Aktuality měsíce prosince 2015

• Výluka na železniční trati č. 340 byla nakonec v úseku mezi Brnem a Slavkovem prodloužena až do 11. 12. 2015 (dle původních plánů měla skončit 30. 11. 2015). Rekonstrukční práce probíhaly od začátku srpna na třech úsecích: mezi Černovicemi a Slatinou, mezi Šlapanicemi a Blažovicemi a mezi Blažovicemi a Nesovicemi. Od 1. 12. 2015 začaly jezdit spěšné vlaky mezi Nesovicemi a Bučovicemi a osobní vlaky mezi Nesovicemi a Slavkovem u Brna – z toho důvodu byl upraven rozsah náhradní autobusové dopravy. V Brně proběhla obnova obou traťových kolejí v úseku cca od mostu Černovická po most komunikace k letišti (Evropská), obnovena byla i většina kolejí ve stanici Brno–Slatina.
• Po dobu konání vánočních trhů na brněnském výstavišti (4. až 11. 12. 2015) zajížděly do rondelu u hlavního vstupu vybrané spoje autobusové linky a-82.
• V polovině roku 2016 má být dokončena oprava ulic Minská a Horova. Kromě toho budou probíhat menší opravy tramvajových tratí v celkové hodnotě cca 200 miliónů korun: ulice Cejl (úsek mezi Kolištěm a ulicí Soudní), Olomoucká (mezi Životského a Tržní), Husova (mezi Šilingrovým náměstím a Nádražní), Sochorova (od Rosického náměstí po Kníničskou), třída Generála Píky (mezi zast. »Provazníkova« a »Bieblova«) a v Bystrci (mezi zast. »Kubíčkova« a konečnou Ečerova).
• V sobotu 5. 12. 2015 mohly děti tradičně strávit odpoledne v Mikulášské tramvaji – tentokrát ale v jiné trase než v minulých letech. Historické tramvaje byly přistaveny na Komenského náměstí – v jedné byla výtvarná dílna („plecháč“ evid. č. 4058) a ve voze č. 107 se mohli zájemci svézt (přes náměstí Svobody). Akce probíhala od 16 do 19 hodin. ČD vypravily také parní mikulášský vlak z Brna do Oslavan (s lokomotivou 423.041, na postrku vypomáhala T 478.1001).
• Z důvodu podbíjení kolejí byla ve dnech 5., 6., 12. a 13. 12. 2015 vyloučena tramvajová doprava v úseku Vozovna Komín – Bystrc, Ečerova. Náhradní doprava byla zajištěna mimořádnou autobusovou linkou a-x1 po trase Vozovna Komín – Ečerova.
• Výroční (210 let) rekonstrukce bitvy tří císařů proběhla u Tvarožné v sobotu 5. 12. 2015. Doprava na akci byla zajištěna posílením linky a-702 z Brna k motorestu Rohlenka a zavedením zvláštních spojů linky 601 ze Slavkova k Rohlence.
• Na konci roku 2015 proběhla rekonstrukce parčíku u letohrádku Mitrovských nedaleko výstaviště (s nákladem 3,5 milionu korun).
• Na konci listopadu začala v zastávce »Běloruská« ve směru do centra montáž nového přístřešku pro cestující. Postupně mají dostat nový přístřešek téměř všechny tramvajové a autobusové zastávky v Bohunicích. Těsně před vánocemi byl instalován přístřešek na zastávce »Obřany, sídliště« pro spoje jedoucí od Bílovic, podobně jako na odjezdové zastávce »Technologický park« linek a-53 a 65. Na začátku listopadu přibyl přístřešek na zastávce »Mojmírovo náměstí« linky a-43 pro směr do Soběšic. A již dříve byl nový přístřešek instalován na zastávce »Jindřichova« pro směr centrum a na zastávce »Zemědělská« směr centrum byl stávající přístřešek prodloužen.
• Akce DPMB „Seznamte se“ pokračovala 8. 12. 2015 třetí exkurzí – tentokrát do podzemní měnírny v ulici Údolní.
• V období od 30. 11. do 13. 12. 2015 probíhal v Brně zkušební provoz taxislužby „seniorbus“. Tato služba je určena pro držitele průkazů ZTP, ZTP/P a seniory starší 70 let s trvalým bydlištěm ve městě Brně. V rámci zkušebního provozu byla tato služba občanům zdarma, poté má být tato služba zpoplatněna na základě domluvy s magistrátem. Speciální automobil (sedmimístná dodávka Nissan na elektřinu) zajišťuje jízdu od dveří ke dveřím, je schopen přepraví také jednoho vozíčkáře i s elektrickým vozíkem. Za dva týdny zkušební vozidlo ujelo 2306 km při 122 jízdách. Roční provoz služby by přišel asi na tři miliony korun. Za svezení by lidé zaplatili více než za MHD, ale méně než za běžné taxi.
• Dnem 13. 12. 2015 byly ukončeny dvě dlouhodobé výluky. Linky a-49 a 510 v Modřicích opět obsluhují zastávku »Modřice, Za mlýnem« (tj. jezdí po opraveném mostě na „staré“ silnici z Modřic) a linka a-75 se vrátila na svoji konečnou Slatina, nádraží.
• Velká oprava ulic Minská a Horova vstoupila do své druhé poloviny. V prosinci se v horní části opravované ulice Minské dokonce objevily nové koleje – v místě bývalé zastávky »Králova«. Koleje jsou položeny na betonových panelech s drážkou a pokryty základní vrstvou živice. Konstrukce drážního svršku je obdobná jako v ulici Milady Horákové.
• Neděle 13. 12. 2015 byla celostátním termínem změn jízdních řádů drážních i silničních dopravců. V provozu městské dopravy v Brně došlo k následujícím změnám:
• Na všech celodenních linkách došlo k rozšíření provozu posunutím večerní hranice přechodu z intervalu 20 (10) minut na 30 (15) minut ze stávajících 20:30 hodin na cca 22 hodin. Obdobně také v nepracovních dnech ráno byly intervaly mezi spoji zkráceny již od cca 7 hodin.
• V pracovních dnech bylo rozšířeno období špičky na tramvajové lince d-12 a současně byl zvýšen počet spojů vedených v celé trase až do smyčky Technologický park.
• Trolejbusová linka t-27 je provozována v pracovních dnech cca od 6 do 19 hodin a nově také v dopoledním sedle. V této době byly zrušeny závleky trolejbusových linek t-25 a t-26 přes Starou osadu.
• Trolejbusové linky t-30 a x30 jezdí nově ve směru do Bystrce závlekem přes zastávku »Zoologická zahrada«. Přestup cestujících z tramvají od centra je tak nově sjednocen do terminálu Zoologická zahrada (společně linky t-30, t-x30, a-50, a-52, a-54). Došlo k (teoretickému) prodloužení jízdní doby o jednu minutu. Ještě před Vánocemi byla upravena poloha trolejí ve smyčce u ZOO pro umožnění lepšího průjezdu.
• Provoz zahájila nová „expresní“ autobusová linka a-E50, vedená po trase a zastávkách: Kamechy – Chvalovka – Kavčí – Říčanská – Ruda – Ečerova – Adamcova – Kohoutovice, hájenka – Jírovcova – Starý Lískovec, smyčka (pouze ve směru do Slatiny) – Dunajská (pouze ve směru do Bystrce) – Čermákova – Humenná – Běloruská – Bohunická – Horní Heršpice – Komárov – Mariánské náměstí – Těžební – Vlastimila Pecha – Ericha Roučky – Černovická terasa I. – Černovická terasa II. – Slatina, závod. Linka je v provozu pouze v pracovních dnech, vždy v době začátků a konců pracovních směn. Obsluhuje pouze výše uvedené zastávky. Jsou nasazeny sólo autobusy z Medlánek.
• Do trasy autobusové linky a-69 byla v úseku mezi zastávkami »Dunajská« a »Jemelkova« ve směru do Bosonoh nově doplněna zastávka »Starý Lískovec, smyčka« doposud obsluhovaná pouze noční linkou a-N96 (tato zastávka je v režimu celodenně na znamení).
• Došlo k posílení provozu autobusových linek a-75 a a-77 obsluhujících průmyslovou zónu na Černovické terase především v dobách začátků a konců pracovních směn.
• Do trasy autobusové linky a-81 byly v sídlišti Lesná doplněny zastávky Loosova – Brechtova – Blažkova – Arbesova.
• Zastávka »Velká Klajdovka« (označníky umístěné v ulici Novolíšeňské) dostala nový název »Podbělová«. Označníky v ulici Jedovnické (u restaurace, obsluhované pouze regionálními linkami) si ponechaly stávající název »Velká Klajdovka«.
• V Ořešíně byla zřízena ve směru do centra mezi zastávkami »Ořešín« a »Ořešínská« nová jednosměrná zastávka »Pluháčkova« provozovaná v režimu celodenně na znamení.
• Linka a-81 byla v úseku Pisárky – Vaňkovo náměstí přečíslována na linku a-68, spoje vedené ze Žabovřesk přes Pisárky do Kohoutovic a naopak tedy změní číslo linky vždy v zastávce »Vaňkovo náměstí«.
• V rámci IDS JMK skončil dopravce BusLine a všechny jeho stávající výkony přebírá společnost BDS-BUS.
• Zastávky »Olomoucká, u školy«, »Staré letiště« a »Těžební« byly nově zařazeny do tarifní zóny 101. Zastávky »Heinrichova«, »Všetičkova«, »Hluboká«, »Vojenská nemocnice«, »Ořechovská« byly přeřazeny do režimu od 20 do 5 hodin na znamení. Zastávka »Židovský hřbitov« je od 20 do 5 hodin a nově v nepracovní dny celodenně na znamení. Zastávka »Obřanský most« pro autobusy (a-N94) je nově na znamení, »Přístaviště« pro autobusy (linky a-54, a-N98, a-303) a »Zoologická zahrada« v ulici Obvodové u tramvajové tratě pro tytéž linky.
• Některé spoje autobusové linky a-151 jsou z konečné Líšeň, Jírova vedeny dále až k nádraží v Židenicích pod linkovým číslem a-202.
• V sobotu 19. 12. 2015 vyjela do ulic tradiční betlémská tramvaj v podobě „plecháče“ evid. č. 4058 – pro betlémské světlo si zájemci mohli přijít na ulici Nádražní před budovu pošty, na náměstí Svobody a na Mendlovo náměstí.
• Brněnští zastupitelé dne 18. 12. 2015 odsouhlasili obchod za 225 milionů korun. Za tuto částku město odkoupí další akcie společnosti Veletrhy Brno od současného německého vlastníka Messe Düsseldorf – doposud mělo město jen 44 % akcíí, po ukončení obchodu jich bude mít 95 %. Město chce následně areál trvale zpřístupnit.
• K předvánočnímu kolapsu v dopravě došlo v páteční podvečer 18. 12. 2015. Řidiči na průjezd centrem města potřebovali až 90 minut. Do kolon osobních aut se přitom dostaly prostředky brněnské MHD (především tramvaje a autobusy), zpoždění některých spojů dosahovalo až 70 minut. Na nejvíce opožděné spoje byly nasazeny záložní autobusy. Nejvíce aut bylo v jižní části města poblíž hlavního vlakového nádraží, kritická situace byla v ulicích Svatopetrská, Křenová a v okolí Vaňkovky.
• Na základě upozornění čtenářů opravujeme jméno jednoho z autorů kryté tržnice (tehdy Domu potravin) na Zelném trhu z roku 1950, chybně uvedené v Informacích MHD č. 434 – byl to Ing. arch. Vilém Zavřel, kromě jiného jeden z autorů Janáčkova divadla.

Novinky ve vozovém parku

• Oprava tramvaje T3 evid. č. 1525 jako historického vozidla DPMB byla zdárně dokončena – dne 15. 12. 2015 vůz absolvoval zkušební jízdu. Během opravy byla tramvaj zpětně upravena do podoby z přelomu 80. a 90. let. Aby tramvaj mohla být nasazena i do běžného provozu, má současné označovače jízdenek, palubní počítač a rychloměr s tachografem. DPMB má dále v plánu opravit vlečný vůz č. 215 a následně tramvaj K2 evid. č. 1123, která je dosud v provozu a má se stát dalším historickým vozidlem DPMB. Dále by měla následovat oprava tramvaje T2 evid. č. 4121 (ex 1435), existující dodnes jako šatna pro řidiče manipulačního posunu ve vozovně v Pisárkách.
• Změny v jízdních řádech od 13. 12. 2015 znamenají i změny v nasazování typů vozidel na jednotlivé linky:

Tramvajové vleky VV60LF byly v posledních letech nasazovány téměř výhradně na linku 6 – v provozu jsou již pouze vozy evid. č. 1302 a 1304 (v listopadu v soupravách evid. č. 1562+1302 a 1531+1304). Od změny JŘ jsou nasazovány na linku 2. Jezdí pouze dvě tramvaje K3R – evid. č. 1752 a 1754, zprovoznění zbývajících dvou se již nepředpokládá. Nejčastěji jsme je mohli vidět na linkách 1 a 12, objevovaly se však také na linkách 6, příp. 9, po změně JŘ převážně na lince 2, možno i na l. 9 či 12. Z tramvají RT6 jezdí pouze vůz evid. č. 1802 a to pouze v pracovní dny na lince 2 (002/16), a to i po změně JŘ. Soupravy tramvají T3R jezdí pouze v pracovních dnech, nejčastěji na lince 9, pouze občas na lince 12 a výjimečně na lince 2. Vůz T3R evid. č. 1615 jezdí stále v sólo provozu na lince 10, téměř každý pracovní den. Tramvaje T6 jezdí stále na linkách 1 a 12, a to i o víkendech. Sólo tramvaje je možné vidět celotýdenně na lince 10 a o víkendu také na lince 5. Mimo Varia LF bylo možné v poslední době vidět vozy evid. č. 1544, 1564, 1584, 1595, 1655 či 1657. Tramvaje KT8 je možné mimo linky 8 a 3 vidět i na lince 1 (zpravidla tři až čtyři kurzy) a ojediněle na lince d-6. Změna JŘ k 13. 12. 2015 dále přinesla následující úpravy: na lince 1 jezdí až 15 souprav Vario LF2+LF, doplněné soupravami (vč. T6) a KT8. Na lince 2 jezdí vedle výše zmíněných K3, vleků a RT6 článkové tramvaje z Pisárek a na dvou kurzech spřažené soupravy, příp. i 13T. Na lince 6 jezdí deset tramvají 13T a deset spřažených souprav z Pisárek (již ne článkové tramvaje). Na lince 9 jezdí převážně 13T, při nedostatku vozů KT8, K3 či souprava 2×T6. Na lince 12 jezdí spřažené soupravy (vč. T6) – celkem 21 kurzů, na pěti kurzech vozy Škoda 13T, dále nově souprava Vario LF2+LF. Až teprve v prosinci byla realizována praxe nocování některých pisáreckých kurzů v Medlánkách a naopak (v minulém čísle Informací MHD č. 440 jsme toto avizovali již od října) – napřed bylo nutné upravit jízdní profil na některých místech v pisárecké vozovně pro průjezd vozů 13T.

• Tramvaj RT6 evid. č. 1801 byla z vozovny Medlánky převezena do pisárecké vozovny, kde je odstavena na koleji u plotu. Vůz je patrně definitivně odstaven – o vůz projevilo zájem TMB.
• Tramvaj Anitra evid. č. 1814 prošla jako první svého typu velkou prohlídkou (po 11 letech provozu a po absolvování 600.000 km) a na začátku prosince se vrátila zpět do provozu.
• Tramvaj T3M evid. č. 1584 byla odstavena z provozu – naposledy svezla cestující na lince 10 dne 7. 12. 2015. Vůz byl v provozu téměř 46 let. Příští rok vyjede pod jeho evid. č. nový vůz Vario LF.
• V roce 2016 by měl DPMB zařadit do provozu 20 nových tramvají Škoda 13T. První tramvaje z této dodávky by měly do Brna dorazit v polovině roku 2016. Kromě toho budou nové vozy z programu Vario: v roce 2016 to má být pět sólo vozů a tři kloubové.
• Po GO vyjel v prosinci trolejbus Škoda 21Tr evid. č. 3020.
• V prosinci se definitivně uzavřela kapitola provozu autobusů Citybus u DPMB – dojezdily poslední dva vozy evid. č. 7617 (naposledy v provozu s cestujícími dne 11. 11. 2015 na lince 55) a 7622 (8. 12. 2015 na lince 46). První jmenovaný autobus byl sešrotován 9. 12. 2015 a druhý prodán firmě Osnado.
• Stejný osud následují autobusy Karosa B 951. Dojezdily vozy evid. č. 7476 (naposledy v provozu 9. 12.), 7478 (9. 12.), 7479 (29. 11.), 7487 (7. 12.), 7488 (30. 11.) a 7489 (7. 12.). Autobusy evid. č. 7479 a 7488 již byly sešrotovány. V provozu zůstává poslední autobus evid. č. 7486, možná bude zachován jako historické vozidlo DPMB.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie