Aktuality měsíce listopadu 2017

• Z důvodu opravy tramvajové trati nebyla o víkendu 4. a 5. 11. 2017 možná jízda tramvají ulicemi Hlinky a Žabovřeská. Linka d-1 byla odkloněna přes Husovu, Veveří a Minskou. Náhradní dopravu zajišťovala mimořádná autobusová linka a-x1 v trase Hlavní nádraží – Mendlovo náměstí – Lipová – Vozovna Komín (při jízdě z centra autobus končil v zastávce »Vozovna Komín«, při jízdě do centra byl přestup z tramvaje na autobus zajištěn již v zastávce »Svratecká«). Opravovaly se koleje ve vnějším oblouku na mostě u výstaviště, sjížděcí výhybka u zastávky »Lipová« a podbíjely se koleje v úseku mezi zastávkami »Výstaviště–hlavní vstup« a »Lipová«.
• O tomtéž víkendu probíhala oprava povrchu ulice Královopolské – byla kvůli tomu přeložena zastávka »Přívrat« (směr »Záhřebská«).
• V neděli 5. 11. 2017 došlo ve večerních hodinách ke srážce dvou souprav linky d-1 v křižovatce ulic Hybešova a Nové sady. Řidič soupravy vozů evid. č. 1101+1551 při­jíždějící od Mendlova náměstí přehlédl postavení mechanické výhybky do smyčky Nové sady od ulice Hybešovy vlevo a na křížení s kolejí od zastávky »Nové sady« k ulici Hybešově se čelně střetl s protijedoucí soupravou vozů evid. č. 1126+1573. Nehoda si vyžádala devět lehce zraněných včetně jednoho z řidičů. Uvolnění dopravy si vyžádalo přes dvě hodiny.
• V souvislosti s konáním souboru veletržních akcí Life na brněnském výstavišti byla o víkendu 11. a 12. 11. 2017 posílena doprava – jezdila tramvajová linka d-P1 v trase Malinovského náměstí – Pisárky (na Zvonařku v tuto dobu jezdily tramvaje linky d-8).
• O víkendu 11. a 12. 11. 2017 finišovaly práce na dokončení opravy tramvajové tratě na Křenové ulici. Již od pátečního večera (10. 11.) jezdily místo trolejbusů na linkách t-31 a 33 autobusy a takto to zůstalo až do nedělního večera. Autobusy (i vozy nočních linek a-N89, a-N96 a a-N98) místo pokládky nového povrchu objížděly ve směru do centra po Mlýnské ulici a ve směru od nádraží po Dornychu, Zvonařce a Masné. V sobotu a neděli nejezdily po Křenové ani tramvaje – linka d-8 byla rozdělena na dva úseky: Starý Lískovec – Zvonařka a Líšeň, Mifkova – Masná. Linka d-9 dělala ve směru z Lesné velkou smyčku přes Malinovského náměstí, hlavní nádraží, Husovu a zase se vracela na Lesnou. Linka d-10 byla v provozu pouze v úseku Masná – Stránská skála. Náhradní dopravu zajistily mimořádné autobusové linky a-x8 (Masná – Čechyňská – Hlavní nádraží, resp. Hlavní nádraží – Úzká – Masná) a a-x9 (Juliánov – Masná – Čechyňská – Hlavní nádraží, resp. Hlavní nádraží – Úzká – Masná – Juliánov. Během výluky byly vedle položení finálního povrchu také odstraněny povrchové výhybkové soupravy.
• Tramvaje se na Křenovou vrátily v běžném režimu již v neděli 12. 11. 2017 v podvečer, autobusy v noci na pondělí a od pondělního rána 13. 11. 2017 byla ulice otevřena pro veškerou dopravu.
• Rekonstrukce tak skončila s více než dvoutýdenním předstihem oproti původnímu plánu. Ulice byla uzavřena od 16. 9. 2017, opravou prošel úsek od Koliště až po ulici Štěpánskou. Během rekonstrukce byl modernizován kolejový svršek s ohledem na odhlučnění a snížení vibrací, přesunuta zastávka »Vlhká«. Tato zastávka je nově bezbariérová a navazuje na přechod pro chodce řízený světelnou signalizací u křižovatky s ulicí Špitálka, resp. Štěpánskou. V zastávce zastavují trolejbusy i tramvaje společně u ostrůvku. Dále byla opravována kanalizace a položeny chráničky pro budoucí horkovod přes ulici u křižovatky s ulicí Štěpánskou. Celá rekonstrukce vyšla DPMB na téměř 35 milionů korun.
• O víkendu 11. a 12. 11. 2017 také probíhala pokládka finálních povrchů v prostoru křižovatky Staré dálnice a Kohoutovické ulice – průjezd křižovatkou nebyl vůbec možný. Autobusy linky a-50 jezdily do Kohoutovic obousměrně přes Kníničskou, Žabovřeskou, Pisáreckou a Libušinou třídou, vozy linky 52 pak přes Bosonohy, Veselku a po Chironově ulici.Od 23.11.2017 je křižovatka v ostrém provozu vč. světelné signalizace, autobusy linek a-50, E50 a 52 zastavují v nově upravených zastávkách.
• A konečně o víkendu 11. a 12. 11. 2017 probíhala oprava kolejí na Masarykově ulici v centru – linka 4 byla odkloněna po Husově ulici a linka d-9 ve směru z Lesné po Rooseveltově k nádraží a dále po Husově na Joštovu a zase na Lesnou.
• Od nového grafikonu má do Prahy i do Vídně jezdit z Brna více vlaků. Změny chystají ČD i soukromí dopravci (RegioJet). RegioJet bude místo současných tří párů vlaků mezi Brnem a Prahou provozovat devět párů (čtyři páry Vídeň – Praha přes Brno, tři páry Bratislava – Praha přes Brno a dva páry Brno – Praha). V průběhu grafikonu má přibýt ještě 10 pár.První spoj z Brna na Prahu pojede v 05:03.
• Přes 67 milionů korun schválili brněnští zastupitelé pro městské části na opravy zastávek, hřišť nebo parků – mimo jiné například čtyři miliony na úpravu zastávky »Kluchova« v Novém Lískovci (zastávka má krátkou nástupní hranu a nevyhovuje pro článkové trolejbusy), v Jundrově má na konečné vzniknout za 5,5 milionu bezbariérová zastávka s atypickým přístřeškem.
• Kolem 10. 11. 2017 byla dokončena oprava podchodu u zastávky Jírovcova v Kohoutovicích. A v polovině listopadu skončila oprava kanalizace v Chrlicích.
• V Řečkovicích probíhá oprava čekárny na konečné tramvají (nástupní zastávka linky d-1 je proto posunuta přibližně o 100 metrů vpřed do ulice Banskobystrické).
• Z důvodu opravy kolejí nebyla ve dnech 17.–19. 11. 2017 možná jízda tramvají na Starou osadu. Linky d-2 a d-3 byly vzájemně provozně svázané, přečíslovávání probíhalo na zastávce »Jugoslávská«. Náhradní dopravu zajistila mimořádná autobusová linka a-X po trase a zastávkách Stará osada – Jugoslávská.
• O víkendu 18. a 19. 11. probíhaly také opravy tramvajové tratě do Modřic, linka d-2 byla ukončena na Ústředním hřbitově. Náhradní dopravu zajistil kyvadlový provoz tramvaje z Modřic na Ústřední hřbitov po koleji běžně používané pro směr jízdy z centra.
• V polovině listopadu začala rekonstrukce parkových úprav v prostoru terminálu MHD Stará osada – jedná se o prostor vymezený ulicí Svatoplukovou, Gajdošovou a komunikací v terminálu MHD. Zatím byla odstraněna veškerá menší zeleň.
• Dřívější ukončení rekonstrukce na Křenové umožnilo opětovné zahájení prací na Kolišti. Na výměnu parovodů za horkovody zde navazuje rekonstrukce kanalizace a vodovodu. Pracovat se od 20.11.2017 začalo mezi ulicemi Milady Horákové a Lidická, později se práce dotknou také přilehlé tramvajové zastávky u výjezdu z podzemních garáží. Finální dokončení prací v celé této oblasti je plánováno na podzim roku 2018.Práce na kanalizaci budou probíhat pod zemí a na povrchu kromě startovacích jam nebude nic vidět. Z hlediska bezpečnosti práce ale není možné nad hlavy pracujících dělníků pustit dopravu, protože by hrozil zával.První etapa prací byla zahájena 20.11.2017 a trvala týden. Dopravní omezení se postupně dotkla křižovatky ulic Milady Horákové a Koliště a ulic Koliště a Lidické. Práce omezily provoz v pravém jízdním pruhu, nebylo možné odbočit z Koliště doprava na Lidickou a také byl uzavřen průjezd z Moravského náměstí od Janáčkova divadla a z Koliště vlevo na ulici Milady Horákové. V další etapě od 28.11.2017 navázalo uzavření prostředních pruhů ulice Koliště, průjezd pro automobilovou dopravu je zachován vždy v jednom pruhu v každém směru po krajích ulice.
• V páteční podvečer 24. 11. 2017 se na náměstí Svobody slavnostně rozsvítil vánoční strom. Vztyčen byl již 15. 11. 2017 a následně probíhalo jeho zdobení. Zároveň také začaly vánoční trhy. Proto nebudou odpoledne až do 23. 12. 2017 jezdit přes náměstí tramvaje pravidelných linek d-4 a d-9. „Čtyřka“ je obousměrně odkloněna po Husově, „devítka“ po Rooseveltově. Od soboty 25. 11. do soboty 23. 12. 2017 v pracovní dny vždy od 16 do 21 hod. a o víkendech od 11 do 21 hod. (po dobu výluky pravidelného provozu) je v provozu Vánoční tramvaj po jednosměrné okružní trase centrem města (Česká – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Zelný trh – Náměstí Svobody – Česká) ve dvacetiminutovém intervalu. Na lince platí běžný tarif IDS JMK. O víkendech od 25. 11. do 17. 12. 2017 je navíc v provozu turistický minibusna okruhu „Brněnské vily“, který je provozován ve spolupráci s Turistickým informačním centrem v Brně.
• V sobotu 25. a v neděli 26. 11. 2017 dopoledne probíhala výměna rozjížděcí výhybky na Cejlu pro rozbočení směr ulice Vranovská / Zábrdovická. Linky d-2 a d-4 pouze ve směru z centra jezdily odklonem ulicemi Rooseveltovou, Milady Horákové a Jugoslávskou. Náhradní dopravu zajišťovala mimořádná autobusová linka a-X po jednosměrné trase: Malinovského náměstí – Körnerova – Tkalcovská – Jugoslávská.
• Jihomoravský krajský úřad vypsal soutěž na dodávku 36 nových vlakových souprav, které mají nahradit staré vozy na linkách S2 a S3. Na jejich pořízení bylo získáno 5,5 miliardy korun od ministerstva dopravy jako předem schválená dotace. Částku musí ještě schválit evropské orgány. Nové vlaky mají být pořízeny nejpozději do roku 2023. V roce 2019 vyprší smlouva kraje s ČD, takže na provoz nových vlakových souprav bude vypsán tendr.
• Výdaje na provoz města v roce 2018 budou oproti roku 2017 asi o 500 milionů korun vyšší. Více od města dostane na provoz také DPMB (cca o 200 milionů korun).
• V druhé polovině listopadu brněnští radní schválili dopravní stavby v Pisárkách za více než miliardu korun – jedná se o parkovacídům P+R na místě dnešní poválečné dřevěné tramvajové vozovny, o kabinovou lanovou dráhu z Pisárek ke kampusu v Bohunicích a o tramvajovou smyčku. Pořízení lanovky má přijít na více než 400 milionů korun, jízdní doba z Pisárek do Kampusu má být pět minut – na trase se mají pohybovat kabinky pro osm cestujících a přepravní kapacita zařízení má být asi 2000 osob za hodinu. Radní také vybrali firmu, která provede přesun tramvajové trati z Dornychu do Plotní ulice. Také začalo výběrové řízení na prodloužení VMO v Žabovřeské ulici.
• Demolice zástavby na Karlově ulici byly ukončeny – teď na podzim byly zbořeny domy č. 53, 55, 57, 59 a 61. Již dříve padl za oběť připravované estakádě VMO dům č. 42 na opačné straně křižovatky s Provazníkovou ulicí. V cestě novostavbě ještě stojí další objekty podél Provazníkovy ulice a na ulici Světlé.
• Koncem léta byl na Bayerově ulici zbořen nájemní funkcionalistický dům č. 3, opuštěný již od roku 2005. Na jeho místo bude vybudována budova nová – se čtyřmi podzemními a sedmi nadzemními podlažími, která bude sloužit sousednímu Nejvyššímu soudu.
• Jak jsme již na našich stránkách informovali, v říjnu se rozběhly demoliční práce v areálu zábrdovické Zbrojovky. Je asanován prostor v okolí tzv. nové nářaďovny v severní části areálu (u záložního vjezdu z husovické Gargulákovy ulice). Bagry již zlikvidovaly mj. dřevěný sklad zvaný Habeš (šlo o předválečnou budovu sloužící zpočátku jako sklad řeziva, později opláštěnou, patrně posunutou a sloužící mj. zakázkám pro režim císaře Selassie v tehdejší africké monarchii, dnes Etiopii). Padl také sousední sklad expedice i s přilehlou výtopnou vlečkových lokomotiv. Dále objekty přímo v blízkosti židenického nádraží (zbytky bývalého zahradnictví, prototypová dílna s pískovnou /budova 20/, dílna přesných dílců…).
• V roce 2019 má začít výstavba nového polyfunkčního areálu u třídy Generála Píky – mezi arboretem a objektem bývalé České spořitelny (dnes fakulty Mendlovy univerzity), u vyústění podchodu na zastávce tramvají »Bieblova«. Dosavadní stavba na tomto místě byla stržena jižna přelomu let 2014/15. Stavbě má vévodit šestnáctipodlaž­ní věž.
• V průběhu roku 2018 má pod sídlištěm Vinohrady na místě bývalého odkaliště teplárny vzniknout první část nového parku, který má být po dokončení největším v Brně. Úplné dokončení parku je naplánováno na rok 2019 – jeho celková plocha má být 21 ha – má být pojmenován po válečném letci Richardu Hapalovi.
• Jak jsme již na našich stránkách informovali, v areálu po asanované továrně Vlněna probíhá intenzivní výstavba nových kancelářských budov – Vlněna Office Park. Již na jaře mají být zcela dokončeny první dvě budovy označované jako F a G podél Přízovy ulice (mezi Bochnerovým palácem a Dornychem), v současné době se betonuje hrubá stavba další budovy (H) na nároží Přízovy a Dornychu. Dále budou následovat budovy A a B.
• Ze studie proveditelnosti, kterou si dala zpracovat Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) a která byla představena v říjnu, vyplývá, že nové brněnské nádraží lze postavit jak v centru, tak v odsunuté poloze v místech dolního nádraží. Brno, Jihomoravský kraj, stát a SŽDC mají tři měsíce na to, aby varianty posoudily, a v březnu 2018 by mohla o té konečné rozhodnout vláda.
• Postupná novostavba domu na Přízově ulici č. 16 byla korunována stržením fasády původního činžovního domu.

Novinky ve vozovém parku

• Na konci října vyjela po VP tramvaj Vario LF2R.E evid. č. 1093. Provedení VP odpovídá předchozím dokončeným tramvajím evid. č. 1069, 1092, 1100 a 1101. Největšími změnami jsou instalace předních tlumených světlometů s LED technologií a kamerového systému se záznamem, zahrnujícího čelní kolizní kameru a kamery pro sledování prostoru pro cestující. Po VP vyjelo i „krátké“ Varioevid. č. 1554. V listopadu byla také dokončena VP tramvaje evid. č. 1629 a již jezdí jako řízený v soupravě s dříve opraveným vozem evid. č. 1628.
• Tramvaj KT8 evid. č. 1704 vyjela v listopadu s celovozovou reklamou připomínající blížící se výročí 150. let tramvaje v Brně.Celá tramvaj je laděna do bílo zlatých barev, interiér je polepen fólií imitující dřevo, podlaha je též vzorována jako dřevěná. V reklamních fabionech jsou umístěny historické fotografie. Celá tramvaj bude pokryta speciálním nanonástřikem, který zajistí výdrž polepu. Tato technologie bude v DPMB využita poprvé.
• V pátek 3. 11. 2017 vyjela poprvé s cestujícími tramvaj Vario LFR.E evid. č. 1626^II (jako řízená v soupravě s vozem 1114 na kurzu 001/03). Provedení interiéru vozu odpovídá letošním tramvajím VarioLF2R.E (plastová sedadla KIEL Ideo s čalouněnými sedáky, LED pásky na posledním schodu prvních a třetích dveří), klimatizace kabiny řidiče je typu Dometic–WaecoCoolAir RTX. Letos tak byly do provozu zařazeny tři tramvaje Vario LF2 (evid. č. 1126, 1110 a 1120) a tento jeden vůz Vario LF. V listopadu tak v brněnských ulicích jezdilo 29 článkových a 29 sólo vozů Vario.
• Dne 15.11.2017 byl na všech brněnských tramvajích typu Škoda 13T (vozy evid.č.1901–1949) plošně spuštěn provoz automatického zavírání dveří. Tento systém funguje na principu optické závory, která se nachází ve spodní části dveřního rámu. Je-li tato funkce řidičem zapnuta a užije-li řidič současně funkci uvolnění, potom se u dveří, které jsou otevřeny a v nichž se po dobu tří sekund nenachází žádná překážka, spustí signalizace dveřní výstrahy a po dalších třech sekundách se začnou zavírat. Proces zavírání nebo signalizaci lze cestujícím vyrušit stiskem poptávkového tlačítka nebo přerušením optické závory.Systém byl z výroby plně funkční na všech vozidlech série 13T6 (evid.č.1930–1949) dodaných v roce 2016, starší vozy byly z výroby světelnou závorou vybaveny, pro její zprovoznění však bylo nutné provést drobné úpravy včetně nahrání nového software.
• Na příští rok se připravuje znovuzprovoznění brněnských tramvají K3R-N – kloubové spojení článků má projít rekonstrukcí.
• V první listopadový den byly z ústředních dílen převezeny do Komína oba články opravovaného trolejbusu Škoda 15tr evid. č. 3502 – budoucího retro vozidla DPMB (již ve finálním barevném schématu odpovídajícím stavu po dodání).
• Nové autobusy Urbanway 18M CNG jsou dodávány od 24.10.2017, kdy do Brna dorazil první vůz budoucího evid. č. 2001 – další vozy následovaly 9. 11. (evid. č. 2002, 2008, 2014 a 2015), 10. 11. 2018 a 2019, dne 11. 11. 2004, 2010 a 2017, dne 13. 11. 2006, 2011, 2012, 2013, 2016 a 2020, 27. 11. 2005, 2007 a 2022 a konečně 28. 11. 2017 poslední tři vozy – evid. č. 2003, 2009 a 2021. V pondělí 27.11.2017 vyjely nové autobusy poprvé s cestujícími: na odpolední výkony byly vypraveny vozyevid.č. 2008 na kurz 050/03, 2014 na kurz 077/03, 2019 na kurz 060/05 a 2020 na kurz 060/11. Všechna evidenční čísla jsou ve druhém obsazení – 2001–2004 měly předtím článkové ŠM16,5 a 2005–2022 článkové Ikarusy.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie