Aktuality měsíce října 2017

• V průběhu září se rozběhly práce na rekonstrukci OC Kavkaz u zastávky »Švermova«. V konečné fázi zde má vzniknout velkoprodejna Billa a několik menších obchodů. V prvním říjnovém týdnu byl na vjezdu do smyčky Švermova instalován stacionární mazník.
• Neděle 1. 10. 2017 byla posledním dnem provozu historických linek d-H4 a t-H24 v roce 2017. Opětovné zahájení provozu těchto linek je v plánu na konci června 2018.
• Pokračuje rekonstrukce křižovatky komunikací Stará dálnice a Kohoutovická spojená s výstavbou světelné signalizace. O víkendu 7. a 8. 10. 2017 byl nemožný průjezd křižovatkou ve směru Žebětínská – Kohoutovická a autobusy linky a-52 objížděly místo stavby po Staré dálnici a Dlážděné. Pro individuální dopravu tento stav zůstal i nadále, autobusy MHD však mohly projíždět. Ve středovém dělícím pásu ve směru od zastávky »Štouračova« probíhaly výkopové práce pro kabel, který přivede el. energii pro napájení nových semaforů. Přímo v prostoru křižovatky byla doprava po Staré dálnici svedena do levé části dálnice (bráno ve směru od Bystrce). Od 16. 10. 2017 probíhají práce v prostoru stávajících autobusových zastávek »Stará dálnice« – zastávky byly přeloženy blíže ke křižovatce. Na Staré dálnici je doprava svedena do pravé části vozovky (částečně opravené) ve směru od Bystrce.
• V sobotu 7. 10. 2017 se na Táborské ulici opravovala sjížděcí výhybka ze smyčky Geislerova (z Porhajmovy vlevo do Táborské směr zastávka »Životského«). Organizace tramvajové výluky byla zajímavá – tramvaje linky d-8 ve směru do Líšně jezdily po standardní trase, pouze v úseku od zastávky »Životského« po zastávku Geislerova využily koleje v ulici Jeronýmově a Porhajmově. Tramvaje linky d-8 ve směru z Líšně jezdily pouze po zastávku »Krásného«, kde byl nutný přestup na tramvaj na koleji v protisměru a v protisměru pak probíhala jízda až na zastávku »Masná«, kde se vozy na mezikolejové spojce dostávaly do správného směru. Protisměrně jedoucí tramvaje byly jištěny před nimi jedoucím dispečerským vozem. Linka d-9 byla odkloněna na Zvonařku, linkou d-10 byly označeny tramvaje linky d-8 jedoucí v protisměru od zastávky »Krásného« na Stránskou skálu a zpět. Náhradní dopravu zajistila autobusová linka a-x9 v úseku Hlavní nádraží – Juliánov. Na lince d-9 byla výluka i v neděli 8. 10. 2017 dopoledne.
• Z důvodu konání sportovní akce nebyla v sobotu 7. 10. 2017 možná jízda veškeré dopravy ulicí Rakoveckou. Autobusy linky a-303 jezdily odklonem přes Veselku, Popůvky, Kývalku a Ostrovačice, jako náhradní doprava sloužila lodní doprava v úseku Bystrc – Kozí horka, kde navazovaly mimořádné spoje linky a-303 přes Mečkov do Veverské Bítýšky na náměstí a naopak.
• Druhý říjnový víkend byl ukončen pravidelný provoz retro tramvaje v Brně – tramvaj T2 evid. č. 1435 vyjela na linku d-10 v neděli 8. 10. 2017 (z důvodu výluky v ulici Táborské nebylo vyjet v sobotu). Předpokládané obnovení provozu retro tramvaje je v dubnu 2018.
• V souvislosti s konáním strojírenského veletrhu na výstavišti byla od pondělí 9. do pátku 13. 10. 2017 posílena doprava k výstavišti tramvajovými linkami d-P1 v trase Zvonařka – Pisárky a dopoledne i d-P2 v trase Stará osada – Pisárky (spoje linky d-2, které běžně končí na Ústředním hřbitově). Odjezdovou zastávkou posilových linek d-P1 a d-P2 ve směru do centra byla zastávka »Lipová«. Po dobu konání veletrhu měli návštěvníci Brna možnost zakoupení zvýhodněné celodenní jízdenky (též speciální kongresová jízdenka). Celodenní jízdenka (na zóny 100+101) běžně stojí 90 korun, v době veletrhu byla za polovinu, tj. za 45 Kč. Tato jízdenka byla k dostání pouze u hlavního nádraží anebo na výstavišti. Na jinak zcela prázdném kolejišti v areálu výstaviště mezi pavilony A a C byla vystavena historická tramvaj DPMB T2 evid. č. 1435.
• Z důvodu pokládky povrchu komunikace byl ve dnech 9.–11. 10. 2017 vždy dopoledne omezen průjezd autobusů křižovatkou Rebešovická a K sídlišti. Autobusy linky a-63 jezdily od zastávky »Chrlické náměstí« přímo k zastávce »Chrlice, nádraží« a vynechávaly tak zastávku »Chrlice, smyčka«. Oprava kanalizace na Rebešovické ulici by měla skončit 15. 11. 2017.
• Od pondělí 9. 10. 2017 je kvůli opravě vodovodu uzavřena část Palackého ulice v Králově Poli – nejezdí se od křižovatky s ulicí Kosmova po sjezdovou rampu na silnici Hradecká, a to pouze ve směru z centra. Autobusy mohou přes uzavírku jezdit, jenom byla přesunuta zastávka »Tylova« pro směr z centra (směrem od města).
• Již o prázdninách začala oprava podchodu pod Libušinou třídou u zastávky »Jírovcova« v Kohoutovicích – napřed byla doprava obousměrně svedena do pravé poloviny vozovky (ve směru na Kamenný vrch) a levá polovina se opravovala. Od 16. 10. 2017 probíhá rekonstrukce druhé poloviny podchodu.
• Z důvodu opravy kolejí nebyla o víkendech 14.+15. a 21.+22. 10. 2017 možná jízda tramvají ulicemi Lidická a Palackého. Linka d-1 byla v provozu pouze v úseku Bystrc, Ečerova – Hlavní nádraží a dále byla odkloněna do smyčky Zvonařka. Linka d-6 byla v provozu pouze v úseku Starý Lískovec – Česká (s režijním otáčením na Malinovského náměstí). Náhradní dopravu zajišťovaly autobusové linky a-x1 (Hlavní nádraží – Řečkovice) a a-x6 (Česká – Královo Pole, nádraží). Opravovaly se koleje v obou směrech jízdy v délce cca 100 m u zastávky »Antonínská«.
• V noci z 11. na 12. 10. 2017 došlo ke změně jednokolejného úseku na Křenové ulici – doprava byla převedena na novou kolej (ve směru do centra) a začala se opravovat kolej ve směru od centra. Následně došlo k úpravě trolejového vedení pro trolejbusy a od pátku 13. 10. 2017 jezdí trolejbusy ve směru z centra mezi křižovatkami s Kolištěm a Špitálkou v protisměru: po levé straně vozovky ve směru z centra. V úseku mezi Kolištěm a Rumištěm v tomto pruhu jedou i trolejbusy jedoucí směrem na nádraží. Byly instalovány dva mobilní trolejové sloupy. V sobotu 14. 10. 2017 probíhala na Křenové v levém pruhu ve směru z centra pokládka živičného povrchu. Proto byly namísto trolejbusů na linky t-31/t-33 nasazeny autobusy. Ve směru z centra jezdily ulicí Křenovou vpravo ve směru z centra (po správné straně) a ve směru z centra odklonovou trasou přes Hladíkovu, Masnou a Mlýnskou až na Dornych.
• Z důvodu opravy povrchu komunikace je od pondělí 16. 10. 2017 dočasně přeložena zastávka »Výstaviště, hlavní vstup« směr Pisárky přibližně o 110 metrů vzad (blíže k Mendlovu náměstí).
• Mobilní trolejový sloup z křižovatky Vranovská – Cejl byl v druhém říjnovém týdnu demontován.
• V pondělí 9. 10. 2017 nacvičovala brněnská městská policie zásah proti výtržníkům na lodi na Brněnské přehradě – šlo o cvičení, kterého se zúčastnili psovodi, poříční a pořádková jednotka.
• Od 16. 10. 2017 je část ulice Hněvkovského u křižovatky s Pompovou ulicí ve směru do centra zúžena do jednoho jízdního pruhu a v místě probíhá oprava plynovodu. Opravy způsobují zpoždění tudy projíždějících autobusových linek.
• Revizoři DPMB mají k dispozici dalších 20 nových platebních terminálů, které umožňují platit černým pasažérům pokuty přímo na místě s využitím platební karty. Prvních pět terminálů využívají revizoři od letošního května. Letos od ledna do září bylo bez platného jízdního dokladu zjištěno 47.000 cestujících – z nich 7.000 zaplatilo pokutu přímo na místě a z nich 1.500 platilo platební kartou.
• Počátkem října projekt obnovy tramvajové tratě do staré Líšně úspěšně absolvoval posouzení vlivu stavby na životní prostředí (EIA).
• V sobotu 21. 10. 2017 probíhaly oslavy 130 let Vlárské dráhy – mj. jízda historického vlaku v čele s parní lokomotivou 475.101.
• V noci ze čtvrtka 19. na pátek 20. 10. 2017 došlo k havárii hlavního zásobovacího řadu pitné vody DN 500 na ulici Kotlářské, v křižovatce s ulicí Botanickou. Ulice Kotlářská byla následně úplně uzavřena pro individuální dopravu (v úseku Kounicova – Pionýrská). Pro MHD zůstal průjezd zachován, trolejbusy linek t-25/26 ve směru od Mendlova náměstí (z kopce) projížděly místo havárie se staženými sběrači. Došlo k roztržení trubky v délce minimálně dvou metrů (poslední havárie na tomto vodovodu byla údajně evidována v roce 1954). Od sobotního rána 21. 10. již trolejbusy jezdily po Kotlářské normálně.
• Vzhledem ke zvýšené poptávce v souvislosti s uctěním památky zesnulých byla ve dnech 28. 10. až 2. 11. 2017 posílena doprava k areálu Ústředního hřbitova. O víkendu byla na linky d-2 a 6 nasazena kapacitnější vozidla, ve všední dny byla linka d-5 i přes den v provozu v celé trase Štefánikova čtvrť – Ústřední hřbitov (bylo dočasně zrušeno zkrácení vybraných spojů pouze na Mendlovo náměstí).
• Z důvodu výměny kolejí nebyla o víkendu 28. a 29. 10. 2017 možná jízda tramvají linky d-3 přes zastávku »Jugoslávská«. Během výluky byla vyměněna rozjížděcí výhybka (pro směry Vranovská/Cejl a Vranovská/Husovice) a koleje pod zastávkou »Jugoslávská« (mezi zastávkou a křižovatkou – pravá kolej ve směru na Lesnou). Tramvaje linky d-3 jezdily po Cejlu. Náhradní dopravu zajišťovala autobusová linka a-x3 v trase Stará osada – Jugoslávská a zpět (staveniště autobusy objížděly ulicemi Vranovskou, Sýpka a Merhautovou).
• O témže víkendu 28. a 29. 10. 2017 nebyla možná jízda tramvají v úseku Novolíšeňská – Mifkova. Linka d-8 byla ukončena na Novolíšeňské, náhradní dopravu zajistila pravidelná autobusová linka a-55 s článkový­mi vozy.
• Neděle 29. 10. 2017 byla posledním dnem provozu turistického minibusu, který byl provozován ve spolupráci s Turistickým informačním centrem v Brně. Opětovné zahájení provozu je plánováno na duben 2018.
• V souvislosti s konáním souboru veletržních akcí Gaudeamus a WOOD-TEC na brněnském výstavišti byla ve dnech 31. 10. až 3. 11. 2017 posílena doprava k výstavišti. Dopoledne byla v provozu tramvajová linka d-P1 Zvonařka – Pisárky, odpoledne pak jezdily posilové spoje linky d-P1 přímo od zastávky »Výstaviště – hlavní vstup« dle aktuální potřeby.
• Úterý 31. 10. 2017 bylo posledním dnem sezónní obsluhy zastávky »Hrad Špilberk« linkou a-80. Od 1. 11. 2017 je linka a-80 opět v provozu pouze v úseku Klusáčkova – Náměstí Míru s prodloužením vybraných spojů na Vaňkovo náměstí a dále po trase linky a-68 na Myslivnu. Ke stejnému datu byl ukončen letošní provoz spojů s rozšířenou přepravou jízdních kol na linkách a-55 a a-57 (zde již v neděli 29. 10.). Obnovení provozu těchto spojů je v plánu v dubnu roku 2018.
• V neděli 22. 10. 2017 vypluly lodě DPMB letos naposledy na hladinu Brněnské přehrady, byla tak ukončena 71. plavební sezóna. Slavnostní ukončení letošní plavební sezóny se uskutečnilo v 17 hodin v přístavišti v Bystrci, kdy došlo k symbolickému „uzamknutí“ přehrady zlatým klíčem. Mimo to byla pro návštěvníky připravena poslední linková plavba lodí za poloviční jízdné. Ti, kdo se plavby zúčastnili, dostali navíc poukázku, která jim zaručuje místo na lodi příští rok při zahajovacím defilé.
• Od konce dubna do druhé poloviny října se na šesti lodích DPMB svezlo přes 240 tisíc cestujících, což je srovnatelný počet jako v roce 2016. Nejvytí­ženějšími zastávkami jsou přístaviště »Hrad Veveří« a »Kozí horka«. Naopak nejméně lidí nastupuje a vystupuje na přístavištích »Skály« a »Mečkov«.
• V následujících dnech následoval svoz plovoucího zařízení z plavební dráhy, jejich vytažení a uskladnění. Z vody se postupně vytahují lodě a následně se z nich budou demontovat baterie, které je potřeba zapojit na zimní dobíjení. Lodě v zimním období také projdou nutnou údržbou. Ve středu 1. 11. 2017 byla provedena ukázka vytahování lodi pro veřejnost.
• Do budoucna je v plánu nové bezbariérové přístaviště »Osada«, které nahradí přístaviště stávající a zastávku »Sokolské koupaliště«. Tím by na levém břehu jezera vzniklo pouze jedno přístaviště přibližně uprostřed dvou stávajících.
• Dne 26. 10. 2017 představili brněnští radní architektonický návrh rekonstrukce autobusového nádraží na Zvonařce. Obnova nádraží má mít tři etapy. Při první má být opravena a očištěna střecha a má být také upraveno osvětlení. Během druhé etapy mají z nádraží zmizet drobní prodejci ze stánků podél ulice Zvonařka. Stánky budou odstraněny a na volném místě vznikne nová odbavovací hala. Vedle nádraží mají vzniknout parkovací místa, mají zde být také stojany pro kola a má dojít ke změně polohy zastávek MHD – to vše ve třetí etapě. Také má zmizet nadchod z Plotní ulice (lávka). Zázemí mají získat také řidiči autobusů. Rekonstrukci nádraží z větší části zaplatí investor, část nákladů mají pokrýt evropské dotace. Celková oprava nádraží bude stát podle investora ČSAD Brno holding 130 milionů korun a hotova má být v roce 2019.
• Jak jsme již na našich stránkách informovali, připravuje se v prostoru vymezeném ulicemi Sportovní, Reissigovou, Poděbradovou a tělesem bývalé vlečky do oděvního skladiště výstavba polyfunkčního areálu s označením Ponava City. Původní zástavba byla zlikvidována již v roce 2011 – budovy a haly bývalé První brněnské strojírny historicky související s výstavbou blízké teplárny Červený mlýn. Původně bylo na místě plánováno obchodní centrum, záměr však byl přehodnocen na bytový komplex s téměř 500 byty a je již i vypracován posudek vlivu na životní prostředí EIA. Od léta probíhá dostavba druhé poloviny kruhového objezdu na ulici Sportovní u retenční nádrže s napojením nové komunikace do prostoru budoucího areálu – na konci října již byla stavba téměř dokončena. Stavba domů má začít v roce 2019.
• Dne 23. 10. 2017 byl dokončen povrch chodníku ve smyčce Švermova.
• V prostoru křižovatky ulic Karlovy a Provazníkovy pokračuje demolice obytných domů jako příprava pro budoucí stavbu estakády VMO – do konce října byly zbořeny domy Karlova č. 57 a 59. V říjnu začaly první demoliční práce v areálu zábrdovické Zbrojovky – jako první bud probíhat přestavba objektu tzv. nové nářaďovny v blízkosti židenického nádraží. Devítipodlažní budova pochází z přelomu 60. a 70. let, je tedy jedna z nejnovějších a má se přestavovat na kanceláře.
• Po opravě byly 16. 10. 2017 opět otevřeny veřejné toalety na Nádražní ulici naproti 5. a 6. nástupišti hlavního nádraží.

Novinky ve vozovém parku

• V neděli 15. 10. 2017 byl do provozu na linku d-10 vypraven sólo vůz T6 evid. č. 1217.
• Na konci záři vyjela do brněnských ulic na zkušební jízdy nová tramvaj Vario LF evid. č. 1626^II. Z provozu byl odstaven původní vůz T3SU evid. č. 1626, který jezdil jako řídící vůz v soupravě 1626+1631. Tato souprava byla naposled v provozu dne 22. 9. 2017, netradičně na kurzu 010/03. Tramvaj evid. č. 1626 byla zrušena jako třetí vůz T3SUCS po evid. č. 1605 a 1617.
• Po GO vyjela v říjnu tramvaj Anitra evid. č. 1806.
• Ve středu 11. 10. 2017 vyjel poprvé do brněnských ulic s cestujícími (na kurzu 030/21) po nutné celkové opravě další původně jihlavský trolejbus Škoda 21Tr evid. č. 3062^II (ex 58 z roku 2003), který byl do DPMB přivezen v lednu 2016.
• V říjnu pokračovala oprava historického trolejbusu Škoda 15Tr evid. č. 3502 vč. uvedení vozu do původního stavu po dodání. Na konci října byly oba nalakované články přepraveny z ústředních dílen do Komína.
• Během letošního roku se v rámci středních oprav začaly do kabin řidiče u trolejbusů typů Škoda 14Tr, 15Tr, 21Tr a 22Tr instalovat chladničky na lahve s pitím Waeco MyFridge MF-1 a odpadkové koše (po vzoru autobusů Karosa).
• Od září jezdí trolejbus evid. č. 3009 pod vlajkou husovické vozovny.
• Dlouhodobě odstavné trolejbusy Škoda 14TrM evid. č. 3268 (naposledy v provozu 30. 11. 2016 na kurzu 032/02) a 3272 (31. 10. 2016 na kurzu 032/04) byly po demontáži použitelných náhradních dílů nakonec v říjnu sešrotovány. Vůz evid. č. 3272 byl 25. 10. 2017 odtažen do kovošrotu v Sokolnicích, vůz 3268 posloužil v půlce října při výcviku hasičů v brněnském kovošrotu. Delší dobu jsou již odstaveny i vozy evid. č. 3269 (naposledy v provozu 10. 7. 2017 na kurzu 037/26) a 3277 (5. 12. 2016 na 034/08), u kterých se počítá s odprodejem.
• Parciální trolejbus SOR TNB 12 (ACUMARIO – u DPMB evid. č. 3703), který byl do konce července ve zkušebním provozu v Brně, byl 9. 10. 2017 převezen do Prahy a hned následující den – v úterý 10. 10. 2017 se uskutečnila první zkušební jízda na nové trolejbusové trati na ulici Prosecké.
• V úterý 24. 10. 2017 dorazil do slatinské vozovny první z nových autobusů Iveco Urbanway 18M CNG. Vozidlo bylo vyrobeno ve francouzském závodě společnosti Iveco v Annonay a je prvním dodaným do ČR svého typu. U DPMB obdrží evid. č. 2001II. Od dříve dodávaných sólo vozů Urbanway 12M CNG se nový autobus odlišuje v následujícím: má klimatizaci prostoru pro cestující od firmy Eberspächer, sedačky STER MX s červeně zbarvenou látkovou sedací částí, kamery v prostoru 3. a 4. dveří a také couvací kameru. Vozidlo je vybaveno transparenty BUSTEC a zatím standardními označovači jízdenek Mikroelektronika NJ. Do konce letošního roku by mělo být dodáno celkem 22 článkových autobusů. V příštím roce je očekávána dodávka dalších 22 vozů tohoto typu. A také 16 sólo autobusů SOR NBG 12. Výběrové řízení na dodávku deseti minibusů vyhrála firma SKD Trade s vozem Stratos LF 38. Minibusy by měly rozšířit vozový park DPMB také v průběhu příštího roku.
• Dodávky nových vozidel přinesou vyřazování starších autobusů. Svoje účinkování v Brně by mělo ukončit všech 22 vozů Irisbus Citelis 18M (evid. č. 2601–2622), zbývajících patnáct autobusů Irisbus Citelis 12M z řady evid. č. 7631–7650, všech zbývajících 12 autobusů Karosa B941 (evid. č. 2344–2349 a 2356–2361) a posledních pět vozů Karosa B961, které neprošly generální opravou (evid. č. 2385–2389).
• Právě v očekávání dodávek nových vozidel byl definitivně odstaven první článkový Citelis 18M – vůz evid. č. 2606 byl v provozu naposledy 14. 6. 2017 (kurz 077/10). Odstavené článkové autobusy Karosa evid. č. 2385, 2386, 2387 a 2388 jsou již postupně rozebírány na náhradní díly. Odstaven je i Citelis 12M evid. č. 7662 (po dopravní nehodě na Zvonařce dne 20. 9. 2017).

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie