Aktuality měsíce června 2015

Ve čtvrtek 28. 5. 2015 byla zahájena přehlídka ohňostrojů IGNIS BRUNENSIS úvodním ohňostrojným PRELUDE, které bylo odpáleno na hradě Špilberk. Před zahájením a po ukončení ohňostroje byly operativně podle aktuální situace posíleny vybrané pravidelné linky především v oblasti Mendlova náměstí a po skončení ohňostroje byla posílena noční doprava v centru města prodlouženým provozem vybraných linek tramvají a trolejbusů. Po nezbytně nutnou dobu byl pro tramvaje linek d-5 a d-6 uzavřen průjezd v úseku Mendlovo náměstí – Pekařská.
V sobotu 30. 5. 2015 se v areálu letiště Medlánky v odpoledních hodinách uskutečnila část programu „Mosty mezi námi“, která je součástí souboru akcí „Dětské dny uprostřed Evropy“. Dopravu na akci zajišťovala mimořádná bezplatná autobusová linka od řečkovické tramvajové smyčky. Následující neděle 31. 5. 2015 pak patřila „Dětskému dni uprostřed Evropy“ na letišti v Tuřanech. Dopravu z centra města zajišťovala pravidelná autobusová linka a-76, která byla posilována zařazením mimořádných spojů. Na komunikaci k letišti byla zřízena zvláštní zastávka pro usnadnění přístupu.
Developerská firma oznámila, že výstavba prvních bytových domů v Černovicích (sídliště Kaménky) se o několik let odkládá – důvodem k tomu je nutnost zajištění dopravní obslužnosti. Nejprve dojde ke stavbě propojky mezi ulicí Charbulovou a Olomouckou, pak, cca za pět let, se rozběhne výstavba bytových domů.
Na konci května byla z důvodu pokračující rekonstrukce vodovodního potrubí na ulici Lány přemístěna autobusová zastávka »Gruzínská« ve směru na Bystrc o cca 100 metrů dále k soše sv. Nepomuka.
Na konci května byly práce na rekonstrukci terminálu v Bílovicích nad Svitavou u železniční stanice dokončeny a autobusové linky a-75, 94 a 210 od pondělí 1. 6. 2015 obsluhují zastávky v terminálu. Dočasné zastávky před sokolovnou byly zrušeny.
Oprava domu uprostřed Mendlova náměstí má skončit na konci letošního roku. V opraveném domě mají být především ordinace, lékárna a další obchody. Domy uprostřed dnešního náměstí jsou z let 1936–37. Oprava celého náměstí, jejíž součástí mají být i úpravy vedení tramvajových kolejí a která má přijít na téměř 150 milionů korun, se zatím stále odkládá.
Od 1. 6. 2015 se na Zelném trhu opět prodává v plném rozsahu, hlavně ovoce a zelenina.
Od ranních výjezdů v sobotu 6. 6. 2015 byl obnoven provoz tramvají v ulici Kosmově. Pro linky d-6, a-42, 43, 70 a 301 došlo k tomuto datu ke změně jízdních řádů.
Ve dnech 6., 10., 13. a 17. 6. 2015 se na Brněnské přehradě konaly soutěžní ohňostroje v rámci přehlídky Ignis – Brunensis. V uvedených dnech byl od 19 hodin postupně posilován provoz na linkách d-1, 3 a x3, t-30 a a-50 do oblasti Bystrce. Rovněž byly zavedeny mimořádné posilové tramvajové linky d-P1 (Hlavní nádraží – Pisárky – Bystrc, Přístaviště) a d-P11 ((Lesná, Čertova rokle –) Česká – Veveří – Bystrc, Přístaviště). Dále byl prodloužen provoz denních linek d-1, 3, 4 a 8, t-26 a 30 a a-50, mimořádné posilové spoje byly rovněž zajištěny na regionálních autobusových linkách (např. a-302 a 303). Po vyčerpání kapacity posilových spojů prodloužených denních linek (přibližně od 0:15 hodin) následně zajišťovaly přepravu cestujících z Bystrce do centra autobusy řazené ze zastávky »Přístaviště« jako posilové spoje nočních linek a-N89, N92, N93 a N98. Z důvodu přípravy dostatečné přepravní kapacity tramvajových vozů byl v době od 22:20 vyloučen provoz tramvají v úseku Ečerova – Přístaviště ve směru do centra, v opačném směru byl provoz zachován. V době od 22:50 do půlnoci byl pro veškerou silniční dopravu uzavřen kolejový přejezd u zastávky »Kamenolom«. Na spojích trolejbusové linky t-30 projíždějící touto oblastí byly nasazeny autobusy jezdící Kníničskou ulicí. Po ukončení ohňostroje byly od zastávky »Podlesí« řazeny posilové spoje linky t-30 ve směru Žabovřesky a Královo Pole.
Na ohňostroje na přehradě mohli zájemci vyrazit i „pivní šalinou“. Odjezdy z náměstí Svobody byly stanoveny vždy na 18:00, 19:30 a 21:00 hodin.
V sobotu 20. 6. 2015 vyvrcholila přehlídka ohňostrojů závěrečným komponovaným ohňostrojem, který byl odpálen na hradě Špilberk ve 22:30 hodin.
Před zahájením a po ukončení ohňostroje byly operativně podle aktuální situace posíleny vybrané pravidelné linky především v oblasti Mendlova náměstí. Po skončení ohňostroje byla posílena noční doprava v centru města prodlouženým provozem vybraných linek tramvají a trolejbusů. Po nezbytně nutnou dobu byl pro tramvaje linek d-5 a d-6 opět uzavřen průjezd v úseku Mendlovo náměstí – Pekařská.
O víkendu 6. a 7. 6. 2015 proběhlo v prostorách parkové dráhy a na přilehlém parkovišti za nákupním centrem Olympia Brno mezinárodní setkání železničních modelů velkých měřítek, parních strojů a historických autobusů pod názvem 4. Parní Olympia. Technické muzeum v Brně prezentovalo autobusy Škoda 706 RO, Škoda 706 RTO, ŠL11, Tatra HB500, Ikarus a parní nákladní vůz Sentinel. S historickými autobusy se zájemci mohli svézt na trase Olympia – Modřice – Přízřenice – Modřice – Olympia. V činnosti zde byla parní stříkačka a také parní válec ČKD (1930). K vidění byly také další stacionární parní a benzínové stroje, případně jejich modely. Svoji prezentaci zde měla i průmyslová železnička Zbýšov – Zastávka.
Vzhledem k ukončení akademického roku a s tím spojenému snížení dopravní poptávky došlo s platností od pondělí 8. 6. 2015 ke změně jízdních řádů linek a-x5, d-12, a-44, 46, 53, 60, 61 a 84.
Stávající úpravy chodníků kolem budovy hlavního nádraží vstoupily v červnu do své druhé poloviny. Zcela byla dokončena oprava chodníku od příjezdového vestibulu směrem k poště, na konci června byla dokončena oprava chodníku od viaduktu směrem ke starému autobusovému nádraží. Do konce července má být ještě upraven parčík uprostřed trolejbusové smyčky. Všechny tyto práce přijdou město na cca 6 milionů korun. Další avizované úpravy přednádražního prostoru včetně tramvajových zastávek a přístupů do podchodu proběhnou asi až v roce 2018. Současně s přednádražím prostorem má začít také rekonstrukce ulice Benešovy.
Na vybraných spojích autobusové linky a-55 ze Židenic do líšeňského Mariánského údolí byla od soboty 13. 6. 2015 zavedena rozšířená přeprava jízdních kol na speciálním nosiči umístěném na zádi autobusu. Nástup a výstup s jízdním kolem je u těchto spojů možný pouze v zastávkách »Židenice, nádraží«, »Špačkova«, »Zetor–smyčka«, »Novolíšeňská«, »Jírova« a »Mariánské údolí«. Po instalaci jízdního kola na cyklonosič cestujícím řidič zkontroluje upevnění kola a zajistí jej proti krádeži zařízením DPMB. Při výstupu cestujícího s jízdním kolem řidič kolo nejprve odjistí, případně může i ověřit vlastnictví kola (lísteček nebo žeton, který cestující obdrží při nástupu). V jízdních řádech této linky se tak objevil další symbol – kromě známé značky vozíčku u spoje zajišťovaného nízkopodlažním autobusem se objevil symbol jízdního kola. Spoje s rozšířenou přepravou jízdních kol jezdí v pracovních dnech i o víkendech – v pracovní den jedou jeden až dva spoje za hodinu, o víkendu dva až tři spoje za hodinu. Cyklonosiče byly namontovány na pět vozů SOR NBG 12 evid. č. 7039^II, 7040^II, 7041^II, 7043^II a 7044^II. Cyklobusy s nosiči mají být provozovány do konce října, na jaře pak od začátku dubna. V zimním období mají být nosiče z autobusů sejmuty. Cyklonosiče byly nakoupeny s přispěním Evropské unie v rámci projektu CIVITAS 2MOVE2, do kterého je DPMB zapojen. Kapacita nosiče je šest kol. Na levé bočnici vozu je upoutávka „Vozíme kola“. Autobusy s cyklonosiči mají namontovánu monitorovací kameru pro couvání.
Na podzim roku 2013 byla v Tetčicích na trati Brno – Zastávka u Brna vystavěna experimentální nízká protihluková stěna o výšce pouhých 0,75 m, která tlumí pouze hluk z podvozků a není tak velkým zásahem do krajiny jako protihluková stěna běžných parametrů s výškou 3,5 m. Byl prokázán pokles hladiny hluku o 3 – 6, případně i 8 decibelů.
Ve středu 15. 6. 2015 začala dlouho avizovaná rozsáhlá výluka provozu na železniční trati mezi Brnem a Tišnovem. Osobní vlaky S3 nejezdí mezi stanicemi Brno hlavní nádraží – Kuřim, rychlíky linky R3 mezi stanicemi Brno, hlavní nádraží – Tišnov. Vlaky jsou nahrazeny autobusy: hlavním přestupním bodem pro vlaky S3 je terminál před nádražím Brno – Královo Pole. Do této stanice je možné z centra dojet mj. zvláštní tramvajovou linkou d-P6 (jezdí v trase Nové sady – Hlavní nádraží – Moravské náměstí – Královo Pole, nádraží, interval v pracovních dnech 10 minut, o víkendech nepravidelný dva až tři spoje za hodinu, nasazena různá vozidla jako na lince d-6). Ze zastávky Královo Pole, nádraží jezdí náhradní autobusové spoje zajišťované linkami v trasách:
- a-304: Královo Pole, nádraží – Kuřim, Podlesí – Kuřim, poliklinika – Kuřim, žel. st.
- a-311: Královo Pole, nádraží – Kuřim, žel. st. a dále po stávající trase linky 311 přes Drásov do Tišnova
- a-312: Královo Pole, nádraží – Kuřim, žel. st. a dále po stávající trase linky 312 přes Veverskou Bítýšku do Tišnova
- a-xS3: Židenice, nádraží – Lesná, nádraží – Královo Pole, nádraží – Řečkovice, nádraží – Česká, Hlavní – Kuřim, žel. st.
- a-xR3: Tišnov – Brno, Královo Pole – Brno, hlavní nádraží (náhradní doprava za rychlíky R3) – autobusy jezdí ze zastávek před nádražní budovou směrem k viaduktu.
V souvislosti s výlukou došlo k úpravám jízdních řádů linek a-302, 311, 312, 314, 41, 70, 71 a N91 a d-6. Výluka by měla být ukončena na konci letošního srpna.
Na lince a-xS3 jsou nasazeny nízkopodlažní článkové autobusy Solaris Urbino DPMB (v pracovní dny jedenáct pořadí). Mezi nádražím v Řečkovicích a nádražím v Králově Poli jezdí v obou směrech po svitavské radiále. Mezi nádražím v Králově Poli a zastávkou Lesná využívají ulici Sportovní a Porgesovu – k zastávce »Lesná nádraží« jedou závlekem s otočením na kruhovém objezdu. Mezi zastávkami »Lesná nádraží« a »Židenice nádraží« jedou ve směru do Židenic ulicí Merhautovou, Provazníkovou, Svatoplukovou a Bubeníčkovou – v opačném směru jedou přes Skopalíkovu, Svatoplukovu, Provazníkovu s využitím Husovického tunelu. Většina spojů z Kuřimi je ukončena v Králově Poli, nádraží – do Židenic jedou jen některé spoje (cca interval 30 minut). Některé spoje mezi Královým Polem a Kuřimí jedou přímo bez zastavení v Řečkovicích a v České (ty jedou po Svitavské radiále). Spoje jedoucí k řečkovickému nádraží pokračují do Kuřimi ulicí Maříkovou přes kruhový objezd u Globusu a ulicí Černohorskou a zastavují též v České. Od čtvrtka 18. 6. 2015 je navíc uzavřena ulice Tyršova v Kuřimi, autobusy však mohou staveništěm projíždět.
DPMB hodlá prodat poslední dvoupalubovou loď staré stavby DALLAS. Loď DALLAS (původně MOSKVA postavená v roce 1955) byla přitom nedávno prohlášena za kulturní památku.
Z důvodu přestavby železničního mostu přes Fryčajovu ulici v Obřanech je od 15. 6. 2015 v prostoru mostu provoz pouze jedním jízdním pruhem řízený světelnou signalizací. V neděli 21. 6. 2015 pak probíhalo snímání původní ocelové konstrukce mostu – na potřebnou dobu byl průjezd zcela uzavřen, linka a-75 byla ukončena v křižovatce s Faulhabrovou ulicí a v izolovaném úseku mezi mostem a Bílovicemi pak pendloval minibus.
V úterý 16. 6. 2015 došlo na křižovatce Hněvkovského a Sokolovy ulice v Komárově k vážné nehodě autobusu evid. č. 7462 linky a-67 s nákladním autem. Ve voze bylo asi 25 cestujících, z nichž bylo 11 zraněno. Autobus musel být odtažen tahačem DPMB. U nehody se sjelo osm sanitních vozů a také pět hasičských posádek.
Ještě v letošním roce by mohlo dojít k zatrolejování smyčky v terminálu MHD Zoologická zahrada v Bystrci – v jednom místě tak bude možné přestupovat mezi tramvajemi, autobusy a trolejbusy. Akce má přijít asi na 7,5–8 milionu korun.
Víkend 20. a 21. 6. 2015 patřil v Brně tradiční Dopravní nostalgii jako součásti festivalu zábavy Brno – město uprostřed Evropy. Letos byla akce zaměřena na 85. výročí autobusové dopravy a 115. výročí elektrické tramvaje. Začínalo se v sobotu v deset hodin na náměstí Svobody, a to výstavou historických tramvají a autobusů, trolejbusy byly vystaveny na Brandlově ulici. Od 11:30 hodin pak historická vozidla jezdila na zvláštních linkách: lokomotiva Caroline s letním vlekem jezdila v třičtvrtěhodinových intervalech z náměstí Svobody po okruhu Rašínovou, Rooseveltovou, Benešovou a Masarykovou. Byla doprovázena tramvají evid. č. 1584. Elektrické tramvaje mířily v půlhodinových intervalech z náměstí Svobody po Masarykově na Stránskou skálu a zpět na náměstí po Rašínově ulici (na zastávce »Podstránská« byl možný přestup na zvláštní autobusovou linku do slatinské vozovny). Mohli jsme vidět soupravu MV107+VV215 a „plecháč“ evid. č. 4058. Historické autobusy zajišťovaly spojení z náměstí Svobody po Masarykově, Křenové, Táborské a Bělohorské ulici do slatinské vozovny po 10–25 minutách. Nasazena byla vozidla TMB – Škoda 706RO s vlekem B40, Škoda 706 RTO, ŠM11, Praga RND, Tatra HBO a Ikarus 280. Trolejbusy zamířily do Slatiny také – po půlhodinách z Brandlovy po Kolišti na Křenovou a dále po trase linky t-33. Provozovány byly Škoda 7Tr, 9Tr, T11 a 14Tr.
Ve vozovně Slatina se v sobotu 20. 6. 2015 konal Den otevřených dveří. Návštěvníci si mohli prohlédnout mj. oba tahače, starý evid. č. 5273 i nový tahač evid. č. 5332. Několikrát bylo prováděno ukázkové plnění vozidel v plničce CNG. Zájemci mohli navštívit rovněž provoz denního ošetření vozidel a provoz větších oprav. Na volné ploše byly zpřístupněny následující autobusy: evid. č. 7002 (SOR CNG12), 7512 (minibus Stratos), 7043^II (Urbanway – s nosičem pro kola), 7658 (Citelis), 2639 (Solaris Urbino) a také trolejbus Škoda 31Tr evid. č. 3018. Bylo zde také dvanáct úplně nových vozů Urbanway dovezených z výrobního závodu ve třetím červnovém týdnu.
V sobotu 20. 6. 2015 se dále konaly hvězdicové jízdy, při kterých byla možnost svézt se historickými vozidly a parními vlaky. K dispozici byly trasy: Brno – Sokolnice –Telnice, Brno – Hrušovany u Brna a Brno – Zastávka u Brna. Historické autobusy jezdily z Moravského náměstí. Cestující měli možnost použít buď vlaku v obou směrech, nebo v jednom směru mohli jet historickým autobusem. Parní vlaky byly taženy lokomotivou 475.101.
V neděli 21. 6. 2015 byl v rámci druhého dne Dopravní nostalgie zahájen v rozšířeném režimu provoz historických tramvají a trolejbusů na speciálních linkách d-H4 a t-H24. Tramvajová linka d-H4 byla vedena z Komenského náměstí přes centrum na Mendlovo náměstí (jezdily historické vozy MV107 a evid. č. 4058 v půlhodinových intervalech). Na Mendlově náměstí a na Komenského náměstí bylo možné přestoupit z historické tramvaje na historický trolejbus a naopak. ‚Plecháč“ se otáčel najetím do Husovy ulice a couváním na Komenského náměstí. Trolejbusová linka t-H24 byla vedena v trase Komenského náměstí – Pisárky – Vozovna Komín. Po 30 minutách jezdily vozy Škoda 7Tr, 9Tr a T11. Druhý den Dopravní nostalgie se konal přesně v den 115. výročí zahájení provozu elektrické tramvaje v Brně – stalo se tak totiž 21. 6. 1900.
Standardní provoz historických linek pak začal 27. 6. 2015, a to pouze o víkendech v intervalu 60 minut. V letošní sezóně potrvá do 28. 9. 2015.
V květnu začaly práce na budování světelné signalizace na křižovatce ulic Pisárecká a Veslařská, na konci června již byly vztyčeny stožáry a instalována návěstidla. Přípravné práce pro světelnou signalizaci probíhají na Dornychu v místě budoucí křižovatky s novou komunikací směrem od Masné ulice. Na Svatopetrské ulici č. 20 v Komárově byl v jarních měsících asanován prostor bývalé továrny.
Z důvodu opravy kolejí poblíž křižovatky Merhautovy a Jugoslávské ulice a dalších dokončovacích prací před zahájením provozu v ulici Milady Horákové byl ve dnech 25. a 26. 6. 2015 vyloučen provoz tramvají v úseku Jugoslávská – Dětská nemocnice. Linka d-x3 byla odkloněna do smyčky Černá Pole, Zemědělská.
Již v druhé polovině června byl možný průjezd automobilů po ulici Milady Horákové mezi dětskou nemocnicí a náměstím 28. října. V pátek 26. 6. 2015 pak byla komunikace slavnostně otevřena: od 12 do 16 hodin probíhal zvláštní program – na ulici byly přistaveny čtyři tramvaje, ve dvou byla nainstalována výstava fotografií (evid. č. 1916 a 1497^III), která mapovala průběh opravy ulice, další tramvají byla „pivní šalina“ evid. č. 1018) a čtvrtou potom historická tramvaj MV107. Výstava fotografií ve dvou tramvajích zůstává i nadále pro běžný provoz, takže si ji cestující podle zájmu mohou prohlédnout i v několika následujících měsících. Ulice byla otevřena přestřižením pásky krátce po 14. hodině. Provoz tramvají byl zahájen v sobotu 27. 6. 2015. Linky d-9 a d-x9 byly opět sloučeny v jednu linku s trasou Lesná – Juliánov přes ulici Milady Horákové a přes náměstí Svobody. Linka d-5 se vrátila na svou trasu přes ulici Milady Horákové a linky d-x3 a d-3 byly sloučeny pod jednu linku d-3 přes ulici Milady Horákové. Linka d-11 je opět vedena přes ulici Cejl. Autobusová linka a-x5 zůstala zachována, ale v jiné trase kvůli uzavírce Merhautovy ulice. Zastávka »Janáčkovo divadlo« byla opět změněna na zastávku občasnou. Do trasy linky a-67 byla od soboty 27. 6. 2015 obousměrně zařazena zastávka »Moravské náměstí« společná s linkami d-3, 5 a 9.
Na konci června začala dlouhodobá výluka v ulicích Minská a Horova v Žabovřeskách (cca jeden rok). Již na přelomu května a června byly zahájeny práce na opravě ulice Bráfovy. V sobotu 27. 6. 2015 byla na ulici Minské mezi křižovatkou s Táborem a stejnojmennou zastávkou pro směr do centra vložena úvraťová výhybka. Zde je ukončena tramvajová linka d-3 ze Staré osady. Zároveň byla linka d-11 prodloužena z Mendlova náměstí do Bystrce na Rakoveckou (a provozována i o víkendech, ale pouze v úseku Bystrc, Rakovecká – Malinovského náměstí) a zavedena trolejbusová linka náhradní dopravy t-x30 v trase Česká – Klusáčkova – Spojovací – Přívrat – Svratecká – Náměstí 28. dubna – Bystrc, Černého (v provozu denně). Žabovřesky dále obsluhuje zvláštní minibusová linka nad-x83 v trase Rosického náměstí – Haasova – Fanderlíkova – Burianovo náměstí – Jindřichova – Spojovací – Klusáčkova / Tábor (v provozu denně). Noční autobusová linka a-N92 je v úseku Tábor – Rosického náměstí odkloněna po trase linky a-N89 přes náměstí Svornosti a Přívrat. Po zahájení výluky bylo sneseno trolejové vedení, vlastní práce na rekonstrukci se rozběhly až od 1. 7. 2015.
V sobotu 27. 6. 2015 začala rovněž výluka na tramvajové trati do Modřic, resp. k ústřednímu hřbitovu (oprava svršku na dalších úsecích). Výluka bude trvat do konce prázdnin. Linka d-2 je odkloněna do smyčky Švermova, linka d-5 je ukončena na Mendlově náměstí. Náhradní doprava je zajištěna mimořádnou autobusovou linkou a-x2 v trase Mendlovo náměstí – Ústřední hřbitov (– Modřice, smyčka). Protože spoje vedené až do Modřic nemohou obsloužit zastávku »Bohunická«, je po dobu výluky dočasně prodloužena trasa linky a-69 od zastávky »Ukrajinská« přes zastávky »Gruzínská«, »Za hřbitovem«, »Traťová«, »Bohunická« a »Heršpická« do zastávky »Ústřední hřbitov«. Zároveň byla také prodloužena trasa linky a-501 z Moravan k zastávce »Celní«. Z důvodu otáčení linky d-2 ve smyčce Švermova jezdí všechny spoje linky d-6 až na konečnou do Starého Lískovce.
Z důvodu pokračující rekonstrukce horkovodu je od soboty 27. 6. 2015 do konce prázdnin pro veškerou dopravu uzavřena ulice Merhautova v úseku mezi Jugoslávskou a Provazníkovou. Tramvajová linka d-5 je odkloněna do smyčky Černá Pole, Zemědělská. Autobusová linka a-46 je v provozu v úseku Lesná, Haškova – Provazníkova a dále pokračuje jako linka a-x5 na Jugoslávskou přes zastávky »Venhudova« (zastávka v ulici Jugoslávské) – »Zdráhalova« (zastávka v ulici Jugoslávské). Noční autobusová linka a-N92 je oběma směry odkloněna ulicí Jugoslávskou a Provazníkovou.
Od soboty 27. 6. 2015 došlo k obnovení provozu linky a-63 po trase Úzká – Komárov – Holásky – Chrlice, smyčka. Linka a-509 zůstala nadále v provozu na trase Komárov – Rajhradice – Měnín, ale v úseku Chrlické náměstí – Komárov je tato linka provozována pouze ve špičkách pracovních dnů.

Novinky ve vozovém parku

Po VP vyjela na počátku května tramvaj T3 evid. č. 1576 je po VP (jako řízený vůz v soupravě s evid. č. 1583). Pravděpodobně definitivně je odstaven vlečný vůz evid. č. 1301^II – naposledy byl v provozu v červnu 2014.
Velkou zajímavostí bylo vypravení vozu T6A5 sólo evid. č. 1211 do provozu na linku d-5 v sobotu 20. 6. 2015. Tramvaje T6A5 v Brně od počátku provozu jezdí pouze ve dvojicích. Na stejné lince jezdil vůz i v neděli 21. 6. 2015.
V červnu pokračovaly dodávky a zprovozňování nových trolejbusů Škoda 31Tr SOR – do konce měsíce bylo dodáno všech 30 trolejbusů. Vozy dojížděly do Brna takto: 3619 (2. 6.), 3620 (4. 6.), 3621 (1. 6.), 3622 a 3623 (5. 6.), 3624 a 3630 (10. 6.), 3625 (3. 6.), 3626 (29. 5.), 3632 (30. 5.), 3633 (25. 5.), 3634 a 3638 (8. 6.), 3635 (27. 5.), 3636 a 3645 (11. 6.), 3637 (16. 6.), 3639 (12. 6.), 3640 (17. 6.), 3641 (15. 6.), 3642 (16. 6.), 3643 a 3647 (24. 6.), 3644 (18. 6.) a 3646 (9. 6. 2015). Trolejbusy byly postupně zprovozňovány, přehled přineseme v příštím čísle.
Na počátku června byl odstaven trolejbus Škoda 14TrR evid. č. 3224, na konci května pak vůz stejného typu evid. č. 3222. Poprvé do provozu s cestujícími byl 17. 6. 2015 nasazen původně českobudějovický trolejbus Škoda 21Tr evid. č. 3059 (linka 34).
V červnu začaly do Brna přijíždět nové autobusy Iveco Urbanway z již třetí letošní dodávky. V lednu přijely vozy evid. č. 7045^II až 7056^II, v březnu následovaly autobusy evid. č. 7057^II až 7076^II a nyní tedy přicházejí poslední plynové autobusy z dotované stokusové série: evid. č. 7077^II až 7100^II). Dne 17. 6. 2015 přijely vozy evid. č. 7079^II, 7082^II, 7088^II a 7090^II, dne 18. 6. 2015 byly dovezeny autobusy evid. č. 7077^II, 7078^II, 7086^II a 7092^II, dne 19. 6. 2015 evid. č. 7080^II, 7081^II, 7083^II a 7096^II, dne 24. 6. 2015 pokračovala dodávka vozy evid. č. 7084^II, 7087^II, 7091^II, a 7097^II a konečně 25. 6. 2015 evid. č. 7089^II, 7094^II, 7095^II a 7099^II.
V květnu byly odstaveny autobusy Citybus evid. č. 7608, 7611, 7628, 7629 a 7630. V červnu pak dojezdil vůz evid. č. 7610 a ukončil tak provoz autobusů tohoto typu ve vozovně Medlánky.
V květnu definitivně dojezdil autobus Karosa B732 evid. č. 7347 (14. 5. odvezen na letiště Tuřany). Dne 1. 6. 2015 pak svezl poslední cestující vůz B732 evid. č. 7273, nadále se s ním počítá jako s historickým vozidlem DPMB.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie

V pátek 26. 6. 2015 byla slavnostně otevřena rekonstruovaná ulice Milady Horákové. Ceremoniálu se zúčastnily i tramvaje, mj. s výstavou fotografií z průběhu oprav a též historická tramvaj č. 107 – ta je spolu s vozem Škoda 13T evid. č. 1916 zvěčněna poblíž ústí třídy Kapitána Jaroše. Foto © Zdeněk Farkaš.

Snímky na této stránce věnujeme dokončené rekonstrukci ulice Milady Horákové. Dvě fotografie z 12. 5. 2015 ještě dokumentují stavbu – prostor zastávek »Náměstí 28. října« při pohledu směrem k městu a Citelis linky x5 evid. č. 7668 projíždějící přes ulici na náměstí 28. října. Další snímky pak byly pořízeny při slavnostním ceremoniálu otevření ulice v pátek 26. 6. 2015: akt přestřižení pásky se konal u ústí třídy Kapitána Jaroše (pohled směrem od centra), historická tramvaj č. 107 a vůz Škoda 13T evid. č. 1916 byly zachyceny na zastávce »Náměstí 28. října«. Foto © Jiří Mrkos, Zdeněk Farkaš a Michal Hartl.

Pokračující rekonstrukce parovodu (přestavba na horkovod) na Merhautově ulici mezi Jugoslávskou a dětskou nemocnicí si od 12. 5. 2015 vyžádala posunutí zastávky linky d-x3 »Dětská nemocnice«. V tomto úseku navíc tramvaje jezdily pouze po jedné koleji (ve směru z centra) – mezi kolejemi přejížděli pomocí kolejové spojky „kaliforňan“. Oprava rozvodů tepla následně způsobovala dopravní potíže v křižovatce ulic Merhautova – Jugoslávská. Na snímcích z 12. 5. 2015 jsou zachyceny tramvaj evid. č. 1724 linky x3 při vjezdu do jednokolejného úseku u křižovatky s Jugoslávskou ulicí a vůz evid. č. 1715 v konečné zastávce »Dětská nemocnice« (vlevo je patrná původní kolejová spojka pro linku x3fungující od zahájení výluky ulice Milady Horákové v březnu 2014). V druhé polovině června pak na Merhautově ulici probíhala oprava kolejových oblouků bezprostředně za křižovatkou s Jugoslávskou ulicí – napřed se opravovala nepojížděná kolej ve směru do centra a během dvoudenní výluky 25. a 26. 6. 2015 byla vyměněna i druhá kolej (a odmontována provizorní kolejová spojka). Fotografie z 23. 6. 2015 dokumentují situaci na místě: ke křižovatce s Jugoslávskou ulicí míří tramvaj linky x3 evid. č. 1708 a opačným směrem míří vůz evid. č. 1704, vlevo je patrná opravovaná kolej. Foto © Jiří Mrkos.

Trojicí fotografií se vracíme k rekonstrukci tramvajové trati na Kosmově ulici v Králově Poli. Na snímku ze 17. 4. 2015 odjíždí z přesunuté zastávky »Semilasso« trolejbus linky 30 evid. č. 3032. Při opravě došlo k úpravě osové polohy kolejí v oblouku před konečnou zastávkou »Královo Pole – nádraží«: na snímku z 22. 5. 2015 je patrná původní i nová poloha kolejí. A konečně na záběru z 1. 7. 2015 projíždí po opravené trati tramvaj linky P6 evid. č. 1738. Foto © Jiří Mrkos.

Článkové autobusy Solaris Urbino se rychle staly typickou kulisou brněnských ulic – vůz evid. č. 2630 linky 84 projíždí 10. 3. 2015 kolem autobusu evid. č. 2650 linky 44 během jeho provozní přestávky na Mendlově náměstí. Foto © Ladislav Kašík.

Snímky na této stránce věnujeme úpravám prostoru před budovou hlavního nádraží – práce odstartovaly opravou chodníku od východu z příjezdového vestibulu směrem k viaduktu (foto z 8. 4. 2015), pak následoval chodník od východu z příjezdového vestibulu směrem k budově pošty (5. 5. 2015). Zároveň probíhala oprava chodníku od viaduktu směrem k hotelu Grand – na snímku z 23. 4. 2015 zabočuje do smyčky trolejbus linky 33 evid. č. 3232, v pozadí opravovaný chodník. Záběr pořízený 15. 5. 2015 z nádražního viaduktu pak dokumentuje rozsah oprav. A pro připomenutí také doplňujeme ilustrační záběr původních a nových informačních tabulí na nástupištích brněnského hlavního nádraží z 8. 4. 2015 (viz též Informace MHD č. 433). Foto © Jiří Mrkos.

Tramvaj Vario LF2 evid. č. 1112 jezdí od konce května jako první v Brně s celoplošnou reklamou – polepem propagujícím výrobce sladkostí Manner. Na snímku z 26. 5. 2015 vjíždí na lince 4 do smyčky na náměstí Míru v Masarykově čtvrti. Foto © Martin Janata.

Nově dodávané trolejbusy Škoda 31Tr SOR byly v průběhu června postupně zprovozňovány. Na snímcích z 9. 6. 2015 se vůz evid. č. 3627 linky 25 na ulici Kamenice předhání s autobusem linky 50 evid. č. 2345 (s univerzitním kampusem u bohunické nemocnice v pozadí) a trolejbus evid. č. 3631 byl zachycen v zastávce »Anthropos« na Veslařské ulici při zátahu do komínské vozovny z linky 25 (zde již jako linka 84). Foto © Martin Janata.