Aktuality měsíce května 2019

Od čtvrtka 2. 5. 2019 pokračuje oprava zbývající části ulice Lerchovy (mezi Klácelovou a Rudišovou) Autobusy linky a-68 jezdí mezi zastávkami »Vaňkovo náměstí« a »Náměstí Míru« odklonem – ve směru na Šumavskou ulicemi Barvičovou, Soukopovou, Havlíčkovou a Rudišovou, v opačném směru Rudišovou, Havlíčkovou, Bílého a Barvičovou.
Z důvodu údržby tramvajové trati byl o víkendu 4. a 5. 5. 2019 omezen provoz tramvají do Starého Lískovce. Linka d-6 byla v provozu pouze v úseku Královo Pole, nádraží – Švermova. Vybrané spoje byly v provozu v úseku Královo Pole, nádraží – Dunajská. Linka d-8 byla v provozu pouze v úseku Mifkova – Dunajská. Zastávky »Dunajská« a »Osová« byly obsluhovány v obou směrech na koleji běžně používané pro směr jízdy z centra. Vozy se při jízdě do centra otáčely couváním přes smyčku Švermova.
V sobotu 4. 5. 2019 se v areálu brněnského výstaviště konal Brněnský Majáles 2019. V době průvodu z centra města na výstaviště (cca od 11 do 12 hod.) byla krátkodobě omezována doprava v ulici Pekařské a na Mendlově náměstí. V odpoledních a podvečerních hodinách byla podle aktuální potřeby posilována doprava na pravidelných linkách směřujících k výstavišti. V provozu byla i mimořádná posilová tramvajová linka d-P1 na trase Hlavní nádraží – Výstaviště, hlavní vstup (– Pisárky / Vozovna Komín) a zpět. Večer byly k výstavišti prodlouženy spoje linky d-5 končící na Mendlově náměstí a zavedeny spoje posilové linky d-P12 od zastávky »Výstaviště – hlavní vstup« ulicí Pekařskou na Českou a dále na Technologický park. Přibližně do jedné hodiny noční byl nad rámec běžného jízdního řádu prodloužen provoz linek d-1, 4, 5, 8, t-25, 26, 37 a a-84 (pouze na Starou osadu).
V neděli 5. 5. 2019 prasklo na Bratislavské ulici poblíž křižovatky s Kolištěm vodovodní potrubí. Únik vody se podařilo do nedělního večera zastavit, ale unikající voda výrazně poškodila vozovku. Ta se až do úterního odpoledne 7. 5. 2019 opravovala a Bratislavská byla mezi Příkopem a Kolištěm uzavřená. To znamenalo velké kolony. Linka a-67 proto byla ve směru k hlavnímu nádraží odkloněna ulicemi Pionýrská a Lidická. Autobusy zastavovaly i na zastávce »Antonínská«.
Ve středu 8. 5. 2019 začaly práce na obnově povrchu Křižíkovy ulice. Komunikace je průjezdná pouze ve směru od Králova Pole. Autobusy linek a-44, 53, 81 a N93 jezdí ve směru do Králova Pole po Porgesově ulici (VMO). Zastávka »U tunýlku« je na komunikaci od Okružní ulice ještě před křižovatkou s Křižíkovou a pro zastávku »Kociánka« byl využit nepoužívaný záliv na Sportovní ulici (poblíž lávky pro pěší u starého královopolského nádraží).
Po obnovení provozu v ulici Údolní (mezi Úvozem a náměstím Míru) byly zaznamenány negativní reakce občanů týkajících se chybějících přechodů pro chodce (jsou zde pouze místa k přecházení) a příliš intenzivního pouličního osvětlení.
Od příštího roku může dojít k podstatnému omezení hlášení nádražního rozhlasu – nebyly by hlášeny pravidelné spoje ale pouze odchylky a zpoždění.
V Černovicích se chystá masivní výstavba až dvou tisíc bytů v lokalitě na Kaménkách. Stavět se má v letech 2022–28 (termín se stále oddaluje). Zatím však není uspokojivě vyřešeno dopravní napojení. Stávající komunikace jsou již nyní přeplněny ve špičkách pracovních dní vozidly.
Dle informací v denním tisku se stále nepodařilo dohodnout odprodej pozemků Sokola v Husovicích poblíž Tomkova náměstí (včetně tělocvičny). Pozemky jsou potřebné pro stavbu VMO Tomkovo náměstí a pro event. napojení areálu Nové Zbrojovky (ulice Nová Dukelská). Protože stále není podepsána kupní smlouva, hrozí vyvlastnění pozemků a hlavně zpoždění celé stavby.
Parkování ve městě mají zlepšit budoucí parkoviště typu P+R s parkovacími domy. V Brně je pro jejich stavbu navrženo 11 lokalit. Schválené lokality jsou: Žlutý kopec – Tomešova s 284 místy, ulice Sportovní s 465 parkovacími místy, Dětská nemocnice v Černých Polích – 546 míst, nemocnice Bohunice v maximálním rozsahu až 2359 míst, ulice Purkyňova – 640 míst, u královopolského nádraží – 345 míst, oblast ulice Veveří – Šumavská s 664 místy, v Líšni u Zetoru – 220 míst, ulice Jemelkova (Starý Lískovec) – 550 míst, na Polní v areálu nemocnice Milosrdných bratří (120 míst) a Akademická v univerzitním kampusu s 500–800 místy. Do konce června má být provedena analýza variant dalšího postupu výstavby.
Anketa o názvu „Tramvaje pro Brno“ (EVO2) skončila a lidé pro nové tramvaje zvolili název „Drak“. Název vzešel z 55 návrhů. Volil se také design nových tramvají – z 264 různých návrhů (od laiků i profesionálů) vyhrál červeno-bílý vzhled.
V pondělí 6. 5. 2019 bylo v prostoru před autobusovou smyčkou na Dolním nádraží nainstalováno osm prosklených kontejnerů (tzv. city modulů), které vytvoří tolik potřebnou čekárnu. Čekárna má přinést větší pohodlí pro cestující, mají zde být informační tabule, sociální zařízení, možnost nabíjení mobilních telefonů nebo počítačů. Za sklem jednoho z modulů je vystaven model plánované budoucí čtvrti i s novým nádražím. Před kontejnery je pro čekající pojízdné občerstvení a 30 stolů se slunečníky. Moduly byly zpřístupněny v pondělí 13. 5. 2019.
Zchátralá kaple sv. Antonína stojící poblíž budoucího pisáreckého portálu tramvajového tunelu (dnes v podstatě jediná dochovaná stavba z původní zástavby Kamenného mlýna) bude opravena, bude k ní zřízen bezkolizní přístup a kromě sv. Antonína bude zasvěcena i sv. Barboře (patronce horníků).
Z důvodu konání Studentského Majálesu v areálu Hněvkovského v Komárově byla v pátek 10. 5. 2019 posílena doprava do Komárova. Základní přístup na akci byl zajištěn od zastávky »Komárov«. Provoz pravidelných autobusových linek byl dle potřeby posilován mimořádnými spoji, označenými jako linka a-X v trase Hlavní nádraží – Komárov. Odvoz návštěvníků z akce byl zajištěn od zastávky »Sazenice«. Po ukončení provozu denních linek odtud byly řazeny mimořádné spoje linky a-N95 na hlavní nádraží podle aktuální poptávky po přepravě, navíc byl prodloužen provoz linky a-50 až do 01:15 hod. Dále byl až do jedné hodiny prodloužen provoz tramvajových linek d-1, 4, 8 a 12.
Z důvodu údržby tramvajové trati na Křenové ulici byl o víkendu 11. a 12. 5. 2019 omezen provoz veškeré dopravy v ulici Křenové. Linka d-8 byla rozdělena na dva provozní úseky: Starý Lískovec, smyčka – Masná a Mifkova – Geislerova. Linka d-10 byla v provozu pouze v úseku Stránská skála, smyčka – Geislerova. Linka d-12 byla v provozu pouze v úseku Technologický park – Hlavní nádraží, otáčet se tramvaje jezdily na Malinovského náměstí. Náhradní dopravu zajistila mimořádná autobusová linka a-X v úseku Juliánov – Hlavní nádraží. Opravovaly se koleje v úseku mezi mostem přes řeku Svitavu a křižovatkou s Masnou ulicí. Autobusy (nasazené i na trolejbusových linkách), resp. parciální trolejbusy proto místo oprav objížděly po Masné a Hladíkově ulici. Zastávku »Masná« ve směru z centra obsluhovaly na ulici Masné.
Z důvodu stavebních prací v prostoru zastávky je od 13. 5. 2019 do cca 14. 6. 2019 dočasně přeložena zastávka »Bílovická cihelna« v obou směrech.
Před 95 lety – přesně dne 10. 5. 1924 – zahájila své první pokusné vysílání z vysílače v Komárově brněnská odbočka Radiojournalu. Mezi prvními relacemi odvysílala burzovní zprávy.
V sobotu 11. 5. 2019 byl z brněnského dolního nádraží vypraven zvláštní vlak v čele s parní lokomotivou 464.202 a se strojem T 466.0007 na postrku. Vlak jel u příležitosti 180. výročí železnice mezi Brnem a Břeclaví: z Brna do Břeclavi, do Hodonína a odtud přes Břeclav zase zpět do Brna.
V pondělí 13. 5. 2019 byla na dolním nádraží otevřena nová čekárna – již v pondělí 6. 5. 2019 bylo v oblouku Rosické ulice instalováno osm kontejnerů.
DPMB na konci dubna spustil pro všechny uživatele elektronických předplatních jízdenek nový program, kdy za každou úspěšnou revizi jízdenky cestující získá body – tyto body mohou cestující využít buď při placení pokuty anebo v soutěži o roční jízdenku zdarma. Elektronickou předplatní jízdenku aktuálně využívá asi 55.000 cestujících, jízdenku v klasické podobě využívá 86 tisíc cestujících.
V sobotu 18. 5. 2019 odpoledne se konal Den otevřených dveří ve vozovně Medlánky a v ústředních dílnách. Pro dopravu na akci bylo možné využít i mimořádnou linku s trasou Náměstí Svobody – Vozovna Medlánky, na které byly v provozu historické a retro vozy DPMB a TMB. Tramvaje i autobusy jezdily po 15 minutách, nasazeny byly tramvaje evid. č. 107+215, 1435 (T2), 1123 (K2), 4058 („plecháč“) a 1525 (T3) a autobusy Škoda 706 RO + vlek B40, Ikarus (evid. č. 2090), Škoda 706RTO + vlek Jelcz, Karosa B831, Škoda 21Ab a Karosa B732 (evid. č. 7216). Na lince platil zvláštní tarif (jednosměrná jízdenka 30 Kč, zpáteční 50, rodinná zpáteční a celodenní 250 Kč). Návštěvníci mohli vidět ukázky zásahu záchranných složek, nakolejování tramvaje či prezentaci řídícího informačního systému RIS II. Pivní tramvaj evid. č. 1018 jezdila na okružní jízdy k Technologickému parku. Největší pozornost návštěvníků ústředních dílen zřejmě upoutala rozpracovaná souprava „plecháčů“. Ve vozovně byl mimo jiné k vidění také služební vůz evid. č. 1544 či zástupci nové dodávky autobusů Urbanway 12M ze série evid. č. 7672 až 7686. Byl vystaven i retro autobus Karosa evid. č. 7273. Na akci se dle denního tisku přišlo podívat na 9 tisíc lidí.
A sobotní večer 18. 5. 2019 již tradičně patřil Brněnské muzejní noci. Letošní ročník byl již patnáctý. Muzea byla otevřena od 18 do 24 hodin. Do akce se letos zapojilo 28 muzeí a galerií na 24 místechs celkem 57 expozicemi. Do řady institucí byl vstup zcela zdarma, do některých bylo nutno zaplatit symbolické anebo zvýhodněné vstupné.
K některým místům byla opět zajištěna kyvadlová doprava zdarma mimořádnými autobusovými linkami s výchozí zastávkou »Česká« (nástupiště u pojišťovny, u kostela s. Tomáše a na Brandlově ulici). Trasy linek byly následující:

Linka A Česká – Klusáčkova – Skácelova – Technické muzeum
Linka B Žlutý kopec (Mahenův pam.) – Česká – Jugoslávská – Bratislavská (Káznice, Muzeum romské kultury) – Körnerova (Muzeum loutek) – Česká
Linka C Česká – Mohyla Míru
Linka D Česká – Úzká (Fait Gallery) – Komárov – Chrlické náměstí – Rajhrad (Památník písemnictví na Moravě)
Linka E Česká – Hrad Špilberk
Linka F Česká – Mendlovo náměstí (Mendelovo muzeum) – VIDA! – Anthropos
Linka G Česká – Úzká (Fait Gallery) – Hladíkova (Industra) – Zetor, smyčka (Zetor Gallery)
Linka H Česká – Předklášteří (Podhorácké muzeum)

Pro nástup do vozidel linek C a H bylo s ohledem na omezenou kapacitu příslušných muzeí vyžadováno předložení bezplatné místenky, kterou si bylo možné vyzvednout 16. a 17. 5. 2019 v informačním stánku Brněnské muzejní noci na náměstí Svobody (letos byl stánek v autobusu Škoda 706 RTO Lux společnosti Tourbus). Na linku A byly nasazeny také historické autobusy Technického muzea v Brně (stejné, jako jezdily odpoledne do Medlánek). V nočních hodinách byly podle aktuální situace posíleny exponované směry některých nočních autobusových linek od spojení u hlavního nádraží a přibližně do jedné hodiny byl prodloužen provoz tramvajových linek d-1, 4, 8 a 12.
I v květnu probíhala rekonstrukce tramvajové trati na Bubeníčkově ulici v Židenicích. Byla dokončena oprava v úseku mezi železničním a mostem a Gebauerovou ulicí, včetně křižovatky Bubeníčkova, Gebauerova a Koperníkova. Bylo rekonstruováno i odbočení z vozovky na samostatné těleso ve směru ke smyčce na Staré osadě – veškerá doprava mezi výjezdem ze smyčky autobusů a Rokycanovou ulicí byla svedena na polovinu vozovky blíže k Rokycanově ulici. Poté práce postupily na Zábrdovickou ulici. Od 20. 5. 2019 probíhá výměna kolejí pod železničním mostem v prostoru zastávky »Kuldova« ve směru do centra. Veškerý provoz je sveden na polovinu vozovky blíže k židenickému nádraží a je řízen světelnou signalizací. Obě zastávky byly posunuty vzad.
V neděli 19. 5. 2019 jel z Brna do Ivančic vlak vedený parní lokomotivou 433.001 na Slavnosti chřestu a vína.
V pátek 24. 5. 2019 se ve večerních hodinách konala již desátá Noc kostelů, v Brně bylo možné navštívit 45 svatostánků. Zároveň bylo na Špilberku odpáleno ohňostrůjné prelude. Provoz většiny tramvajových linek byl prodloužen, stejně jako trolejbusových linek t-25, 26, 36 a 37 a okružních autobusových linek a-44/84. Podle aktuální situace byly posíleny i exponované směry některých nočních autobusových linek.
A v sobotu 25. 5. 2019 se ve vysokoškolském areálu pod Palackého vrchem konaly oslavy 120. výročí založení Vysokého učení technického v Brně. Proto byla posílena doprava k Technologickému parku a následně i v centru města. Linka d-12 byla vedena všemi spoji v celé trase až na Technologický park a navíc byl provoz této linky prodloužen až do jedné hodiny noční, stejně jako linek d-1, 4 a 8 a exponovaných směrů některých nočních autobusových linek.
O víkendu 25. a 26. 5. 2019 se opravovaly výhybky před hlavním nádražím – nebyl možný průjezd přes 3. a 4. kolej. Linky d-8 a d-12 jezdily závlekem přes Malinovského náměstí a zastávku »Hlavní nádraží« obsloužily dvakrát – jednou zastavovaly na 1. / 2. koleji, podruhé zastavovaly na 5. / 6. koleji (pod hotelem Grand). Linka d-10 byla v provozu pouze v úseku Stránská skála, smyčka – Hlavní nádraží: Výstupní zastávka byla na 6. koleji a výchozí zastávka na 2. koleji. Linka a-40 ve směru do Bohunic obsluhovala zastávku na 1. koleji.
Z důvodu konání sportovní akce Hankook 12H Brno na Masarykově okruhu byla v sobotu 25. 5. 2019 v provozu autobusová linka a-400 v trase Mendlovo náměstí – Automotodrom, Start. Přeprava na lince byla bezplatná.
Z důvodu konání akce Dětský den na letišti Tuřany byl v neděli 26. 5. 2019 posílen provoz linky a-E76 k areálu letiště.
Dopravní situace na Táborské ulici se v poslední době stále zhoršuje. Například v úterý 21. 5. 2019 došlo ke kritické situaci – v ulici se nahromadilo na 20 tramvajových souprav linek d-12 a 8, zpoždění spojů proti jízdním řádům bylo až 55 minut. Na opačných koncích obou uvedených linek došlo k výrazné nepravidelnosti dopravy. Linka d-8 byla zkrácena pouze do smyčky Švermova, aby se alespoň částečně eliminovalo zpoždění. Na popud vedení městské části Brno–Židenice se proto dne 24. 5. 2019 sešli zástupci DPMB, Brněnských komunikací, MČ, Policie ČR a Městské policie Brno i města. Protože na dopravní situaci v lokalitě má vliv více faktorů a dochází k rychlým změnám, přistoupili po dohodě zúčastnění k řešení s vysokou mírou operativnosti. Zejména v době dopravní špičky mezi ranní sedmou a devátou hodinou budou v případě tvoření kolon policisté ve spolupráci se strážníky uzavírat Táborskou ulici obousměrně pro individuální dopravu. Současně budou organizovat dopravu v okolních ulicích. Toto opatření začíná platit od pondělí 27. 5. 2019.
Z důvodu stavebních prací je od pondělí 27. 5. 2019 dočasně přeložena vpřed zastávka »Lísky« ve směru z centra (pro linku t-30 a a-N93).
Od úterý 28. 5. 2019 se po křižovatce Dornych – Svatopetrská jezdí po zprovozněné opravené polovině vozovky (blíže k řece Svitavě). Přímo v křižovatce byla vybudována krátká provizorní vozovka. Zastávka »Konopná« pro směr z centra je i na této polovině vozovky, stejně jako přechod pro chodce se světelnou signalizací. Od čtvrtka 30. 5. 2019 pak byla zprovozněna zastávka »Konopná« i pro směr do centra (v nově vybudovaném zálivu u křižovatky s ulicí Za mostem). Zastávka je obsluhována linkami a-40, 48, 50, 63, E63, 64, 67 a N95. Nově se dá ze Svatopetrské zabočit i na Dornych a z Dornychu na Kalovou.To umožnilo změnu tras autobusových linek a-64 a a-67 v oblasti Komárova (také od 30. 5. 2019). Ve směru do Komárova jezdí autobusy linek a-64 a 67 po stávajících trasách beze změny (přes zastávky »Černovické nábřeží« a »Černovická«). V opačném směru pak jsou linky nově vedeny ulicemi Svatopetrská, Dornych a Kalová. Linky již neobsluhují zastávky »Černovická« a »Mariánské náměstí«. Nově obsluhují zastávku »Konopná« a »Komárov« (na ulici Svatopetrské, sjednocená s ostatními linkami ve směru do centra). Zastávka »Mariánské náměstí« na parkovišti byla zrušena.
Na Dornychu pokračuje ve směru od Kalové pokládka živice – nyní jsou stavbaři již v prostoru zastávek »Kovářská«. Na Dornychu mezi Úzkou a Přízovou pokračují po odstranění stávajícího kolejového svršku přípravy svršku nového, již nasměrovaného do Plotní ulice.
Z důvodu přetrvávajících dopravních komplikací na ulici Zvonařka je od čtvrtka 30. 5. 2019 změněna trasa autobusových linek a-77 (do centra) a 84. Autobusy linky a-77 jezdí v pracovní dny přes den ve směru do centra všemi spoji od zastávky »Spáčilova« po trase trolejbusu na hlavní nádraží (zastavují na všech zastávkách). Ráno a a večer jezdí po této trase i nadále pouze vybrané spoje, ostatní po běžné trase přes Zvonařku na Úzkou. V opačném směru je linka vedena po stávající výlukové trase ulicí Křenovou. Podobná opatření jsou i pro linku a-84 – autobusy jedou v pracovní den přes den od zastávky »Škroupova« odklonem přes zastávku »Životského« po Olomoucké a Křenové na Masnou, zde je na Zvonařce u budovy PC-DIR opět zřízena provizorní zastávka »Hladíkova«. Cílem tohoto dočasného opatření je alespoň částečná redukce zpoždění na trasách těchto linek využitím vyhrazeného jízdního pruhu pro MHD na ulici Křenové.
Na křižovatce Rebešovické a Davídkovy ulice v Chrlicích začala v dubnu stavba kruhového objezdu – od 23. 4. 2019 byla v ose Rebešovické ulice zřízena provizorní panelová komunikace, průjezd staveništěm je řízen světelnou signalizací.
Již v dubnu byl chodník vedoucí po bývalém náspu železniční spojky z hlavního na dolní nádraží uzavřen a následně byla sejmuta dlažba. Od začátku května se do náspu zakously bagry a během měsíce byl téměř celý odstraněn. Jde o součást přípravných prací na stavbu tramvajové trati po Plotní ulici. Nutno připomenout, že převážná část náspu spojku byla odstraněna již v roce 2004 před stavbou obchodního centra Vaňkovka a zůstalo jenom torzo náspu, které sloužilo jako rampa pro pěší cca od křižovatky Dornychu a Přízovy k lávkám přes Zvonařku a Plotní u křižovatky těchto ulic. Tyto lávky pro pěší, zprovozněné zároveň s ÚAN Zvonařka a tramvajovou smyčkou Zvonařka v roce 1978, ještě zůstaly otevřené, ale jejich dny již jsou také sečteny. Lávka přes Zvonařku využívá jednu z podpěr železničního mostu spojky.
Na tramvajové zastávce »Ondrouškova« byla opravena opěrná zeď ze strany od Vejrostovy ulice a následně opatřena výmalbou znázorňující interiér tramvaje s pohádkovými postavami.
Novou tramvajovou trať v Brně k univerzitnímu kampusu v Bohunicích postaví sdružení firem Firesta-Fišer s Metrostavem, které vyhrálo výběrové řízení na zhotovitele stavby. Vítězné sdružení má za úkol také zpracovat projektovou dokumentaci pro územní rozhodnutí a stavební povolení. Stavba za půldruhé miliardy korun má být hotova v roce 2022.
Jak jsme již na našich stránkách informovali, projekt tramvajové trati ze Stránské skály do Líšně získal v létě loňského roku územní rozhodnutí. Proti němu se ale odvolalo místní sdružení. V tuto chvíli probíhá řízení o odvolání. Předpokládaný termín zprovoznění se odsouvá minimálně na rok 2023.
Při akci pro zaměstnance DPMB na hradě Špilberk v sobotu 25. 5. 2019 byla mj. slavnostně pokřtěna kniha ke 150 letům MHD v Brně – samotného aktu se vedle vedení DPMB zúčastnila i primátorka města Brna Markéta Vaňková. Kniha formátu cca A4 přináší v jedenácti kapitolách na 358 stranách souhrnný pohled na vývoj tramvajové, autobusové, trolejbusové i lodní dopravy, infrastruktury, vozoven, tarifu a jízdenek nebo tvorby jízdních řádů. Kniha je od 29. 5. 2019 k dostání v informační kanceláři na Novobranské 18.
Provoz minibusu na Ústředním hřbitově v průběhu velikonočních svátků se dle vyjádření magistrátu osvědčil a bude se opakovat i na přelomu října a listopadu. Minibus přepravil denně v průměru 250 až 300 lidí, na jednu jízdu vycházelo deset až dvanáct lidí. Náklady na službu hradí město Brno.
V pátek 17. 5. 2019 začaly avizované opravy dálnice D1 mezi 189. a 194. kilometrem v Brně. Sice se jezdí ve dvou zúžených pruzích v obou směrech, ale jakékoli problémy znamenají přelití dopravy do města a následují vážné komplikace.
Plánuje se již čtvrtá etapa rekonstrukcí světelných signalizací na brněnských křižovatkách (za 110 milionů korun). V první etapě (za 46 milionů) byly zahrnuty mj. křižovatky Staré dálnice s Kohoutovickou a Žebětínskou, Poříčí s Heršpickou a Husovy s Joštovou ulicí. Letos by se měla uskutečnit druhá etapa za 102 milionů (mj. Kounicova – Moravské náměstí, Hybešova – Nádražní, Husova – Údolní, Koliště – Milady Horákové a Úvoz – Tvrdého). V třetí etapě se příští rok plánuje rekonstrukce křižovatek mj. Koliště – Cejl, Koliště – Bratislavská, Úvoz – Údolní, Poříčí – Nové sady a Černovická – Svatopetrská za 134 milionů.
V Králově Poli se po demolici stávajících domů Chaloupkova 5 a 7 rozbíhá stavba nového Tyflocentra, které pomáhá nevidomým. A poblíž, v místě proluky na Křižíkově ulici č. 40, již nějakou dobu vyrůstá nový bytový dům.

Novinky ve vozovém parku

Dopravní nehoda trolejbusu evid. č. 3029 a tramvaje evid. č. 1715 na Křenové ulici v křižovatce s Masnou ulicí ze začátku dubna byla vyčíslena: zranilo se 45 lidí a škoda na vozidlech je dva miliony korun. Tramvaj bude opravena, trolejbus vyřazen.
V květnu vyjela po opravě na zkušební jízdy tramvaj T3R evid. č. 1615, která by se v budoucnu měla stát dalším retro vozidlem DPMB. Protože bude nyní nasazována do běžného provozu, je „retro“ výbava omezena, vůz má elektronická kurzová čísla a klimatizaci kabiny řidiče.
V úterý 7. 5. 2019 v ranních hodinách byl v komínské vozovně trolejbusů složen ze silničního návěsu trolejbus Škoda 9Tr původního evid. č. 3136 (vyroben 1980), který byl v roce 1996 odprodán do ukrajinského Rovna a jezdil zde pod evid. č. 128. Na Ukrajině byla původní tyristorová výzbroj vyměněna za odporovou. Trolejbus by se měl v Brně podrobit rekonstrukci a rozšířit vozový park retro vozidel.
Od 6. 5. 2019 se v provozu s cestujícími začaly objevovat autobusy Urbanway 12M (diesel) z dodávky vozů evid. č. 7672 až 7686. Jako první vyjely vozy evid. č. 7673, který byl vypraven na kurz 050/30 a 7675, který byl využit na objednanou zvláštní jízdu (kurz 400/66). Od 7. 5. 2019 byl do provozu zařazen vůz evid. č. 7678 (na kurzu 052/16) a od 8. 5. 2019 evid. č. 7672 (400/62), 7674 (064/06), 7676 (052/02), 7677 (052/14) a 7679 (070/04). Dne 10. 5. 2019 zasáhly do provozu vozy evid. č. 7684 (052/06) a 7685 (052/10). Od 15. 5. 2019 vozí cestující také vůz ev.č.7680 (043/06). Vozy evid. č. 7681 (052/08) a 7682 (052/10) jsou v provozu s cestujícími od 16. 5. 2019. A konečně od 21. 5. 2019 jezdí vůz evid. č. 7686 (067/16) a od 22. 5. evid. č. 7683 (052/02). Nové autobusy mají nový monitor na stropě salonu a pět dvojic zásuvek USB pro nabíjení mobilů.
Dne 30. 4. 2019 byl na sešrotování odvezen autobus Crossway evid. č. 7821 – vůz měl před rokem, 8. 5. 2018 nehodu v České na kurzu 043/02 a pro značná poškození byl vyřazen. Jde o první vyřazený vůz tohoto typu v Brně.
Vzhledem k zařazení nových dieselových autobusů a také s ohledem na nutnost vyřazení daného počtu starších vozů, což bylo podmínkou dotace na loňský nákup autobusů s pohonem CNG, byly převážně v průběhu května odstaveny starší autobusy typů B931, B961, Citelis 12M a Citelis 18M. Některé vozy již byly rozebrány a odvezeny do kovošrotu, nejpozději do konce července je budou následovat vozy další. Vyřazeny mají být autobusy Karosa B 931 evid. č. 7446–7450, B 961 evid. č. 2364–2366, zbývající vozy Citelis 12M z řady evid. č. 7631–7650 a všechny zbývající vozy Citelis 18M. Dochází také k přesunu vozidel mezi vozovnami. Do Slatiny se tak po čtyřech letech vrací z Medlánek autobusy typu B 931 (evid. č. 7466–7474) a také vozy Citelis 12M evid. č. 7660, 7661 a 7663–7666. Přehled zatím sešrotovaných autobusů (poslední je datum odvozu do kovošrotu):

evid. č.	naposledy v provozu	kurz	šrot.
2615	09.05.19	078/19	16.05.19
2616	12.05.19	050/05	21.05.19
2621	13.11.18	042/04	25.04.19

7641	08.03.19	064/15	12.04.19
7647	13.12.18	057/02	11.03.19
7648	11.04.19	052/24	07.05.19

7446	17.04.19	070/02	23.05.19
7447	06.05.19	064/10	20.05.19
7449	20.07.18	070/08	10.05.19
7450	22.05.19	056/06	27.05.19

2364	23.05.19	040/15	29.05.19
2365	05.05.19	050/10	15.05.19
2366	19.05.19	050/04	24.05.19

Článkový vůz Citelis evid. č. byl využit při cvičení hasičů HZS OK.

autoři: Ladislav Kašík, Jiří Mrkos
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie

Novým přírůstkem do rodiny historických vozidel DPMB je trolejbus Škoda 9Tr, který se podařilo získat z ukrajinského Rovna. Shodou okolností jde o původně brněnský vůz, který na Ukrajině jezdil od roku 1996. Na snímku je vůz zachycen při projížďce po komínské vozovně vzápětí po složení z trajleru v úterý 7. 5. 2019. Foto © Jiří Černý.

Na jaře vrcholila rekonstrukce tramvajové tratě na Údolní ulici – rekonstruovaný úsek začíná kousek za úvraťovou konečnou tramvaje Úvoz. Dne 3. 3. 2019 již byl svršek připraven pro pokládku velkoplošných panelů. A 31. 3. 2019 již byly namontovány i kolejnice a napojeny na stávající trať. Foto © Ladislav Kašík a Libor Čuma.

V březnu začala také rekonstrukce kolejiště v prostoru výstupních zastávek na náměstí Míru. Dne 13. 3. 2019 již byly původní koleje vytrhány a 31. 3. 2019 již byly položeny velkoplošné panely a namontovány kolejnice. Foto © Libor Čuma.

Pohled na rekonstruovanou trať na Údolní ulici nad křižovatkou s Grohovou a Všetičkovou ulicí, v pozadí Špilberk. Foto 3. 3. 2019 © Ladislav Kašík.

A třemi snímky ještě připomínáme finále rekonstrukce tramvajové smyčky na náměstí Míru – jako poslední se na Údolní opravoval úsek bezprostředně před vjezdem do smyčky (23. 3. 2019). Dne 16. 4. 2019 již dostávala svoji podobu nástupiště výstupních zastávek. Opravoval se i povrch nástupní zastávky – 23. 3. 2019, vpravo nový přístřešek se služebním WC. Foto © Libor Čuma.

Vzhledem k neprůjezdnosti smyčky na náměstí Míru zastavovaly autobusy linek 68 a x4 na provizorní zastávce u kostela – na snímku SOR linky 68 evid. č. 7025. Po Mučednické ulici přijíždí ke Kounicovým kolejím autobus SOR evid. č. 7015 linky x4. A Mučednickou ulicí stoupá minibus Dekstra LF38 evid. č. 7524 linky 68, v pozadí „trojčata“ na Šumavské ulici – dva věžáky vlevo jsou již po rekonstrukci, na poslední vpravo se nyní stavaři právě chystají. Foto 3. 3. 2019 © Ladislav Kašík.

Jak jsme již na našich stránkách informovali, loni na podzim začala na Žabovřeské ulici stavba rozšíření vozovky pro VMO. Napřed byla v pásu podél stávající vozovky na straně řeky cca mezi tramvajovou zastávkou »Bráfova« a Kamenomlýnským mostem odstraněna vegetace: na snímcích ze 4. 11. 2018 je pohled na místo budoucí lávky pro pěší směrem od Pisárek a staveniště v prostoru odbočky na Kamenomlýnský most s projíždějícím autobusem náhradní dopravy za linku 1 evid. č. 2038. Foto © Jiří Mrkos.

Aby bylo možné vozovku Žabovřeské ulice rozšířit, bude tramvajová trať posunuta směrem ke stávající Bráfově ulici – zde byla menší zahrádkářská kolonie, po níž již dnes není ani památky – pohled směrem od Pisárek, vpravo stromořadí Bráfovy ulice. Mezi tratí a Bráfovou ulicí by měl být protihlukový val. Na opačné straně vozovky VMO probíhají přípravy pro stavbu budoucí obslužné komunikace od Kamenomlýnského mostu – pohled od zastávky »Bráfova« směrem k Pisárkám, v popředí se betonuje opěrná zeď pro budoucí lávku pro pěší. Foto 27. 12. 2018 © Jiří Mrkos.

V březnu již dostávala opěrná zeď pro lávku pro pěší u zastávky »Bráfova« konkrétní tvar. Foto 11. 3. 2019 © Jiří Mrkos.

Po Žabovřeské ulici je v současnosti vedena expresní autobusová linka E56 – dne 6. 2. 2019 jede vůz evid. č. 7467 směrem do Pisárek a 8. 4. 2019 projíždí kolem odbočky na Kamenomlýnský most vůz evid. č. 7469. Právě v těchto místech bude vlevo portál tramvajového tunelu a také auta budou vjíždět do krátkého tunelu pod budoucím biokoridorem. Foto © Jiří Mrkos.

V rámci výstavby VMO Žabovřeská projde přestavbou i stávající zastávka tramvají »Bráfova« – na fotografii z 6. 2. 2019 je zde zachycena souprava tramvají linky 1 evid. č. 1128+1575. Od 26. 3. 2019 je zastávka ve směru od Bystrce posunuta až na konec nástupiště (směrem k Pisárkám) – v podstatě do původní polohy. Foto © Jiří Mrkos.

V sobotu 6. 4. 2019 vyvrcholily oslavy století husovického gymnázia na Elgartově ulici. Seriál akcí zakončil zdařilý den otevřených dveří ve školní budově. Zájemci měli možnost se do Husovic svézt historickou tramvají – „té-dvojka“ evid. č. 1435 pendlovala mezi Moravským náměstím a náměstím Republiky, kde byl vůz zachycen při jízdě směrem do Maloměřic (otáčel se ve smyčce Maloměřický most) a při jízdě do centra. V budově u zastávky sídlilo kdysi kino Sibiř a dnes zde ještě funguje husovická pošta, ale brzo bude přesunuta do nové budovy u křižovatky Dukelské a Gargulákovy ulice. Foto © Jiří Mrkos.

Na podzim loňského roku bylo na brněnských zastávkách MHD instalováno větší množství elektronických informačních panelů (ELP). Instalaci na zastávce »Nemocnice Milosrdných bratří« na Vídeňské ulici dokládá snímek z 23. 9. 2018 s tramvají evid. č. 1949 linky 6. A 30. 3. 2019 již vůz evid. č. 1097 linky 6 projíždí kolem funkčního panelu – v pozadí již hotová stavba bytového domu Vídeňská č. 16 (nad křižovatkou s Polní ulicí). Foto © Ladislav Kašík.

Nové panely ELP jsou od podzimu 2018 i na Mendlově náměstí – na snímcích z 11. 11. 2018 jsou na zastávkách s novými panely zachyceny tramvaje evid. č. 1066 linky 3 a evid. č. 1116 veletržní linky P1. Foto © Ladislav Kašík.

Do zastávky »Životského«, také již s namontovanými panely ELP, přijíždí 10. 1. 2019 tramvaj evid. č. 1715 linky 8, v pozadí se připravuje novostavba domu na křižovatce Životského a Jeronýmovy ulice. Foto © Ladislav Kašík.

V březnu byla zdárně ukončena rekonstrukce dalšího exponátu Technického muzea v Brně – autobusového vleku Jelcz PO1. Vůz byl vyroben v roce 1972 a sloužil u armády. Po opravě obdržel kabát olomouckého dopravního podniku a evid. č. 01. Snímky jsou z depozitáře v Řečkovicích. Foto © Tomáš Kocman.

Na Křenové ulici se rozběhla rekonstrukce domu č. 13 – původní dům při ní dostane další dvě podlaží. V popředí, na zastávce »Vlhká«, se25. 4. 2019 právě potkaly dva autobusy – SOR evid. č. 7017 linky 67 a Urbanway evid. č. 7008 linky E76. Foto © Ladislav Kašík.

Dění na stavbě nové haly údržby v areálu pisárecké vozovny dokumentujeme následujícími fotografiemi: dne 6. 2. 2019 probíhala demolice objektu vrátnice u jídelny. Na MDŽ se na stavbě připravovala instalace věžového jeřábu. A pohled od zastávky »Lipová« z 19. 4. 2019 zachycuje i demontované odstavné koleje a již stojící jeřáb na stavbě haly. Foto © Ladislav Kašík a Jiří Mrkos.