Aktuality měsíců července a srpna 2017

Od 1. 7. 2017 zastavují autobusy linek a-44, 75 a x25 jedoucí od Staré osady směrem pod železniční most a na Karlovu ulici v nově vybudovaném zastávkovém zálivu zastávky »Židenice, kasárna«.
O prázdninách probíhala oprava inženýrských sítí v prostoru křižovatky Provazníkovy a Karlovy ulice v Maloměřicích. Oprava kanalizační stoky a přeložky vodovodu jsou přípravou pro budoucí výstavbu MÚK VMO v tomto prostoru. Od 1. 7. 2017 byl omezen provoz přes křižovatku – ve směru od Husovic se jezdilo jedním pruhem, ve směru od Židenic pak ve dvou pruzích přesunutých k ulici Světlé tak, aby mohly probíhat výkopové práce přímo v křižovatce (odbočení do Karlovy ulice nebylo možné již od 26. 6. 2017). V křižovatce byla vypnuta světelná signalizace a dočasně zrušeny všechny přechody pro chodce. V pracovních dnech se z obou stran vytvářely nekonečné kolony aut. Protože nebyl možný průjezd trolejbusů křižovatkou ve směru od Židenic, byly trolejbusové linky t-25 a t-26 ukončeny v husovické vozovně. Obsluhu Vinohrad a Líšně zajišťovala ze Staré osady až na konečnou Novolíšeňská prodloužená trolejbusová linka t-27 s rozšířenou provozní dobou včetně víkendů a zkrácenými intervaly mezi spoji. V úseku Štefánikova čtvrť – Merhautova – Tomkovo náměstí – Stará osada byla zavedena náhradní autobusová doprava mimořádnou linkou a-x25.
Pro zvětšení kapacity křižovatky na Tomkově náměstí bylo od 17. 7. 2017 zakázáno odbočení z Provazníkovy (od Židenic) do Dukelské ulice. Od 24. 7. pak byl v křižovatce průjezdný pouze jeden jízdní pruh pro každý směr. Od 7. 8. 2017 byla umožněna jízda ve směru od Židenic do Karlovy ulice (i pro linku a-75). Od 16. 8. 2017 se práce přesunuly mezi vlastní křižovatku a železniční most (před bytové domy) – nadále byl k dispozici jeden jízdní pruh pro každý směr a jezdilo se po polovině vozovky ve směru od Židenic. Během této etapy prací byly trolejbusy přetahovány z Husovic na Starou osadu tahačem. Ve středu 30. 8. 2017 byl na Karlově plně obnoven provoz, vč. trolejbusů.
Od soboty 1. 7. 2017 do pátku 1. 9. 2017 probíhala oprava tramvajové tratě v ulici Kounicově a v navazujícím úseku k ulici Jana Babáka. Tramvajový provoz byl zachován zřízením jednokolejného úseku. Z tohoto důvodu došlo k přeložení zastávky Klusáčkova pro linku d-12 blíže k centru mezi ulice Hrnčířskou a Šumavskou (přibližně před budovu magistrátu). Průjezd Kounicovou ulicí nebyl v tomto prostoru možný, trolejbusy linek t-34 a t-36 proto jezdily odklonem ulicemi Zahradníkovou, Botanickou a Táborem. Zastávka »Klusáčkova« byla pro linky t-34, t-36, a-80 a a-N99 přeložena do ulice Tábor. Noční linky a-N93 a N99 jezdily odklonem mimo ulice Kounicova a Jana Babáka. Probíhala rekonstrukce kolejového svršku se směrovou úpravou tratě v obloucích u ulice Tábor. V koordinaci se společností BKOM byla provedena rekonstrukce všech kanalizačních vpustí a obnova veškerých asfaltových povrchů. V období 1. až 24. 7. 2017 tramvaje jezdily jednokolejným úsekem po koleji ve směru od centra, od 25. 7. 2017 po koleji ve směru do centra. Na Kounicově ulici byly využity původní velkoplošné panely, v úseku od křižovatky Kounicova – Tábor směrem do ulice Jana Babáka tyto panely nebyly a musely být nově osazeny. Práce postupovaly směrem od Šumavské ulice.
Od soboty 1. 7. do pátku 1. 9. 2017 byla z důvodu rekonstrukce smyčky Juliánov a opravy tramvajové tratě v ulici Líšeňské zcela vyloučena tramvajová doprava v úseku Geislerova – Juliánov. Tramvaje linky d-9 jezdila z centra pouze do zastávky »Geislerova« (ukončení ve smyčce v Porhajmově ulici), vybrané spoje této linky byly prodlouženy do smyčky Stránská skála. Tramvajová linka d-10 byla po dobu prázdninových měsíců mimo provoz. Retro tramvaje nasazované každou první sobotu v měsíci na linku d-10 byly po dobu výluky nasazovány na linku d-5 (kurz 005/02). Odkloněny byly také autobusové linky a-58, 81 a N97 (ulicemi Nopovou a Viniční) a linka a-78 (ulicemi Jedovnickou a Bělohorskou). Náhradní dopravu zajišťovala linka a-55 po upravené trase Mariánské údolí – Jírova – Novolíšeňská – Dělnický dům – Geislerova – Životského. Po dobu výluky linka a-55 neobsluhovala úsek Gajdošova – Židenice, nádraží a také nezajížděla do smyčky Zetor.
V ulici Líšeňské probíhala kompletní rekonstrukce kolejového svršku – na stávající velkoplošné panely byly umístěny nové kolejnice i kompletní živičný překryv. V koordinaci se společností BKOM bylo provedeno přesunutí výstupní zastávky smyčky Juliánov, která je po rekonstrukci společná s autobusy před vjezdem do smyčky. DPMB také provedl opravu nástupní zastávky ve smyčce. Obě zastávky jsou po rekonstrukci nově bezbariérově přístupné.
Jako první byla dokončena kolej směrem, v místě budoucí společné zastávky tramvají a autobusů (pro tramvaje výstupní zastávka) kolej ve směru do smyčky doznala změny polohy (je blíže k chodníku), vzápětí následovala kolej směrem do centra. Ve smyčce bylo vybagrováno lože a pak přišla na řadu pokládka betonových podkladních panelů s drážkou.
Od soboty 1. 7. do pátku 1. 9. 2017 byla také vyloučena tramvajová doprava v úseku Zemědělská – Čertova rokle. Linka d-9 jezdila z centra pouze do smyčky Zemědělská v Černých Polích. Linka d-11 byla po dobu výluky mimo provoz a byla nahrazena zkrácením intervalu na linkách d-3 a d-9. Náhradní dopravu do Lesné zajišťovala mimořádná autobusová linka a-x9 vedená v trase Zemědělská – Lesnická – Bieblova – Fügnerova – Halasovo náměstí – Slavíčkova – Fillova – Loosova – Haškova. V souvislosti s touto výlukou došlo také k dočasné úpravě jízdního řádu autobusových linek a-46 a a-57. Na lince d-9 jezdily v pracovní dny vozy Škoda 13T, o víkendech Anitra, Vario LF2 a K2. Na třídě Generála Píky v úseku Provazníkova – Fügnerova byla prováděna kompletní výměna kolejí (vč. pražců) s osazením protihlukových a protivibračních prvků, dále rekonstrukce nástupiště a trakčního vedení z důvodu zvýšení traťové rychlosti. Ve dnech 7. a 8. 8. 2017 probíhalo podbíjení nových kolejí mezi zastávkami – po oba dny zde pracovala dodavatelským způsobem podbíječka firmy Hans Wendel. Následovalo práce na zavěšení nového trolejového vedení, původní výložníky a řetězovkové vedení byly odstraněny, nové vedení je opět řetězovkové, ale zavěšené na převěsech, nikoli na výložnících. V úterý 29. 8. 2017 probíhaly na rekonstruované trati profilové zkoušky.
Od soboty 1. 7. do pátku 1. 9. 2017 byl v rámci pokračující rekonstrukce kanalizace omezen provoz v Chrlicích. Linky a-63 a N95 jedoucí ve směru od centra byly z Chrlického náměstí odkloněny ulicemi Zámeckou, Davídkovou, Šromovou a K Sídlišti k zastávce »Chrlice, nádraží«, kde byla konečná. Regionální linka a-509 a spoje noční linky a-N95 pokračující do Újezdu u Brna jezdily touže trasou.
Sezónní provoz historické tramvaje (d-H4) a trolejbusů (t-H24) byl zahájen od soboty 1. 7. 2017 – linky jsou v provozu v nepracovních dnech. Linka d-H4 je vedena po trase Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí a zpět. Linka t-H24 pak Mendlovo náměstí – Výstaviště–hlavní vstup – Pisárky – Anthropos – Optátova – Vozovna Komín a zpět. Pro linku t-H24 platí pouze vybrané zastávky. Na Mendlově náměstí je zajištěna přestupní návaznost mezi uvedenými linkami, Interval je 60 minut, platí běžný tarif IDS JMK. Provoz linek se předpokládá do 28. 9. 2017.
V sobotu 1. 7. 2017 začala rekonstrukce povrchu tramvajových nástupišť před hlavním nádražím. Jako první se opravovalo nástupiště mezi 2. a 3. kolejí. Zastávky byly přesunuty před nádražní poštu, resp. byla využívána zastávka na dolním konci Masarykovy ulice nebo na koleji č. 1. Tato etapa trvala do pátku 14. 7. 2017. Od pondělka 17. 7. 2017 následovala oprava nástupiště u první koleje (u bývalých aerolinek). Provizorní zastávka byla před OC Letmo, resp. tramvaje linek d-4 a 9 zastavovaly na spodním konci Masarykovy ulice. Práce byly ukončeny v pátek 28. 7. 2017 a v pondělí 31. 7. 2017 začala oprava posledního nástupiště – u koleje č. 4 (naproti nádražní budově). Tramvaje a noční autobusy zastavovaly na provizorní zastávce naproti poště. Nástupiště bylo zprovozněno v pátek 11. 8. 2017. Litý asfalt na nástupištích byl vyměněn za zámkovou dlažbu.
Na počátku července proběhla oprava lávky pro pěší nad ulicí Petra Křivky v Novém Lískovci – v noci byl omezen průjezd pod lávkou a zastávka »Koniklecová« byla přeložena směrem k městu.
DPMB připravil pro zájemce večerní plavby po Brněnské přehradě, spojené s poslechem živé hudby a ochutnávkou vín. Odjezdy lodí byly v uvedené dny vždy v 19 hodin z Bystrce a ve 20:20 z Veverské Bítýšky. Plavby probíhaly v rámci pravidelného jízdního řádu a platil na nich běžný tarif lodní dopravy.
Z důvodu rekonstrukce železničního přejezdu byl od středy 5. do soboty 8. 7. 2017 omezen průjezd částí ulice Křenové. Trolejbusy na linkách t-31 a 33 byly v celé trase nahrazeny autobusy, které uzavřený úsek objížděly ulicemi Masnou a Hladíkovou, stejně jako autobusy nočních linek a-N89, N96 a N98. Autobusy linky a-64 jezdily odklonem ulicemi Tržní a Hladíkova. Ve středu, ve čtvrtek a v sobotu nebyl železniční přejezd průjezdný ani pro tramvajovou dopravu – linka d-8 byla rozdělena na dva provozní úseky: Starý Lískovec – Masná a Geislerova – Mifkova. Linka d-9 byla také rozdělena: Zemědělská – Hlavní nádraží a dále odklonem do smyčky Zvonařka /a Geislerova – Stránská skála. Náhradní dopravu zajistila linka a-55, prodloužená od zastávky »Životského« po odklonové trase k hlavnímu nádraží a mimořádná autobusová linka a-x8 s trasou Geislerova – Životského – Masná – Vlhká – Hlavní nádraží. Protože není možné odbočení vlevo z Olomoucké do Tržní, autobusy jezdily po Zvěřinově Klíčově ulici. Zároveň ve středu a ve čtvrtek probíhaly drobné opravy kolejí na Křenové a Životského ulici.
V sobotu 5. 7. 2017 jel z Brna do Nedvědice na Slavnosti pernštejnského panství historický vlak vedený parní lokomotivou 464.202. Brněnský „Skaličák“ 433.001 přijel do Nedvědice z druhé strany (vyjel z Havlíčkova Brodu).
„Černým“ pondělkem pro provoz MHD v Brně byl ten s datem 10. 7. 2017 – odpoledne bylo poškozené trolejové vedení na Úvoze, které zde zpožďovalo trolejbusy a tramvaje, následoval únik plynu na Gajdošově ulici v Židenicích, jež měl za následek úplné uzavření ulice na několik desítek minut, a večer ještě východní část města potrápila silná bouře, která mj. zaplavila Jedovnickou ulici a tramvajovou trať u zastávky »Podstránská«.
Z důvodu pokračující opravy rozvodů tepla nebyla o víkendu 15. a 16. 7. 2017 možná jízda tramvají a autobusů křižovatkou ulic Milady Horákové a Koliště. Linka d-3 byla v provozu pouze v úseku Bystrc, Rakovecká – Česká. Linka d-5 jezdila obousměrně odklonem ulicemi Rooseveltovou a Cejlem. Linka d-9 byla v provozu pouze v úseku (Stránská skála –) Geislerova – Česká. Linky d-3 a d-9 byly provozně propojeny – v zastávce Česká docházelo ke změně číslování tramvají z č. 3 na č. 9 a naopak. Mimo křižovatku (po Kolišti) jezdily i autobusové linky a-67 a N92+N93. Náhradní doprava byla zajištěna mimořádnou autobusovou linkou a-x3 (Stará osada – Česká), a prodloužením výlukové autobusové linky a-x9 až na Českou (místo stavby autobusy objížděly Příkopem, Bratislavskou, Jezuitskou a Rooseveltovou ve směru do centra a Jezuitskou a Kolištěm ve směru od centra).
Do dvou let má dojít k přestavbě křižovatky u Semilassa – nové řešení má zvětšit bezpečnost chodců. Tramvajové zastávky by měly změnit polohu a měly by být společné jak pro tramvaje, tak pro autobusy. Například tramvajový ostrůvek, který je před Semilassem má být posunut až za křižovatku, přes nástupní ostrůvky v Kosmově ulici má být veden přechod pro chodce. Přestavba má přijít na 57 milionů korun a bude zahrnovat výměnu všech výhybek a jejich uložení na betonové panely.
Do konce roku 2017 má dojít k rekonstrukci nástupní tramvajové zastávky ve smyčce Štefánikova čtvrť. Na zastávce má být nový přístřešek s malou prodejnou a pro řidiče zde má být zázemí v montované budově (změny mají přijít na tři miliony korun).
V brněnské MHD v roce 2016 již třetí rok po sobě vzrostl počet cestujících, i když jen mírně. Z 354,9 milionu přepravených se zvýšil na 355 milionů a tržby z jízdného se i nadále drží na 970 milionech korun. Náklady na jeden ujetý kilometr DPMB snížil o pět korun na 65 korun. Díky víceletému dobrému hospodaření mohl podnik v roce 2016 investovat rekordních 1,8 miliardy Kč. Úsporu nákladů na jeden ujetý kilometr umožnilo mimo jiné výběrové řízení na nákup plynu, který byl o 30 % levnější než dříve. Dva miliony ušetřil podnik na elektřině díky dálkové regulaci topení v tramvajích a trolejbusech. Naopak osobní náklady vzrostly z 1,245 miliardy na 1,316 miliardy korun. Tvoří polovinu všech nákladů, o rok dříve to bylo 45 %. I přes to se DPMB dlouhodobě potýká s nedostatkem řidičů především autobusů stejně jako ostatní dopravci v republice. Stále jich chybí zhruba 100, i tak však jsou pokrývány všechny spoje. V roce 2016 se také snížila kompenzace za ztrátu z provozování dopravy od města kvůli změně metodiky jejího výpočtu a byla nejnižší za posledních šest let. Meziročně klesla z 1,8 miliardy na 1,6 miliardy korun. Původně byla přislíbená ve výši 1,95 miliardy. V roce 2017 by měla činit 1,75 miliardy korun.
O víkendu 15. a 16. 7. 2017 se na brněnském výstavišti konaly závody závodních automobilů – veteránů (například vozy Formule 3, Monopost Tatra) a motocyklů.
Nejpozději do roku 2019 má být křižovatka ulice Vejrostovy a Kubíčkovy v Bystrci osazena světelnou signalizací. Křižovatka ve stávajícím uspořádání je komplikovaná a nebezpečná. Nové semafory přijdou cca na 6 milionů Kč. Z evropských dotací by se mohlo čerpat až 85 % této částky.
Z důvodu opravy povrchu komunikace nebyl o víkendu 22. a 23. 7. 2017 možný průjezd smyčkou Bystrc Černého. Trolejbusy na lince t-30 byly nahrazeny autobusy.
Od soboty 29. 7. do 13. 8. 2017 probíhala výluka traťové koleje v úseku Brno hl. n. – Sokolnice–Telnice (na vlakové lince IDS JMK S2). Náhradní dopravu za vlaky ve vyloučeném úseku zajišťovaly také regionální autobusové linky a-509 a 610 – byly prodlouženy až k hlavnímu nádraží (stanoviště NAD Uhelná).
Vysoké letní teploty přinesly vybočení kolejnice na zastávce »Osová« ve směru do centra v pondělí 31. 7. 2017 odpoledne. Tramvajové linky d-6 a 8 byly ukončeny ve smyčce Švermova. V úseku Švermova – Starý Lískovec, smyčka jezdil kyvadlově vůz KT8 evid. č. 1725 cca v intervalu kolem 10 minut po koleji směrem do Starého Lískovce – trať byla zprovozněna ještě týž den. Na počátku srpna přesáhly teploty v centru města hranici 35˚C – do ulic vyjel kropicí vůz a kropil ulice.
Představitelé Brna plánují uspořádat na brněnském výstavišti výstavu ke 100 letům od vzniku Československa. Výstava má navázat na legendární výstavu z roku 1928, která oslavovala 10. výročí republiky a díky které také výstaviště vlastně vzniklo. Výstava má trvat několik týdnů a má stát 150 milionů korun.
V průběhu srpna byla dokončena oprava elektrárny v hrázi Brněnské přehrady – opravy za 10 milionů korun trvaly tři čtvrtě roku.
Od pátku 4. 8. do neděle 6. 8. 2017 se na Masarykově okruhu konaly motocyklové závody Grand Prix České republiky 2017 – na okruh byla posílena doprava k Masarykovu okruhu autobusovými linkami a-400 (Mendlovo náměstí – Automotodrom, Start) a a-X (okružní trasa Automotodrom, Start – Kývalka, spojovací – Popůvky, Vintrovna – Troubsko, Veselka – Křivánkovo náměstí – Chrpová – Parkoviště Žebětín – Camp Žebětín – Tribuna D – Tribuna A, B – Hájenka Na Šípu – Automotodrom, Start, odpoledne pouze Automotodrom, Start – Chrpová. Přeprava byla bezplatná. Pravidelná autobusová linka a-402 jezdila po dobu konání akce odklonem.
Z důvodu konání kulturní akce, keltského festivalu Lughnasad na hradě Veveří byla v sobotu 5. 8. 2017 a v noci na neděli posílena doprava k hradu Veveří: spoje linky a-303 jedoucí podle pravidelného jízdního řádu byly podle potřeby posilovány vozidly navíc, resp. byly zavedeny i posilové spoje. O týden později se na Veveří konaly Moravské hrady a v pátek 11. a v sobotu 12. 8. 2017 byla linka a-303 opět výrazně posilována (k zastávce »U Matky Boží«).
Z důvodu rekonstrukce povrchu komunikace byl od úterý 8. 8. do středy 16. 8. 2017 omezen průjezd veškeré dopravy křižovatkou ulic Seifertovy a Okružní (rondelem). Autobusy linek a-44 a a-57 ve směru na Lesnou jezdily odklonem po VMO, Křižíkově a třídě Gen. Píky. Oprava vozovky začala již od 2. 8. 2017, kdy byl uzavřen pravý jízdní pruh ze Seifertovy na Okružní.
Z důvodu rekonstrukce povrchu ve smyčce Barvičova jezdily o víkendu 12. a 13. 8. 2017 autobusy.
V pondělí 14. 8. 2017 začaly opravy povrchu na Hladíkově ulici (kvůli kterým byly odložena oprava Křenové). Autobusy linek a-47, a-49 a a-N94 jezdí odklonem ulicemi Tržní, Křenovou a Masnou, a-E76 po Křenové a Olomoucké, a-77 z Úzké přes Dornych, Křenovou a Tržní a na Úzkou přes Olomouckou, Křenovou a Masnou, vozy okružní linky a-84 přes Olomouckou, Křenovou a Masnou. Opravoval se povrch po celé délce ulice, tj. mezi Masnou a Klíčovou ulicí. Jako první byl uzavřen krajní jízdní pruh (podél obrubníků) ve směru na Zvonařku, následoval krajní pruh v opačném směru (od 21. 8. 2017) a nyní je provoz pouze po dvou vnitřních jízdních pruzích. Odkláněny byly i regionální linky a-106, 107, 601, 602, 701 a 702.
U bohunické nemocnice má být postaven obří parkovací dům s 1026 parkovacími místy celkem v sedmi patrech. Má vzniknout na místě, kde je doposud parkoviště pro 206 aut (pod křižovatkou Netroufalek a Jihlavské ulice). Komunikačně má být napojen do křižovatky ulice Jihlavské a Osové. Parkovací dům má stát 170 milionů Kč a mohl by se začít stavět v roce 2019.
Zavedení parkování pro rezidenty bylo brněnskými radními opětovně odloženo (posledně navržený termín byl listopad 2017). O peníze na zavedení rezidentního systému parkování žádali radní v rámci Operačního programu Doprava 2014–2020: finance ale město nezískalo, a tak zavedení systému není zatím reálné. Nově se mluví o jeho zavedení v roce 2019.
Od začátku září bude jezdit z Brna do Prahy ještě více autobusů než předtím – dopravce FlixBus, který od 17. 8. 2017 začal provozovat nově i vnitrostátní spoje, nabídne mezi těmito městy 28 párů spojů – nejlevnější jízdenka z Brna do Prahy je za 149 Kč. Konkurenční společnost Regiojet má zatím spojů mnohem více a cena jízdenky je 165 Kč. Obě společnosti využívají areál tzv. starého autobusového nádraží u ulice Benešovy, který spravuje DPMB. Denně odtud odjíždí kolem 160 autobusů, a nádraží je tak plně vytížené.
O víkendech 12.+13. 8. a 19.+20. 8. 2017 se opravoval povrch vozovky v prostoru zastávky »Dělnický dům« na Táborské ulici. O prvním víkendu se opravoval pruh ve směru do centra, o druhém ve směru z centra a doprava byla obousměrně vedena v protisměru (zastávky byly přeloženy „za roh“ na Bělohorskou).
Z důvodu rekonstrukce kanalizace nebyla od pondělí 21. 8. do 1. 9. 2017 možná jízda veškeré dopravy částí ulice Štursovy. Linky a-44, 67 a 84 jezdily odklonem po Kroftově ulici.
Letos do konce června bylo strojním broušením vlnkovitosti kolejnic ošetřeno přes 26 km tramvajových tratí v Brně. Výsledkem je snížení vibrací i hlučnosti v daných úsecích, což potvrdila následná měření. Nejvýraznější pokles hlučnosti byl zaznamenán v ulicích Křenová a Purkyňova. Realizace broušení DPMB dosud umožnila snížit počet úseků, na které byly vydány Krajskou hygienickou stanicí Brno časově omezené výjimky z hlukové zátěže, na pouze jeden úsek – ulici Cejl, která je připravena na celkovou rekonstrukci. Dopravní podnik nechal za posledních šest let zbrousit téměř 90 km tramvajových tratí. Ve smyčkách Juliánov a Švermova mají být instalovány kolejové mazníky. Hluk z tramvajové tratě v ulici Hlinky se má snížit po osazení pryžových bokovnic. (dle Zpravodaje DPMB)
Po celé prázdniny probíhala výluka železniční tratě mezi hlavním nádražím a Židenicemi. Od 1. 7. 2017 pak začaly plánované opravy 4. nástupiště na hlavním nádraží – opravy jsou v podobném rozsahu jako loni u 2. a 3. nástupiště. A na havlíčkobrodské trati byla v červenci a srpnu výluka obou kolejí v úseku Tišnov – Vlkov u Tišnova (rychlíky byly ukončeny v Křižanově a odtud jezdily do Brna autobusy) a rekonstrukce stanice v Kuřimi si vyžádala jednokolejný provoz v úseku Brno–Královo Pole – Kuřim – Tišnov.
Na Dolním nádraží byly postupně činěny kroky ke zlepšení služeb pro cestující – koncem června vyrostl na parkovišti před příchodem k nástupištím stánek s občerstvením a možností posezení, byl vybudován dřevěný přístřešek pro cestující (na straně kolejiště – přiléhající k budově blíže k bývalému depu) a počátkem července pak následoval druhý přístřešek (u budovy dále od depa). Druhé nástupiště Dolního nádraží bylo postaveno z použitých dílů na místě kusé koleje č. 4 (jeho cena byla 2,5 milionu korun) – přístup na něj je úrovňový, uzavíraný ručními závorami, které otevírají železničáři pouze při příjezdu vlaku k tomuto nástupišti.
V roce 2018 by se měla opravovat železniční trať mezi stanicemi Brno–Slatina a Blažovice. Stavba za tři čtvrtě miliardy korun zvýší traťovou rychlost, rekonstrukcí projde stanice ve Šlapanicích a také vznikne nová zastávka ve Šlapanicích. Nová zastávka ve Šlapanicích včetně podchodu pod kolejemi bude stát zhruba 50 milionů korun. Podchod bude i ve šlapanické stanici.
V příštím roce by vedle stávajícího plaveckého bazénu za Lužánkami (směrem k Boby centru) vyrůst nový pětadvacetimetrový bazén, jako součást budoucího Aquaparku Lužánky.
Dokončení parkovacího domu na Besední ulici se trochu zdrží. Původně se předpokládalo, že na nyní budované podzemní garáže (jako první etapu výstavby Janáčkova kulturního centra) další etapa budování nebude navazovat bezprostředně a na povrchu garáží bude dočasné náměstíčko. Podle aktuálního vývoje situace se však koncertní sál začne stavět ihned po dokončení garáží a je tedy nutno upravit projekt a provedení střechy garáží.
Od jara 2017 probíhá archeologický výzkum v areálu bývalých autogaráží (firma Jerex) ohraničeném ulicemi Vojtovou, Grmelovou, Sobotkovou a Havlenovou – v budoucnu se zde budou stavět bytové domy. V minulosti zde býval starobrněnský hřbitov.
V pondělí 17. 7. 2017 byla na Zelném trhu úplně otevřena opravená krytá tržnice.
Opuštěný dům bývalé celnice na Křenové ulici (mezi řekou Svitavou a Zderadovým sloupem) má být v blízké budoucnosti rekonstruován na bytový dům.
Na jaře 2017 začala na bývalém parkovišti mezi hotelem Voroněž a vlečkou na výstaviště na Poříčí výstavba bytového komplexu Rezidence Riverside (celkem zde bude 86 bytových jednotek). Svou tvář změní i nároží ulic Banskobystrické a Medlánecké u tramvajové smyčky v Řečkovicích – od jara 2017 se zde staví Polyfunkční dům Prudký.

Novinky ve vozovém parku

Dokončení nového vozu VarioLF2 evid. č. 1120^III znamenalo odstavení z provozu původní tramvaje K2 stejného evid. č. – naposled byla v provozu 30. 6. 2017 na kurzu 006/11. Nový vůz v červenci již vyjel na zkušební jízdy a v neděli 20. 8. 2017 svezl své první cestující (na kurzu 004/01).
V červenci vyjela po VP tramvaj evid. č. 1069 (provedení opravy odpovídá předchozím dokončeným tramvajím evid. č. 1100 a 1101 – největšími změnami jsou instalace předních tlumených světlometů s LED technologií a kamerového systému se záznamem zahrnující čelní kolizní kameru a kamery pro sledování prostoru pro cestující). V srpnu pak svezly své první pasažéry po VP Anitra evid. č. 1810 a tramvaj KT8 evid. č. 1715.
Po GO vyjel na konci července trolejbus Škoda 21Tr evid. č. 3019.
Parciální trolejbus SOR TNB 12 evid. č. 2703 na konci července ukončil zkušební provoz s cestujícími a nyní čeká na homologaci.
V červenci dojezdil další článkový autobus Karosa B 961E – evid. č. 2385 (poslední cestující svezl 22. 7. 2017 na kurzu 091/008). Zároveň byl již v červnu odstaven první článkový Citelis DPMB – evid. č. 2606 (poslední výjezd s pasažéry 14. 6. 2017 kurz 077/10).
Autobus Iveco Magelys, který u DPMB jezdí jako předváděcí vůz výrobce, má evid. č. 2719 (nikoliv 2714) – pro umožnění přepravy cestujících na invalidních vozících má několik sedadel demontovatelných. Do poloviny srpna byl autobus v zápůjčce, nyní ho má DPMB v pronájmu (předpoklad do konce roku 2018).
Při červnových akcích v rámci festivalu Brno – město uprostřed Evropy si svoji premiéru odbyl nový dispečerský automobil DPMB – Volkswagen Transporter má evid. č. 6292. Uvnitř je instalováno mobilní dispečerské pracoviště vybavené pracovním stolem s počítačem připojeným do podnikové sítě a umožňujícím tak využití aplikací Řídícího a informačního systému (RIS), samozřejmostí je také vysílačka pro spojení jak s jednotlivými vozidly MHD, tak s dispečerem radiosálu v budově na ulici Novobranské.
Třetím Seniorbusem provozovaným od 15. 6. 2017 je Fiat Doblo Cargo XLse zvýšenou střechou a plošinou pro nájezd invalidního vozíku evid. č. 6293 (v provozu je vůz téhož typu evid. č. 6279 a Fiat Doblo 1.4 T-Jet CNG evid. č. 6280 bez zvýšené střechy).

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie

Na začátku června byla veřejnosti předána k užívání opravená historická čekárna na Obilním trhu – na fotografii z 2. 6. 2017 kolem projíždí tramvaj evid. č. 1119 linky č. 4. Foto © Jiří Mrkos.

Třemi snímky se vracíme k letošní brněnské Muzejní noci a provozu příležitostných autobusových linek na Moravském náměstí: kolem menzy přijíždí do centra historické vozy Škoda 706RTO a Praga RND (do protisměru odjíždí Solaris linky D evid. č. 2648), na jedné z výchozích zastávek předjíždí vůz linky B evid. č. 7653 Crossway evid. č. 7807 linky E a konečně ze zastávky u kostela sv. Tomáše se k odjezdu na Mohylu míru chystá Citels evid. č. 2609 linky C (v pozadí historický autobus TMB Karosa B 931 evid. č. 7425, který sloužil jako poutač na akci). Foto 20.5.2017 © Ladislav Kašík.

Od května je před Červeným kostelem na Komenského náměstí vystaven tzv. Růžový tank, jako exponát výstavy Kmeny 90 pořádané Moravskou galerií. Původem to je legendární tank č. 23 z pomníku na pražském náměstí Kinských, tehdy Sovětských tankistů, kde připomínal osvobození Prahy v roce 1945. V roce 1991 byl tzv. alternativními umělci přelakován růžovou barvou. Na snímku ze 7. 6. 2017 je pohled od kostela přes siluetu tanku do Husovy třídy, kudy projíždí tramvaj evid. č. 1042 linky 6 a 4. 6. 2017 kolem stroje projíždí autobus náhradní dopravy za tramvaj linky x4 evid. č. 7666 (tuto neděli byla prováděna oprava kolejí na Údolní ulici a tramvaje linky 4 jezdily místo do Masarykovy čtvrti na Mendlovo náměstí). Foto © Jiří Mrkos a Ladislav Kašík.

Snímky na této straně věnujeme druhé etapě opravy tramvajové tratě na Štefánikově ulici – opravoval se úsek od Šumavské po zastávku »Kartouzská«, která byla z tohoto důvodu posunuta blíže ke Královu Poli. U zastávky »Kartouzská« projíždí kolem Tatry 148 souprava linky 6 evid. č. 1632+1633 a prostorem zastávky »Šumavská« též vlak linky 6 s vozy evid. č. 1624+1625 (obě fotografie jsou z 31. 5. 2017). Další dva obrázky byly pořízeny 9. 6. 2017, kdy křižovatkou s Reissigovou právě projela souprava vozů evid. č. 1613+1614 linky 1 a naopak k zastávce »Kartouzská přijíždí ve směru od centra dvojče Varií evid. č. 1082 a 1617. Po již opravené trati pak v neděli 25. 6. 2017 míří do města parní tramvajová lokomotiva Caroline s letním vlekem č. 25. Foto © Ladislav Kašík.

Pokračující rekonstrukci parovodů na horkovody v centru Brna dokumentujeme snímky z křižovatek Koliště s třídou Milady Horákové (s tramvají linky 5 evid. č. 1049 dne 26. 6. 2017), Koliště s Lidickou (souprava vozů evid. č. 1112+1541 linky 1 dne 9. 6. 2017) a na Moravském náměstí kolem studentské menzy projíždí 24. 6. 2017 trolejbus evid. č. 3039 linky 36. Foto © Ladislav Kašík a Jiří Mrkos.

V červnu byla dokončena výstavba zálivu u židenických kasáren – na snímku z 20. 5. 2017 kolem projíždí trolejbus linky 25 evid. č. 3615, druhý snímek je z 10. 6. 2017. Foto © Ladislav Kašík.

V neděli 25. 6. 2017 probíhala oprava rozjížděcí výhybky před smyčkou v Řečkovicích – ze smyčky právě na Banskobystrickou ulici vyjíždí Crossway evid. č. 7818 náhradní dopravy za tramvaj – vlevo se začíná stavět Polyfunkční dům Prudký a na Hudcově ulici se na zastávce »Vozovna Medlánky« setkaly soupravy linky 1 evid. č. 1094+1584 a 1114+1573 (linka 1 byla odkloněna sem do vozovny). Foto © Ladislav Kašík.

V sobotu 27. 5. 2017 byly na Malinovského náměstí instalovány nové výhybky u paláce Včela. Foto © Ladislav Kašík.

Na prostranství mezi ulicemi Osovou, Vedlejší a Pod Nemocnicí v Bohunicích vyrůstá další nová prodejna Lidl – na fotografii z 8. 6. 2017 kolem po Osové projíždí autobus evid. č. 7058 linky 69 a trolejbus linky 25 evid. č. 3602. Foto © Ladislav Kašík.

Výměna sjížděcí výhybky z Masarykovy ulice do ulice Nádražní a odbočovací výhybky na spojce z 1. koleje na 3. kolej na Nádražní ulici v neděli 11. 6. 2017 zavály tramvaje linky 1 na Masarykovu ulici – k nádraží přijíždí souprava Varií evid. č. 1131+1605 a přes liduprázdné náměstí Svobody kolem turistického minibusu evid. č. 7515 projíždí Anitra linky 9 evid. č. 1816 a souprava linky 1 evid. č. 1100+1555. Foto © Ladislav Kašík.

V červnu dojezdila další brněnská zrychlovačová „kádvojka“ – evid. č. 1120. Na fotografii z 12. 6. 2017 pózuje na Joštově ulici jako vlak linky 5. Foto © Ladislav Kašík.

O víkendu 17. a 18. 6. 2017 probíhala oprava povrchu Šámalovy ulice – minibusy linky 64 proto zavítaly do židenických uliček: vůz evid. č. 7512 mířící do Komárova byl zachycen na začátku Václavkovy ulice (v pozadí Bubeníčkova) a vůz evid. č. 7508 při jízdě opačným směrem zabočuje z Klínů do Filipínského ulice, vpravo v pozadí nedávno opravovaný železniční most. Foto 17. 6. 2017 © Ladislav Kašík.

Ve dnech 24. až 29. 6. 2017 hostilo město Brno tzv. dětskou olympiádu. V této souvislosti byly v provozu mimořádné autobusové linky označené písmeny A až H, které propojily místa ubytování se sportovišti na celém území města. Na snímcích z 25. 6. 2017 vyjíždí ze zastávky »Klusáčkova« vůz evid. č. 7451 linky D a od královopolského nádraží Solaris evid. č. 2627 linky B. Foto © Ladislav Kašík.

Oprava výhybky na Husovické ulici u husovické vozovny znamenala v neděli 18. 6. 2017 nasazení autobusů náhradní dopravy – na fotografii vyjíždí z Jugoslávské ulice směrem k Obřanům Crossway evid. č. 7817: i zde rekonstrukce parovodů zdaleka nekončí. Foto © Ladislav Kašík.

Třemi fotografiemi připomínáme původní podobu tramvajové tratě do sídliště na Lesné – k zastávce »Lesnická« přijíždí od Lesné souprava vozů evid. č. 1667+1668 linky č. 9, v zastávce »Bieblova« se míjí tramvaje evid. č. 1902(linka 11) a 1932 (linka 9) a konečně před zastávkou »Bieblova« byl zvěčněn vůz evid. č. 1908 linky 11. Foto 21. 6. 2017 © Ladislav Kašík.

Od soboty 3. 6. 2017 jezdí mezi hlavním a dolním nádražím autobusy prodloužených linek 60 a 61 jako náhradní doprava za vyloučenou železniční trať mezi hlavním nádražím a Židenicemi. Na snímku z prvního dne výluky jsou na Nádražní ulici zachyceny Solarisy evid. č. 2639 a 2624 linky 60. Dne 7. 6. 2017 zabočuje ze Zvonařky na Trnitou autobus evid. č. 2367 linky 60 a na dočasné zastávce »Autobusové nádraží« stojí Solaris evid. č. 2651 linky 60 (5. 6. 2017). Po Trnité ulici přijíždí 7. 6. 2017 k dolnímu nádraží Citelis evid. č. 2604 linky 60. Stejného dne byly přímo na konečné u dolního nádraží zvěčněny autobusy evid. č. 2382 (na výstupní zastávce) a 2389 (na nástupní zastávce). Foto © Ladislav Kašík.

S železniční výlukou mezi hlavním nádražím a Židenicemi souvisí také zavedení posilových spojů na tramvajové lince č. 3 – spoje jsou vedeny článkovými vozy KT8 a jsou ukončeny na kusé koleji na Komenského náměstí. Na fotografiích z 12. 6. 2017 je zde zachyceno setkání tramvají evid. č. 1731 (linka 3), 1040 (linka 4) a trolejbusu evid. č. 3010 linky 38 a dále přímo na zastávce »Komenského náměstí« vozů evid. č. 1730 a 1729 linky 3. Na linku 2 jsou pak nasazeny kapacitnější soupravy: takto po Bubeníčkově ulici v Židenicích projíždí 13. 6. 2017 dvojice tramvají evid. č. 1543+1587, vpravo před obchodním domem Kaufland probíhá výstavba myčky pro auta. Provoz na nástupištích dolního nádraží pak dokládá snímek jednotky 661.109-9 na rychlíku do Prahy ze 7. 6. 2017. Foto © Ladislav Kašík.

Snímky na poslední straně věnujeme dopravní nostalgii o posledním červnovém víkendu (24. a 25. 6. 2017): sobotní program začínal na náměstí Svobody (hist. tramvaj č. 99 a autobus ŠL11), odpolední jízdy historických tramvají po městě pak připomíná vůz T2 evid. č. 1435 na Mendlově náměstí, tramvaj K2 evid. č. 1123 na Václavské ulici, vůz T3 evid. č. 1525 a Caroline na Nádražní ulici a konečně nově provozní přírůstek TMB – tramvaj T3M evid. č. 1594 u výstaviště. V neděli byly u kostela sv. Tomáše zvěčněny tramvaj evid. č. 1435 a historický autobus Škoda 706 RTO Tourbusu Brno a dále Caroline s vlečným vozem č. 25 před sochou Jošta. Na poslední fotografii stoupá Caroline Masarykovou ulicí zkrápěnou letním deštěm. Foto © Ladislav Kašík.