Aktuality měsíce února 2015

• Připravuje se úprava nebezpečné křižovatky Staré dálnice s ulicí Kohoutovickou a Žebětínskou. Křižovatkou projíždí mimo jiné i autobusy linek a-50 na trase mezi Bystrcí a Kohoutovicemi a a-52 na trase mezi Žebětínem a Kohoutovicemi. Komunikace Stará dálnice má čtyři jízdní pruhy a je problematické je všechny přejíždět. Proto má být křižovatka upravena – buď na kruhový objezd anebo alespoň zmenšením počtu jízdních pruhů ze čtyř na dva.
• Stavba výškové budovy Rezidence Lužánky na rohu ulic Lidické a Burešovy se pomalu blíží do finiše – dokončena má být do poloviny letošního roku. Nový dům stojí na místě bývalé továrny Snaha vedle hasičské stanice. Jedna z částí nové budovy má 16 pater a značně převyšuje domy v okolí – celkem zde má být 95 bytů, ve dvou podlažích mají být obchody a kanceláře a ve třech podzemních patrech 160 parkovacích mís­t.
• Služba tzv. preventistů byla v Brně spuštěna před rokem. Prováděli kolem 300 kontrol za měsíc (jedna kontrola = jedno zkontrolované vozidlo). V letních měsících v době velkých změn v dopravě z důvodu různých uzavírek méně kontrolovali vozidla a více radili cestujícím v přestupních uzlech. Z počátku se preventisté více pohybovali ve velkých přestupních uzlech a především hlídali, aby do dopravních prostředků nastupovali cestující s platným dokladem anebo aby neobtěžovali ostatní cestující například zápachem, špinavým oblečením nebo jinými předměty, které do přepravy nepatří. Nově mají být preventisté více využívání na rizikové linky, které byly vytipovány buď řidiči, případně cestujícími nebo zástupci městských částí. S rozšířením služby preventistů na noční linky se nepočítá.
• V úterý 27. 1. 2015 napadlo v Brně cca pět cm sněhu – sněžilo v noci, ráno a přestalo během dopoledne, do večera sníh většinou roztál. Tato malá sněhová nadílka způsobila i těžkosti v dopravě – autobusy a trolejbusy měly na okrajích města zpoždění do 20 minut. Hůře průjezdné silnice byly především v oblasti Brněnské přehrady. Další sněžení přišlo v neděli 8. 2. 2015, napadlo do 10 cm sněhu. Zpoždění MHD byla jen občasná a ne příliš velká. V pondělí večer již bylo po sněhu.
• Silniční obchvat ve Slatině by se mohl začít stavět v roce 2016 – obchvat má proud aut přijíždějících od Šlapanic odklonit na čtyřproudou silnici v Ostravské ulici. Frekvence v této oblasti se zvýšila po otevření průmyslové zóny na Černovické terase, kdy sem za prací začali přijíždět lidé z obcí na jihovýchod od města a samozřejmě spousta kamionů obsluhujících zónu. Následovat by měl obchvat Tuřan (2018) – obchvat má začínat na Sokolnické ulici před obcí a u letiště se má napojit na Hanáckou ulici (silnice do Slatiny). Obchvat má ulehčit dopravě, která zde rovněž vzrostla po otevření slatinské průmyslové zóny – auta sem směřují především od jihu. Pro tyto akce již probíhá výkup pozemků. Plánuje se i obchvat Bosonoh, které sužuje množství automobilů objíždějících zpoplatněnou dálnici – má navazovat na Pražskou ulici a má vést mezi zástavbou a dálnicí – stavba má přijít na téměř čtvrt miliardy korun. Zde je zatím vypracován pouze investiční záměr.
• Stávající tarif IDS JMK je v platnosti již čtvrtým rokem – od 1. 1. 2012. Tento tarif je na jízdenkách charakterizován mj. počáteční číslicí 5 v kontrolním znaku jízdenek. Protože tarif již platí delší dobu, byla číselná řada u některých jízdenek (zatím u základních přestupních jízdenek na 15/45 minut a dvě zóny za 20 Kč) vyčerpána a muselo být přistoupeno k pořadovým číslům začínajícím číslicí 6. Brzo budou následovat jízdenky základní na 60 minut na dvě zóny za 25 korun. V poslední době dále došlo ke změně ochranných prvků na jízdenkách, nyní jsou již všechny běžně používané typy základních jízdenek v novém provedení.
• Práce na opravě kanalizace na Barvičově ulici postupují dále směrem od Vaňkova náměstí – od pondělí 9. 2. 2015 proto jezdí autobusy nahrazující trolejbusy linek t-35 a 39 mezi zastávkami »Vaňkovo náměstí« a »Soukopova« obousměrně odklonem ulicemi Lerchovou, Roubalovou, Havlíčkovou a Bílého (do té doby od prosince pouze po Lerchově a Roubalově).
• V polovině února byl vybrán nový hlas pro hlášení zastávek v IDS JMK. Výběr nového hlasatele byl tříkolový. Do prvního kola se mohl přihlásit kdokoli, nabídky přišly nabídky od 256 uchazečů, z nichž poté hodnoticí komise vybrala 25 semifinalistů. Jejich nahrávky byly v prosinci zveřejněny na webu DPMB. Veřejnost svým hlasováním určila pět uchazečů, kteří postoupili do finálního kola. V něm pak konečného vítěze vybrala komise složená ze zástupců DPMB a společnosti KORDIS – byl vybrán rozhlasový moderátor Tomáš Peterka z Náchoda. V následujících několika týdnech dojde k nahrávání potřebných sdělení (mají byt kratší a oproti předchozímu stavu jich má být více v němčině nebo v angličtině). V dopravních prostředcích se má nový hlas ozvat od počátku září 2015.
• Obyvatelé Tuřan a Chrlic nejsou spokojeni s místní dopravou – po zrušení linky a-63 na konci roku 2012 přišli o přímé spojení s centrem Brna, následně zavedená linka a-59 končila v Komárově a při poslední změně v prosinci 2014 byla sloučena s regionální linkou a-509 a zde je právě kámen úrazu, protože mezi městskými a regionálními linkami je přece jen určitý rozdíl (zavazadla, kola, psi, prokazování se jízdenkou při každém nástupu). Probíhala jednání mezi městskou částí, brněnskou radnicí a Kordisem. Bylo konstatováno, že přepravní podmínky nejsou jednotné pro obyvatele všech částí města, a od 1. 3. 2015 proto dochází k nápravě – sjednocení pravidel pro městské a regionální linky v zónách 100 a 101. Držitelé předplatních jízdenek IDS JMK pro brněnské zóny 100 a 101 mají od 1. 3. 2015 možnost bezplatné přepravy spoluzavazadel, psů nebo kol. Nové opatření tak rozšířilo možnost bezplatné přepravy spoluzavazadla, psa a jízdního kola pro držitele předplatní jízdenky pro brněnské zóny i v linkách s provozním označením 100 a výše. Uvedené zvýhodnění se ale netýká vlaků. Jízdní kola sice bude možné přepravovat i na linkách s označením 100 a výše, ale jen ve vyznačených spojích. Od 1. 3. 2015 se rovněž uznávají také SMS jízdenky a Sejf jízdenky pro brněnské zóny 100+101 i v linkách s číslem vyšším než 100 – ovšem ne ve vlacích.
• V pondělí 9. 2. 2015 proběhlo za účasti mj. primátora Petra Vokřála slavnostní zahájení výstavby podzemních garáží mezi ulicí Besední a Veselou. Stavba bude stát cca 200 milionů korun a má být hotova v roce 2017. Na střeše garáží má následně vyrůst tzv. Janáčkovo kulturní centrum s koncertním sálem, na které je ovšem nutno sehnat finance (až 800 milionů korun) – stavba garáží je označována jako první etapa jeho výstavby. Zatím bude na povrchu nyní budovaných garáží parčík. V podzemních garážích se třemi podzemními a jedním přízemním podlažím bude 191 parkovacích míst. Stávající parkoviště je nadále v provozu, ale v omezeném rozsahu – na části jeho plochy probíhá geologický a archeologický průzkum. Vlastní stavba spojená s úplným uzavřením parkoviště má začít až v létě.
• V lednu se po dlouhých odkladech naplno rozběhla výstavba parkovacího domu na Panenské ulici poblíž hotelu International (základní kámen byl položen 8. 10. 2014).
• Ve čtvrtek 12. 2. 2015 byla otevřena nová prodejna Kaufland ve Slatině u křižovatky Řipské a Olomoucké ulice (na ploše bývalých kasáren).
• Ve středu 11. 2. 2015 byla instalací poslední armatury dokončena nově vybudovaná trolejová stopa pro trolejbusy v trase Úvoz – Konečného náměstí – Nerudova – Kounicova. V pátek 13. 2. pak byla provedena první zkušební jízda v této trase. Nová bloková smyčka Konečného náměstí – Nerudova – Kounicova – Kotlářská (toto odbočení již bylo realizováno dříve) má být využívána pro řešení mimořádných událostí a objížděk, zatím není plánováno využití pravidelnou linkou.
• Brněnští radní v polovině února odstartovali zakázku na dokumentaci pro projekt prodloužení tramvajové trati v Bystrci – z Ečerovy ulice podél Vejrostovy ulice do nového terminálu u Hostislavovy ulice na západním okraji sídliště Kamechy. Když vše půjde bez problémů, stavět by se mohlo začít již příští rok. Radní také schválili změnu dokumentace pro terminál ve Starém Lískovci u plánované železniční zastávky – terminál bude menší než dle původních plánů a bude sem směrována pouze městská doprava (prodloužení trolejbusů z Osové), nikoli regionální autobusy, jak se plánovalo. To znamená snížení ceny z 370 na 170 milionů korun.
• Na počátku února byla zbourána další budova původní zástavby Kamenomlýnské, dnes Žabovřeské ulice – poblíž kamenomlýnské kapličky (stavba v neogotickém stylu z roku 1884 postavená podle návrhu architekta Aloise Franze). V dvoupodlažním domě sídlily donedávna kanceláře vrchní stavby DPMB a na tramvajové trati procházející v bezprostřední blízkosti byla brzo po nastěhování DP zřízena v říjnu roku 1993 služební zastávka (pouze ve směru ke Komínu). Zároveň byla kousek odtud zcela dokončena demolice budov bývalého učiliště První brněnské strojírny, objekty umístěné částečně v prostoru bývalého kamenolomu zmizely zcela beze stopy – na místě lze dnes sledovat původní vedení Kamenomlýnské ulice a také začínající geologický průzkum lokality, kde má tramvaj zaúsťovat do tunelu.
• V roce 2015 uplyne 115. výročí od zahájení provozu elektrické tramvaje a 85. výročí od zahájení autobusové dopravy. Den otevřených dveří v letošním roce je naplánován na 20. 6. 2015 a má se odehrávat ve slatinském areálu DPMB.
• Zkušební provoz 52 infopanelů rozmístěných na 30 tramvajových zastávkách byl ke konci ledna ukončen. Na displejích se nyní ukazují on-line data. Cestující tak dostává reálné informace o odjezdu spojů z dané zastávky. Na třetím řádku jsou informace o čase, ale mohou tam být také informace o provozu – například informace o tom, že tramvaj nejede a má se použít náhradní dopravy.

Novinky ve vozovém parku

• V pondělí 16. 2. 2015 vyjely do ulic s cestujícími nově zprovozněné trolejbusy Škoda 21Tr evid. č. 3054^II a 3057^II (21TrAC) – jde o poslední zprovozněné stroje původem z Hradce Králové.
• Dne 12. 2. 2015 poprvé vyjely do brněnských ulic nové plynové autobusy Iveco Urbanway 12M CNG – evid. č. 7046^II a 7047^II (na lince 49). Další den následoval vůz evid. č. 7045^II (linka 67), 17. 2. 7055^II, 18. 2. 7048^II, 19. 2. 7049^II–7052^II, 20. 2. 7053^II a 25. 2. 7056^II. Nové autobusy začaly jezdit na službách, které byly obsazovány slatinskými vozy Crossway.
• Dne 13. 2. 2015 byly od výrobce dovezeny dva nově autobusy SOR NBG 12 budoucích evid. č. 7021^II a 7023^II – vozy jsou vybaveny motorem splňujícím emisní normu EURO 6. O týden později v pátek 20. 2. 2015 pak dorazily autobusy budoucích evid. č. 7013^II–7020^II, 7022^II a 7024^II.
• Čas autobusů Karosa řady 700 u DPMB se pomalu, ale jistě naplňuje. V pondělí 9. 2. 2014 svezl své poslední cestující další vůz B 731 – evid. č. 7406 – a definitivně tak ukončil vypravování sólo autobusů B 731/732 ze slatinských garáží. Vůbec poslední brněnský článkový autobus B 741 evid. č. 2315 stále jezdí v běžném provozu s cestujícími. V Medlánkách byly v únoru odstaveny autobusy B 732 evid. č. 7364, 7365 a 7374.
• V souvislosti s masivními dodávkami nových autobusů pokračuje vyřazování starších vozidel – vedle autobusů Karosa řady 700 jsou ve větší míře odstavovány i vozy B 941 bez generální opravy – k již dříve vyřazeným vozům evid. č. 2331–2334, 2339, 2341 přibyly loni autobusy evid. č. 2335–2338, 2342, 2352 a 2362. Letos pak zatím dojezdily vozy evid. č. 2340, 2343, 2351 a 2355 (v lednu 2015) a 2363 v únoru. Do budoucna se již nepočítá s dalšími generálními opravami autobusů Karosa/Irisbus řady 900 – loni ve Zlíně generálkované článkové vozy B 961 evid. č. 2367, 2368, 2369, 2371, 2372, 2373 a 2376 tak s velkou pravděpodobností ukončily provádění rozsáhlých oprav, které znamenaly zásadní prodloužení životnosti autobusů. Podobná situace je i u autobusů Karosa/Irisbus Citybus, kde se s prováděním generálních oprav ani nezačalo: již loni byly odstaveny sólo vozy evid. č. 7606, 7607, 7609 a 7625, letos v lednu dojezdily vozy evid. č. 7602 a 7627, v únoru 7601. Vyřazené vozy jsou postupně odváženy do areálu tuřanského letiště, odkud pak putují do kovošrotu (z důvodu podmínek poskytnutí dotace pro plynofikaci vozového parku není možný jejich odprodej k dalšímu provozování).
• Autobus Karosa B 732 evid. č. 7347 byl v listopadu roku 2013 v rámci festivalu In-joy konaného na brněnském výstavišti opatřen celovozovým grafitti, na jaře 2014 byla očištěna okna a vůz je od té doby využíván pro zvláštní a služební jízdy, výjimečně se podíval i na linku. Nyní slouží mj. jako výuková pomůcka proti vandalismu – slouží projektu, který je zaměřen zejména na žáky základních škol.
• Definitivně odstaven je minibus MAVE–Fiat CiBus ENA MAXI evid. č. 7501 – poslední cestující svezl již v prosinci 2013, nyní je využíván jako zdroj náhradních dílů pro další vozy tohoto typu.
• Hladké plastové sedačky v plynových autobusech SOR NBG 12 a také v nových vozech Urbanway se staly terčem kritiky cestující veřejnosti zejména z důvodu klouzání sedícího pasažéra – budou proto v dohledné době vyměněny za drsnější a další nové vozy již budou dodávány rovněž s jiným povrchem.
• Jak jsme na našich stránkách již informovali, do brněnských autobusů se začaly montovat nové označovače jízdenek umožňující i komunikaci s bezkontaktní platební kartou (validátory): v lednu byly do čtyř Citybusů evid. č. 7617, 7620, 7621 a 7623, které přednostně obsluhují letištní linku 76 namontovány označovače Mikroelektronika Vega CVP, v nových vozech Urbanway jsou pak validátory Vega CVT.
• Jak již bylo prezentováno mj. na členských schůzích Tramvajklubu, v loňském roce začal DPMB vyvájet aktivity k vytvoření vlastní sbírky historických vozidel MHD. Tuto funkci zatím téměř bezvýhradně Technické muzeum v Brně, v minulosti ruku v ruce právě s Tramvajklubem. K dosavadní soupravě dvounápravových tramvají 107+215 a „plecháči“ evid. č. 4058 loni přibyl vrak vlečného vozu ex evid. č. 1313 (jako dar od TMB), s jako historickými se do budoucna počítá i s tramvajemi T3 evid. č. 1525 a služební T2 evid. č. 4121 (ex 1435), v úvahu připadá i autobus Karosa B 732 evid. č. 7273.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie