Aktuality měsíce ledna 2015

• V neděli 18. 1. 2015 byla v souvislosti s obnovením plného provozu na mostu exprestrasy v Řečkovicích přes Hradeckou ulici ukončena výluka autobusových linek projíždějících přes most směrem ke královopolskému nádraží – autobusové linky a-42 a 70 se od 19. 1. 2015 vrátily na svoje původní trasy. Práce na opravě mostu byly zahájeny v prosinci roku 2013 a úplně dokončeny mají být až letos v létě. Celkové náklady na opravu dosáhnou 116 milionů korun (více než dvojnásobek původně předpokládané částky).
• Stále odkládaná oprava technologie silničního Pisáreckého tunelu nakonec začala v lednu: od 9. 1. 2015 (předpoklad do 28. 2. 2015) je uzavřen jeden a v některých dnech oba tubusy tunelu. Na přilehlých komunikacích sloužících jako objízdné trasy dochází ke zpožďování vozidel hromadné dopravy. K této situaci docházelo především u linek t-25, 26,37 a a-44/84, 50, 52 a 68.
• Oprava ulic Minská, Horova a Bráfova začne nakonec z důvodu stížnosti u antimonopolního úřadu asi až v letošním létě. Potrvá asi až téměř do konce roku 2016 a je počítáno s financemi ve výši 264 milionů korun. Současný stav ulic Minské a Horovy se již blíží havarijnímu stavu – v některých úsecích zde mohou tramvaje jezdit rychlostí pouze 20 km/hod. V ulicích se bude opravovat prakticky úplně všechno – koleje, vozovku, chodníky, tramvajovou trať, kanalizaci, rozvody vody, plynu a elektřiny. Tramvaje z centra by měly být ukončeny úvratí u kina Lucerna a zároveň bude posílena tramvajová doprava do Bystrce přes Pisárky; napomoci by mělo i posílení trolejbusové dopravy z Komína přes Žabovřesky na Českou. Lokální obsluhu v oblasti Burianova náměstí má zajistit zvláštní linka náhradní dopravy, na níž budou jezdit minibusy. Pozdější zahájení opravy ulice má jeden příznivý dopad, že dopravní omezení způsobené uzavřením ulice Milady Horákové a Horovy s Minskou spolu nebudou kolidovat.
• Po dobu konání veletrhů cestovního ruchu GO a REGIONTOUR byla o víkendu 17. a 18. 1. 2015 posílena doprava k brněnskému výstavišti tramvajovou linkou d-P1 jedoucí po trase Zvonařka – Hlavní nádraží – Hybešova – Mendlovo náměstí – Výstaviště – Pisárky a zpět.
• Z důvodu rekonstrukce příjezdové komunikace a vlastní smyčky je od 19. 1. 2015 na dobu přibližně tří měsíců uzavřen přestupní terminál u železniční zastávky Bílovice nad Svitavou. Autobusová linka a-75 (a N94) obsluhuje zastávku »Bílovice nad Svitavou, železniční stanice« v přeložené poloze před sokolovnou). Většina spojů regionální autobusové linky a-210 pokračuje nově z Bílovic po trase a zastávkách linky a-75 do zastávky »Obřanský most« (z důvodu rozvázání přestupových časů na linku 75).
• Ještě před koncem roku 2014 byly ukončeny úpravy parčíku na Konečného náměstí.
• V září 2015 má být dokončen Areál dopravní výchovy (dopravní hřiště) u Riviéry – náklady na pořízení jsou 94 milionů korun.
• V turistické sezóně 2014 se turistickým minibusem jezdícím ze stanoviště na náměstí Svobody svezlo 1400 cestujících. Turistický minibus má být v provozu i letos. Má dojít k částečné změně trasy, mimo jiné má minibus projíždět také kolem vily Stiassni a Löw-Beerovy vily.
• Denním tiskem proběhla zpráva, že během letošního festivalu Brno, město uprostřed Evropy opět vyjede do ulic parní tramvajová lokomotiva Caroline. Na opravu kotle lokomotivy, rozvodů a kompletní rekonstrukci vyčlenilo vedení města vloni částku 900.000 korun.
• Křižovatka ulice Úvoz a Údolní bude mít i nadále pouze tři přechody pro chodce – kvůli chybějícímu, čtvrtému sepsali obyvatelé z okolí dokonce petici. Přechod přes ulici Údolní blíže k centru, který byl odstraněn během loňské rekonstrukce pro urychlení odjezdu zejména trolejbusů z křižovatky, doplněn nebude.
• V Medlánkách v ulici V Újezdech má vzniknout uprostřed vozovky středový pruh osázený dřevinami.
• V listopadu 2015 vyprší smlouva se současným poskytovatelem SMS jízdenek – firmou Direct Pay. DPMB proto již začíná hledat nového poskytovatele této služby. Jediným kritériem ve výběrovém řízení má být cena, respektive výše provize pro poskytovatele. Stávající úroveň provize je 14,7 % a je snaha aby nový poskytovatel SMS jízdenek úroveň provize ještě snížil.
• Cca do roku 2020 by měla být opravena také ulice Veveří – investiční záměr byl schválen brněnskými radními v září 2014 – náklady na opravy ulice, která má proběhnout ve stejném rozsahu jako nyní ulice Milady Horákové, mají dosáhnout částky přesahující 400 milionů korun.
• Jak jsme již informovali, DPMB zavádí placení jízdenek kartou – v září 2014 byly uvedeny do provozu tři automaty na jízdenky, které umožňují platit jízdné bezkontaktně. Ve zkušebním provozu jsou v šestnácti autobusech v provozu tzv. validátory – zkušební provoz probíhá na podnikové karty DPMB, ale v nejbližší době (horizont několika týdnů) má být tento systém uveden do běžného provozu. Kartou tak bude možné platit v autobusech jezdících na lince a-76 na letiště a také v nových plynových autobusech – po přiložení karty přístroj cestujícímu vytiskne jízdenku, kterou se pak cestující bude moci prokázat případnému revizorovi. V další fázi by karta mohla sloužit jako předplatní jízdenka – v tomto případě je ale nutné vybavit revizory příslušným zařízením.
• Práce na opravě ulice Milady Horákové jsou údajně v mírném předstihu a zdá se, že termín dokončení na konci června 2015 bude dodržen. V úseku mezi Příkopem a Kolištěm jsou prováděny práce na odvodnění ulice, jsou připravovány přívody pro uliční vpusti, provádí se kanalizační přípojky do domů a pod chodníky jsou pokládány kabely. V kopci pod dětskou nemocnicí byly v lednu zahájeny práce na odstranění starých konstrukčních vrstev silnice. V úseku ulice blíže k centru se má podloží silnice bagrovat a odvážet od počátku března.
• Za rok se má začít stavět další budova v Brno Business Parku v blízkosti ústředního hřbitova. Budova E v blízkosti křižovatky Jihlavské a Heršpické ulice má mít 12 nadzemních pater s obchody, kancelářemi a garážemi. První dvě budovy se zde začaly stavět před 10 lety, dostavěny byly v roce 2006 a v roce 2008 byly dostavěny další dvě budovy. Vzniklé náměstíčko dostalo název Londýnské náměstí.
• V lednu 2015 byla vybudována nová trolejová stopa pro trolejbusy ve směru od Úvozu (rozjížděcí výhybka je před zastávkou »Čápkova«) přes Konečného náměstí s napojením sjížděcí výhybkou na existující stopu na Nerudově ulici. Na spodním konci ještě bude nainstalováno napojení na trať na Kounicově ulici směrem k České. Trolejbusy jedoucí od Mendlova náměstí se tak díky nové spojce budou moci otáčet v relaci Konečného náměstí – Nerudova – Kounicova – Kotlářská (existující odbočkou z Kounicovy vpravo do Kotlářské) – Konečného náměstí.
• V prostoru nad Říčanskou ulicí v novém sídlišti Kamechy (poblíž sídliště Bystrc II) začne již brzo vyrůstat nový supermarket Albert (poblíž autobusové zastávky »U borovice«).
• V lednu začala rekonstrukce přestupního uzlu u železniční zastávky Česká (na katastru Lelekovic). Na komunikaci vedoucí přes železniční trať budou mj. vybudovány zálivy na autobusových zastávkách (kvůli tomu musí být rozšířen násep komunikace – zastávka pro směr do Lelekovic bude díky tomu posunuta k železnici) a budou opraveny přístupové cesty na vlaková nástupiště. Celá akce přijde na 15 milionů korun.

Novinky ve vozovém parku

• O lednových víkendech jsme mohli sólo tramvaje vidět již tradičně na linkách 10 (jeden kurz) a 5 (až 9 kurzů) a nově navíc i na lince 9 (až 5 kurzů) – vedle Varií i vozy evid. č. 1531^II, 1544, 1564, 1583, 1584, 1595, 1606, 1615, 1655^II, 1657^II a 1658^II.
• Tramvaj K2 evid. č. 1082 je definitivně odstavena (poslední cestující svezla dne 26. 9. 2014 na lince 6) – v provozu tak zbývají poslední tři tramvaje s původní linkovou orientací pomocí cedulek (evid. č. 1090, 1123 a 1126).
• K 8. 1. 2015 byl odstaven předposlední brněnský článkový autobus Karosa B 741 – evid. č. 2311. Posledním provozním vozem tohoto typu tak zůstal vůz evid. č. 2315. K 7. 1. 2015 byl odstaven autobus Karosa B 731 evid. č. 7409, v prosinci byly odstaveny kloubové vozy evid. č. 2337, 2338 a 2362, v lednu 2351 (v lednu) a 2352 (již od 8. 8. 2014).
• Podle statistiky uvedené na stránkách www.bmhd.cz má vozový park DPMB k 15. 1. 2015 celkem 774 vozidel. Celkem 301 tramvají (+ navíc dlouhodobě odstavené tři vozy: 1×RT6N1, 1×K3R-N a 1×vlek). Autobusů je 324 (+ jeden dlouhodobě odstavený minibus), trolejbusů 149.
• V druhé polovině ledna dorazilo do Brna dvanáct nových autobusů Iveco Urbanway 12M CNG s pohonem na stlačený zemní plyn. Autobusy koncepčně koncepčně vycházejí z předchozího typu Citelis. Druhé dveře s mechanickou výklopnou plošinou pro nájezd invalidních vozíků jsou posunuty vzad. Autobusy jsou poháněny zážehovým motorem Iveco F2G o zdvihovém objemu 7,8 litrů splňujícím emisní normu EURO 6. Převodovka je šestistupňová automatická typu ZF 6AP-1402B. Zásoba CNG je uložena ve čtyřech tlakových lahvích umístěných podélně na střeše vozidla. Interiér je vybaven plastovými sedačkami typu STER MX ve stejném provedení, jako na prvních šesti brněnských vozech SOR NBG 12. Ve vozech jsou instalovány nové označovače jízdenek Mikroelektronika umožňující i bezkontaktní platbu kartou. Vozy budoucích evid.č. 7045^II, 7047^II, 7048^II a 7049^II dorazily po vlastní ose do Brna ve čtvrtek 22. 1. 2015, evid. č. 7046^II, 7050^II, 7051^II a 7055^II v pátek 23. 1. a autobusy evid. č. 7052^II, 7053^II, 7054^II a 7056^II pak v pondělí 26. 1. 2015.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie