Aktuality měsíce října 2015

• Výluka autobusů ve Vranově byla prodloužena nejprve do 28. 10. 2015 a následně až do 15. 11. 2015. Dnem 26. 9. 2015 skončil provoz turistického autobusu a dne 28. 9. 2015 byl ukončen provoz historické tramvaje a historického trolejbusu.
• Před 25 roky, dne 30. 9. 1990 byla naposled v provozu světelná tabule na náměstí Svobody – ta byla v provozu od roku1958 a zobrazovala aktuální zprávy z ČTK.
• Od 30. 9. 2015 se začalo v opravované ulici Kotlářské jezdit středem vozovky po novém povrchu – pro dopravu je stále pouze jeden jízdní pruh v každém směru. Na konci předposledního říjnového týdne se začalo jezdit po celé vozovce. Zastávka »Pionýrská« ve směru na Konečného náměstí byla přeložena do 18. 10. 2015.
• Brněnští filharmonici zahráli ve čtvrtek 1. 10. 2015 odpoledne ve speciální tramvaji – alce byla uspořádána k Mezinárodnímu dni hudby. Podobná akce byla v Brně již před dvěma lety a měla úspěch. Hudebníci vystupovali nejen uvnitř tramvaje, ale díky pěknému počasí zahráli také venku před tramvají. Při pěti zastávkách se odehrály komorní minikoncerty, které trvaly vždy přibližně čtvrt hodiny.
• Brno má největší dopravní hřiště v republice. Provoz na hřišti byl zahájen v pondělí 5. 10. 2015. Dopravní areál u Riviéry v Pisárkách se stavěl zhruba jeden rok a jeho stavba přišla na 93,5 milionu korun. K areálu patří tři učebny a sál pro přednášky umístěné v opraveném zámečku.
• V průběhu letošního roku bylo u brněnského letiště v Tuřanech vybudováno 570 nových parkovacích míst.
• Nový bytový komplex nazvaný Maloměřické nábřeží začne brzo vyrůstat mezi ulicemi Obřanskou a Olší v Maloměřicích (nyní jsou zde stavební dvory a ubytovny jako dávný pozůstatek stavby maloměřické výtopny). V lokalitě má být postaveno 28 rodinných a 9 bytových domů – v první etapě v letech 2016–2017 se mají stavět rodinné domy.
• Na přelomu září a října brněnští radní schválili vypracování projektové dokumentace pro přestavbu zastávky »Židenice kasárna« ve směru k železničnímu podjezdu. Stavět by se mohlo na jaře roku 2016.
• Na začátku října probíhala pokládka živičného povrchu na ulicích Havránkově a Zelné v Dolních Heršpicích a Přízřenicích. Z toho důvodu byly zdejší autobusové zastávky linky a-49 postupně přesunovány.
• Od září se postupně v prodejních automatech objevují jízdenky s novým vzhledem: hologram-proužek je umístěn při levém okraji, údaje z označovače se tisknou při pravém okraji jízdenky. Od levého okraje k pravému okraji směřuje široká oranžová šipka se dvěma světlými okénky – mezi dvěma výše popsanými širokými oranžovými šipkami je tenká fialová šipka.
• V zastávce Jírova budou vyměněny 17 let staré výtahy – čeká se na vydání stavebního povolení a hned poté bude zahájena výměna (na konci roku 2015).
• Vedení MČ Bohunice podepsalo smlouvu na zastřešení osmi zastávek MHD, např. zastávky »Švermova« nebo »Běloruská«. Nyní se vyřizují stavební povolení. Montáž přístřešků má proběhnout na jaře roku 2016. O údržbu a úklid se má starat firma, která přístřešky postaví – za to tam bude umisťovat reklamy. Po těchto přístřešcích by mělo následovat ještě dalších pět a bez přístřešku by tak na konci akce zůstala jediná zastávka – »Za hřbitovem« v ulici Lány směrem do centra, kde není prostor na její umístění.
• Dne 6. 10. 2015 byl na brněnské radnici projednán a schválen návrh na posílení dopravy na Černovickou terasu a do Technologického parku, zkrácení intervalů v přechodových obdobích pracovních dnů a zkrácení systémového intervalu večerního provozu. Víceméně jde částečně o návrat do původního stavu (cca v roce 2010) před přijetím úsporných opatření z důvodu útlumu ekonomiky. Současně schválili radní také částku 150 milionů korun na pořízení 20 nových tramvají (rekonstrukcí T3 na Vario LF a K2 na VarioLF2).
• Vzhledem ke konání tradiční akce Epilog na Masarykově okruhu byla v sobotu 10. 10. 2015 posílena doprava mimořádnou autobusovou linkou a-400 v trase Mendlovo náměstí – Automotodrom.
• Z důvodu výměny kolejových objektů u Semilassa byla o víkendu 10. a 11. 10. 2015 vyloučena tramvajová doprava v úseku Moravské náměstí – Řečkovice (resp. Královo Pole, nádraží) byla od nádraží odkloněna do smyčky Zvonařka, linka d-6 jezdila pouze v úseku Starý Lískovec – Česká. Náhradní autobusová doprava byla zajištěna mimořádnými autobusovými linkami a-x1 v trase Hlavní nádraží – Řečkovice a a-x6 Česká – Královo Pole, nádraží. Trolejbusy na lince t-30 byly v úseku Slovanské náměstí – Královo Pole, nádraží nahrazeny autobusy.
• Práce na dálnici D2 v těsné blízkosti Brna (mj. v prostoru křižovatky u obchodního centra Olympia) vedly k velkým dopravním komplikacím, které postupně po několik dnů zasahovaly do provozu autobusových linek projíždějících jižním okrajem města: zpoždění se blížila i jedné hodině. Dopravu dále omezuje ještě stále nedokončená oprava blízkého mostu přes Svratku. Po několik dní byl zcela uzavřen most přes dálnici u Olympie (mohly projíždět pouze autobusy). Oprava mostu na obslužné komunikaci mezi Modřicemi a areálem Olympia (původní silnice) byla prodloužena do 12. 12. 2015.
• V říjnu byly práce v ulici Barvičově již téměř před dokončením – dokončeny byly chodníky a parkovací pásy, v polovině měsíce došlo k pokládce živičného povrchu. K datu 21. 10. 2015 byla ulice Barvičova již trolejově napojena na kruhový objezd Vaňkova náměstí. Výhybkové armatury – stavěcí a sjížděcí jsou v podvěsném provedení, křížení stop od Barvičovy a na Preslovu zatím chybělo.
• Z důvodu opravy povrchu vozovky byla od 12. do 21. 10. 2015 uzavřena pro veškerou dopravu ulice Kamenice. Autobusové linky a-61, a-69 a a-82 byly obousměrně odkloněny ulicí Jihlavskou.
• Z důvodu stavebních prací v oblasti slatinského nádraží není od soboty 17. 10. 2015 do ukončení prací (předpoklad 30. 11. 2015) možné otáčení autobusů linky a-75 v konečné zastávce »Slatina, nádraží«. Všechny spoje linky a-75 jsou ukončeny v zastávce »Slatina, závod«. Linka a-77 obsluhuje uvedenou oblast bez omezení.
• V rámci výstavby obytného souboru Premium – Sadová nad Kociánkou v Králově Poli došlo na stavěné komunikaci také k vybudování budoucí zastávky MHD. K této zastávce, která zatím nemá jméno, bude jezdit linka a-43 patrně závlekem.
• V polovině října byla ve smyčce Zoologická zahrada již zavěšena trolej.
• Rada města Brna dne 13. 10. 2015 schválila mj. investiční záměr na rekonstrukci trolejbusové vozovny Komín za 213 milionů korun (cca na rok 2018) a smlouvu o dílo na projektovou dokumentaci pro akci „Rekonstrukce prodloužení ul. M. Horákové v úseku Koliště – Rooseveltova“. Oprava komínské vozovny má zahrnovat stavební úpravy, opravu střechy a podlah, výměnu oken – současně se počítá s výměnou vnitřního vybavení vozovny včetně zařízení, které slouží pro opravy trolejbusů. Až 80 % z plánované částky se bude DPMB snažit získat z evropských dotací.
• Od 15. 11. 2015 Brno rozjíždí projekt rezidenčního parkování – má být zavedeno v centru Brna – řidiči zde budou nově za parkování od 7 do 22 hodin platit 30 korun za hodinu (oblast ohraničená ulicemi Koliště, Husova, Benešova, Malinovského náměstí a Moravské náměstí).
• Dne 15. 10. 2015 byly po půl roce ukončeny opravy tzv. Kočárkové cesty na úbočí Špilberku, současně k tomuto dni byla otevřena nová přístupová cesta na hrad Špilberk vedoucí od Údolní ulice (od zastávky »Obilní trh«). Za opravy zaplatilo město 29 milionů korun.
• Údolní ulice by se mohla opravovat již v roce 2016 po dokončení opravy ulic Minská a Horova. Oprava by měla proběhnout ve dvou etapách trvajících vždy přibližně rok – úsek od ulice Úvoz po náměstí Míru (200 milionů korun) a z centra po Úvoz (250). Při opravách má dojít k přesunu zastávek u křižovatky Úvoz – Údolní, aby cestujícím bylo umožněno snadnější přestupování mezi tramvajemi a trolejbusy. Po dobu oprav budou namísto tramvají jezdit náhradní autobusy.
• Nová komunikace se dvěma jízdními pruhy spojující Masnou ulici s Dornychem byla ve čtvrtek 22. 10. 2015 slavnostně otevřena. Tato komunikace bude důležitá v následujícím období, neboť bude sloužit jako objízdná trasa při opravách ulice Plotní a Dornych. Dokončená silnice je součástí projektu Tramvaj Plotní. Touto stavbou vlastně skončila 1. etapa tohoto projektu. Ve zbývajících etapách dojde k převedení tramvajové trasy do Komárova z ulice Dornych do ulice Plotní. Podle stávajících plánů by tramvaj po ulici Plotní měla jezdit cca za tři roky.
• Jízdenky IDS JMK si od poloviny října mohou Brňané opět koupit ve všech trafikách. Až téměř po dvou měsících se DPMB dohodl i s poslední sítí prodejen. Za problémy mohly finanční potíže distributora lístků. Jízdenky v hodnotě 4,5 milionu Kč, které byly v létě zabaveny, ale stále leží v trezoru finanční správy. Nákup jízdenek v trafikách zatím převažuje nad ostatními formami nákupu (ze statistiky vyplývá, že v trafikách se prodává 52,8 % všech jednorázových jízdenek, v automatech 24,1 %, prostřednictvím SMS 15,1 %, v prodejnách DP 4,5 % a nákupem u řidiče 3,5 %).
• V létě 2013 byl zbourán v ulici Milady Horákové dům č. 25 – na jeho místě bude postaven polyfunkční dům Rezidence Milada – nová budova bude mít deset pater a budou v ní byty, kanceláře a také lékárna a ordinace. Stavět se má začít ještě letos. Další proluka zmizí také na rohu ulic Mlýnské a Masné – dům Milhouse bude mít pět poschodí a postaven má být příští rok.
• Pojízdné muzeum „Legiovlak“ je od 20. 10. 2015 přistaven na nádraží v Králově Poli. Vlak má jedenáct restaurovaných vagonů, které představují legionářský ešalon odpovídající přibližně těm, které na konci I. světové války projížděly Transsibiřskou magistrálou.
• Chybějící kanalizační síť v městské části Brno–jih má být dostavěna do 5 let za náklady kolem 200 milionů korun. Stavět se má v ulicích Osamělá, Vzdálená, Ořechovská a Rozhraní a také u obchodního centra Futurum. Dostavba kanalizace bude probíhat i v dalších částech města jako jsou Bosonohy, Líšeň, Obřany a Tuřany. V současné době je Brno odkanalizované již z 95 %.
• Z důvodu výměny kolejových objektů v křižovatce ulic Rooseveltova a Jezuitská byla o víkendu 24. a 25. 10. 2015 vyloučena tramvajová a omezena autobusová doprava v ulici Rooseveltově. Linka d-1 byla vedena odklonem přes náměstí Svobody, tramvaje linky d-11 jezdily Masarykovou na Českou. Místu opravy se vyhýbaly i autobusy linky a-67 a nočních linek.
• V souvislosti s výlovem rybníka Olšovec v Jedovnicích ve dnech 24. a 25. 10. 2015 byly posíleny linky a-201 a a-231(na jednotlivé spoje bylo nasazeno více vozidel).
• V sobotu 24. 10. 2015 bylo do Brna přivezeno a na Moravském náměstí složeno pět dílů sochy markraběte a později i římského krále Jošta Moravského z dynastie Lucemburků. Socha za 6,8 milionů Kč vznikala tři roky pod dohledem sochaře Jaroslava Róny. Montáž sochy v blízkosti kostela sv. Tomáše proběhla v následujících dnech a na státní svátek 28. 10. 2015 byla slavnostně odhalena. Socha je vysoká 6,5 m (i s kopím 8 m) a její hmotnost je kolem čtyř tun. Návrh byl vybrán v roce 2013 z 21 návrhů. Pouze dvě jezdecké sochy v Evropě jsou vyšší než tato brněnská, a to Fridrich Falcký v Německu a Jan Žižka z Trocnova v Praze na Vítkově. Tato socha – symbol Odvahy je novou dominantou brněnského Moravského náměstí.
• Lodě DPMB na Brněnské přehradě svezly svoje poslední pasažéry o víkendu 10. a 11. 10. 2015. V září a říjnu jezdily lodě již pouze o víkendech.
• V pátek 13. 10. 2015 připravil DPMB pro veřejnost exkurzi do areálu lodní dopravy v bystrckém přístavišti na Brněnské přehradě. Bylo možné prohlédnout si technické zázemí, kde se lodě přes zimu opravují, anebo sledovat vytažení lodě BRNO na břeh. Během dvou týdnů byly vytaženy všechny lodě, svezeny všechny přístavní můstky a vše vytaženo na břeh. Ke konci října začíná povodí Moravy odpouštět přehradu na tzv. zimní výšku (asi 4 metry pod plný stav).
• Právě skončená plavební sezóna na Brněnské přehradě patřila k těm lepším – od dubna do konce září 2015 bylo přepraveno 210.000 cestu­jících, což je nejvíce od roku 2012. Velmi teplé léto přilákalo na Brněnskou přehradu v letošním roce rekordní počet lidí. V prázdninových měsících byl potom zaznamenán takový počet návštěvníků, který nemá v celé novodobé historii obdoby. Bylo to 67 tisíc cestujících v červenci a 68 tisíc v srpnu. Díky tomu bylo v sezóně roku 2015 svezeno o 35 tisíc lidí více než během plavební sezóny roku 2014. Cena jízdného za jeden plavební úsek byla 15,– Kč a s touto cenou se počítá i pro plavební sezónu v roce 2016, která bude v pořadí sedmdesátou (lodní doprava bude slavit 70. výročí). Novinkou plavební sezóny roku 2015 bylo posílení podvečerní dopravy, bylo však zjištěno, že nebylo cestujícími příliš využíváno, a tak večerní jízdy v tak velké míře v příštím plavebním řádu nebudou.
• Běžné jízdy byly během sezóny zpestřeny například koncerty Filharmonie Brno, pro děti zase DPMB připravil soutěž „Staň se kapitánem!“ Novinkou letošního roku byla spolupráce se zábavním vědeckým parkem VIDA. Vstup do tohoto parku a zároveň jízdenku na loď si mohli zájemci zakoupit v jednom v podobě tzv. pojízdné vstupenky. Stejný typ vstupného bylo možné pořídit na hrad Veveří a Špilberk, do Permonia v Oslavanech nebo Zoologické zahrady v Brně.
• Již za šest měsíců začne jubilejní 70. plavební sezóna, kterou plánuje DPMB náležitě oslavit. Chystá se velký den otevřených dveří v zázemí lodní dopravy. Lodní doprava v rámci dopravního podniku je v České republice rarita.

Novinky ve vozovém parku

• V říjnu vyjela po GO souprava tramvají T6 evid. č. 1217+1218. Vozy mají unifikovaný nátěr. Rozsah opravy byl obdobný jako u předchozích vozů. Tramvaj K2R evid. č. 1003 je po zahoření u hlavního nádraží dne 7. 8. 2015 patrně definitivně odstavena – jako první svého typu.
• V průběhu posledního roku prošly velkými prohlídkami tramvaje T3R evid. č. 1661+1662, 1663+1664, 1665+1666 a 1667+1668. U všech zmíněných tramvají se jedná o druhou velkou prohlídku od zařazení do provozu v roce 1997 (po ujetí cca 600 tisíc km). V rámci velké prohlídky byla odstraněna poloautomatická spřáhla ESW, která byla nahrazena běžnými spřáhly. Vozy jsou navzájem propojeny pomocí zásuvek Harting umístěných na spřáhlech a krátkého propojovacího kabelu podle vzoru VarioLF. Kabina řidiče byla dovybavena klimatizační jednotkou, byly instalovány tlakovým vzduchem ovládané pískovače Tribotec apod.
• V říjnu jezdily pouze dva vlečné vozy VV60LF – v soupravách evid. č. 1531^II+1304^II a 1562^II+1302^II na lince 6, vůz evid. č. 1303^II byl patrně definitivně odstaven (naposled v provozu 22. 9. 2015). Z vozů RT6N1 jezdí pouze evid. č. 1802 – v pracovní dny na lince 9 nebo 2, výjimečně o víkendu na lince 2. Tramvaje K3R (v provozu vozy evid. č. 1752 a 1754) jezdí na lince 1, 6 nebo 12, výjimečně na lince 2.
• Do ústředních dílen DPMB byla v druhé polovině srpna přistavena tramvaj T3 evid. č. 1525. Cílem je renovace vozu do stavu na přelomu 80. a 90. let. Vůz se tak stane prvním vozidlem, které pravděpodobně odstartuje novou etapu historických vozidel MHD na území města Brna. Jistě se nabízí paralela s působením pana Řezníčka při přípravě oslav stého výročí tramvají v roce 1969, uběhlo půlstoletí, existuje úctyhodná sbírka v Líšni a… Historie se, jak to vypadá, opakuje. Začíná se znovu, oslavy 150. výročí se blíží. Tramvaj evid. č. 1525 by měla po opravě vyjet v prosinci 2015. Měly by se zpětně instalovat původní sedačky, zástěna kabiny řidiče či dveřní křídla.
• Pokračuje provádění generálních oprav trolejbusů Škoda 21Tr. Nyní jsou v dílnách vozy evid. č. 3013, 3020 a 3023, po GO vyjel vůz evid. č. 3024^II. Po celkové opravě pak vůz evid. č. 3013.
• Trolejbus Škoda 14Tr evid. č. 3282 obdržel celovozovou reklamu na projekt CIVITAS v bílém odstínu.
• Éra používání velkých žlutých evidenčních čísel u trolejbusů Škoda 14Tr zřejmě míří ke svému konci. Vozy, které postupně procházejí SO, již dostávají nové malá bílá čísla umístěná na čele vozu v červeném pruhu mezi světly a na boku v černém pruhu pod oknem – jde například o vozy evid. č. 3231, 3244, 3245 a 3247.
• V říjnu opustily Brno další autobusy Karosa B 951: vozy evid. č. 7480, 7481, 7484 a 7485 odkoupil pražský dopravce Jaroslav Štěpánek, vůz evid. č. 7482 odkoupila společnost TOROS z Brna. Vůz evid. č. 7476 byl v říjnu přesunut ze Slatiny do Medlánek.
• Autobus Karosa B 931 evid. č. 7462 odstavený po nehodě v Komárově letos v červnu se vzhledem k nákladnosti opravy nebude opravovat – vůz byl tudíž vyřazen z vozového parku.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie