vyrůstá nový areál dopravní výchovy, včetně velkého dopravního hřiště.

Novinky ve vozovém parku

• Na konci roku 2014 měl DPMB k dispozici 310 tramvají (z toho 137 nízkopodlaž­ních, průměrné stáří 21 let), 145 trolejbusů (z toho 73 nízkopodlažních, průměrné stáří 17,3 roku) a 316 autobusů (z toho 179 nízkopodlaž­ních, průměrné stáří 8,8 roku).
• V souvislosti se zařazováním ojetých trolejbusů Škoda 21Tr odkoupených z jiných měst bylo přistoupeno k vyřazování starších trolejbusů 14Tr: V Husovicích se již rozebírá vůz evid. č. 3265, který byl odstaven již loni v březnu, rovněž nevyjede evid. č. 3266 (své poslední cestující svezl loni v listopadu). V březnu byl z důvodu poruchy zadní nápravy definitivně odstaven trolejbus Škoda 14TrR evid. č. 3229.
• Trolejbusy evid. č. 3279 a 3280 byly přesunuty z Komína do Husovic a evid. č. 3254, 3259, 3019 (a po dokončení GO i 3018) nyní nově jezdí ve Slatině.
• V pátek 27. 2. 2015 vyjel poprvé s cestujícími ex českobudějovický trolejbus evid. č. 3060^II, který prošel díky dobrému technickému stavu úpravami pouze v rozsahu střední opravy.
• V první polovině dubna se očekává dodávka prvního trolejbusu Škoda 31Tr do Brna (je veden jako prototypový vůz). Již v březnu probíhaly jeho zkoušky na tratích v Plzni.
• Jak jsme již informovali, v únoru dorazily do Brna další nové autobusy SOR NBG 12: 13. 2. 2015 to byly vozy budoucích evid. č. 7021^II a 7023^II, 20. 2. evid. č. 7013^II, 7018^II, 7020^II, 7022^II a 7024^II a konečně 27. 2. 2015 vozy evid. č. 7014^II, 7015^II, 7016^II, 7017^II a 7019^II. Jako první vyjely do ulic s cestujícími vozy evid.č. 7021^II a 7023^II (26. 2. 2015) a do 11. března již jezdily všechny autobusy. Letošní vozy se od těch prvních loňských šesti liší zejména motorem splňujícím emisní normu EURO 6. Stejně jako u vozů Iveco Urbanway byly použity elektronické LED transparenty Bustec a označovače jízdenek Mikroelektronika Vega CVT, které v budoucnu umožní platbu jízdného bezkontaktní kartou. O měsíc později začaly docházet další nové „Sorky“: dne 20. 3. 2015 vozy budoucích evid. č. 7025^II, 7026^II, 7030^II, 7032^II, 7034^II a 7035^II, 24. 3. 7029^II, 7031^II, 7036^II a 7037^II, 26. 3. 2015 7027^II, 7033^II, 7040^II a 7041^II, 27. 3. 7028^II a 7044^II a 31. 3. evid. č. 7038^II, 7039^II a 7043^II. Vzhledem k nedostatku místa ve slatinských garážích byly nové autobusy dočasně garážovány v prostoru trolejbusové vozovny Komín či na odstavné ploše trolejbusů ve Slatině.
• V březnu také do Brna dorazila také dvacítka nových autobusů Iveco Urbanway 12M CNG (evid. č. 7057^II–7076^II): vozy evid. č. 7060^II a 7064^II dorazily 11. 3. 2015, 12. 3. evid. č. 7057^II a 7061^II, 20. 3. 2015 evid. č. 7067^II, 7071^II a 7072^II, 23. 3. 2015 evid. č. 7070^II, 7074^II a 7075^II, 24. 3. 2015 vozy evid. č. 7058^II, 7066^II a 7073^II, 26. 3. 2015 evid. č. 7063^II, 7065^II, 7068^II a 7069^II, 31. 3. 2015 evid. č. 7059^II a 7062^II a jako poslední dorazil 1. 4. 2015 autobus evid. č. 7076^II.
• Nové autobusy zpečetily osud Karos řady 700 v Brně: v únoru byly odstaveny autobusy B 731 evid. č. 7406 a 7416, v březnu pak následovaly vozy 7410, 7411, 7415 a 7417. Na konci března jezdily pouhé dva vozy B 731: evid. č. 7413 a 7414. Co se týká vozů s mechanickou převodovkou, v únoru dojezdily autobusy evid. č. 7364, 7374, 7391 a 7393, v březnu následovaly vozy evid. č. 7365 (ten ještě vyjel s fanoušky ostravského Baníku), 7373, 7380, 7394 a 7396. Na konci března již jezdí pouze vozy evid. č. 7390 a 7273, stále provozní zůstává evid. č. 7347. Nadále je v ulicích možné spatřit článkový autobus B741 evid. č. 2315. K tomuto tématu jednu zajímavost – prvním pracovním dnem, kdy po více než 32 letech nevyjela do brněnských ulic žádná Karosa ř. 730, byl pátek 27. 2. 2015.
• V únoru byly také v souvislosti s předchozími dodávkami kloubových Solarisů odstaveny další negenerálkované článkové autobusy Karosa B 941 evid. č. 2350, 2353, 2354 a 2363.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie