Aktuality měsíce června 2017

Jak jsme již na našich stránkách informovali, v sobotu 3. 6. 2017 začala v Brně velká vlaková výluka. Z důvodu opravy tzv. pražského železničního viaduktu mezi Vlhkou ulicí a Špitálkou není možná jízda mezi hlavním nádražím a Židenicemi. Na následujících řádcích jsou stručně popsána organizační opatření při této výluce.
Osobní vlaky linky S2 ze směru od/do Blanska jsou ukončeny a jízdu zahajují v Brně–Židenicích (soupravy jsou odstavovány na nepoužívaných kolejích směrem k hlavnímu nádraží). Spěšné vlaky od Blanska jsou ukončeny a jízdu zahajují v železniční stanici Brno–dolní nádraží. Posilové špičkové vlaky Rájec–Jestřebí – Brno a zpět jsou po dobu výluky zrušeny bez náhrady. Vlaky linky S2 směrem na Chrlice jsou vypravovány z hlavního nádraží a jezdí bez omezení. Osobní vlaky linky S3 směr Vranovice a Břeclav jezdí z hlavního nádraží bez omezení (jízdu začínají a končí zde). Vlaky jedoucí do/z Tišnova a Žďáru nad Sázavou jízdu začínají a končí v Modřicích. V Modřicích je možný přestup z osobních vlaků od Břeclavi a Vranovic do osobních vlaků směr Tišnov. Vybrané špičkové vlaky jsou po dobu výluky zrušeny. Rychlíky linky R9 (Praha – Havlíčkův Brod – Brno) v červnu jízdu začínaly a končily ve stanici Brno–Královo Pole. Vlaky kategorie railjet, EC, EN, Ex a Rx, stejně jako vlaky společnosti RegioJet do a z Prahy jedou v Brně mimo hlavní nádraží a zastavují ve stanicích Brno–dolní nádraží a Brno–Židenice (až na několik výjimek, zejména v noci se zvláštní náhradní dopravou na dolní nádraží a do Modřic).
Náhradní dopravu zajišťují: v úseku mezi stanicemi Brno–hlavní nádraží – Brno–dolní nádraží autobusové linky a-60 a 61, které jezdí po dobu výluky po ulici Nádražní k nástupištím před nádražní budovou a dále na Dornych, Plotní, Opuštěnou a po Trnité a Rosické na zastávku »Dolní nádraží« před nádražní budovou. Zpáteční trasa je po Trnité kolem Vaňkovky, po Úzké a Dornychu opět před hlavní nádraží a po Nádražní dále směr Univerzitní kampus. Vybrané spoje jedou pouze v úseku Dolní nádraží – Hlavní nádraží, a to i v nočních hodinách. Interval obou linek v pracovních dnech je 15 minut, o víkendu jezdí pouze linka a-60 v intervalu 10 minut v úseku Hlavní nádraží – Dolní nádraží a 20 minut v úseku Hlavní nádraží – Univerzitní kampus.
V úseku mezi stanicemi Brno–hlavní nádraží – Brno–Židenice cestující využívají pravidelnou tramvajovou linku d-2, která je zejména v ranních a večerních hodinách provozována ve zkráceném intervalu a na linku jsou nasazovány kapacitnější soupravy. Posílena je i linka d-3: v pracovní dny jezdí posilové spoje vedené pouze v úseku Stará osada – Česká (s úvraťovým ukončením u Komenského náměstí). V provozu je dále mimořádná tramvajová linka d-P6 v trase Královo Pole, nádraží – Rooseveltova – Hlavní nádraží – Nové sady. V pracovní den jezdí nepravidelně 2× až 5× za hodinu, o víkendu jednou až dvakrát za hodinu V dotčených úsecích jsou v MHD uznávány jízdní doklady ČD a RegioJet.
Od 1. 7. 2017 pak začíná avizovaná oprava 4. nástupiště brněnského hlavního nádraží a také úplná výluka na trati Tišnov – Křižanov, která bude znamenat dočasné zrušení zajíždění rychlíků od Havlíčkova Brodu do Brna.
Od soboty 3. 6. 2017 došlo na linkách d-10, d-12, a-60 a a-61 k prodloužení intervalu ve špičkách pracovních dnů. Linka d-10 jezdí ve špičkách v intervalu 20 minut – odpadly spoje vedené v úseku Švermova – Geislerova (všechny spoje jedou na Stránskou skálu). U linek a-60 a a-61 jedou čtyři spoje do hodiny po celý den. S ohledem na konec akademického roku bylo zrušeno nedělní večerní posílení na linkách d-1, d-8, d-12 a a-53. Linka a-53 je v provozu pouze v úseku Královo Pole, nádraží – Technologický park. Vzhledem k rekonstrukci Janáčkova divadla je do odvolání zrušena zastávka »Janáčkovo divadlo«.
Soutěžní ohňostrůjná představení přehlídky Ignis Brunensis se na Brněnské přehradě uskutečnily ve dnech 3., 7., 10., 14. a 17. 6. 2017. V uvedených dnech byl večer postupně posilován provoz na linkách d-1, d-3, d-11, t-30 a a-50 do oblasti Bystrce. Rovněž byly zavedeny mimořádné posilové tramvajové linky d-P1 (Hlavní nádraží – Pisárky – Bystrc, Přístaviště) a d-P11 (Česká – Tábor – Bystrc, Přístaviště). Po skončení byl prodloužen provoz denních linek d-1, d-3, d-4, d-8, d-11, t-26, t-30 a a-50, a-302 a 303. Po vyčerpání kapacity posilových spojů prodloužených denních linek následně zajistily přepravu cestujících z Bystrce do centra autobusy řazené ze zastávky »Přístaviště« jako posilové spoje nočních linek a-N92, a-N93 a a-N98. I další opatření byla tradiční – po dobu konání ohňostroje nejezdily tramvaje v úseku Ečerova – Přístaviště ve směru do centra. Po skončení ohňostroje byl pro veškerou silniční dopravu uzavřen kolejový přejezd u zastávky »Kamenolom«. Na spojích trolejbusové linky t-30 byly proto nasazeny autobusy (jedoucí ulicí Kníničskou), zatímco posilové trolejbusy linky t-30 čekaly u zastávky »Podlesí«.
Ve čtvrtek 1. 6. 2017 byla slavnostně otevřena opravená čekárna u zastávky »Obilní trh« (z roku 1926). Oprava čekárny na zastávce se proti původním plánům výrazně protáhla, protože původní firma, která v roce 2015 s pracemi začala, se odchýlila od projektové dokumentace a bylo nutné vybrat firmu novou. Původní dochované prvky (boční stěny, dveře do místnůstky pro dozor…) byly zrestaurovány, podlahy a lavice jsou z umělého kamene. Na podlaze jsou pásy z luxferů, které původně osvětlovaly záchodky v suterénu – ty však byly zasypány, jejich obnova by byla příliš nákladná, mj. z důvodu nutnosti nových přípojek na vodovod a kanalizaci. Před zahájením rekonstrukce se objevila i myšlenka na zřízení malé kavárny, byla však opět pro velké náklady zavržena.
Na začátku června již byl záliv zastávky »Židenice kasárna« pro směr Husovice zcela dokončen, byl vztyčen i označník. Zastávka však nebyla otevřena a trolejbusy a autobusy nadále zastavovaly v přeložené zastávce poblíž křižovatky s Rokytovou ulicí.
Brno má dvě nové ulice – jsou v Ivanovicích a jmenují se Lažanská (podle jména obce na Brněnsku) a Na Rybízárně (podle chatové osady, která na jejím místě dříve stála).
V červnu pokračovala oprava tramvajové trati na Štefánikově a Palackého ulici mezi Šumavskou ulicí a zastávkou »Kartouzská«. Od čtvrtečního rána 8. 6. 2017 jezdily tramvaje po opravené koleji ve směru do centra a začala se opravovat kolej ve směru do Králova Pole. Proběhlo zde pouze odstranění havarijního stavu tratě – výměnou kolejnic. Provoz pomáhali řídit dispečeři, kteří byli na obou stranách úseku – současně většinou projížděly v jednom směru dvě, někdy i tři tramvajové soupravy. Po zavedení posilové linky d-P6 se zde provoz ještě zvýšil (v pracovních dnech cca 30 souprav za hodinu v každém směru). Plynulosti provozu neprospívalo ani to, že v jednokolejném úseku je světelná křižovatka s Domažlickou ulicí. Oprava tramvajové tratě byla ukončena v noci z 16. na 17. 6. 2017.
V souvislosti s výstavbou nákupního centra Lidl v Bohunicích (mezi ulicí Osovou a ZŠ Vedlejší) se nyní zvažuje možnost změnit stávající křižovatku ulice Osové s Labskou a Pod nemocnicí na křižovatku s kruhovým objezdem. Po otevření nákupního centra (předpoklad na konci letošního roku) se zde totiž výrazně navýší provoz.
Město Brno spustilo nový web www.KopemeZaBrno.cz, kde mají být přehledně shrnuty nejdůležitější stavby, které již byly zahájeny anebo které se v dohledné době chystají. Zájemci si tak budou moci v předstihu vyhledat informace o větších investicích města včetně předpokládaného termínu výstavby včetně dopravních omezení a objížděk – nemají chybět ani fotografie zasažených míst.
Přípravy na stavbu tramvajové trati z Osové do univerzitního kampusu se dostávají do další předrealizační etapy – 14. 6. (Bohunice) a 15. 6. 2017 (Starý Lískovec) proběhlo veřejné projednání projektu s občany. Nová trať je navržena mezi stávající zastávkou Osová a terminálem Nemocnice Bohunice. Nová trať začíná ihned za zastávkou »Osová«, která bude posunuta směrem k městu, a po několika metrech se má zanořit do hloubeného tunelu pod Mikuláškovým náměstím – podjede pod ulicí Labskou, Jihlavskou a vyústí mezi ulicí Netroufalky a nemocnicí. Na trati mají být dvě nové zastávky – nácestná zastávka s pracovním názvem »Nová Jihlavská« a konečná zastávka »Nemocnice Bohunice«. Zastávka »Nová Jihlavská« bude podzemní zastávkou – délka tunelu bude přibližně 650 m a tunel má být veden v hloubce 6 až 11 m. Stavbě předcházel důkladný geologický průzkum. Tunel se má stavět s využitím podzemních pilotových stěn – nejdříve se vybudují podzemní stěny a strop tunelu – následně pak bude vykopána zemina pod stropem. Je plánováno ke kampusu přesměrovat linku d-8 a do Starého Lískovce vést linky d-6 a 10. Autobusové linky a-60/61 pak budou výrazně omezeny, trolejbusová linka t-37 by končila již u nemocnice. Prodloužení trolejbusové tratě k plánované železniční zastávce na jihlavské trati zůstává i nadále otevřené, rekonstrukce železnice na Zastávku se stále odkládá.
Oprava tramvajové tratě v ulici Křenové (od Dornychu / Koliště po ulici Štěpánskou), plánovaná na období letošních letních prázdnin se v plánovaném termínu neuskuteční z důvodu nutnosti opravy povrchu ulice Hladíkovy, která rovněž spadá do období prázdnin, a byly by tak uzavřené obě dopravní tepny ve východním sektoru města. Se zahájením opravy se počítá od poloviny září.
O víkendu 3. a 4. 6. 2017 se u nákupního centra Olympia v Modřicích uskutečnila již šestá Parní Olympia – mezinárodní setkání příznivců modelů supervelkých měřítek a všech milovníků historických strojů – zájemci se mohli svézt na parkové dráze Olympia anebo si na přilehlém parkovišti prohlédnout část autobusové sbírky TMB (RO, RTO, ŠM11, Tatra HB) a ex olomoucký autobus Tatra 27.
Původně měla obnova tramvajové tratě mezi Stránskou skálou a starou Líšní v oblasti ulice Holzovy začít letos na podzim. V červnu však tiskem proběhla zpráva o posunu termínu začátku stavby – na jaro roku 2018. Do projektu byly doplněny protihlukové stěny, stejně jako nová obslužná komunikace za humny zástavby na Holzově ulici. Samotná stavba má stát 360 milionů Kč a dalších 60 milionů Kč má stát oprava tramvajové trati od výhybky pod juliánovským sídlištěm po smyčku na Stránské skále. Opravy stávající tratě mají být zahájeny ve stejném termínu jako obnovování tratě k Holzově ulici.
V pátek 9. 6. 2017 se ve večerních hodinách uskutečnila tradiční akce Noc kostelů. Z tohoto důvodu byl provoz tramvajových linek d-1, d-4, d-8 a d-12 prodloužen přibližně do jedné hodiny v noci. Navíc bylo zajištěno posílení některých nočních linek. Akce se uskutečnila již podeváté. Do 43 církevních staveb v Brně přišlo odhadem 100.000 lidí. Velký zájem byl také o letošní novinku, což byla jízda zvláštní tramvají okolo historického centra. Zastavovala u jednotlivých kostelů a lidé v ní mohli rozprávět s osobnostmi veřejného života.
Výkopové práce v rámci výměny parovodu za horkovod v ulici Koliště si vyžádaly instalaci mobilního stožáru trolejového vedení na rohu pokračování ulice Lidické a Koliště (naproti restauraci Muzeum).
V úterý 13. 6. 2017 byla k vidění v brněnských ulicích lokomotiva Caroline s vlečným vozem č. 25 – v doprovodu tramvaje evid. č. 1560 jela z vozovny v Medlánkách do Pisárek, kde parní lokomotiva provedla brzdové zkoušky a následně tato souprava odjela zpět do medlánecké vozovny.
Od 15. 6. 2017 začalo službu SENIOR BUS zajišťovat třetí vozidlo. Vedení města Brna a DPMB tak reagovaly na velký zájem ze strany cestujících. Od zavedení služby Senior Bus využilo tuto službu více než 8 500 cestujících. Služba je určena pro držitele průkazů ZTP, ZTP/P a seniory starší 70 let s trvalým bydlištěm ve městě Brně. Ti nejčastěji službu využívají pro jízdy do zdravotnických zařízení – jedná se o téměř 75 % jízd. Za jeden rok dva vozy, které službu zajišťovaly, najezdily téměř 120 tisíc km. Poptávka byla až doposud mnohem vyšší než kapacita dvou vozidel. Měsíčně muselo být odmítnuto v průměru kolem 30 % zájemců. Nové vozidlo bude uzpůsobeno pro přepravu osob na vozíku.
Z důvodu opravy povrchu komunikace nebyla o víkendu 17. a 18. 6. 2017 možná jízda autobusů ulicí Šámalovou. Linka a-64 jezdila v úseku Stará osada – Geislerova obousměrným odklonem po místních komunikacích (při jízdě do Komárova z ulice Bubeníčkovy vlevo do Václavkovy, vpravo do Filipínského a vlevo do ulice Klíny a po své trase, při jízdě na Červený písek z ulice Klíny vpravo do ulice Filipínského, vlevo do ulice Gebauerovy a vpravo do Bubeníčkovy na svou trasu).
Stavební práce na křižovatce ulic Karlova a Provazníkova byly zahájeny již v červnu. V týdnu od 12. 6. 2017 byly zahájeny zábory chodníků přilehlých ke křižovatce. Od 26. 6. 2017 není možné odbočit z Provazníkovy ulice vlevo do ulice Karlovy – následně bylo přistoupeno ke zmenšení jednoho ze středových ostrůvků kvůli rozšíření vozovky. Omezení se týká i chodců – byl uzavřen přechod vozovky ve směru od Těsné ulice. Zahájení stavebních prací bylo původně naplánováno až na červenec, dřívější zahájení má sloužit jako pojistka, že ani v případě nečekaných okolností se zde nebude stavět déle než do konce srpna. Po dokončení prací a zprůjezdnění křižovatky započne rozsáhlá rekonstrukce nedaleké ulice Valchařské, při které bude ulice Karlova použita jako objízdná trasa.
DPMB spustil novou mobilní aplikaci DPMBinfo , na které si zájemci mohou vyhledat aktuální informace o brněnské MHD – například zpoždění, výluky a přesnou polohu vozidel.
Již od letošního jara měla fungovat nová autobusová zastávka »Tichého« v Žabovřeskách. Její stavbě zatím brání zaparkovaná auta s nákladními přívěsy. Městská část čeká na vydání povolení příslušných úřadů, aby překážející auta mohla být odtažena.
O víkendu 24. a 25. 6. 2017 se v brněnských ulicích konala tradiční akce Dopravní nostalgie. V sobotu dopoledne byla na náměstí Svobody a Brandlově ulici vystavena historická vozidla MHD, hlavní program se poté odehrával na brněnském výstavišti a v areálu trolejbusové vozovny Komín, kde se konal den otevřených dveří. Od poledne do 19 hodin pak byly v provozu zvláštní linky s historickými vozidly na několika trasách. Parní tramvaj (Caroline + vlečný vůz č. 25) jezdila z náměstí Svobody po Rooseveltově k hlavnímu nádraží, na Křížovou a odtud po vlečce BVV na výstaviště. Zpáteční cesta pak vedla po Masarykově (jízda přišla na 250 korun). Elektrické tramvaje jezdily z náměstí Svobody po Masarykově a po Hybešově k výstavišti a dále ke komínské vozovně (po 15 minutách) – představily se vozy MV99, MV107+VV215, MV4058, T2 evid. č. 1435, T3 evid. č. 1525, K2 evid. č. 1123 a T3M evid. č. 1594 (pro ni to byla premiéra s cestujícími jako historického vozidla TMB). Historické autobusy jezdily po dvou trasách: Náměstí Svobody – Joštova – Údolní – Úvoz – Mendlovo nám. – Hlinky – Veslařská – Vozovna Komín – Přívrat – Slovanské nám. – Botanická – Nerudova – Veveří – Joštova – Náměstí Svobody a Náměstí svobody – Hybešova – Václavská – Poříčí – Výstaviště (v areálu) – Křížkovského – Veletržní – Václavská – Náměstí Svobody (interval na každé z tras byl 30 minut) – představily se autobusy Škoda 706 RO s vlekem, 706 RTO, Tatra HBO, Praga RND, ŠM11 a ŠL11. Trolejbusy měly trasu: Česká (Brandlova) – Kounicova – Botanická – Slovanské náměstí – Přívrat – Kroftova – Hlavní – Vozovna Komín – Veslařská – Hlinky – Mendlovo náměstí – Úvoz – Kounicova – Česká (s intervalem 20 minut – nasazeny byly vozy Škoda 7Tr, Škoda 9TR, Škoda T11 a Škoda 14Tr). Cena základního jízdného na historické autobusy, trolejbusy a elektrické tramvaje byla za jednosměrnou jízdu 30 Kč, obousměrnou (resp. dvě jízdy) 50 Kč, rodinná obousměrná (4 jízdy) stála 250 Kč, stejně jako celodenní (12 jízd). Prodej jízdenek u všech jízd budou zajišťovat průvodčí při nástupu do vozidel.
V sobotu 24. 6. 2017 dále jezdil po Brně historický vlak tažený parní lokomotivou 433.001 – trasa vlaku byla z Králova Pole přes Lesnou a Židenice na Dolní nádraží a odtud po vlečce BVV až na výstaviště. Celkem se jelo třikrát. Na opačném konci vlaku byla motorová lokomotiva T478.1001.
V neděli 25. 6. 2017 odpoledne jsme se mohli svézt parní a elektrickou tramvají. Caroline jezdila každou celou hodinu po malém okruhu kolem centra města (z náměstí Svobody po Rašínově, Rooseveltově, Benešově a Masarykově). Elektrické tramvaje pak po trase: Náměstí svobody – Masarykova – Husova – Veveří – Kounicova – smyčka Červinkova – Kounicova – Veveří – Joštova – Rašínova (po 15 minutách – jezdily stejné tramvaje jako v sobotu, bez evid. č. 1525). Z důvodu využití tramvajové tratě přes náměstí Svobody pro historické jízdy jezdila o víkendu linka d-4 v dotčené časy odklonem přes Husovu a linka d-9 po Rooseveltově. Provoz pravidelných historických linek bude zahájen až o prázdninách.
V sobotu 24. 6. 2017 byla ukončena přehlídka ohňostrojů Ignis Brunensis závěrečným ohňostrůjným epilogem, který byl odpálen na hradě Špilberk ve 22:30. Před zahájením a po ukončení ohňostroje byly operativně podle aktuální situace posíleny vybrané pravidelné linky především v oblasti Mendlova náměstí, dále byl po skončení ohňostroje prodloužen provoz vybraných linek tramvají a trolejbusů. Po dobu konání ohňostroje byl pro tramvaje linek d-5 a 6 uzavřen průjezd v úseku Mendlovo náměstí – Pekařská.
Od soboty 24. do čtvrtka 29. 6. 2017 hostilo město Brno Hry VIII. letní olympiády dětí a mládeže ČR 2017, tzv. dětskou olympiádu. V této souvislosti byly ve dnech 25.–28. 6. 2017 v provozu mimořádné autobusové linky označené písmeny A až H, které propojily místa ubytování se sportovišti na celém území města. Výchozím bodem těchto linek byla zastávka »Kolejní«. Linky byly přednostně určeny pro účastníky olympiády.
Z důvodu pokračující přestavby parovodů na horkovody není od pondělí 26. 6. 2017 možná jízda trolejbusů k zastávce »Česká« v ulici Brandlově. Výstupní zastávka »Česká« je nyní pro linky t-32, t-34 a t-36 v ulici Kounicově (před křižovatkou s ulicí Koliště), nástupní pak na začátku ulice Veveří.
Brněnští radní v úterý 27. 6. 2017 vyhlásili soutěž na opravu části Údolní ulice (od křižovatky s ulicí Úvoz po odbočku k restauraci Monte Bú). Oprava má stát celkem 224 milionů korun, měla by trvat 14 měsíců a měla by být zahájena na konci roku 2017. DPMB bude v rámci této stavby opravovat koleje a trolejové vedení celkem za 96 milionů korun. Ve stejný den radní také schválili vypsání soutěže na další akci (za 150 milionů korun) na opravu kanalizace a vodovodu mezi ulicí Lidickou a Milady Horákové a mezi Kolištěm a ulicí Rooseveltovou. Práce mají navázat na prováděné práce v souvislosti s horkovody a mají trvat zhruba rok.
Na konci letošního roku měla začít stavba VMO na Žabovřeské ulici – z důvodu novelizace zákona o posouzení vlivu stavby na životní prostředí EIA bylo nutné požádat o nový posudek. Žádost byla podána v březnu 2017 a posudek je očekáván v září 2017. Teprve po získání posudku je možné žádat o stavební povolení – jako reálné datum zahájení stavby je nyní uváděno jaro 2018. Dokončení úseku VMO pod Vinohrady bylo odsunuto na rok 2032 (tedy zatím) – problémový se jeví Vinohradský tunel, který je údajně veden ve velmi komplikovaném terénu – část nevrženého tunelu prochází velmi pevným a kvalitním granodioritem a část nezpevněnými sedimenty – a právě kombinace různých typů hornin v hloubce může způsobit jednak problémy a jednak navýšit náklady na stavbu.
Z důvodu rekonstrukce parovodu není od noci z 30. 6. na 1. 7. 2017 možná jízda veškeré dopravy ulicí Leitnerovou. Noční autobusová linka a-N97 jezdí ve směru do Kohoutovic odklonem přes zastávku »Šilingrovo náměstí« a ve směru do Líšně přes zastávku »Václavská«.
V červnu byly na několika místech v centru Brna vyměněny pouliční hodiny – jako první na Nádražní ulici (naproti poště), Nových sadech, Benešově (nad nástupištěm trolejbusů) a na křižovatce Cejlu a Koliště, pak následovaly hodiny na Moravském náměstí (u ústí Rooseveltovy a Kounicovy), na křižovatce Křížové s Poříčí a na Mendlově náměstí. Po prázdninách pak přibydou nové hodiny na Malinovského a Žerotínově náměstí.
- V předposledním červnovém týdnu byl na Opuštěné ulici (ve směru od Trnité k Uhelné) zřízen jízdní pruh pro autobusy – stávající odstavný pruh s povoleným stáním byl zrušen a nyní tudy jezdí autobusy.
Brněnští radní dne 30. 5. 2017 pověřili DPMB, aby připravil projektovou dokumentaci pro prodloužení tramvajové tratě ze Štefánikovy čtvrtě na Lesnou – do smyčky Čertova rokle. K variantě prodloužení tramvaje podél východního okraje Lesné až do prostoru Haškovy ulice se vedení městské části staví odmítavě. Radní také schválili výměnu pozemků pro stavbu tramvajové tratě ke kampusu.
Do prostoru starého autobusového nádraží na Benešově ulici (které spravuje DPMB), zajíždí od 11. 6. 2017 další dopravce – společnost Arriva. Od loňských letních prázdnin zde můžeme vidět zelené autobusy společnosti FlixBus.
Avizovaná rekonstrukce Janáčkova divadla začala 30. 6. 2017, hotovo by mělo být do konce srpna příštího roku. Monumentální budova se sálem pro 1383 diváků byla vystavěna v první polovině 60. let. Představení divadla budou nyní probíhat na mnoha místech v Brně.
V úterý 20. 6. 2017 byla slavnostně zprůchodněna přízemní pasáž opravované tržnice na Zelném trhu – propojuje Zelný trh a Radniční náměstí za budovou Staré radnice. Ve čtvrtek 1. 6. 2017 byl slavnostně otevřen nový dům s pečovatelskou službou na křižovatce ulic Mlýnské a Čechyňské.

Novinky ve vozovém parku

V pátek 2. 6. 2017 svezla své první cestující nová tramvaj Vario LF2 evid. č. 1126^III (na kurzu 004/11). Vůz má mj. klimatizaci kabiny řidiče Konvekta KL 20E, posuvná okna, podsedákové topnice Lokotechnika, kamerový systém pro sledování salonu, plastová sedadla KIEL Ideo s látkovou sedací částí a LED pásky na schodu 1. a 4. dveří). Raritou je, že krátce existovaly současně všechny tři tramvaje, které toto evidenční číslo nesly: jak muzejní „plecháč“ 126 (ex 1126 ex 126), tak K2 1126, tak i Vario 1126. Tramvaj K2 evid. č. 1126 byla 27. 5. 2017 odtažena z Pisárek do Medlánek a zde u ústředních dílen následně rozřezána (stejně jako tramvaje T3 evid. č. 1605 a 1617). V pondělí 12. 6. 2017 pak vyjela poprvé s cestujícími další nová tramvaj Vario LF2 – evid. č. 1110^II (na kurzu 003/09). Původní vůz K2 byl z Pisárek do Medlánek odtažen 10. 6. 2017.
Dne 19. 6. 2017 proběhla úspěšně TBZ historické tramvaje DPMB T2 evid. č. 1435 – v následujících dnech pak bylo možné tramvaj spatřit v ulicích na zkušebních jízdách. Své první cestující pak tramvaj jako retro vozidlo svezla v sobotu 24. 6. 2017 v rámci akce Dopravní nostalgie. •
Začala plánovaná celková oprava článkového trolejbusu Škoda 15Tr evid. č. 3502, dalšího historického vozidla DPMB – vůz byl odstrojen a probíhá oprava karoserie.
Své poslední cestující svezl 24. 5. 2017 další negenerálkovaný článkový autobus Karosa B 961E – evid. č. 2386 (na kurzu 060/14). Důvodem byl špatný stav rámu vozu.
Autobus Urbanway 12M CNG evid. č. 7062 má zkušebně namontovanou klimatizaci salónu cestujících (typu Eberspächer Sütrak).
DPMB má pronajatý zájezdový autobus Iveco Magelys PRO 12.2M (jako předváděcí vůz výrobce) – vůz je vybaven klimatizací a zvedací plošinou pro manipulaci s invalidním vozíkem, má evid. č. 2714.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie

Své první cestující svezla renovovaná tramvaj T2 evid. č. 1435 DPMB při akci Dopravní nostalgie o víkendu 24. a 25. 6. 2017. Na snímku ze soboty 24. 6. 2017 vůz projíždí křižovatkou Nových sadů, Nádražní a Husovy ulice. Foto © Ladislav Kašík.

Čtveřicí snímků z 28. 4. 2017 připomínáme poslední stav tramvajové smyčky v Juliánově. Před zabočením z Líšeňské ulice do smyčky byla zvěčněna tramvaj Škoda 13T evid. č. 1949, ve výstupní zastávce ve smyčce pak souprava vozů evid. č. 1607+1611. Celkový pohled na smyčku s tramvají evid. č. 1920 byl pořízen z Líšeňské ulice. A konečně poslední snímek zachytil autobus SOR evid. č. 7028 linky 58 projíždějící Líšeňskou ulicí směrem k Židenicím – v pozadí mezi komunikací a úpatím Bílé hory jsou patrné novostavby obytného souboru Juliana. Foto © Ladislav Kašík.

Od 29. 4. do 1. 5. 2017 probíhala oprava bohunické, resp. lískovecké tramvajové tratě – při výluce se vyměňovaly koleje např. ve smyčce Starý Lískovec, v úsecích mezi zastávkami Švermova – Běloruská (na fotografii z 1. 5. 2017 s podbíječkou firmy Hans Wendel či v tunelu u krematoria. Výluky bylo využito také třeba k opravě trakčního vedení na mostě přes Vídeňskou ulici – na snímku z 30. 4. 2017 je trolejová věžka evid. č. 5310. Náhradní doprava byla zajištěna mimořádnými autobusovými linkami a-x6 a a-x8: Solaris evid. č. 2640 linky x6 projíždí 30. 4. 2017 kolem nového chodníku mezi Dlouhou ulicí a smyčkou Švermova a vůz evid. č. 2648 také linky x6 jede 1. 5. 2017 Vojtovou ulicí podél plochy připravené k nové bytové výstavbě. Foto © Ladislav Kašík.

I v první sobotu v květnu vyjela do brněnských ulic na lince 10 retro tramvaj DPMB – „kloubák“ evid. č. 1123 právě projel pod nádražním viaduktem a míří do Křenové ulice, stejně jako souběžně jedoucí trolejbus evid. č. 3024 linky 31. Foto 6. 5. 2017 © Ladislav Kašík.

Od 6. do 8. 5. 2017 byla vyloučena tramvajová doprava v úseku Vozovna Komín – Bystrc, Ečerova. Při výluce se také vyměňovaly koleje v asi 200 m dlouhém úseku u zastávky »Podlesí« – na snímku ze 7. 5. 2017. Fotografie z 16. 5. 2017 pak dokumentují provoz na opraveném úseku – souprava tramvají evid. č. 1613+1614 linky 11 právě vjela na nové koleje a vůz Škoda 13T evid. č. 1923 stojí v zastávce »Podlesí«, na sloupu vpravo je značka nařizující tramvajím omezenou rychlost jízdy v noční době. Foto © Ladislav Kašík.

V sobotu 6. 5. 2017 se v areálu brněnského výstaviště uskutečnil tradiční Brněnský Majáles 2017. Pro zvládnutí frekvence cestujících byla též v provozu posilová tramvajová linka d-P1 na trase Zvonařka – Pisárky: na snímku projíždí Nádražní ulicí souprava Varií evid. č. 1112+1555. Ve svahu za tramvají (směrem na Bašty) má ještě letos vyrůst schodiště pro pěší. Foto © Ladislav Kašík.

O víkendu 13. a 14. 5. 2017 probíhala oprava tramvajové tratě na Benešově ulici – mj. se opravovalo křížení před hotelem Grand (na snímku z 13. 5. 2017). V sobotu odpoledne byla z důvodu zahájení výstavy Kmeny 90 uzavřena Husova ulice. Na náměstí Svobody a Masarykově ulici bylo rušno – na fotografii pózují před kostelem sv. Tomáše tramvaje linek 12 (evid. č. 1922) a 6 (1925), uprostřed vykukuje za parkem rekonstruovaný parkovací dům Rozmarýn, za ním pak hotel Continental a vpravo se uprostřed parku na Moravském náměstí tyčí silueta Německého domu postavená z lešení. Foto © Ladislav Kašík.

O týden později, o víkendu 20. a 21. 5. 2017 pak proběhla oprava kolejí na Nádražní ulici: křižovatkou Nových sadů, Husovy a Nádražní projíždí tramvaje odkloněné linky 8 evid. č. 1726 a 1720, kolem měněného křížení u zastávky »Nové sady« jede Citelis evid. č. 7664 linky náhradní dopravy x8 a poslední fotografie zachycuje výměnu kolejového oblouku před vestibulem hlavního nádraží. Foto 20. 5. 2017 © Ladislav Kašík.

Rekonstrukci parovodů na horkovody na Moravském náměstí a Kolišti dokumentujeme trojicí fotografií z 31. 5. 2017 pořízených z prostoru křižovatky s Lidickou ulicí. Pohled směrem ke Kounicově ulici, směrem na Koliště a od Lidické právě přijíždí souprava tramvají linky 6 evid. č. 1543+1587. Foto © Ladislav Kašík.