Aktuality měsíce února 2018

• Ve středu 31. 1. 2018 se ve společenském sálu radnice městské části Brno-střed v Dominikánské ulici konala na toto téma beseda o stavbě tramvaje na Plotní ulici. Mimo jiné byl oznámen termín ukončení provozu tramvají po Dornychu – naposledy se tudy bude do Komárova jezdit v neděli 11. 3. 2018. Uzavírka Dornychu od ulice Svatopetrské po křižovatku s ulicí Zvonařka je naplánována od 12. 3. 2018. Od té doby bude lokalita průjezdná jen po ulici Plotní, průjezd zde bude zachován jedním pruhem v každém směru. Provoz bude omezen i na Svatopetrské ulici v prostoru křižovatky s Dornychem. Tramvaje nahradí jednak linka náhradní dopravy, jednak autobusová linka a-50 prodloužená z Komárova na Úzkou. Autobusové linky a-64 a 67 budou vedeny po Masné ulici a Černovickém nábřeží (a spoje linky a-67 dosud končící na Zvonařce prodlouženy až na Mariánské náměstí). Práce na Dornychu byly zahájeny již v průběhu února; byly prováděny průzkumné vrty pro zjištění podzemní vody, které dopravu omezily jen minimálně (jeden z plánovaných vrtů byl například proveden u tramvajové zastávky »Kovářská« ve směru do Komárova). Na Dornychu se bude pracovat více než rok na kompletní rekonstrukci všech inženýrských sítí a stavbě nové silnice, která bude mít dva pruhy v každém směru. Po dokončení přestavby Dornychu se dělníci přesunou do trojúhelníku ulic kolem domu Dorn a na Plotní, kde bude stavba pokračovat. Dornych bude v té chvíli již průjezdný. Celá přestavba této oblasti potrvá podle smlouvy 2,5 roku.
• Zájem o služby Seniorbusu neustále roste. Službu zatím zajišťují tři automobily a do budoucna je naplánováno pořízení dalšího vozu. Počet objednávek dosahuje denně čísla 100 až 160. Daří se uspokojit 85–90 % požadavků. Za rok 2017 převezla vozidla 8.400 klientů.
• V jarních měsících roku 2018 vypíše DPMB tendr na dodavatele modernizace tramvajové vozovny v Pisárkách za 390 milionů korun. Práce na modernizaci vozovny by měly být zahájeny ještě letos a stavba by měla být hotova do dvou let.
• Zájemci měli možnost navštívit vozovnu v Medlánkách formou exkurze v úterý 13. 2. 2018.
• Od pátku 9. do neděle 25. 2. 2018 se v areálu výstaviště, na ploše u pavilonu Z, konal Olympijský festival 2018. V případě potřeby byly operativně posilovány pravidelné linky do oblasti výstaviště. V nepracovních dnech a v pátek v podvečerních hodinách byla také zaváděna mimořádná tramvajová linka d-P1 v trase Zvonařka –Pisárky a zpět. Celkem festival navštívilo na 160 tisíc lidí.
• Termín zahájení opravy mostu přes řeku Svitavu v Zábrdovicích včetně přilehlé tramvajové tratě byl posunut až na letošní podzim, až po ukončení současně probíhající opravy ulice Valchařské.
• V únoru začala rekonstrukce několika důležitých brněnských mostů. Od 5. 2. 2018 je omezen provoz na mostě přes vlárskou dráhu na Evropské ulici, kterou se jezdí na brněnské letiště. Původní most má být zcela snesen a nahrazen novostavbou. Součástí stavby je i rekonstrukce úseku vozovky od nájezdu na D1 po křižovatku do CT Parku Šlapanice. Dílo je za 101 milionů korun. Jezdí se po polovině vozovky a provoz je řízen světelnou signalizací (po mostě jsou vedeny autobusové linky a-77 a a-E76). V průběhu února byla rozebrána polovina mostovky blíže ke Slatině. Most a celá komunikace v pokračování Řípské ulice směrem k letišti se budovaly v 70. letech v souvislosti s přerušením stávající obslužné vozovky letiště stavbou dálnice D1. Původně byl v místech dnešního mostu pouze úrovňový železniční přejezd polní cesty (trochu blíže ke Slatině).
• Od 12. 2. 2018 se pro provoz uzavřela polovina mostu na Černovické ulici přes Olomouckou ulici (pro směr Židenic). Provoz je veden obousměrně po polovině mostu blíže k Černovicím a není možné odbočení ve směru od Židenic na Olomouckou ulici. Proto je linka a-E75 ve směru do Slatiny vedena po Táborské a Bělohorské ulici. Most je z roku 1982, při jeho stavbě objížděly trolejbusy staveniště po provizorní komunikaci.
• A konečně od 16. 2. 2018 je uzavřena polovina mostu na Jihlavské ulici přes pražskou radiálu (pro směr do Brna). Provoz je veden obousměrně ve dvou pruzích po severní polovině mostu. Most je z roku 1973.
• V noci ze čtvrtka 15. na pátek 16. 2. 2018 v Brně trochu nasněžilo – sněhu mohlo být do 10 cm, spíš méně. Do ulic vyjelo všech 21 sypačů Brněnských komunikací, brzo ráno to však nestačilo a mnoho silničních úseků bylo pro autobusy a trolejbusy DPMB v ranních a dopoledních hodinách nesjízdných.
• V neděli 11. 2. 2018, přesně 50 roků poté, co Jiří Raška vybojoval zlatou olympijskou medaili na ZOH v Grenoblu, byl z Prahy do Brna vypraven zvláštní vlak Raška Expres. Vlak přijel nejprve na brněnské dolní nádraží a odtud potom po vlečce BVV dorazil na brněnské výstaviště.
• Zastupitelé městské části Brno–střed na svém zasedání dne 14. 2. 2018 doporučili výstavbu brněnského vlakového nádraží v přesunuté poloze u řeky. Dne 16. 2. 2018 podpořil variantu nádraží u řeky také ministr dopravy Dan Ťok. A 20. 2. 2018 byla na Nové radnici debata o modernizaci brněnského nádraží za účasti vedení města a městského architekta. A konečně 27. 2. 2018 se o poloze nového nádraží jednalo na brněnské radnici. I zde zvítězila varianta polohy u řeky, avšak s podmínkou stavby „podzemní dráhy” – severojižního kolejového diametru. Aktuální územní plán počítá po odsunu nádraží s tím, že v nynější nádražní hale budou obchody nebo galerie a místo kolejí parky nebo cyklostezky. Nejpřipravenějším projektem v území tzv. Jižního centra je metropolitní blok Trnitá–Opuštěná – za budovou bývalé školy na Opuštěné je navržena stavba osmi administrativních a bytových domů – zde by se mohlo začít stavět kolem roku 2020. Nepočítá se již se stavbou městské třídy, která měla být páteřní komunikací pro tramvaje, trolejbusy a auta – lidé pojedou k novému nádraží podzemní dráhou.
• Parkování neukázněných řidičů na nástupištích tramvaje v zastávce »Vojtova« brání nově betonoé žluto–černé kužely rozmístěné po vnějším okraji nástupišť.
• Do prodeje postupně přichází nový vzor jednorázových jízdenek. Změn je hned několik – evidenční číslo jízdenky je větší než u předchozího vzoru, ve tvaru písmeno B, mezera, osmimístné číslo a za číslem nově tečka a číslo menším písmem (např. B 10113705.2). Typ jízdenky: ZÁKLADNÍ / PŘESTUPNÍ JÍZDENKA je uveden ve dvou řádcích v levé části v zeleném poli, které je přes celou šířku jízdenky (na předchozím typu v oranžovém poli odleva do poloviny šířky jízdenky). V pravé části zeleného pole je vytlačena silueta staré tramvaje. Logo IDS JMK je menší a pod ním je nově také logo DPMB. IČO a DIČO změnilo polohu. Změnila se velikost písma: údaj o platnosti jízdenky je tučnější a trochu větší, stejně jako zónová platnost, údaj o ceně jízdenky je naopak mírně menší. V horní polovině jízdenky se změnila kresba. U symbolu označovače na pravé straně v polovině jízdenky je šedá šipka, symbol označovače je přitom menší. Jízdenka na symbolu označovače je jiná a šipka na označovači je zelená (byla červená). Tříjazyčné poučení na rubu jízdenky bylo u předchozího typu černým písmem, nyní je tmavozelené–černé.
• Dne 20. 2. 2018 vybrali brněnští radní firmu, která bude realizovat tzv. druhou etapu rekonstrukce ulice Údolní (úsek od tramvajové zastávky »Úvoz« po odbočku k plaveckému bazénu) – oprava za 209 milionů korun má začít na jaře letošního roku. Na letošek se plánuje i oprava tramvajové tratě na ulici Nezamyslově za 85 milionů korun – začít se má v červenci.
• Jízdné v regionálních spojích IDS JMK by mohlo být v roce 2019 placeno kartami. Představitelé společnosti Kordis nyní hledají dodavatele tisícovky nových pokladen za asi 50 milionů korun. Životnost stávajících pokladen přitom pomalu končí, takže je nutná jejich náhrada.
• Na konci roku 2018 má být zahájena stavba nového parkovacího domu u justičního paláce na Polní ulici.
• Během letoška má v Brně proběhnout výměna veřejného osvětlení za 42 milionů korun – stávající výbojkové lampy mají nahradit nová LED svítidla.
• I v novém roce 2018 pokračují demoliční práce v areálu zábrdovické Zbrojovky. Do konce února již zmizel celý blok tvořený budovami s čísly 34, 34a, 5, 63 a 20, k zemi padla i dřevěná bouda č. 21. V únoru bylo také demontováno opláštění a okna budovy nové nářaďovny, ze střechy zmizel charakteristický znak (budova byla dodatečně zateplována v druhé polovině 80. let).
• Brněnští radní dali souhlas dokumentaci pro územní rozhodnutí projektu Mendel Plaza, v rámci kterého se má na území zbořeného podniku Kras mezi ulicemi Veletržní, Rybářskou, Křížovou a Bělidla vybudovat bytový komplex s 350 byty.
• Plánovaný úsek VMO přes Tomkovo náměstí a kolejiště stanice Maloměřice o délce 1,3 kilometru a předpokládaných nákladech čtyři miliardy korun získal kladné stanovisko EIA (vyhodnocení vlivu stavby na životní prostředí). Stavět by se mělo začít v roce 2019.
• České dráhy letos chtějí stavět opravárenskou halu v prostoru maloměřického depa za 250 milionů. Jedná se o dvoukolejnou halu o délce 154 metrů, která by měla sloužit pro provádění údržby a oprav elektrických jednotek řad 640, 650 a 660. Hala bude přistavěna ke stávajícím halám depa v prostoru dnešních kolejí č. 503, 504, 505 a 508. Již v srpnu 2016 byl zbourán objekt nepoužívané kotelny, čímž bylo uvolněno místo pro výstavbu další koleje namísto těch, které zabere stavba haly.

Novinky ve vozovém parku

• V únoru skončila éra účinkování tramvají RT6N1 u DPMB. V sobotu 10. 2. 2018 byly tramvaje evid. č. 1801 a 1802 převezeny z Pisárek, kde byly dlouhodobě odstaveny, do medlánecké vozovny. Vůz evid. č. 1801 byl dopravován mezi dvěma tramvajemi KT8 (evid. č. 1715 a 1724), vůz evid. č. 1802 byl tažen tramvají evid. č. 1717 a tato souprava byla zajištěna dalším vozem KT8 jedoucím v odstupu. V pondělí 12. 2. 2018 proběhla v Medlánkách nakládka obou tramvají na speciální podvalníky pro kolejová vozidla a následný odvoz do Polska. Vozy tak následovaly tramvaj evid. č. 1804, která byla do Polska odvezena již v říjnu 2015. Tramvaje koupila firma Modertrans Poznań, jeden z polských výrobců tramvají. V Poznani již jezdí celkem 14 vozů RT6, z nichž deset tramvají je původně poznaňských a čtyři jsou odkoupené z Prahy. Třetí vůz RT6N1 evid. č. 1803 bude převezen do líšeňského depozitáře Technického muzea v Brně jako další exponát zdejší sbírky historických tramvají. Vůz evid. č. 1801 svezl poslední cestující v Brně dne 30. 4. 2014 (na kurzu 009/26), 1802 dne 25. 1. 2016 (002/16) a konečně 1803 dne 23. 6. 2015 (009/28).
• V únoru po VP vyjely tramvaje KT8 evid. č. 1705 a 1720. Nová tramvaj VarioLF evid. č. 1616II již vyjela na zkušební jízdy, tramvaj evid. č. 1634, která jezdila jako řídící v soupravě s původním vozem evid. č. 1616, projde VP a vrátí se do provozu, stejně jako další tramvaj T3G evid. č. 1631, která zbyla ze soupravy evid. č. 1626+1631.
• Doplňujeme informace k vyřazení tramvají T3G evid. č. 1647 a 1648 v minulém čísle Informací MHD (466). Vozy byly odprodány firmě Pragoimex, která z nich využije některé náhradní díly (podvozky). Jde o čtvrtou a pátou vyřazenou brněnskou tramvaj bývalého typu T3SUCS – po tramvaji evid. č. 1618, která lehla požárem v roce 1990, a vozech 1605 a 1617, které byly rekonstruovány na VarioLF.
• Během poslední doby došlo k přesunům trolejbusů mezi vozovnami. Do Husovic byly převedeny vozy Škoda 21Tr evid. č. 3007 a 3008 a Škoda 31Tr evid. č. 3630, do vozovny Slatina trolejbusy Škoda 21Tr evid. č. 3015 a 3016.
• V souvislosti s navýšením počtu zastávek v režimu na znamení mají být nově u trolejbusů typů Škoda 14Tr a 15Tr doplněna tlačítka signalizace k řidiči na svislá madla vedle dveří. Prvním takovým vozem je vůz Škoda 14Tr evid. č. 3274. Již roku 2009 byl krátkodobě zkušebně těmito tlačítky vybaven i trolejbus evid. č. 3278.
• V souvislosti s dodávkami nových článkových autobusů se rozběhlo postupné vyřazování starších vozů: dojezdily autobusy Karosa B 941 evid. č. 2356–2361. Vůz evid. č. 2356 svezl své poslední cestující 12. 12. 2017 na kurzu 060/17, 2357 dne 14. 12. 2017 (044/07), 2358 dne 7. 12. 2017 (044/07), 2359 dne 30. 11. 2017 (060/17), 2360 dne 15. 12. 2017 (077/11) a 2361 dne 26. 10. 2017 (050/07). Všechny vozy byly zařazeny do provozu v roce 2001, jezdily tedy 16 let. Dále byl po nehodě na Zvonařce dne 20. 9. 2017 vyřazen sólo Citelis evid. č. 7662 (a v únoru sešrotován), nevyjedou ani vozy evid. č. 7649 (naposledy v provozu 12. 12. 2017 na kurzu 057/12) a 7665 (23. 1. 2018, 050/20).

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie