Aktuality měsíce května 2018

Na ulici Pisárecké od křižovatky s ulicí Antonína Procházky po křižovatku s ulicí Lesní probíhala od 30. 4. do 6. 5. 2018 oprava povrchu vozovky. Ulice byla pro individuální dopravu uzavřena, provoz MHD (linky t-25/26) byl zachován, přechodně byly posunuty zastávky »Anthropos« před, resp. za místo oprav. O víkendu 5. a 6. 5. 2018 došlo ještě k uzavírce křižovatky Pisárecká – Veslařská.
Z důvodu kompletní rekonstrukce inženýrských sítí a tramvajové tratě není od úterka 1. 5. 2018 možná jízda veškeré dopravy částí ulice Údolní mezi ulicemi Jiříkovského a Klácelova. Tramvajová linka d-4 je v provozu pouze v úseku Tomkovo náměstí (souběžně probíhající výluka v ulici Valchařské) – Úvoz. V prostoru zastávek »Úvoz« bylo v průběhu úterý instalováno úvraťové zakončení, na koleji ve směru od centra je možné za výhybkou odstavení dalšího vozu (během instalace byla linka d-4 ukončena úvratí na odstavné koleji na Komenského náměstí). Náhradní dopravu zajišťuje autobusová linka a-x4 s trasou Náměstí Míru – Komenského náměstí a zastávkami: Náměstí Míru (zastávka u kostela) – Lerchova (u křižovatky s ulicí Bílého) – Vaňkovo náměstí (v ulici Tvrdého) – Žlutý kopec – Tvrdého (v ulici Tvrdého) – Úvoz (zastávka trolejbusu v ulici Údolní) – Obilní trh – Komenského náměstí, v opačném směru Komenského náměstí (zastávka trolejbusu) – Obilní trh – Úvoz (zastávka trolejbusu v ulici Údolní) – Žlutý kopec – Vaňkovo náměstí (v ulici Lerchově) – Lerchova (u křižovatky s ulicí Bílého) – Náměstí Míru. Linka a-x4 je v zastávce »Náměstí Míru« v obou směrech provozně propojena s linkou a-68 směr Šumavská, která je v úseku Náměstí Míru – Šumavská posílena (nabízí více spojů než a-x4). Po ulicích Tvrdého a Lerchově jezdí odklonem i autobusy linky a-N89.
Po zprovoznění ulice Údolní (předpoklad za rok – v květnu 2019) bude zahájena rekonstrukce ulic Klácelova a Kampelíkova a dosud neopravované části ulice Lerchova. Ulice Heinrichova, Klácelova, Všetičkova, Jiříkovského, Bratří Čapků a Grohova v ústí do ulice Údolní jsou zaslepeny a zobousměrněny.
Z důvodu provádění výkopových prací v prostoru zastávky »Mendlovo náměstí« (směr Úvoz) byl ve dnech 5. a 6. 5. 2018 omezen provoz na Mendlově náměstí. Na trolejbusových linkách t-25, t-26 a t-37 byly nasazeny autobusy, které jezdily na Mendlovo náměstí po Veletržní ulici.
V sobotu 5. 5. 2018 se v areálu brněnského výstaviště konal Brněnský Majáles 2018. Dopoledne, v době průvodu z centra města na výstaviště byla krátkodobě omezována doprava v ulici Pekařské a na Mendlově náměstí. Odpoledne a večer byla dle aktuální potřeby posilována doprava na pravidelných linkách (vč. prodloužení provozu tramvají v noci) a v provozu byla posilová linka (až do ranních hodin 6. 5.) d-P1 po trase Zvonařka – Hlavní nádraží – Výstaviště, hlavní vstup (– Pisárky) a zpět (se soupravami VarioLF2+VarioLF). Večer byly k výstavišti dále prodlouženy spoje linky d-5 ukončené jinak na Mendlově náměstí a byly zavedeny spoje posilové linky d-P12 od zastávky Výstaviště-hlavní vstup ulicí Pekařskou na Českou a dále do Technologického parku.
V úterý 8. 5. 2018 probíhala na Vídeňské ulici výměna rozjížděcí výhybky za zastávkou »Celní« a výměna kolejí v oblouku. Linka d-2 byla rozdělena na dva provozní úseky: Stará osada – Pisárky a Modřice, smyčka – Bohunická (kyvadlová doprava po koleji do centra). Linka d-5 byla v provozu pouze v úseku Štefánikova čtvrť – Mendlovo náměstí, tramvaje linky d-6 jezdily obousměrným odklonem přes hlavní nádraží a ulicí Renneskou. Náhradní dopravu zajistila mimořádná autobusová linka a-x5 v trase Česká – Bohunická.
Plánovaná obytná čtvrť na Červeném kopci pro až deset tisíc lidí by mohla být postavena do deseti let. V dolní části nového sídliště mají stát obytné domy, v horní části vilové domky se zahradami. Nové rodinné domky až pro 340 lidí mohou být postaveny u potoka Vrbovec poblíž sídliště Kamechy v Žebětíně. Výstavba Rezidence Vrbovec na místě bývalého zemědělského areálu by mohla začít již příští rok.
Ve čtvrtek 10. 5. 2018 byla zahájena stavba přestupního dopravního terminálu v Židlochovicích – nejprve se v sousedství již několik desítek let opuštěné nádražní budovy staví terminál pro autobusy, od listopadu má následovat vlaková etapa, na jejímž konci bude obnovení vlakového provozu po trati Hrušovany u Brna – Židlochovice.
V pátek 11. 5. 2018 se v areálu u ulice Hněvkovského v komárově konal Studentský Majáles 2018. Základní přístup na akci byl zajištěn od zastávky »Komárov«, linka a-x12 byla v odpoledních hodinách prodloužena až do této zastávky a její provoz byl podle potřeby operativně posilován. Odvoz návštěvníků z akce byl zajištěn od zastávky »Sazenice« (i prodlouženou linkou a-x12). Po ukončení provozu denních linek byly ze zastávky »Sazenice« řazeny mimořádné expresní autobusové spoje na hlavní nádraží dle aktuální poptávky, prodloužen byl provoz linek a-50 a d-1, 4, 8 a 12.
Z důvodu opravy kolejí byl o víkendu 12. a 13. 5. 2018 omezen provoz veškeré dopravy v křižovatce ulic Kounicova a Šumavská. Linka d-12 byla odkloněna do komínské smyčky, náhradní dopravu zajistila autobusová linka a-x12 mezi zastávkami Konečného náměstí a Technologický park. Autobusy ve směru od centra jezdily po ulicích Veveří a Pod Kaštany, zpět po Šumavské a Veveří. Autobusy jezdily i na trolejbusových linkách t-34 a 36. Vyměňovaly se dilatačních mezikusy u křižovatky Kounicova – Nerudova a koleje u křižovatky Kounicovy a Šumavské.
V květnu se rozběhla oprava povrchu komunikací a tramvajové tratě na ulicích Selská a Obřanská v Maloměřicích. Od pondělka 14. 5. 2018 je omezen průjezd po ulici Selské – ve směru do města se jezdí po průjezdné polovině vozovky (nyní v protisměru), ve směru od centra je veškerý provoz veden po náspu bývalé třebovské trati (prodloužení ulice Vrbí) a po Slaměníkově ulici. Na Selské ulici jsou nové, nebo repasované kolejnice umisťovány na původní panely DSP. Na Obřanské ulici se začalo opravou povrchu mezi vjezdem do výtopny a maloměřickou kapličkou, provoz byl řízen světelnou signalizací. V pondělí 28. 5. 2018 začala rekonstrukce tramvajové smyčky Obřany, již začátkem měsíce byly vytrhány koleje ve smyčce Maloměřice – most, v polovině května byly odstraněny původní panely BKV z Maloměřického mostu. Oprava tratě na ulicích Selská a Obřanská (většinou výměna kolejnic) a oprava tramvajových smyček Maloměřice most a Obřany přijde na 72 milionů korun.
V letních měsících plánuje DPMB rekonstrukci několik tramvajových tratí: na Moravském náměstí se bude opravovat úsek mezi Kolištěm a Rooseveltovou (14 milionů korun). Mj. budou vystavěny nové bezbariérové (a delší) nástupní ostrůvky. Tramvajové linky d-3 a d-5 budou ve směru od Staré osady a Štefánikovy čtvrti ukončeny na kolejové úvrati v ulici Milady Horákové u křižovatky s ulicí Koliště. V opačném směru budou tyto linky provozně propojeny v uzlu Česká. Tramvajová linka d-9 bude mimo provoz a dopravu z Lesné zajistí posílená linka d-11 vedená ulicí Cejl. Dále proběhne kompletní rekonstrukce kolejového trojúhelníku na Moravském náměstí před kostelem sv. Tomáše (30 milionů korun). Tramvajová linka d-4 bude odkloněna ulicí Husovou. A konečně třetí velkou prázdninovou akcí bude rekonstrukce tramvajové tratě Nezamyslova – Ostravská od zastávky »Geislerova« až po odbočný uzel Líšeň – Stránská skála za celkové náklady 105 milionů korun. Linka d-8 bude odkloněna ulicí Táborskou do Juliánova, linka d-10 bude mimo provoz. Náhradní dopravu do Líšně zajistí posílené autobusové linky a-55 a a-78 z přestupního uzlu u Dělnického domu v Juliánově.
Brněnští radní zveřejnili seznam ulic, kde bude s největší pravděpodobností od letošního září zavedeno parkování pro rezidenty. Kvůli tomu bude nutné na 43 ulicích změnit dopravní značení. Dne 22. 5. 2018 rozhodli brněnští rádní o cenové politice parkování. V historickém jádru města začne projekt fungovat od 1. 9. 2018 a od 1. 11. 2018 se mají přidat některé další ulice (Antonínská, Grohova, třída Kapitána Jaroše). V celé MČ Brno–střed bude parkování zavedeno na jaře roku 2019. Za oprávnění parkovat zaplatí rezidenti 600 korun, za druhé auto až 15 tisíc a za každé další až 30 tisíc. Abonenti budou za první auto platit 6 tisíc korun, za druhé 30 tisíc a za každé další auto 40 tisíc korun.
Od 16. 5. 2018 není možný vjezd z Dornychu na ulici Kalovou, práce na výstavbě kanalizace probíhají přímo v této křižovatce. Od 14. 5. 2018 začala na Jihlavské ulici rekonstrukce druhé poloviny mostu přes dálniční přivaděč (ulice Bítešská) – nyní se obousměrně jezdí po polovině mostu ve směru do města.
Sobotní večer 19. 5. 2018 byl věnován tradiční Brněnské muzejní noci. V 18 hodin otevřela svoje brány všechna muzea v Brně a okolí pro netradiční večerní návštěvu. V pořadí šlo již o 14. muzejní noc, do které bylo zapojeno 29 institucí. K místům vzdálenějším centru města byla zajištěna kyvadlová doprava mimořádnými autobusovými linkami s výchozí zastávkou »Česká« (nástupiště v blízkosti křižovatky Joštova – Moravské náměstí a na Brandlově ulici):

Linka A: Česká – Klusáčkova – Skácelova – Technické muzeum
Linka B: Žlutý kopec (Mahenův památník) – Česká – Jugoslávská (zastávka u Domu zdraví) – Bratislavská (Káznice, Muzeum romské kultury) – Körnerova (Muzeum loutek) – Česká
Linka C: Česká – Mohyla Míru
Linka D: Česká – Komárov – Chrlické náměstí (zast. linky 63) – Rajhrad (Památník písemnictví na Moravě) Linka E: Česká – Hrad Špilberk
Linka F: Česká – Mendlovo náměstí (Mendelovo muzeum) – VIDA! – Anthropos (Moravské zemské muzeum) Linka G: Česká – Hladíkova (Industra) – Zetor Gallery
Linka H: Česká – Předklášteří (Podhorácké muzeum)
Na linku A byly nasazeny také historické autobusy Technického muzea v Brně (Škoda 706 RTO s vlekem, Škoda 706 RO, Praga RND, ŠM11, ŠL11, Legobus a Karosa B 732 evid. č. 7216). Cestující byli přepravováni zdarma, pro linky C a H bylo nutné si zajistit bezplatnou místenku. V nočních hodinách byly podle aktuální situace posíleny některé noční linky a byl prodloužen provoz tramvajových linek d-1, 4, 8 a 12. Na hlavním nádraží zajišťoval Klub přátel kolejových vozidel provoz parní lokomotivy 213.901 s možností svezení, na nádraží bylo rovněž přistaveno Muzeum vlakové pošty instalované v historickém čtyřnápravovém voze řady Postw z roku 1985 (Výstava na kolejích, 1850–2015: Historie a současnost železniční poštovní přepravy). V budově nádražní pošty byla výstava u příležitosti 170 let poštovního úřadu Brno 2 a 80 let stavby současné budovy pošty. Nejvíce návštěvníků přilákalo Moravské zemské muzeum – navštívilo jej více než 23 tisíc lidí. Celkově bylo zaznamenáno necelých osmdesát tisíc vstupů, což je méně než v loňském roce.

Z důvodu opravy kolejí byl v neděli 20. 5. 2018 omezen průjezd tramvají ulicí Benešovou (od Malinovského náměstí k hlavnímu nádraží) a na 1. koleji před hlavním nádražím. Proběhla výměna rozjížděcí výhybky na 1. koleji a výměna kolejí v oblouku z ulice Benešovy do ulice Divadelní. Tramvaje linek d-1 a d-2 jezdily odklonem přes náměstí Svobody, linky d-4 a d-9 po Rooseveltově.
Z důvodu zvýšené poptávky po přepravě během konání kulturní akce Noc kostelů 2018 byl v pátek 25. 5. 2018 prodloužen provoz tramvajových linek d-1, d-8 a d-12 přibližně do jedné hodiny a také byly posíleny vybrané exponované směry nočních linek.
V souvislosti s konáním festivalu ke stému výročí založení Československé republiky s názvem Re:publika 2018 na brněnském výstavišti je od 26. 5. do 17. 6. 2018 o víkendech zaváděna posilová tramvajová linka d-P1 v trase Zvonařka – Pisárky.
V týdnu od 21. do 25. 5. 2018 probíhaly v prostoru spodního konce Jugoslávské ulice a křižovatky s Vranovskou postupné práce na pokládání živičného povrchu. Autobusy linky a-58 již místem oprav projížděly po Vranovské ulici. Na přechodnou dobu byl autům umožněn průjezd Přadláckou a Francouzskou ulicí. V sobotu 26. 5. 2018 pak přechodně jezdily místo tramvají linky d-4 autobusy a v neděli 27. 5. 2018 večer byla výluka Vranovské a Jugoslávské ulice ukončena. Od 28. 5. 2018 jezdí MHD tímto prostorem dle pravidelných JŘ.
Z důvodu opravy povrchu komunikace v křižovatce ulic Srbská a Boženy Němcové byla v týdnu od 28. 5. 2018 dočasně přeložena zastávka »Srbská« směrem k městu; autobusy, resp. parciální trolejbusy, se otáčely přímo na ulici.
Na Mendlově náměstí pokračují úpravy veřejného prostranství, a to zejména v prostoru mezi zastávkou linek t-25/26 »Mendlovo náměstí« směr Husovice a bytovým domem Veletržní 2. Začátkem května probíhaly přímo opravy dotyčné zastávky (dlažba, obrubníky).
V květnu proběhla instalace čtyř nových trolejových sloupů (které budou současně sloužit i pouličnímu osvětlení), které nahradí původní u zastávky linek d-3, d-5, d-9 na Moravském náměstí na straně ulice blíže k Janáčkovu divadlu.
DPMB v květnu vypsal výběrové řízení na stavební práce pro prodloužení trolejbusové trati Novolíšeňská – Jírova, vč. výstavby měnírny Jírova a sociálního zařízení. Nový úsek trolejbusové tratě na Novolíšeňské ulici bude dlouhý cca 1,65 km, smyčka bude na současném autobusovém obratišti zastávky Jírova. Smyčka Novolíšeňská zůstane pro manipulační účely zachována s jednou stopou. Smyčka Jírova bude vybavena třemi průjezdnými stopami a také obratovou stopou okolo smyčky.
Na konci května brněnští radní schválili firmy, které postaví VMO Žabovřeská – stavět zde bude Sdružení Společnost Žabovřeská Brno, zahrnující například firmy Imos, Chládek a Tintěra, Strabag a Pardubice a.s. K zahájení stavby by mohlo dojít na přelomu letošního července a srpna. Výstavba je naplánována do dvou etap: první zahrnuje úsek od Kníničské radiály po most, který spojuje ulici Žabovřeskou a Veslařskou. Tramvajový tunel o délce 500 m bude součástí až druhé etapy výstavby. Tramvajová doprava nebude po dobu první etapy výstavby přerušena, bude se jezdit po jednokolejném úseku a zastávka »Bráfova« bude v přesunuté poloze asi o 150 m blíže k Pisárkám.
Již loni (2017) na podzim začala postupná demolice bývalé prodejny Mototechny pod sídlištěm Lesná (Okružní 5). Objekt tehdy největší a nejmodernější brněnské prodejny automobilů je z roku 1970. Na místě vyroste multifunkční objekt s obchody a kancelářemi.
Na místě loni zbořeného domu č. 88 na Dukelské ulici v Husovicích by měl vyrůst nový objekt, kam se přesune stávající husovická pošta (z blízkého objektu bývalého kina Sibiř) a v patře budou bytové prostory.
V dubnu byla na Líšeňské ulici otevřena nová bowlingová hala (údajně největší v republice) – byla vystavěna na místě původních zahrádek podél staré líšeňské silnice mezi Malou Klajdovkou a mostem líšeňské tramvajové tratě.
V areálu Business parku Ponávka na místě bývalých jatek a škrobáren mezi Masnou ulicí a Dornychem vyrůstá další „kostka“ podél Masné ulice, již třetí v pořadí (označená jako A3). Již loni na podzim byla v tomto areálu v blízkosti podniku Vodní sklo (poblíž Dornychu) otevřena v novém výškovém domě ubytovna (Domeq).
V prostoru asanované bývalé továrny na nábytek u bývalého Červeného mlýna v Králově Poli začala výstavba druhé etapy bytového komplexu Ponavia. Druhý bytový dům vyroste blíže k obchodnímu domu Kaufland.
V prostoru Černovické terasy, poblíž křižovatky ulic Těžební a Vlastimila Pecha, vyrůstá další průmyslový objekt.
I v květnu se ve Zbrojovce dále bouralo – práce stále pokračují v pásu podél železniční tratě od objektu nové nářaďovny směrem k zábrdovickým lázním. Nyní přišel na řadu objekt číslo 6 (resp. jeho části 6a, 6b a 6c), kde se původně vyráběla auta, v poslední době zvaný „galerie“. Na konci května již zůstávalo jenom průčelí podél Lazaretní ulice.
U zastávky »Životského« v křižovatce ulic Životského a Jeronýmova probíhá od dubna demolice rohového domu, trolejové vedení ukotvené na domě bylo přeneseno na mobilní trakční stožár.
Centrální komise ministerstva dopravy rozhodovala na konci května o umístění brněnského hlavního nádraží a rozhodla, že nádraží bude přesunuto k řece. Členové komise tak víceméně souhlasili s předchozími stanovisky brněnských a jihomoravských zastupitelů, kteří se už dříve přiklonili k odsunuté variantě do oblasti současného Dolního nádraží. Stavba nového nádraží má stát přes 40 miliard korun a má zahrnovat také náklady nutné k tomu, aby k nádraží v odsunuté poloze byla zavedena MHD. Zástupci ministerstva dopravy mají v následujícím období připravit podklady pro vládu, která definitivně rozhodne o tom, kde nové nádraží vznikne. Termín definitivního rozhodnutí zatím nebyl stanoven.

Novinky ve vozovém parku

V pátek 27. 4. 2018 svezla své poslední cestující tramvaj T3T evid. č. 1630 (kurz 010/01). V Brně jezdily pouze dvě tramvaje T3SUCS, přestavěné v roce 1999 na typ T3T prostřednictvím instalace IGBT tranzistorové výzbroje ČKD Trakce typu TV14 (druhým vozem byl řízený evid. č. 1627). Tato výzbroj měla být instalována do zbývajících „esúček“ po ukončení výroby výzbroje typu TV8. Výrobce ČKD Trakce však zanikal a dodávky nových výzbrojí TV14, s nimiž se počítalo i do zahájeného programu GO tramvají K2, vázly, až se zastavily úplně. Nová tramvaj Vario LF evid. č. 1627^II svezla své první cestující 22. 5. 2018 na lince 10 (kurz 010/03). Další nový vůz Vario LF, evid. č. 1630^II byl v květnu k vidění na zkušebních jízdách.
Dne 3. 5. 2018 byl do areálu vozovny Komín tahačem DPMB evid. č. 5332 dovezen trolejbus Škoda 21Tr (ex evid. č. 385) odkoupený od Dopravního podniku města Pardubic. Trolejbus bude použit na náhradní díly zejména pro opravu vůz evid. č. 3019 poškozený při letošní lednové nehodě. Za obdobným účelem byly do Brna dříve dovezeny trolejbusy Škoda 21Tr ex evid. č. 48 z Jihlavy v říjnu 2011 a ex evid. č. 36 z Hradce Králové v květnu 2014.
V květnu byly zprovozněny všechny zbývající autobusy SOR NBG 12 dodané v dubnu: na Prvního máje vyjel vůz evid. č. 7108 (kurz (067/05), 3. 5. evid. č. 7109 (048/01), 4. 5. vozy evid. č. 7104 (058/01) a 7111 (058/03), 6. 5. evid. č. 7110 (067/03), 9. 5. evid. č. 7113 (záloha 500/61), 11. 5. evid. č. 7114 (500/21), 12. 5. evid. č. 7115 (057/09) a konečně dne 15. 5. 2018 vyjel poslední autobus evid. č. 7116 na kurzu 047/01.
Během května bylo dodáno 11 nových článkových vozů Urbanway 18M CNG – vozy obdržely evid. č. 2024^II až 2034^II. Prvním dnem, kdy nové článkové plynové autobusy zasáhly do provozu s cestujícími, bylo úterý 22. 5. 2018 – vyjely vozy evid. č. 2024 (kurz 050/13), 2026 (kurz 060/01) a 2029 (kurz 077/17). Dále následovaly vozy: 24. 5. evid. č. 2033 na kurzu 084/15, 25. 5. evid. č. 2030 (046/05), 28. 5. evid. č. 2031 (050/03), 29. 5. evid. č. 2025 (040/03) a 31. 5. 2018 evid. č. 2027 na kurzu 060/07.
Ve čtvrtek 3. 5. 2018 postihl autobus Citelis evid. č. 7644 požár motorového prostoru (na lince 50 na Staré dálnici). A v úterý 8. 5. 2018 zase u České narazil čelně do stromu Crossway evid. č. 7821 na lince 41, při nehodě došlo ke zranění řidiče.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie

V Brně je možné se od konce dubna svézt dalším zprovozněným ojetým trolejbusem Škoda 21Tr. Jde o vůz typu Škoda 21TrAC evid. č. 3064, ex Hradec Králové evid. č. 55. Na snímku projíždí 3. 5. 2018 na lince 30 křižovatkou ulic Královopolské a Přívrat. Foto © Martin Janata.

Snímky na této straně věnujeme prvním dnům výluky tramvajové dopravy do Komárova. Hned v pondělí 12. 3. 2018 bylo demontováno trolejové vedení zrušené trati na Dornychu (foto u podjezdu nákladního průtahu). Další dva snímky z 15. 3. 2018 dokumentují demontáž kolejnic v prostoru křižovatky se Svatopetrskou, kde byly koleje odstraněny jako první, a demontáž sloupů trolejového vedení na Dornychu, v tomto případě historického sloupu s litinovou patkou a ozdobnou paticí. Koncem března již byla na Dornychu mezi křižovatkami s ulicemi Kovářská a Svatopetrská demontována většina kolejí, což dokládají snímky z oblouku u bývalých škrobáren a pohled směrem ke Komárovu od tohoto oblouku. Foto © Ladislav Kašík.

A u komárovské výluky ještě zůstaňme a několika fotografiemi dokumentujme náhradní autobusovou dopravu: autobusy linky x12 se otáčejí přímo na parkovišti u bývalého mlýna na Mariánském náměstí a přijíždějí sem z opačného směru než vozy linky 50 doposud. Citelis evid. č. 2612 vjíždí 13. 3. 2018 na parkoviště a zde již čekají autobusy linky x12 evid. č. 2622 a linky 67 evid. č. 7025. Na Plotní ulici jsou 15. 3. 2018 zvěčněny autobusy linky x12 evid. č. 2630 a linky 50 evid. č. 2634 – oba jedou směrem od centra. A konečně 27. 3. 2018 přijíždí do výlukové zastávky »Zvonařka« poblíž odbavovací budovy autobusového nádraží Citelis evid. č. 2620 linky x12. Foto © Ladislav Kašík.

O víkendu 24. a 25. 3. 2018 probíhala oprava tramvajových kolejí u mostu přes řeku na Vídeňské ulici. Tramvaje linky 2 (vozy KT8) a 6 jezdily po Renneské, „dvojka“ se úvraťově otáčela pod krematoriem a na zastávce »Celní«. Na snímcích z 24. 3. 2018 je zvěčněno místo opravy, do zastávky »Vojtova« přijíždí vůz evid. č. 1047 linky 6 a v zastávce »Celní« úvraťuje tramvaj linky 2 evid. č. 1705. Foto © Ladislav Kašík.

V prostoru přestupního uzlu na Staré osadě v Židenicích probíhá revitalizace parku a oprava chodníků. Na snímku z 10. 3. 2018 je pohled od tramvajové konečné směrem k podchodu. Foto © Ladislav Kašík.

Práce na rekonstrukci inženýrských sítí a tramvajové tratě na ulici Valchařské a v prostoru Maloměřického mostu se nezastavily. Na snímku z 31. 3. 2018 je prostor zastávek »Maloměřický most« s odbagrovaným spodkem. Na části Valchařské ulice již 11. 4. 2018 byly položeny panely DZP a 21. 4. 2018 již i kolejnice, probíhalo napojování na stávající trať na Tomkově náměstí. Na opačném konci stavby, v prostoru křižovatky se Selskou ulicí již 21. 4. 2018 probíhala postupná pokládka panelů. A den před prvním májem již byly na Valchařské položeny i první živičné vrstvy. Foto © Ladislav Kašík a Martin Janata.

V březnu dorazily do Brna první tři parciální trolejbusy Škoda 26Tr s karoserií Solaris. Trolejbusy byly vzápětí zprovozněny a své první cestující svezly koncem března, resp. začátkem dubna. Snímek z 21. 3. 2018 zachycuje skládání jednoho z trolejbusů v komínské vozovně. Na fotografii z 27. 3. 2018 je v hale vozovny Komín zvěčněn vůz evid. č. 3301. Trolejbus evid. č. 3303 odjíždí 3. 4. 2018 na lince 37 z Mendlova náměstí – tento den měl premiéru v provozu s cestujícími. Pro možnost využití poloautomatické sběrací soustavy při provozu na lince 32 při výluce Slovanského náměstí byly v prostoru výstupní zastávky »Srbská« instalovány tzv. natrolejovací stříšky – na snímku z 9. 4. 2018 s vozem evid. č. 3302. Foto © Pavel Šlezinger, Martin Janata, Jiří Mrkos a Tomáš Kocman.