Aktuality měsíce září 2018

Od 1. 9. 2018 byly na základě rozhodnutí vlády ČR zavedeny výrazné slevy pro děti od 10 do 15 roků, studenty od 15 do 26 roků a pro seniory nad 65 let na železnici a v regionální autobusové dopravě (tzn. mj. v IDS JMK). Ke zlevnění jízdného pro děti a zčásti i seniory nakonec přistoupilo i město Brno s tím, že náklady na zlevněné jízdné ve výši asi 20 milionů korun také město zaplatí DPMB (radní takto rozhodli 7. 8. 2018).
- Výše slevy z plného jízdného se ze stávajících 50 % zvyšuje na 75 %. V zónách 100+101 stojí hodinová zlevněná jízdenka nově 6 Kč (namísto stávajících 12). Měsíční zlevněné jízdné stojí nově 137 korun (doposud děti od 10 do 15 let za tuto jízdenku platili 275 a důchodci 350), čtvrtletní zlevněná jízdenka 342 Kč (685 a 800). Roční zlevněná jízdenka stojí nově 1187 korun (pro děti stála dosud 2375 Kč a pro důchodce 2950 Kč). Děti do 10 roků a senioři nad 70 let jezdí v brněnské MHD zdarma. Děti od 15 do 18 a studenti do 26 let budou moci nadále jezdit s 50% slevou jako doposud.
- Tento fakt bohužel přinesl, resp. prohloubil tarifní odchylky v rámci IDS JMK.
- Děti od 6 do 15 roků: V rámci IDS JMK mají slevu 75 % na jednorázové i předplatní jízdenky. MHD Brno do 10 let zdarma, 10–15 let sleva 75 % na jednorázové i předplatní jízdenky.
- Mládež od 15 do 18 roků: V rámci IDS JMK skončilo tzv. žákovské jízdné, slevu 75 % dostanou na jakoukoliv cestu „bez Brna“, tj. cestu autobusovými linkami s provozním označením 100 a vlakem i na území zón 100+101. Linky 1 až 99 lze použít pouze pro cestu bez přestupu mezi zónami 100 nebo 101 a zastávkou ležící mimo tyto zóny. V MHD Brno nebudou mít slevu na jednorázové jízdenky, na předplatní jízdenky bude sleva 50 % jako doposud.
- Studenti od 18 do 26 roků: U IDS JMK i u MHD Brno platí stejná opatření jako u mládeže od 15 do 18 roků. Je potřeba doložit, že jde o studenta.
- Senioři nad 65 roků: U předplatních jízdenek je sleva 75 % jak v rámci IDS JMK tak MHD Brno. U jednorázových jízdenek je sleva 75 % v rámci IDS JMK mimo Brno. V MHD Brno jsou jednorázové jízdenky beze slevy. Důchodci si mohou zakoupit zvláštní kupon za 840 korun na rok a pak mohou využívat stejné jízdenky jako děti (dosud za 420 Kč).
- Důchodci nad 70 roků: V rámci IDS JMK mohli cestovat na zvláštní roční jízdenku za 2400 korun – nově je cena této jízdenky 1237 Kč za rok. V rámci MHD Brno jezdí důchodci nad 70 let zdarma.
- Zlevněné jednorázové a jednodenní jízdenky, žákovské univerzální jízdenky a zvláštní roční kupón za 420 Kč platné do 31. 8. 2018 už nelze pro cestování po IDS JMK dále využít. Jízdenky bude možné vyměnit.
Vedle nového zlevněného jízdného zavedl DPMB od 1. 9. 2018 také nový typ jízdenky: takzvanou navazující jízdenku. Je pro skupinu cestujících, kteří nemají možnost dát ročně výdaj přes čtyři tisíce korun za roční jízdenku. Navazující jízdenka se při dlouhodobém nepřerušeném používání cenově přibližuje roční jízdence, a přitom nabízí zákazníkům možnost tuto cenu platit průběžně. Každá další navazující měsíční jízdenka stojí o deset korun méně, u studentů a seniorů je to pět korun, než předchozí. Minimální měsíční cena je však 405 Kč (resp. 250 pro seniory a 200 pro studenty). Pokud zákazník poruší návaznost, měsíční cena se zvedne o 50 korun (maximálně však na základní cenu, tj. 540 / 345 / 270 Kč). Jízdenku je možné koupit jen jako elektronickou a platit primárně formou inkasa.
Zvýhodněné jízdenky pro jednotlivou jízdu bylo možné koupit v automatech na jízdenky od 1. 9. 2018. Tyto jízdenky také prodávali řidiči příměstských autobusových linek a v omezeném sortimentu byly v prodeji na prodejních místech dopravců a v distribuční síti. Zvýhodněné předplatní jízdenky pro tarifní zóny 100+101 (Brno) v elektronické podobě byly v prodeji cca od 24. 8. 2018 v eshopu DPMB. Zvýhodněné předplatní jízdenky v papírové podobě s časovou platností od 1. 9. 2018 bylo možné koupit v prodejnách DPMB od 27. 8. 2018.
Zahájením provozu denních linek v sobotu 1. 9. 2018 došlo k ukončení letních výluk. Byla ukončena výluka na Moravském náměstí (směr ulice Milady Horákové), linky d-3, d-5, d-11, a-67, N92 a N93 se vrátily na svoje pravidelné trasy. Byl obnoven provoz linky d-9, která však je nově v provozu pouze v úseku Čertova rokle – Moravské náměstí s následným jednosměrným zakončením přes zastávky Malinovského náměstí, Hlavní nádraží (1. kolej) a náměstí Svobody. Dopravu do Juliánova zajišťuje linka d-12 (část spojů je ukončena na Geislerově, část je vedena až do Juliánova). Zcela byl zrušen provoz linky d-x14. Byla ukončena výluka tramvají do Líšně a na Stránskou skálu, linka d-8 se vrátila na svoji pravidelnou trasu a byl obnoven provoz linky d-10, včetně občasného provozu tzv. retro tramvaje. Byla ukončena výluka tramvají v ulici Rašínově, linky d-4 a 9 se vrátily na svoji pravidelné trasy. Byla ukončena výluka v ulici Gorazdově, linka a-80 se vrátila na svoji pravidelnou trasu.
Z prostorových důvodů vynechává linka a-67 dočasně nově vystavěnou zastávku »Moravské náměstí« a náhradou obsluhuje zastávku »Janáčkovo divadlo« na Rooseveltově ulici.
Dopravní opatření v rámci projektu Tramvaj Plotní zůstávají i v září nadále v platnosti, pouze došlo k úpravě tras linek d-9 a d-12.
Do další etapy vstoupila rekonstrukce kanalizace na Slovanském náměstí. Od zahájení provozu denních linek v sobotu 1. 9. 2018 je veškerá doprava vedena po polovině náměstí přilehlé k ulici Charvatské a byla přeložena zastávka »Slovanské náměstí« o 200 metrů vpřed (do ulice Skácelovy). Přestalo se jezdit po Berkově ulici.
V sobotu 15. 9. 2018 se na Slovanském náměstí konaly Erbovní slavnosti a autobusy jezdily odklonem po Berkově ulici (na lince t-30 jezdily také parciální trolejbusy).
Od soboty 1. 9. 2018 je obnoven sezónní provoz spojů s rozšířenou přepravou jízdních kol na linkách a-55 a 57.
Od 1. 9. 2018 se také na svou běžnou trasu vrátila historická linka d-H4, obsluhuje zastávky:
Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží (na ulici Masarykově) – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí (nástup ve smyčce tramvají).
Od 3. 9. 2018 skončila prázdninová omezení provozu na železnici a došlo k zásadní změně výlukového dopravního modelu platného od 16. 7. 2018. Spoje linky S4 jsou v pracovní dny mezi Brnem a Zastávkou u Brna nahrazeny autobusy (z Uhelné ulice) s výjimkou prvních ranních a posledních večerních spojů. Většina vlaků linky S41 od Moravských Bránic jsou přesměrovány na Dolní nádraží, kde jsou ukončeny na jedné kusé koleji. Mezi Dolním a Hlavním nádražím byla zavedena náhradní autobusová doprava – využívá se však nástupiště v ulici Uhelné. V pracovních dnech je pro obsluhu oblasti Horních Heršpic navíc zavedena náhradní autobusová linka H v trase Brno–Horní Heršpice – Střelice. Nadále probíhá oprava mostů přes Hybešovu i Křídlovickou ulici, na počátku září byla vytrhána jedna ze dvou tzv. poštovních kusých kolejí (kolej blíže k poště), na jejím místě byly následně vybetonovány patky pro stožáry trakčního vedení.
Jak jsme již na našich stránkách informovali, od 20. 8. 2018 se změnila organizace provozu na Kolišti mezi Lidickou a Milady Horákové – již se nejezdí ve dvou krajních jízdních pruzích, ale po polovině vozovky blíže k pomníku. Není také možný průjezd z a do ulice Lidická na Koliště a na Moravské náměstí. Lidická je v době této etapy slepá.
V tramvajové smyčce ve Štefánikově čtvrti byla počátkem září dokončena stavba nového přístřešku pro cestující se zázemím pro řidiče. Odjezdová zastávka je na svém obvyklém místě. Koncem září začala rekonstrukce nástupiště ve výstupní zastávce.
V prvních zářijových dnech byly postupně aktivovány tzv. chytré zastávky na Moravském náměstí. Součástí nových zastávkových přístřešků je 55“ dotyková obrazovka, která nabízí cestujícím nejrůznější funkce. Mohou například sledovat aktuální informace o hromadné dopravě, počasí nebo kulturní tipy. V přístřešku jsou i zásuvky pro dobíjení mobilních zařízení a malá meteostanice se zabudovaným detektorem polétavého prachu. Zastávka je pod dohledem bezpečnostních kamer. Jedna chytrá zastávka vyjde na 490 tisíc korun a další by do budoucna mohly stát například v ulici Plotní.
Linka d-10 jezdící v úseku Švermova – Stránská skála jezdí zatím ve špičkách pracovních dní ve dvacetiminutovém intervalu. Vložené spoje, krátící interval na 10 minut, jezdící ze Švermovy pouze na Geislerovu, nebyly zatím po prázdninovém období zavedeny (na Geislerově jsou ukončeny vybrané spoje odkloněné linky d-12).
Socha císaře Josefa II. na Dominikánském náměstí nebude – rozhodla o tom anketa, ve které s umístěním sochy nesouhlasilo 625 lidí – pro bylo 545. A ještě jedna aktualita z Dominikánského náměstí – na konce srpna byly pod schodištěm před kostelem sv. Michala objeveny další dva překlady z historických vignolových kolejnic. Podle poloměru jejich ohybu není pochyb o tom, že jde o původně tramvajové kolejnice. A také můžeme potvrdit, že překlady chránily klenutí sklepa pod povrchem vozovky, resp. pod dobovou tramvajovou tratí.
Na počátku září byly na Maloměřickém mostě položeny panely pro uložení blokových kolejnic (BKV). Kromě úseku na mostě byly kolejnice již v celém opravovaném úseku. V ulici Valchařské zbývalo ještě ve velké míře položit chodníky. Nové trolejové sloupy byly podél celé opravované trati, zatím však ještě žádné převěsy. Ve smyčce Maloměřický most byly položeny kolejnice na štěrkové lože (pražce). Historický příhradový sloup trakčního vedení u maloměřické tramvajové smyčky byl odstraněn a nahrazen klasickým trubkovým.
V první zářijové dekádě byly dokončeny opravy tramvajové tratě na Obřanské ulici mezi kapličkou a zastávkou »Obřanská, u školy«. Zároveň začaly práce v úseku mezi zastávkou »Čtvery hony« a křižovatkou s Fryčajovou ulicí – opravoval se oblouk u zastávky »Čtvery hony«, napřed kolej ve směru z centra, pak v opačném směru. Provoz opět částečně řídila světelná signalizace. Z důvodu pokládky povrchu komunikace byl od pondělí 17. do soboty 22. 9. 2018 opět omezen provoz v ulici Selské. Ve směru od města se opět jezdilo po bývalém železničním náspu a po Slaměníkově ulici. Pokládala se obrusná vrstva v křižovatce Selské a Dolnopolní.
Koncem září již práce značně finišovaly, na vjezdu na Maloměřický most ve směru od Husovic byl mj. instalován nový semafor, který bude umožňovat tramvajím výjezd ze smyčky. Bylo nataženo trolejové vedení, na Valchařské a v okolí Maloměřického mostu byla položena vrchní obrusná vrstva živice. V pondělí 24. 9. 2018 proběhla zkušební jízda do Obřan s tramvají KT8 evid. č. 1717. Tramvaje linky 4 by měly začít jezdit do Obřan od pondělí 1. 10. 2018.
Po rekonstrukci smyčky Obřany Babická budou k dispozici nová nástupiště – výstupní a nástupní, každé o délce 35 m v bezbariérovém provedení. Na výstupní zastávce, která bude v nové poloze, se počítá s přístřeškem, který by měl chránit cestující před případným pádem předmětů z železničního mostu. Žlábkové kolejnice ve smyčce včetně výhybek jsou na panelech DZP s asfaltobetonovým povrchem. Došlo k úpravě komunikace – z důvodu jednoznačného určení směru jízdy vozidel a tramvají byly do komunikace vloženy ostrůvky. Současně došlo k rekonstrukci kolejí mezi vlastní smyčkou a Obřanským mostem navazující na již dříve rekonstruované koleje. Také zde jsou koleje na panelech DZP s asfaltobetonovým povrchem. Minimální poloměr oblouků je 20 m. Použity byly kolejnice NT3 a NT1. Panely DZP v přímých úsecích jsou se třemi drážkami, v obloucích jsou použity půlené čtyřdrážkové panely. Prostor mezi panely je vyplněn betonem. Výhybky (výrobce Pražská strojírna) mají výměny s pružnými jazyky s poloměrem odbočení 50 m. Je použito prosté trolejové vedení kompenzované (dosavadní vedení ve smyčce bylo nekompenzované). Ve středu smyčky jsou dva stožáry, vně smyčky po obvodu je rozmístěno 14 stožárů.
DPMB plánuje velkou rekonstrukci osobní motorové lodi DALLAS (ex MOSKVA). První plavba nové lodi MOSKVA se uskutečnila 3. 6. 1955. Loď mohla přepravovat až 350 osob, od roku 1974 pak 280 osob. Do Veverské Bítýšky a ke hradu Veveří vozila cestující 56 let. V letech 1980–81 prošla rekonstrukcí, v roce 1992 dostala nové jméno DALLAS. Na opravu lodi se počítá s částkou až 15 milionů korun. Při rekonstrukci, která bude velmi obsáhlá, má dojít ke kompletní výměně hlavní paluby (paluba je dřevěná a musí být ocelová), přičemž ale má být zachováno co nejvíce původních prvků. V srpnu bylo schváleno vyhlášení výběrového řízení a čekalo se na schválení rekonstrukce památkáři, neboť loď byla prohlášena za kulturní památku.
V noci z úterý 4. na středu 5. 9. 2018 začala oprava tramvajové tratě na Štefánikově ulici. Byl zřízen jednokolejný úsek (s výhybkovými soupravami „kaliforňan“). Napřed se opravoval úsek ve směru do centra. Dřevěné pražce zůstávají na svých místech, vyměňují se pouze kolejnice. Zastávka »Hrnčířská« v obou směrech) byla přeložena přibližně 100 metrů blíže k zastávce »Šumavská« (ke křižovatce s ulicí Kabátníkova). Výjezd z jednokolejného úseku ve směru do centra je těsně před ostrůvkem zastávky »Pionýrská«. Předpoklad ukončení prací je k 21. 10. 2018.
Nového pavilonu D a opraveného pavilonu C se dočká brněnské výstaviště. Zastupitelé schválili akcionářskou půjčku ve výši 350 milionů korun pro společnost Veletrhy Brno.
Brněnští radní doporučili zastupitelům ke schválení smlouvy o spolupráci s Ředitelstvím silnic a dálnic na úseky VMO ve Vinohradech, mimoúrovňové křižovatky Ostravská radiála a silnice I/42 v úseku Bratislavské radiály.
Od počátku září započala oprava ulice Gorkého, která skončí až na konci roku 2019. Mají být vyměněny veškeré inženýrské sítě.
Od 1. 9. 2018 se stal systém rezidentního parkování v centru města skutečností. Jde o oblast ohraničenou ulicemi Husova, Nádražní, Dornych, Benešova, Koliště, Moravské, Komenského a Žerotínovo náměstí. Mohou zde nově parkovat jen lidé, kteří v oblasti bydlí (rezidenti) nebo podnikají (abonenti). Ostatním s výjimkou vozidel zásobování a dalších služeb je vjezd zakázán. Na několika vybraných ulicích širšího centra je možné parkování i pro návštěvníky, první půlhodina přitom bude zdarma. Za další hodinu zaplatí 40 korun. Přibližně k tomuto datu bylo vydáno 992 parkovacích oprávnění. V historickém centru Brna je celkem k dispozici 1178 parkovacích míst – z tohoto počtu mohou rezidenti, abonenti a návštěvníci využít 773 míst. Od listopadu mají parkování v rezidentních zónách kontrolovat dvě speciální auta za osm milionů korun. Zatím vůbec nebyly pořízeny plánované kamery.
Po zavedení regulovaného vjezdu do centra a po zavedení rezidentního parkování došlo k naplnění parkovacích domů a některých parkovišť. Například zcela zaplněné bývá parkoviště u Ústředního hřbitova, které až doposud nebývalo plné. K nejobsazenějším parkovacím domům patří Domini park.
Z důvodu konání sportovní akce Masaryk Racing Days 2018 byla o víkendu 8. a 9. 9. 2018 v provozu autobusová linka a-400 mezi zastávkami Mendlovo náměstí – Automotodrom, Start. Přeprava byla bezplatná.
Z důvodu konání dne otevřených dveří v pivovaru Starobrno nebyl v sobotu 8. 9. 2018 odpoledne a večer možný průjezd veškeré dopravy ulicí Hlinky. Autobusy linek t-25, t-26, t-37, a-44, 52, 84, N97, N98, a-400 a a-405 objížděly uzavřený úsek po okolních komunikacích (ulicí Výstavní směrem k výstavišti / ulicí Veletržní ve směru od výstaviště k Mendlovu náměstí) bez vynechání zastávek. Na linkách t-25 a 26 jezdily autobusy, navíc byly v provozu posilové spoje v úseku Mendlovo náměstí – Tomkovo náměstí – Vozovna Husovice vedené trolejbusy jako linka t-25. Na lince t-37 byly nasazeny parciální trolejbusy (čtyři vozy), doplněné dvěma autobusy. Sběrače se stahovaly a nasazovaly v zastávce »Výstaviště, hlavní vstup«. Historická trolejbusová linka t-H24 byla mimo provoz.
Brněnský magistrát zveřejnil návrh vyhlášky, kterou budou zavedena dopravní omezení u hlavního nádraží (ulice Nádražní, Benešova, přednádraží prostor). O omezení dopravy u hlavního nádraží se mluví již od roku 2017 – uvedená vyhláška zatím neplatí. Pokud bude vyhláška schválena, bude například v oblasti nádraží stanovena nejvyšší povolená rychlost 30 km/hod. Řidiči nebudou moci odbočovat vlevo z Nádražní ulice do ulice Benešovy, zbyde jim pouze možnost jet pod viadukt a dále pokračovat buď ulicí Křenovou anebo Dornychem. Z Masarykovy ulice nebudou moci odbočit vlevo k nádraží, budou moci jet pouze vpravo směrem k Novým sadům.
I po prázdninách se vypravují záložní tramvaje – ve smyčce Nové sady v pracovní dny (zpravidla Anitra). Během přepravního sedla sdílí konečnou s linkou d-10, která zde pobývá cca 10 minut – tj. jednou za hodinu musí provést objetí smyčky a pustit d-10 před sebe. Záložní tramvaj na Komenského náměstí (vůz KT8 po celý týden).
Na zastávkách »Celní«, »Nemocnice Milosrdných bratří« a »Křídlovická« se připravuje montáž panelů ELP.
Od pondělí 10. 9. 2018 začala další etapa demoličních prací před zahájením stavby VMO Tomkovo náměstí. Bourají se dva domy na Provazníkově ulici blízko Tomkova náměstí – č. 77 a 79.
V září pokračovala oprava povrchu na Ečerově ulici v Bystrci, vč. obrubníků. V průběhu prací byly přesunovány autobusové zastávky »Ečerova« a »Ondrouškova«.
Z důvodu rekonstrukce trakčního vedení byl od pátečního večera 14. 9. do neděle 16. 9. 2018 vyloučen provoz v křižovatce ulic Vranovská a Jugoslávská. Linka d-3 byla obousměrně vedena Cejlem, linka d-4 byla v provozu pouze v úseku Úvoz – Trávníčkova (přeložená zastávka u křižovatky ulic Vranovská a Cejl). Náhradní dopravu zajistila mimořádná autobusová linka nad-x4 po trase a zastávkách Tomkovo náměstí – … – Mostecká – Jugoslávská (zastávka u Domu zdraví) – Trávníčkova (dočasně zřízená zastávka na ulici Jana Svobody) – Trávníčkova (běžná zastávka ve směru z centra, přeložená za křižovatku) – …– Tomkovo náměstí. Tramvaje linky d-4 v křižovatce Cejl – Vranovská odbočily směrem k Zábrdovickému mostu. Odtud potom nacouvaly zpět do ulice Vranovské, kde cestující z tramvaje vystoupili a přes koleje přešli na zastávku autobusu náhradní dopravy, která byla v ulici Jana Svobody. Tramvaj zde vyčkala na příjezd dalšího autobusu – cestující nastupovali zleva ve směru budoucí jízdy. V noci z pátku na sobotu byly demontovány troleje – v sobotu ráno a dopoledne se natahovaly nové troleje. V sobotu dopoledne zde byly k vidění trolejové věžky (montážní vozy) evid. č. 5309, 5310, 5325, 5333 a traktor 5326 s pojízdným stojanem s kotoučem trolejí.
Během víkendu 15. a 16. 9. 2018 byla z důvodu konání kulturní akce Slavnosti moře v areálu parku na Kraví hoře posílena doprava na linkách na náměstí Míru. Provoz na linkách a-68 a a-x4 byl posílen spoji nad rámec běžného jízdního řádu (interval 10 minut také na a-x4). Část spojů linky a-68 na Myslivnu byla v provozu pouze v úseku Náměstí Míru – Myslivna, v úseku Šumavská – Náměstí Míru bylo nutné využít navazující spoj.
V Královopolských tunelech a v jejich okolí se po VMO bude i nadále jezdit rychlostí 60 km/hod. Zvýšení rychlosti na 80 km/hod. není zatím možné kvůli překračování hlukových limitů, i když po vybudování protihlukových stěn hluková zátěž od dopravy výrazně klesla (existuje několik nemovitostí, kde je hluk stále nadlimitní).
Před 40 lety – od 1. 9. 1978 začalo fungovat nové autobusové nádraží na Zvonařce – tehdy ještě na nezastřešené nástupiště přijely první autobusy. Nádraží se začalo stavět v roce 1977 a důvodem k jeho postavení byla skutečnost, že stávající autobusové nádraží u hotelu Grand a v ulici Uhelné kapacitně již zcela nedostačovaly. Střechu nad nástupišti postavili v letech 1981–85. Střecha současně slouží jako parkovací plocha pro odstavené autobusy. První část ústředního autobusového nádraží měla osm nástupišť s 24 stanovišti pro autobusy. Tehdy také vznikla tramvajová smyčka na Zvonařce, kam od 4. 9. 1978 začaly jezdit nové tramvajové linky (d-19 ze Židenic a d-20 z Králova Pole, střelnice). V roce 2017 spatřily světlo světa plány na revitalizaci ÚAN Zvonařka. Při rekonstrukci za 88 milionů korun má zastřešená část nádraží dostat nové osvětlení a má přibýt nová odbavovací hala. Práce na získání dotace pro rekonstrukci však mají zpoždění a oprava nezačne dříve než v roce 2019.
Z důvodu zahájení akademického roku na vysokých školách došlo od pondělí 17. 9. 2018 ke změně jízdních řádů linek d-12, a-40, a-53 a a-61 (linka d-8 měla nedělní podvečerní posílení již od 1. 9. 2018, naopak linka d-10 neposílila a zůstal interval 20 minut).
Zastávkové jízdní řády okružních autobusových linek (a-44, a-84) v pracovní dny v době od 6 do 18 hodin neuvádějí přesné časy odjezdů z dané zastávky, ale pouze interval mezi jednotlivými spoji. Je to odůvodněno tím, že na trase okružních autobusových linek je řada míst (například oblast Staré osady, Zvonařky), kde spoje nabírají značná zpoždění a v další trase pak jízdní řad nedodržují, přičemž interval mezi spoji se daří uchovat, někdy za cenu použití vložených záložních vozů. V pracovních dnech ráno a večer a o víkendech jsou i nadále i u těchto linek uváděny konkrétní časy odjezdů.
Stav rekonstrukce ulice Údolní k polovině září – hned po zahájení rekonstrukce byly sneseny troleje a převěsy v opravovaném úseku od konečné zastávky »Úvoz« až pod konečnou na náměstí Míru. V konečné byla snesena pouze trolej, převěsy zatím zůstaly. Zatím probíhají práce spojené s obnovou kanalizace. V úseku nad zastávkou »Všetičkova« zmizelo několik vzrostlých stromů. Zatím jsou koleje včetně betonových panelů až na malé výjimky v celém úseku prakticky nedotčeny. Po levé straně ve směru do kopce jsou od zastávky »Všetičkova« až pod konečnou osazeny nové trolejové sloupy – namísto klasických kruhových jsou použity trolejové sloupy hranaté, svařované (čtyřboký táhlý kosý jehlan), část pro zapuštění do země (cca 150 cm) je kruhová (trubka).
Stavební práce v Židenicích na úpravě ostrůvků v křižovatce Svatoplukovy a Rokytovy ulice byly počátkem září ukončeny: nyní je možná jízda ze Svatoplukovy od kasáren směrem na Vinohrady ve dvou jízdních pruzích.
Na Páteřní ulici v Bystrci byly v září dokončeny nové zálivy na autobusové zastávce »Kubíčkova« (v obou směrech), ale ještě nezprovozněny.
A na bystrcké Páteřní ulici, v těsné blízkosti tramvajové tratě, pod sběrným střediskem odpadů, byla v uplynulých měsících vybudována nová stabilní měnírna DPMB – má nahradit stávající měnírnu Rakovec.
Letos v září a říjnu je opět uzavřena dřevěná lávka pod hradem Veveří. Dřevěná lávka z roku 2007 vykazovala značná poškození vlhkem a dřevokaznými houbami, proto již loni proběhla výměna podélníků a příčníků, letos přijdou na řadu nosníky.
Brněnští zastupitelé schválili začátkem září zápůjčku 350 milionů korun pro Veletrhy Brno, které se v letech 2019 a 2020 chystají stavět nový pavilon D a modernizovat pavilon C za půl miliardy korun. Nový pavilon D s výstavní plochou 4500 m2 bude v sousedství pavilonu C a bude v něm možné pořádat i kulturní či společenské akce pro až 5000 lidí.
Ve středu 19. 9. 2018 oficiálně začala druhá etapa modernizace vozovny Pisárky. Etapa zahrnuje zahrnovat výstavbu nové haly denní údržby, kde bude umístěno zařízení na měření kol, podzemní kanál pro kontrolu podvozku vozů, nadzemní lávka pro kontrolu pantografů a nezbytné zázemí pro zaměstnance. Ve stávající hale bude zrušen desátý kanál a na jeho místě vyroste nová myčka pro tramvaje. Prostor mezi novou a původní halou bude zastřešený. Práce by měly skončit do dvou let a vyjdou na více než 390 milionů korun.
V sobotu 22. 9. 2018 jezdily kvůli opravě mostu Černovické ulice přes Olomouckou místo trolejbusů autobusy a také parciální trolejbusy – premiérově na slatinských linkách.
Místní minibusová linka se plánuje v Bílovicích nad Svitavou – pokud se plány naplní, měl by ji provozovat DPMB se svými vozidly.
V posledním zářijovém týdnu začala na Táborské ulici rekonstrukce nástupiště zastávky »Geislerova« ve směru do centra – stávající chodník bude rozšířen až ke koleji. Zastávka je dočasně přesunuta směrem k městu.
Již o prázdninách byla pro nově vznikající logistický park u tuřanského letiště vybudována nová definitivní příjezdová komunikace. Odbočuje z Evropské ulice před poslední zatáčkou před letištěm a úrovňově kříží železniční vlečku na letiště. Nová křižovatka má odbočovací pruhy. Součástí akce byla i výstavba nové autobusové zastávky na Evropské ulici – na začátku zmiňované zatáčky před letištěm. Nové zastávky v obou směrech mají vybetonovány zálivy, vznikl zde i přechod pro chodce a ponesou název »Letiště – logistický areál«.
Od 7. 9. 2018 se opravuje podchod u zastávky Talichova (na trase linek t-37, a-50, a-E50) v Kohoutovicích. Obě zastávky jsou posunuty cca 50 m vzad (dále od podchodu). Jako první se opravuje polovina podchodu vpravo ve směru jízdy z kopce (do Pisárek), do zbývající poloviny je svedena doprava – pro každý směr jeden jízdní pruh.
Z důvodu konání kulturní akce Czech Truck Show 2018 byla od pátku 21. do neděle 23. 9. 2018 posílena doprava k areálu u ulice Hněvkovského. Některé spoje linky a-61 byly prodlouženy do zastávky »Hněvkovského«.
Z důvodu opravy kolejí na ulici Pekařské a konání sportovní akce na ulici Husově byl o víkendu 22. a 23. 9. 2018 vyloučen provoz tramvají v ulici Pekařské a v sobotu i na Husově ulici. Linky d-5 a d-6 (a v sobotu i d-12) byly vedeny obousměrným odklonem přes náměstí Svobody. Náhradní dopravu zajistila mimořádná autobusová linka a-x6 mezi zastávkami Česká – Poříčí.

Novinky ve vozovém parku

V průběhu července byla v ÚD dokončena nová tramvaj Vario LF2 evid. č. 1130^II. V srpnu proběhly zkušební jízdy a 14. 9. 2018 tramvaj svezla své první cestující (na kurzu 002/01). Tramvaj je již osazena novým řídicím systémem RIS II. Jeho instalace postupně probíhá i do dalších vozidel (např. evid. č. 1607, 1601, 1122, 2365…). V dílnách se pracuje na nových vozech budoucích evid. č. 1128^II a 1132^II.
Na vozidlech se začínají objevovat první držáky na vlaječky.
V ústředních dílnách DPMB je také tramvaj T3M evid. č. 1544, který je vozovnou Pisárky využíván jako služební k odtahům neschopných tramvají. Po opravě má mít vůz stejné využití jako doposud, navíc bude vybaven ještě dalším pantografem, který bude sloužit jako mazací v zimním období.
Výběrové řízení na dodávku až 41 nových nízkopodlažních středněkapacitních tramvají vypsané DPMB mělo jediného účastníka, Krnovské opravny a strojírny – firma se svou nabídkou uspěla. Cena komponentů pro jednu tramvaj je téměř 27 milionů korun. Komponenty pro montáž prvních dvou tramvají musí být dodány do 420 dnů od uzavření smlouvy, další vozy by měly být v případě podpisu návazné smlouvy dodávány v letech 2020–25. Tramvaje by měly odpovídat typu EVO2.
DPMB vyhlásil soutěž „Úprava (modernizace) trakční výzbroje 4 vozidel T3R.EV“.
Dne 31. 8. 2018 byly dodány další dva parciální trolejbusy Škoda 26Tr budoucích evid. č. 3306 a 3309. V září následovaly poslední tři objednané kusy – evid. č. 3307, 3308 (oba 7. 9. 2018) a 3310 (13. 9. 2018). Trolejbusy brzo vyjely do ulic s cestujícími: evid. č. 3306 dne 12. 9. 2018 na kurzu 032/09, evid. č. 3309 dne 13. 9. 2018 na kurzu 032/01 a zbývající evid. č. 3307, 3308 a 3310 dne 20. 9. 2018 na kurzech 032/03, 030/21 a 030/11).
Oslav 70 let trolejbusů v Jihlavě v sobotu 22. 9. 2018 se vedle trolejbusů TMB Škoda 7Tr a T11 zúčastnil i vůz Škoda 21Tr DPMB evid. č. 3045.

Koncem srpna a v září pokračovaly dodávky minibusů Dekstra. Rekapitulace:

evid. č.	dodání do Brna	poprvé v provozu	(kurz)
7518	20. 8.	30. 8.	(065/06)
7519	30. 8.	31. 8.	(065/02)
7520	30. 8.	11. 9.	(065/02)
7521	3. 9.	21. 9.	(068/06)
7522	14. 9.	24. 9.	(065/02)

Od 3. 9. 2018 se článkové autobusy objevily na některých kurzech linky a-46 (Erbenova – Lesná, Haškova) a a-57 (Útěchov / Lesná Haškova – Obřany, sídliště). Linka t-30 je již pro trolejbusy sjízdná po celé trase se sběrači, takže jsou na ni vypravovány běžné vozy.
Výhercem výběrových řízení na dodávku dalších nových autobusů (tentokrát s naftovým pohonem) se stal Zliner, dealer značky Iveco – patnáct nízkopodlažních dvanáctimetrových vozů Iveco Urbanway 12M v ceně necelých 6 milionů za vůz dodá nejpozději do začátku května 2019 a pět částečně nízkopodlažních dvanáctimetrových Iveco Crossway LE LINE 12M v ceně necelých 5 milionů za vůz dodá nejpozději do začátku dubna 2019. Autobusy budou vybaveny klimatizací prostoru pro cestující, novinkou budou USB zásuvky v interiéru.
Již v červenci byl sešrotován autobus Citelis evid. č. 7644 (po požáru 3. 5. 2018 na kurzu 077/05), v září ho následoval vůz evid. č. 7632 (naposled v provozu 25. 4. 2018 na kurzu 070/12). Také se již nesvezeme článkovým Citelisem evid. č. 2614 (naposledy v provozu 5. 4. 2018 na kurzu 077/19).

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie

Od začátku srpna se v Brně můžeme svézt novým typem minibusu – vozem typu Dekstra LF38. Na snímku z 22. 8. 2018 je u bohunické nemocnice zachycen zánovní vůz evid. č. 7517 linky 51. Dodávka nových vozidel umožní nasazení minibusů mj. i na tuto linku. Foto © Ladislav Kašík.

O prázdninách proběhla úplná rekonstrukce líšeňské tramvajové trati mezi Táborskou ulicí a odbočkou tratě na Stránskou skálu u Ostravské ulice. Původní svršek byl zcela odstraněn – na snímku situace u mostu nákladního průtahu přes Nezamyslovu ulici dne 3. 7. 2018. Na Nezamyslově ulici byly položeny velkoplošné panely a pod mostem černovické spojky byl namontován přechod na klasický svršek s betonovými pražci a vignolovými kolejnicemi (19. 7. 2018). Stejného dne byla dokumentována situace v prostoru zastávky »Židovský hřbitov« a na trati podél zdi hřbitova. Ještě nepřestavěná nástupiště zastávky »Krásného« a nově položené koleje dne 30. 7. 2018. Foto © Ladislav Kašík.

Při výluce tramvají do Líšně jezdily na autobusových linkách 55 a 78 článkové vozy. Po Bubeníčkově ulici projíždí 9. 7. 2018 Citelis evid. č. 2611 linky 55, vpravo mobilní sloup trolejového vedení použitý během výměny sloupů na této ulici. Nad juliánovskou smyčkou na Líšeňské ulici se 23. 7. 2018 potkaly autobusy linek 58 evid. č. 7018 a 78 evid. č. 2615, vlevo rozšířený chodník v místě přechodu, který se následně opět zužoval. Dva zánovní Urbanwaye linky 55 evid. č. 2024 a 2032 pózují 30. 8. 2018 ve smyčce Jírova. Foto © Ladislav Kašík.

Prázdninový provoz na lince 8 pak připomínají tyto tři snímky: Líšeňskou ulicí sjíždí 23. 7. 2018 souprava vozů evid. č. 1649+1650. Po Táborské ulici ujíždí 30. 7. 2018 pod železniční most tramvaje evid. č. 1610+1612. A na zastávku »Nové sady« přijíždí 31. 7. 2018 souprava vozů Vario evid. č. 1575+1597. Foto © Ladislav Kašík.

Od začátku září se po trati do Líšně již zase jezdí: po Nezamyslově přijíždí 6. 9. 2018 k Táborské tramvaj evid. č. 1703. Po přechodu mezi vignolovými a žlábkovými kolejnicemi u mostu černovické spojky projíždí 6. 9. 2018 vůz evid. č. 1727. Stejného dne byla na zastávce »Židovský hřbitov« zvěčněna tramvaj evid. č. 1710. A 10. 9. 2018 pózuje na zastávce » Krásného« vůz KT8D5N evid. č. 1731 – právě úprava nástupišť na této zastávce umožňuje na lince 8 nově i provoz tramvají tohoto typu s vyklápěcími dveřmi. Foto © Ladislav Kašík.

Dopravu návštěvníků srpnové Velké ceny ČR linkou 400 přibližují dva snímky z Mendlova náměstí – Urbanway evid. č. 2011 a setkání vozů evid. č. 2008 a 2631. Foto 4. 8. 2018 © Ladislav Kašík.

Snímky na této stránce zase věnujeme prázdninové opravě tratě a zastávek na Moravském náměstí mezi Rooseveltovou a Kolištěm. Dvěma fotografiemi se vracíme k původní podobě zastávek: dne 18. 5. 2018 zde byla zachycena tramvaj evid. č. 1942 linky 9 a tramvaj odkloněné linky 2 evid. č. 1037 vyjíždí ze zastávky směrem k centru dne 16. 6. 2018. Během oprav byla na konci ulice Milady Horákové provizorní zastávka – tramvaj evid. č. 1718 zde byla zachycena 6. 8. 2018. Před zastávkou pak byla instalována výhybková souprava „kaliforňan“ – 2. 7. 2018 sem přijíždí vůz linky 3 evid. č. 1702. Fotografie z 20. 7. 2018 dokumentuje stav staveniště uprostřed opravy – trať je nově na velkoplošných panelech. Dne 21. 8. 2018 již probíhala instalace nového trolejového vedení a byly zde zvěčněny montážní vozy evid. č. 5309, 5336 a 5310. Foto © Ladislav Kašík.

Během prázdninové výluky tratě na Moravském náměstí byla provozována náhradní tramvajová linka x14 v trase Bystrc, Rakovecká – Ústřední hřbitov. Mendlovým náměstím projíždí 1. 7. 2018 tramvaj linky x14 evid. č. 1044. Na Vídeňské ulici u zastávky »Nemocnice milosrdných bratří« byla 6. 7. 2018 zachycena tramvaj linky x14 evid. č. 1103, v pozadí vlevo stále probíhá stavba nového bytového domu. A dvě tramvaje linky x14 evid. č. 1083 a 1809 se 18. 7. 2018 potkaly v centru města na České ulici. Foto © Ladislav Kašík.

Tři fotografie z 6. 9. 2018 přibližují podobu nových zastávek na Moravském náměstí – tramvaje linky 5 evid. č. 1932 a 1821 linky 5 míří na Českou, za Anitrou je vidět přístřešek nové „chytré“ zastávky. A vůz evid. č. 1066 linky 5 zase jede do Štefánikovy čtvrti, „chytrá“ zastávka je zcela vpravo. Foto © Ladislav Kašík.

Oprava kolejí probíhala i na opačném konci Moravského náměstí – rekonstruovala se křižovatka před kostelem sv. Tomáše v prodloužení Rašínovy ulice. Již koncem června se po Rašínově jezdilo pouze ve směru na náměstí Svobody, začala přestavba parovodů. Dne 21. 6. 2018 tudy projíždí tramvaj evid. č. 1705 linky 4. Linka 9 byla na Lesnou vedena po Benešově a Rooseveltově – dne 29. 6. 2018 je na „jedenáctkové“ koleji zachycena tramvaj evid. č. 1925. Situaci po odstranění dlažby a kolejnic dokumentuje snímek z 13. 7. 2018. V druhé půli července se opravovala i trať od Rooseveltovy na Joštovu – dne 21. 7. 2018 se již začínalo dláždit. Koncem srpna práce finišovaly – Anitra evid. č. 1810 linky 6 přijíždí 25. 8. 2018 na Joštovu ulici. A v poslední srpnový den bylo hotovo – místo původní velkoplošné žulové dlažby byly na kolejích použity standardní kostky. Foto © Ladislav Kašík, Jiří Mrkos a Libor Čuma.

V druhé polovině července probíhala oprava smyčky u královopolského nádraží – místo linky 6 byla v tuto dobu zavedena linka P6 s tramvajemi KT8, které se úvraťově otáčely přes mezikolejovou spojku přímo u výstupní zastávky. Na výstupní a nástupní zastávce byly 18. 7. 2018 zvěčněny tramvaje evid. č. 1728 a 1734 a 1714 a 1713. Tramvaje byly odstavovány na krátkém úseku koleje na vjezdu do smyčky – 18. 7. 2018 zde stál vůz evid. č. 1702. Tramvaj linky P6 evid. č. 1719 přijíždí 24. 7. 2018 na Malinovského náměstí. O víkendu 21. a 22. 7. 2018 se k nádraží v Králově Poli vůbec nejezdilo: kolem Semilassa projíždí 21. 7. 2018 tramvaj linky P6 evid. č. 1077, aby se otočila v medlánecké vozovně. Foto © Ladislav Kašík.

O víkendu 23. a 24. 6. 2018 proběhla oprava výhybky a navazujících kolejí na vjezdu do smyčky Štefánikova čtvrť. Zároveň byl zbourán stávající přístřešek se služebním WC u odjezdové zastávky. Fotografie jsou z 24. 6. 2018. Autobus náhradní dopravy linky x5 evid. č. 7098 projíždí 23. 6. 2018 kolem místa opravy, rohová proluka v pozadí (křižovatka Merhautovy a Alešovy) bude brzo zastavena novým bytovým domem. Foto © Libor Čuma a Ladislav Kašík.

A ve Štefánikově čtvrti ještě zůstaneme – po dobu výstavby nového přístřešku (a provozu obousměrných tramvají KT8 na linkách 3 a 5) se ve smyčce nastupovalo z vnitřní strany oblouku: dne 2. 7. 2018 zde stál vůz evid. č. 1726. Snímek s tramvají evid. č. 1702 z 6. 8. 2018 již zachytil i nový přístřešek. Od začátku září se na linku 5 vrátily klasické tramvaje a byla zprovozněna odjezdová zastávka s novým povrchem – dne 3. 9. 2018 s tramvají evid. č. 1118. Foto © Ladislav Kašík.