Aktuality měsíce listopadu 2015

• V neděli 26. 10. 2015 hrála Zbrojovka fotbalový zápas s Plzní – na Srbské se čekala větší návštěva, a tak na linku t-32 byly vypraveny posilové článkové trolejbusy (ev. č. 3605 a 3508) a autobusy.
• Na zastávkách »Výstaviště – hlavní vstup« se objevila na zastávkových stojanech novinka v podobě osvětlených jízdních řádů.
• K 27. 10. 2015 bylo na Barvičově ulici a Vaňkově náměstí až na pár detailů hotové trolejové vedení, přibylo křížení stop na Preslovu a z Barvičovy – opět v podvěsném provedení. Ve čtvrtek 29. 10. 2015 proběhla zkušební jízda trolejbusu po opravené Barvičově (evid. č. 3053).
• V pátek 30. 10. 2015 pak proběhla zkušební jízda trolejbusu v Bystrci ve smyčce ZOO. Pod novými trolejemi se projel vůz evid. č. 3055.
• V sobotu 7. 11. 2015 byl obnoven provoz trolejbusů do Masarykovy čtvrti na konečnou Barvičova. Tomu předcházelo dokončení trolejového vedení v okolí Vaňkova náměstí.
• Dozorčí rada DPMB dne 30. 11. 2015 zamítla zamýšlený prodej výletní lodě DALLAS, která je památkově chráněná. Pro historickou loď DALLAS (ex MOSKVA) je nutné hledat nové využití. Sloužit by mohla například jako restaurace nebo kavárna na řece Svratce nebo na jejím nábřeží. Loď DALLAS (ex MOSKVA z roku 1955) ukončila provoz v roce 2011 a od té doby je na suchu v areálu loděnice v Bystrci. Oprava lodi do provozního stavu by stála 12 milionů korun.
• Velké opravy ulic v Brně naplánované pro další období mají na sebe navazovat. Kvůli horšímu stavu (ale také kvůli nižší náročnosti) dostala v opravách ulice Údolní přednost před ulicí Veveří. Opravy ulice Údolní tak mají začít hned po ukončení opravy Minská / Horova. Nejprve se má opravovat úsek mezi Úvozem a náměstím Míru, následně zbývající část od Úvozu do centra – opravy mají proběhnout v letech 2016–2017. Opravy dalších ulic mají následovat v tomto pořadí: 2017–2018 úsek ulice Veveří mezi Žerotínovým náměstím a Konečného náměstím za 277 milionů korun, v letech 2017–2018 také oprava ulice Štefánikovy za 294 miliónů. V letech 2018–2019 by mohlo dojít na ulici Benešovu včetně přednádražního prostoru. Jednou z největších investic Brna v příštích letech má být velká oprava ulice Benešovy a přednádražního prostoru. Náklady jsou odhadovány na 353 milionů korun. Město na konci roku 2015 připravuje dokumentaci pro územní rozhodnutí a stavební povolení. Předpoklad zahájení samotných prací je rok 2017. Projekt má zahrnovat rekonstrukci komunikačních ploch v celé šířce uličního prostoru ulic Benešovy, Divadelní a Malinovského náměstí včetně křižovatky ulic Cejl a Koliště a tramvajového trojúhelníku v ústí ulice Rooseveltovy a na něj navazujícího úseku ulice Rooseveltovy až po ulici Dvořákovu.
• V průběhu příštího roku by měla proběhnout také rekonstrukce Burianova náměstí v Žabovřeskách – má být opravena kaple sv. Václava z roku 1906, má proběhnout omlazení zeleně (ořezání stromů, odstranění keřů), náměstí má získat novou dlažbu, kolem kaple bude omezeno parkování.
• Dočasné přeložení zastávky »Ivanovice, Globus« bylo prodlouženo až do 31. 3. 2016 (přeložena výstupní a nástupní zastávka na parkoviště k příjezdové komunikaci – od 18. 3. 2015).
• Vzhledem ke zvýšené poptávce po přepravě k ústřednímu hřbitovu u příležitosti památky zesnulých byla od soboty 31. 10. do pondělí 2. 11. 2015 posílena tramvajová doprava: o víkendu byly doplněny na linku d-2 posilové spoje v úseku Malinovského náměstí – Ústřední hřbitov–smyčka (4×sólo Vario LF a článkový vůz) a na lince d-5 byly nasazeny tramvaje s větší přepravní kapacitou (dvoučlánkové tramvaje). V pondělí 2. 11. 2015 byly všechny spoje linky d-5 vedeny až do zastávky »Ústřední hřbitov–smyčka«.
• Z důvodu výměny kolejí v tramvajové smyčce na Staré osadě v Židenicích byla o víkendu 31. 10. a 1. 11. 2015 přerušena doprava na linkách d-2 a d-3. Linky d-2 a d-3 byly provozně spojené (s vozy KT8) a změna značení probíhala na zastávce »Jugoslávská«. Náhradní doprava byla zajištěna mimořádnou autobusovou linkou a-X po trase Jugoslávská – Stará osada.
• Opravovaný úsek komunikace II/152 mezi Chrlicemi, Modřicemi a Želešicemi (mezi dálnicí D2 a výpadovkou R52) včetně opravy šesti mostů se na počátku listopadu dočkal plného zprůjezdnění. Rekonstrukce za 156 milionů korun začala loni v srpnu a část u nákupního centra Olympia byla otevřena ve čtvrtek 29. 10. 2015, celá stavba potom v pondělí 2. 11. 2015. Oprava byla zkomplikována letošními souběžnými opravami dálnic D1 a D2.
• V neděli 1. 11. 2015 byla ukončena sezónní obsluha zastávky »Hrad Špilberk« autobusovou linkou a-81. Stejného dne vyjely na své trasy letos naposledy spoje autobusové linky a-55 s rozšířenou přepravou jízdních kol (vozy s cyklonosiči).
• V neděli 15. 11. 2015 byla ukončena výluka autobusů v obci Vranov. Autobusové linky a-41, 57 a 310 (+N93) od pondělí 16. 11. 2015 jezdí po celé svojí trase. Autobusová doprava mezi zastávkami »Vranov, myslivna« a »Vranov, křižovatka« byla vyloučena od 8. 8. 2015 – autobusy linek a-41 a 310 byly do 1. 11. 2015 při jízdě od Lelekovic ukončeny v zastávce »Vranov, křižovatka«, od 2. 11. 2015 končily v zastávce »Lelekovice, u kříže«. Dopravu mezi Lelekovicemi a Vranovem zajišťoval v omezeném rozsahu na základě smluvního vztahu s obcí Vranov soukromý dopravce AD Hliněnský (s vozem Ford Transit). Autobusové linky a-57 a N93 byly stále ukončeny v zastávce »Vranov, myslivna«.
• Ve dnech 3. až 8. 11. 2015 se na brněnském výstavišti konaly veletrhy Gaudeamus a Sport Life. Doprava z centra k výstavišti byla kromě pravidelných linek zabezpečována také posilovými linkami d-P1 a d-P2 (ta pouze v prac. dny) v tradičních trasách a dobách provozu.
• Od počátku listopadu byly cyklistům zpřístupněny další ulice v centru města – náměstí Svobody, Kobližná, Jánská, část ulice Orlí, Masarykova, Poštovská, Minoritská, Františkánská, Josefská, Kapucínské náměstí, Panská, Zámečnická, Mečová, Starobrněnská a Peroutkova. Zákaz pro cyklisty nadále trvá v ulicích Česká, Rooseveltova u Mahenova divadla, Divadelní a Malinovského náměstí. Rychlost kol v pěší zóně (stejně jako aut s povolením vjezdu) je omezena na 20 km/hod – v ulici Masarykově pak na 10 km/hod.
• Na přelomu října a listopadu začala oprava jedné ze tří výškových budov stojících u ulice Šumavská (nejblíže ulice Veveří) – opravovat se má do poloviny příštího roku. Budova je zcela odstrojena až na holý skelet.
• České dráhy zavedou v Jihomoravském kraji od 13. 12. 2015 (od nového grafikonu) několik nových spojů – např. mezi Brnem a Blanskem, Brnem a Šakvicemi či mezi Břeclaví a Mikulovem. K omezení provozu naopak dojde mezi Bohuticemi a Miroslaví. Nové jednotky Inter Panter budou nasazeny na rychlíkovou trasu z Brna přes Břeclav a Hodonín do Olomouce a později i z Brna do Prahy přes Českou Třebovou. Ve čtvrtek 12. 11. 2015 odpoledne se mohli cestující touto jednotkou poprvé svézt (na spoji z Brna do Prahy přes Českou Třebovou). Na konci listopadu jezdí v Brně již pět pětivozových jednotek (ř. 660.1) a dvě třívozové (ř. 660.0). Jednotky jsou nasazovány na rychlíky z Brna přes Břeclav a Hodonín do Olomouce (ř. 660.0 jako spojené).
• Z důvodů výměny kolejí a opravy tramvajové tratě byla o víkendu 7. a 8. 11. 2015 vyloučena tramvajová doprava v úsecích Geislerova – Líšeň, Mifkova a Geislerova – Stránská skála. Tramvaje linky d-8 se otáčely ve smyčce Porhajmova, linka d-10 byla mimo provoz. Náhradní autobusová doprava byla zajištěna linkou a-x8 po trase: Životského – Dělnický dům – Bělohorská – Novolíšeňská – Líšeň, Jírova a linkou a-P78 Židenice, nádraží – Náměstí Karla IV. Na lince d-8 proto mohly jezdit i tramvaje Škoda 13T.
• Začátkem příštího roku má DPMB zprovoznit veřejnou plynovou plničku u slatinské vozovny. Autobusy DPMB jsou plynem plněny hlavně v noci a přes den není kapacita plničky tolik využitá. Současná plnicí kapacita umožňuje pořízení dalších autobusů na pohon CNG. Připravuje se projekt, který má být dokončen v roce 2017. Uvažuje se ještě o 30 dalších autobusech. Proti naftovým autobusům se daří ušetřit 3,70 koruny na kilometr, za rok může 100 plynových autobusů ušetřit až 30 milionů korun.
• Námrazu na trolejovém vedení má v nadcházejícím zimním období v Brně čistit vedle pracovního trolejbusu evid. č. 3239 se zařízením na nanášení nemrznoucí směsi na trolej (a event. dalších s ocelovými botkami) také několik tramvají se speciálními srážecími lištami na sběračích. Poprvé se tuto zimu objevily problémy s námrazou v pondělí 23. 11. 2015 – hlavně v Bystrci a na Vinohradech. Dopravu ještě více zkomplikovala přepálená trolej u pisárecké vozovny.
• DPMB v rámci programu „Seznamte se“ připravil pro veřejnost seriál exkurzí do různých svých provozů. První z nich byla exkurze v areálu lodní dopravy v Bystrci, jako druhou akci uspořádal v úterý 10. 11. 2015 exkurzi do areálu trolejbusové vozovny v Komíně. O akci byl mimořádný zájem – návštěvníci mohli vidět např. probíhající GO na vozech Škoda 21Tr evid. č. 3020 a 3023.
• Zastupitelstvo Brna nepodpořilo žádost městské části Brno-sever na zapojení trasy autobusové linky a-45 do systému linek financovaných z rozpočtu města. Od začátku ledna 2016 proto bude provoz linky ukončen. Doteď se na financování prodloužení některých linky a-46 ze Zemědělské k Janáčkovu divadlu (spoje označeny jako linka a-45) podílela městská část Brno–sever a také město. Městské zastupitelstvo ale další financování odmítlo z důvodu malé vytíženosti (nyní jezdí dva spoje za hodinu).
• Z důvodu podbíjení kolejí a opravy tramvajové tratě byla o víkendu 14. a 15. 11. 2015 vyloučena tramvajová doprava v úseku Novolíšeňská – Mifkova. Náhradní doprava byla zajištěna autobusovou linkou a-55, která byla v době výluky mimořádně posílena v úseku Zetor, smyčka – Jírova.
• Rada města Brna na začátku listopadu schválila výměnu výtahů v tramvajové zastávce »Jírova« – cena 2,2 milionu korun.
• Podnikový časopis DPMB se současným názvem Zpravodaj DPMB (dříve dlouhou dobu Náš cíl) vychází již 70 roků – k tomuto jubileu byla na Novobranské uspořádána výstava.
• První brněnský parkovací dům Rozmarýn na začátku ulice Veveří přichází o dvě horní patra. Následně budou obě patra opět dostavěna – nebudou to však již garáže, ale kanceláře. Po dobu výstavby parkovací dům svému účelu neslouží.
• V ČR přibude na 450 km dálnic – nebudou to ale nové úseky, ale rychlostní komunikace administrativně změněné na dálnice – k těmto změnám dochází od 1. 12. 2015 (bude se muset vyměnit asi 400 dopravních značek). Současně přibydou i nové značky, které budou varovat před výskytem konkrétních zvířat, jako jsou koně, divoká prasata nebo žáby. Od 1. 1. 2016 dojde na 150 km silnic I. třídy ke zvýšení rychlosti na 110 km/hod.
• Byly ukončeny opravy hlášení ve vozidlech DPMB – na přelomu října a listopadu bylo znovu nahráno asi 70 slov a hlášení.
• Letošní vánoční strom pro náměstí Svobody je opět z polesí v Bílovicích nad Svitavou – smrk starý 22 roků má výšku 13 metrů a byl slavnostně rozsvícen v pátek 27. 11. 2015.
• Od 26. 11. 2015 začíná v Brně fungovat první záchytné parkoviště P+R u ústředního hřbitova. Vzniklo přestavbou stávajícího parkoviště a má stovku míst. Základní tarif za stání vozidel byl stanoven na 20 korun za 12 hodin. Následně řidiči zaplatí standardní jízdné za městskou hromadnou dopravu. Využívání parkoviště bude město monitorovat a vyhodnocovat. Do budoucna se počítá s tím, že lístek za parkovné bude také platit jako jízdné na MHD, zatím však minimálně na rok bude placení oddělené. Přestavba parkoviště vyšla skoro na 9 milionů korun. Město plánuje zřízení ještě 12 takových parkovišť, vzniknout by mohla například v ulici Hněvkovského nebo v Králově Poli.
• Kromě toho od neděle 15. 11. 2015 platí na všech parkovacích místech zpoplatněných automaty v centru Brna nové podmínky. Dosud na nich mohli řidiči stát zadarmo od 18. hodiny večerní do 7. hodiny ranní, nyní se tato doba posouvá, nově se neplatí pouze od 22. do 7. hodiny. V sobotu zůstává režim stejný: zaparkovat lze zdarma od třinácti hodin, dále pak po celou neděli až do pondělního rána do sedmi hodin. Poplatky za parkování zůstávají zachovány, za hodinu řidič musí do automatu vhodit 30 korun.
• V průběhu listopadu došlo k úpravě křižovatky ulic Kníničské a Veslařské (resp. rampy k této ulici) – u jundrovského tramvajového trojúhelníku. Zároveň byla namontována světelná signalizace a na konci měsíce byla zprovozněna.

Novinky ve vozovém parku

• I nadále jezdí o víkendech sólo tramvaje na lince d-5 – je vypravováno 8 kurzů, v převážné míře jsou to vozy VarioLF. Na linku d-10 je o víkendu vypravován jeden vůz Vario LF, v pracovních dnech jezdí tři kurzy: jeden z Pisárek (celodenní, sólo vůz) a dva z Medlánek (trhačky) – celý den jezdi pouze jeden kurz, dva kurzy jsou trhačky – sólo nebo K2). Na lince d-4 se již sólo vozy ve víkendovém provozu neobjevují.- V pondělí 26. 10. 2015 byla v medlánecké vozovně naložena na trajler tramvaj RT6N1 evid. č. 1804 a ve večerních hodinách potom tahač s návěsem vyrazil směr polská Poznaň. Čtyři tramvaje RT6 (jako první nízkopodlažní vozidla vůbec) byly do Brna dodány v roce 1997 pod evid. č. 1801–1804, v září téhož roku svezly první cestující. V květnu následujícího roku byl jejich provoz zastaven a následovala rekonstrukce podvozků – od této doby byl vůz evid. č. 1804 využíván jako zdroj náhradních dílů a již nikdy nevyjel vlastní silou do brněnských ulic. Další historie provozu tramvají RT6 byla už mnohokrát popsána. Nyní projevil zájem o tento vůz provozovatel městské dopravy v polské Poznani, který provozuje 10 kusů tramvají RT6 a v minulých letech odkoupil i všechny čtyři tramvaje RT6N1 z Prahy. Tramvaj evid. č. 1804 by měla projít stejně jako původně pražské i poznaňské vozy kompletní rekonstrukcí v Modertrans Poznaň.
• Od začátku listopadu jsou soupravy tramvají Vario LF2+LF vypravovány i na linku d-12. Na linku d-1 jsou soupravy i nadále vypravovány ob jeden kurz, protože to současná kapacita smyček neumožňuje.
• Je vypsána veřejná zakázka DPMB na rekonstrukci 13 tramvají T3 na Vario LFR a 9 tramvají K2 na Vario LF2R za 455 milionů korun.
• Od října končí některé pisárecké vozy v Medlánkách a naopak – ráno zase vyjíždějí z hostující vozovny a vracejí se do své. Tím má dojít ke snížení jalových kilometrů při jízdě vozů do vozoven a k zajištění plynulejšího uskupení nízkopodlažních vozů na některých linkách především v době zahájení nebo ukončení provozu. Tyká se to především souprav na linkách d-1 a d-6 – takže například v Medlánkách nocují pisárecká Varia a medlánecké Škodovky zase v Pisárkách.
• Své poslední cestující svezla 9. 11. 2015 souprava tramvají T3M evid. č. 1575+1580 (kurz 012/08). Obě tramvaje by měly být nahrazeny Variem LF.
• Dne 11. 11. 2015 dorazily do Brna dvě vozové skříně pro budoucí Varia.
• Ve středu 18. 11. 2015 byla u ústředních dílen v Medlánkách sešrotována od srpna odstavená tramvaj K2R evid. č. 1003. Jde o první vyřazenou tramvaj tohoto typu v Brně – původní tramvaj K2 téhož evid. č. vyjela s cestujícími v únoru roku 1967 a o třicet let později byla v Šumperku (Pars DMN) rekonstruována (vozová skříň byla opravena, doplněna nová čela, okna, výklopné dveře a nová elektrická výzbroj).
• Na GO do Zlineru odjel koncem října již třetí článkový autobus Karosa B 961: evid. č. 2384 a na konci listopadu pak i čtvrtý vůz – evid. č. 2380.
• Minibus MAVE–Fiat CiBus ENA MAXI evid. č. 7501 byl v provozu s cestujícími do 21. 12. 2013, následně byl odstaven a sloužil jako zdroj náhradních dílů pro ostatní vozy. Dne 16. 11. 2015 byl odvezen k sešrotování, stejného dne byl do kovošrotu přepraven též autobus Karosa B 951E evid. č. 7483 (naposled v provozu 22. 10. 2015).
• Autobus Crossway LE 12M evid. č. 7816 bude upraven na vozidlo autoškoly DPMB. Naposled v provozu byl 13. 10. 2015.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie