Aktuality měsíce dubna 2020

Do měsíce dubna vstoupila naše země ve stínu pokračujících opatření vyhlášených v souvislosti s epidemií, mezitím již pandemií, koronaviru. V průběhu měsíce bylo znát postupné uvolňování restrikcí – od 7. 4. 2020 bylo možné sportovat na venkovních sportovištích a v přírodě. Postupně se začaly otevírat obchody – od 2. 4, resp. 9. 4. hobby markety, železářství a domácí potřeby. V úterý 14. 4. 2020 vláda představila možný harmonogram uvolňování omezení. Od 20. 4. 2020 se otevřela venkovní tržiště. Nadále nebylo možné zajít na oběd do restaurace či večer na pivo. Hodně provozoven řeší výdej obědů v balené podobě v okénku. Od 20. 4. 2020 se také rozšířila dost omezená úřední doba na úřadech. Od 27. 4. 2020 se otevřely maloobchodní prodejny do 2500 m2, v obchodech je obecně nutné dodržovat rozestupy a dezinfikovat si ruce. Zároveň se otevřely posilovny (bez zázemí), knihovny a venkovní prostory zoologických a botanických zahrad.
Zůstaly uzavřeny školy, s výjimkou některých mateřských a některých aktivit na univerzitách, a nekonaly se žádné kulturní akce. Billboardy a plakáty po celém městě zvou na akce, které se nekonají. Velikonoce se musely obejít bez koledníků a zejména bez bohoslužeb v kostelích. Velmi omezená byla možnost překročení hranic, od 14. 4. 2020 bylo umožněno vycestování za stanovenými účely a navíc s nutností karantény po návratu, od 24. 4. 2020 bylo umožněno vycestovat v podstatě bez omezení. Od 20. 4. 2020 byly otevřeny vysoké školy pro studenty posledních ročníků, od 27. 4. 2020 pak pro studující všech ročníků – ale s výrazným omezením max. pěti osob při společných aktivitách.
Nouzový stav trval po celý měsíc. Stále je nutné (s výjimkou sportování) nosit na ústech roušky. Od pátku 24. 4. 2020 bylo zrušeno omezení volného pohybu osob a namísto maximálně dvou lidí, kteří spolu mohli být na veřejnosti, pokud nešlo o členy jedné domácnosti, to nově mohlo být deset lidí. Zároveň byly povoleny bohoslužby pro omezený počet účastníků.
Od 10. 4. 2020 mohou řidiči v uzavřených kabinách vozidel MHD jezdit bez roušek. Od 14. dubna 2020 byl opět zaveden prodej jízdenek průvodčími ve vlacích. Zahájení provozu regionálních cyklobusů IDS JMK se odkládá, stejně jako nasazení autobusů s cyklonosiči na linkách a-55 a 57 u DPMB. Od pondělí 20. dubna 2020 se do původního stavu vrátil i režim nástupu do regionálních autobusů s číslem 100 a výše. Opět je nástup povolen pouze prvními dveřmi, cestující je povinen řidiči ukázat platný jízdní doklad nebo si jej u něho koupit. Nadále trvá zákaz obsazovat dvojsedadlo za řidičem a vedle řidiče.
V úterý 28. 4. 2020 byl v Brně obnoven systém rezidentního parkování (modré zóny), do plného provozu včetně kontrol pak přechází od 4. 5. 2020. Uzavření obchodů si vyžádalo i další vyvolaná opatření – např. Vaňkovka byla v prvním patře neprůchozí.
Od 1. 4. 2020 začala avizovaná rekonstrukce Obřanského mostu přes Svitavu (Fryčajova ulice). Jedná se vlastně o dva mosty – přes řeku Svitavu a přes tovární náhon. Dlážděná vozovka bude nahrazena živičným krytem. Mezi mosty bude umístěna obousměrná zastávka pro noční linku (šířka mostu umožní dva jízdní pruhy se zálivy vyznačenými vodorovným dopravním značením). Přechod pro chodce u tramvajové trati bude opatřen středovým ostrůvkem. Oprava mostu bude probíhat v celé délce, včetně úseku přes tovární náhon, a to po polovinách – napřed se opravuje návodní strana.
Na začátku dubna se také rozšířily práce na rekonstrukci ÚAN Zvonařka – k již uzavřeným nástupištím H+I (stanoviště č. 36 až 45) se přidala nástupiště A+B (stanoviště 1 až 10) a F+G (stanoviště č. 26–35). Náhradou byla mj. zřízena tři provizorní stanoviště u budovy s obchody stojící podél Trnité ulice. Uzavřená nástupiště byla postupně odstraněna. Ve směru od ulice Zvonařka začala oprava nátěru střešní konstrukce.
Na ulici Merhautova mezi Jugoslávskou a Provazníkovou probíhá za úplné výluky rekonstrukce tramvajové tratě. Na začátku dubna byl stav následující: V úseku mezi Provazníkovou a Venhudovou se montovaly kolejnice, v úseku Jugoslávská – Sýpka se kladly poslední panely DZP a od Jugoslávské se postupně pokládaly kolejnice. V týdnu od 6. 4. 2020 následovala instalace bokovnic na kolejnice. Začala stavba ostrůvku zastávky »Jugoslávská« směr město. Ještě před velikonočními svátky začala pokládka živice – a to na horním úseku (bez obrusné vrstvy). Na horním úseku byla vybudována nová zastávka »Venhudova« pro směr centrum – má formu mysu: předjízdný pruh je v prostoru zastávky vyvýšen a opatřen kasselskými obrubníky, bude nepojížděný. Po svátcích byly ostrůvky zastávek »Jugoslávská« na spodním úseku dokončeny, ale ani do konce měsíce nejsou zadlážděny z důvodu osazování zábradlí. A 20. 4. 2020 se úsek Provazníkova – Venhudova otevřel pro automobily a naopak byl uzavřen úsek Venhudova – Trávníky. Na spodním úseku se již také pokládala živice a 23. 4. 2020 byl umožněn vjezd. Naopak byl uzavřen úsek Sýpka – Těsnohlídkova. Do konce měsíce byly oba první rekonstruované úseky dokončeny v plné šíři vozovky.
Na Merhautově ulici dále mezi Provazníkovou a mostem přes tišnovskou dráhu probíhaly vysprávky stávajícího krytu vozovky. V předposledním a posledním dubnovém týdnu byla ve smyčce Štefánikova čtvrť vyměněna sjížděcí výhybka na stávající pražce.
Přestavba parovodu na horkovod v prostoru židenického nádraží si od 6. 4. 2020 vyžádala omezení provozu v terminálu »Židenice, nádraží«. Spojka mezi Bubeníčkovou a Lazaretní byla v úseku od výjezdu z parkoviště u vchodu do OD Kaufland po Lazaretní zjednosměrněna (možná jízda pouze k Lazaretní) a prostor vlastního terminálu byl uzavřen. Zastávka »Kuldova« (u vchodu do OD Kaufland) je nově výstupní zastávkou »Židenice, nádraží«. Nástupní zastávka »Židenice, nádraží« pro linky a-55, 58, 64, E75, 78, 201 a 202 je přeložena na ulici Lazaretní za výjezd z terminálu (směrem ke kruhovému objezdu v křižovatce s Koperníkovou ulicí).
Od pondělí 6. dubna 2020 došlo ke změně obsluhy zastávky »Ostopovice, smyčka« linkou a-51. Autobusy nově v obou směrech zastaví na zastávce pro směr do Brna.
Z důvodu rekonstrukce zastávkového ostrůvku byla od 6. 4. 2020 přeložena zastávka »Kartouzská« linek d-1, 6, a-N90 a N91 ve směru do Králova Pole, a to přibližně o 110 metrů vpřed (za křižovatku s ulicí Antonína Macka).
Provoz městské dopravy v Brně v období Velikonoc: Od pátku 10. do pondělí 13. 4. 2020 jezdily všechny linky podle jízdních řádů pro soboty. Na Velikonoční pondělí nebyla v provozu bezplatná linka AVION.
Z důvodu pokračujících prací při rekonstrukci kanalizace v Bosonohách (ulice Hoštická a spojka směrem k Práčatům) nebyla od 14. do 28. dubna 2020 možná jízda autobusů do smyčky Bosonohy. Autobusy linek a-69 a N96 jezdily od zastávky »Hoštická« odklonem po Pražské ulici do zastávky »Tranzitní plynovod«, kde byly linky ukončeny. Autobusy se pak jely otočit na kruhový objezd na Veselku a provozní přestávku trávily před nástupní zastávkou »Tranzitní plynovod« ve směru do Brna.
V úterý 7. 4. 2019 byl demontován již poslední mobilní sloup na Bubeníčkově ulici u vjezdu tramvají na samostatné těleso.
V druhém dubnovém týdnu byly všechny zastávky na Libušině třídě v Kohoutovicích již provozní v definitivních polohách.
Z důvodu přípravných prací pro stavbu tramvajové trati k Univerzitnímu kampusu je od středy 15. 4. 2020 částečně uzavřena ulice Labská. Expresní spoje linky a-401 jsou od zastávky »Pod nemocnicí« vedeny obousměrně přes zastávky »Osová« (u tramvaje) a »Vltavská« do smyčky »Labská«. Autobusy linek a-403 a 404 jedou mezi zastávkami »Osová« (na mostě) a »Vltavská« obousměrně přes zastávku »Osová« (u tramvaje). Ve směru na Labskou obsluhují linky a-401, 403 a 404 dočasně zřízenou zastávku »Osová« (u tramvaje) na obslužné komunikaci naproti stávající zastávce. Od pondělí 20. 4. 2020 je podobně vedena i linka a-82 (v úseku »Pod nemocnicí« – »Vltavská« obousměrným odklonem ulicemi Osová, Okrouhlá a Vltavská), linka a-N91 má také v úseku »Osová« – »Vltavská« obousměrný odklon ulicemi Okrouhlá a Vltavská. Individuální doprava zatím po Labské ulici jezdí bez omezení. V trase budoucí tramvajové trati, mezi Labskou a Jihlavskou ulicí, kde bude v budoucnu zastávka »Nová Jihlavská«, proběhla skrývka ornice, následuje archeologický výzkum a připravují se přeložky inženýrských sítí. Bohužel, proti stavebnímu povolení na celou akci z počátku března se odvolali někteří vlastníci dotčených pozemků v prostoru budoucí konečné, kteří pozemky získali zpět v restituci až v nedávné době, po nabytí právní moci územního rozhodnutí. Před restitucí pozemek vlastnil stát.
Při budování dopravního napojení nové prodejny LIDL na Kaštanové ulici bylo podél vozovky odhaleno několik v zemi ukrytých patek příhradových sloupů trolejového vedení trolejbusové trati do Tuřan.
Nový kruhový objezd se buduje na křižovatce ulic Hlavní a Modřické v Moravanech.
Ve středu 15. 4. 2020 začala avizovaná rekonstrukce inženýrských sítí na ulici Veveří. V první etapě se začal opravovat vodovod mezi Žerotínovým náměstím a Slovákovou ulicí a je nemožný průjezd v tomto směru. Trolejbusy linek t-32, 34 a 36 jedou ve směru z centra doprava kolem budovy menzy a rektorátu MU na křižovatku u bývalé MZK a zde doleva na ulici Kounicovu. Z tohoto důvodu je zastávka »Česká« pro linku t-32 přeložena k pravému nástupišti (k zastávce linek t-34 a 36). Došlo k následujícím dočasným úpravám na trolejovém vedení – rozbočovací výhybka před Brandlovou od Kounicovy (č. 40) je vypnuta a trvale přestavena pro příjezd na pravou stopu. Pravá stopa byla pomocí podvěsné armatury napojena na existující (a dosud nenapojenou) manipulační stopu směrem doprava za budovu menzy. Za následujícím obloukem, kterým se trať stáčí směrem ke křižovatce s Kounicovou, je nově instalována výhybka č. 145 (namontována 7. 4. 2020), kterou se trať dělí na původní manipulační trať vedoucí ke Kolišti a novou odbočnou větev do ulice Kounicova. Tam je tato větev napojena na existující, ale nepoužívanou stopu. Ta se pak opět pomocí podvěsné armatury napojuje u křižovatky s ulicí Slovákovou na trať vedoucí z této ulice.
Z důvodu plánovaných prací údržby byl o víkendu 18. a 19. 4. 2020 vyloučen provoz tramvají do Líšně a na Stránskou skálu. Linka 8 byla rozdělena na dva úseky: Starý Lískovec – Geislerova, dále odklonem do smyčky Juliánov a Novolíšeňská – Mifkova (kyvadlový provoz po koleji pro směr z centra). Linka 10 byla mimo provoz. Náhradní dopravu zajistila autobusová linka a-x8 v trase Stará osada – Dělnický dům – Bělohorská – Novolíšeňská. Mj. probíhalo zprovozňování a testování rychlostních výhybek na ulici Ostravské. Zkušebních jízd se v sobotu zúčastnily tramvaje evid. č. 1101+1616, 1649+1650, 1711 a 1723. Výluka byla využita také k výměně kolejnic u zastávky »Masarova« a některých výhybek v obratišti Mifkova. (dle FB www.bmhd.cz)
Od pondělí 20. 4 2020 byl trvale zrušen provoz bezplatné autobusové linky Úzká – Avion Shopping Park a upraven provoz autobusové linky a-67. Obsluhu zastávek »Electroworld«, »Ikea« a »Avion Shopping Park« i nadále zajišťuje autobusová linka a-67. Počet spojů linky 67 obsluhujících areál nákupního centra Avion Shopping Park byl v této souvislosti rozšířen za finanční spoluúčasti nákupního centra. V nepracovní dny byla linka a-67 posílena v úseku Hlavní nádraží – Avion (každý druhý spoj). Autobusy SOR NBG 12 evid. č. 7003–7006 s celovozovou reklamou, vyčleněné pro provoz linky AVION, byly převedeny na vybrané kurzy linky a-67. Bezplatná linka byla v provozu celotýdenně, v pracovní dopoledne s půlhodinovým intervalem, odpoledne a o víkendech po dvaceti minutách.
V úterý 21. 4. 2020 začala avizovaná oprava povrchu na Jihlavské ulici ve svahu mezi křižovatkami s ulicemi Vídeňská a Dlouhá. Na ulici je pouze jednosměrný provoz, a to ve směru do kopce (od Vídeňské ulice). Autobusy linek a-40 a 61 proto jezdí ve směru do centra odklonem ulicemi Dlouhá, Ukrajinská, Lány, Vídeňská a Heršpická. Na Heršpické ulici obslouží zastávku linek a-51, 501 a N96 »Heršpická«. Noční linka a-N90 je také vedena odklonem ulicemi Dlouhá, Ukrajinská, Lány a Vídeňská, nevynechává žádnou zastávku. Autobusy noční linky a-N91 jedou odklonem ulicemi Ukrajinská, Lány a Vídeňská, vynechávají zastávku »Uzbecká«, náhradou obslouží zastávku »Ukrajinská«. Práce začaly na polovině vozovky bližší k hřbitovní zdi. V pátek 24. 4. 2020 byl vybetonován záliv nové zastávky »Krematorium« pro směr do centra.
Na Plotní ulici i nadále pokračuje rekonstrukce a výstavba inženýrských sítí v prostoru budoucí tramvajové tratě. V dubnu začala avizovaná demolice nárožního činžovního domu Plotní 39 / Široká 2. Zatímco nástupiště budoucí zastávky »Konopná« směr Komárov bylo téměř dokončeno již v březnu, v dubnu se stavaři pustili do nástupiště i pro směr centrum.
V polovině dubna se na Životského ulici opravoval oblouk za stejnojmennou zastávkou směrem k Táborské ulici, kde v únoru vykolejila souprava tramvají evid. č. 1106+1596 (v Informacích MHD č. 491 bylo omylem uvedeno, že k vykolejení došlo za zastávkou »Geislerova«).
Rekonstrukce světelné signalizace na křižovatce Bratislavská – Příkop byla dokončena, následovaly křižovatky Údolní – Úvoz, kde byly práce do konce dubna téměř dokončeny, a v posledním týdnu začaly práce v prostoru Konečného náměstí – Úvoz (včetně přechodu pro chodce u zastávky »Čápkova«). Vedle nové signalizace se v křižovatkách také navyšuje počet indukčních smyček ve vozovce. Opravuje se VO na křižovatce Heršpická – Jihlavská.
O víkendu 25. a 26. 4. 2020 byl z důvodu výměny kolejí a kolejových objektů vyloučen provoz tramvají na ulici Pekařské. Linky d-5 a 6 byly odkloněny ulicemi Hybešova, Nádražní, Masarykova a Rašínova. Náhradní dopravu zajistila autobusová linka a-x6 v trase Poříčí – Mendlovo náměstí – Šilingrovo náměstí – Česká.
V neděli 26. dubna 2020 ve 22:50 byl obnoven provoz zastávek »Úzká« na ulici Dornych. Zastávka autobusových linek a-40, 48, 50, 61, 63, N94 a N95 ve směru do Komárova byla obnovena v poloze za křižovatkou s ulicí Křenovou (u železničního viaduktu). Protože ještě zdaleka nebyla dokončena rekonstrukce (spíše novostavba) ostrůvků tramvajové zastávky, je zastávka pro linky a-40, 61 a N95 ve směru k hlavnímu nádraží u chodníku za výjezdem z parkoviště. Oprava tramvajové tratě na Dornychu mezi Křenovou a Úzkou v dubnu výrazně pokročila – v celé délce byly položeny kolejnice a pokryty živicí, oddělovací obrubníky a až v závěru měsíce proběhla pokládka finální vrstvy vozovky. Na místě pracoval speciální finišer na litý asfalt. Na nové ostrůvky tramvajových zastávek se v dubnu de facto nedostalo. A hned od pondělí 27. 4. 2020 začala oprava další části komárovské tramvajové tratě na Dornychu – v úseku Úzká – Přízova. Dopravě je umožněn průjezd kolem místa opravy ve dvou jízdních pruzích pro každý směr jízdy, ve směru do centra je jeden odbočovací na Úzkou (což již bylo dříve). Z Úzké doleva na Dornych se nadále zabočuje v jednom jízdním pruhu. V úseku Úzká – Přízova byl loni na jaře po vytrhání původních kolejí zčásti připraven svršek pro budoucí trať – bez položení velkoplošných panelů. Práce začaly přímo v křižovatce Dornych – Úzká, kde ještě byly zachovány původní koleje se zapanelováním.
O víkendu 25.+26. 4. 2020 byl také změněn průjezd křižovatkou Zvonařka – Plotní. Po Zvonařce se stále jezdí v režimu 1+1 a nyní po polovině bližší Komárovu a uzavřena je nově polovina bližší centru města.
Na ulici Ořechovské pokračuje rekonstrukce kanalizace – na začátku dubna byla demontována signalizace pod výjezdem z parkoviště OC Futurum. Od 24. 4. 2020 je instalována nová od výjezdu z parkoviště k Moravanům a také pod mostem Vídeňské ulice.
Jihomoravský krajský úřad v dubnu rozhodl, že připravovaná tramvajová trať od smyčky Štefánkova čtvrť na Halasovo náměstí nemusí projít procesem EIA, nemá významný vliv na životní prostředí. Nyní se tedy může rozběhnout územní a stavební řízení.
V polovině února vydal stavební odbor líšeňské radnice územní rozhodnutí pro obnovu tramvajové trati ze Stránské skály do Líšně. Nyní se proti němu několik místních obyvatel odvolalo, poukazují například na nedostatky hlukové studie.
Od poloviny dubna je tramvajová zastávka »Bráfova« směr Pisárky opět přeložena vpřed do prapůvodní polohy.
Na konci dubna již bylo možné platit kartou ve 139 autobusech IDS JMK. Celkem má být v regionálních autobusech a některých vozech DPMB (cca 100) instalováno 1000 nových terminálů. Projekt přijde na 59 milionů korun, 85 procent pokryje dotace z evropských strukturálních fondů. V brněnské MHD je výměna stávajících označovačů za validátory téměř dokončena, možnost placení kartou zatím spuštěna není.
Město Brno v dubnu otevřelo tři nová kontaktní centra pro lidi bez domova – na Vlhké ulici u železničního mostu, u Anthroposu a v židenických kasárnách. Centra poskytují v době koronavirové krize možnost základní hygieny, stravování, čisté oblečení a využití sociálního zázemí.
Začátek 74. plavební sezóny na Brněnské přehradě, plánovaný na sobotu 18. dubna 2020, se odkládá na neurčito.

Co se v Brně staví

V dubnu byly dokončeny úpravy nábřeží Svratky v Komárově a Dolních Heršpicích. Podél koryta vznikly na pravém břehu mokřady, protipovodňová hráz byla posunuta dále od řeky. Na pravém břehu také byla prodloužena cyklostezka od lávky až po most ulice Sokolovy (Jižní most), pod mostem je nově zřízen podjezd. A podjezd pod Jižním mostem vznikl i na levém břehu, kde již cyklostezka byla. Cena prací se vyšplhala na 137 milionů korun.
V dubnu začala demolice mostu přes Svratku v blízkosti OC AVION (Dolnoheršpický most). Do podzimu má být nahrazen novou konstrukcí. Pro pěší byla položena provizorní lávka (na povodní straně mostu).

Co se děje na železnici

SŽ vypsala v dubnu výběrové řízení na projektovou dokumentaci pro stavební povolení pro chystanou modernizaci železniční stanice Brno–Královo Pole a traťové koleje č. 1 v úseku mezi Maloměřicemi a Kuřimí. Součástí akce má být i výstavba nové nádražní budovy na královopolském nádraží na místě té stávající, která má být stržena. Stavba za 2,4 miliardy korun má být zahájena v roce 2023, po plánované opravě trati z Brna do Blanska.
V minulém čísle zpravodaje jsme přinesli informace o vydaném stavebním povolení pro rekonstrukci železniční tratě z Brno do Zastávky u Brna, konkrétně pro první etapu zahrnující úsek mezi bývalou odbočkou Státní silnice a stanicí Střelice (oficiální název akce zní „Elektrizace trati vč. PEÚ Brno – Zastávka u Brna, 1. etapa“). Proti vydanému stavebnímu povolení se nakonec někteří účastníci řízení odvolali (mj. majitelé pohostinství v bývalém strážním domku/hradle u zastávky v Troubsku) a začátek prací, avizovaný na květen, kdy měla být také na osobních vlacích zavedena náhradní autobusová doprava, se odkládá. Kácení dřevin podél trati bylo dokončeno do konce března.

Novinky ve vozovém parku

Jak jsme již na našich stranách informovali, ve čtvrtek 26. 3. 2020 měly být v pisárecké vozovně veřejnosti oficiálně představeny nové tramvaje typu EVO 2. Ale člověk míní a pánbůh mění a také po celý duben nebyla možnost větších společenských akcí. Zahájení provozu s cestujícími nakonec proběhlo až v pátek 24. 4. 2020 – na výstupní zastávce smyčky Masarykova čtvrť se v poledne konal krátký ceremoniál téměř v komorním obsazení (za účasti primátorky, generálního ředitele DPMB a omezeného počtu novinářů) a vzápětí svezla tramvaj evid. č. 1823 první cestující na lince 4: odjezd z Masarykovy čtvrti ve 12.21 hod (kurz 004/12). O akci musela být veřejnost informována až ex post, protože shromažďování většího počtu osob je nadále zakázané. Na stejném kurzu pak vůz jezdil i o víkendu 25. a 26. 4. 2020. Obě provozní tramvaje evid. č. 1822 a 1823 zůstávají nadále s celovozovým polepem dračí kůže s rouškami na čelech, ten byl na pravé bočnici odstraněn z oken a skel dveří. V úterý 28. 4. 2020 pak své první cestující svezl i vůz evid. č. 1822 (kurz 004/18) – ten přišel ve středu 29. 4. 2020 o zelený kabát, na voze evid. č. 1823 polep zůstává (je proveden pro dlouhodobější provoz, na rozdíl od 1822). Do konce dubna se pak vozy střídaly na kurzu 004/18. V současné době je v Brně celkem sedm tramvají typu EVO 2 – vedle dvou provozních vozů se dalších pět nachází v ústředních dílnách v různém stádiu kompletace, přičemž vůz evid. č. 1824 je již zpojízdněn.
Téměř celý duben byla tramvaj T6A5 evid. č. 1205 vypravována sólo na linku 4, včetně víkendů – naposledy v pátek 24. 4. 2020, kdy byla nahrazena tramvají EVO 2 evid. č. 1823, viz výše. Na konci měsíce již vyjela v soupravě s vozem evid. č. 1206, také zprovozněným po GO.
V dubnu začala oprava historické tramvaje DPMB evid. č. 107 z roku 1943. Jde o první větší opravu od roku 2006, kdy vůz prošel GO v KOS Krnov. Revidují se brzdy, převodovky a elektrická část, vůz získá nový lak i dřevěné opláštění. (dle TZ DPMB)
Dne 22. 4. 2020 proběhla první zkušební jízda služební tramvaje evid. č. 1544 po modifikaci na diagnostiku trolejového vedení. Vybavení bylo převzato ze stávajícího měřícího vozu evid. č. 1593. Pro umístění vysokofrekvenční kamery na snímání polohy trolejového drátu vůči sběrači vznikl mezi odporníkem a mazacím sběračem prosklený průhled. Na trakčním pantografu je umístěna speciální lišta se snímači. Uvnitř vozu byl doplněn další stolek, kde je umístěna vyhodnocovací technologie a je možné připojit i notebook. (dle FB www.bmhd.cz)
Koncem dubna začalo v trolejbusu Škoda 15Tr, ex evid. č. 3508 DPMB, odstaveném u nákupního centra AVION, fungovat občerstvení (dočasně pouze formou výdejního okénka).

autoři: Jiří Mrkos, Libor Čuma
s využitím informací z webů www.bmhd.cz a www.k-report.net

Fotogalerie

V pátek 24. 4. 2020 vyjela do brněnských ulic poprvé s cestujícími nová tramvaj typu EVO 2. V prvních dnech jezdil vůz evid. č. 1823, který byl také 25. 4. 2020 zachycen jako vlak linky 4 na křižovatce Vranovské a Jugoslávské ulice. Foto © Tomáš Kocman.

Nové schodiště mezi Nádražní ulicí a Baštami: Výstavba začala v červnu loňského roku, snímky byly pořízeny 23. a 25. 6. 2019. Schodiště je v těsné blízkosti jednoho ze vstupů do podzemních protileteckých krytů. Foto © Jiří Mrkos.

Nové schodiště mezi Nádražní ulicí a Baštami: V září již schodiště dostávalo konkrétní podobu, stěny jsou vyzděny z kyklopského zdiva, a odkazují tak na sousední opěrné zdi vybudované při stavbě okružní městské třídy (Husova ulice) v době protektorátu. Foto 17. 9. 2019 © Jiří Mrkos.

Nové schodiště mezi Nádražní ulicí a Baštami: V prosinci již bylo schodiště dokončené, čekalo se na kolaudaci, která se konala až v únoru, a schodiště bylo pro veřejnost otevřeno 13. 2. 2020. Foto 19. 12. 2019 a 2. 1. 2020 © Jiří Mrkos.

Od začátku září je pro veškerou dopravu uzavřena Plotní ulice – na komunikaci probíhá rekonstrukce všech inženýrských sítí a příprava pro stavbu nové tramvajové tratě do Komárova. Snímek z 5. 9. 2019 zachycuje pohled od železničního mostu směrem ke Komárovu, napřed se odstraňoval původní povrch vozovky. Pohled opačným směrem byl pořízen 18. 9. 2019 od křižovatky s ulicí Železniční. Vlevo roste nový bytový dům Nová Plotní. Foto © Jiří Mrkos.

Rekonstrukce Plotní ulice na počátku roku 2020: Pohled od železničního mostu směrem ke Komárovu, vpravo již hotová hrubá stavba Nové Plotní, v popředí stál již zbořený domek č. 6a (2. 1. 2020). Opuštěný nárožní dům na křižovatce Plotní – Široká. V dubnu již začala jeho demolice (12. 1. 2020). Foto © Jiří Mrkos a Libor Čuma.

Alespoň jedním snímkem připomínáme dokončenou revitalizaci nábřeží Ponávky v prostoru komárovské ulice Za Mostem – přes vodní tok vede několik nových lávek a stojí zde i vyhlídková plošina – pohled směrem od ulice Kalové. Foto 2. 1. 2020 © Jiří Mrkos.

Na podzim začala výstavba nové tramvajové trati na Svatopetrské ulici v Komárově – do Vánoc byl vybudován úsek navazující na komárovské straně na stávající trať u hotelu Bílá růže a na opačné straně končí u domu Svatopetrská č. 10, resp. u budoucí křižovatky Svatopetrské a Kalové ulice. Na fotografii z 11. 10. 2019 je zvěčněn začátek prací – pohled na traťovou pláň v prostoru budoucí zastávky »Konopná« směrem k městu. O dva týdny později, 25. 10. 2019, již byla položena kolej směrem do centra (pohled ke Komárovu). Foto © Libor Čuma.

Výstavba nové tramvajové trati na Svatopetrské ulici v Komárově loni na podzim: Postupovalo se od zastávky »Konopná« směrem k Plotní ulici. Svršek je v tomto úseku klasický na betonových pražcích s vignolovými kolejnicemi, až v těsné blízkosti budoucí křižovatky s Kalovou ulicí přechází na žlábkové kolejnice na velkoplošných panelech. Foto 1. 11. a 17. 11. 2019 © Jiří Mrkos a Libor Čuma.

Výstavba nové tramvajové trati na Svatopetrské ulici v Komárově:Na konci roku se výstavba zastavila u budoucí křižovatky s Kalovou ulicí – v těsné blízkosti křižovatky se svršek mění z vignolových kolejnic na betonových pražcích na kolejnice žlábkové na velkoplošných panelech. Pohled směrem ke Komárovu (2. 1. 2020). V lednu se mezi novou tramvajovou tratí a původní zástavbou Svatopetrské ulice začala obnovovat oblužná komunikace a parkoviště (22. 1. 2020). Foto © Jiří Mrkos.

Dokončenou opravu prvního nástupiště brněnského hlavního nádraží dokumentujeme dvěma snímky – ten z 29. 10. 2019 zachytil nátěr nosné konstrukce zastřešení (na rozdíl od nástupišť č. 2–4 se konstrukce nedemontovala a sloupy zůstaly na místě), již je také dokončena nová fasáda nádražní budovy v barvě holubičí šedi. A na fotografii z 14. 1. 2020 je u již provozního prvního nástupiště zachycen vlak do Židlochovic, kam vlaky začaly jezdit od 15. 12. 2019. Foto © Jiří Mrkos.

Trojicí snímků ilustrujeme opravu odjezdové dvorany brněnského hlavního nádraží. V létě se přes opravovanou halu chodilo od příjezdového vestibulu směrem k původnímu ČD centru koridorem z lešení (23. 8. 2019). Koncem listopadu již bylo lešení demontováno a opravovaly se obklady stěn a prodejní místa – uprostřed schodiště do odjezdového podchodu (25. 11. 2019). U vstupu do odjezdového vestibulu z ulice byla instalována skleněná zástěna s posuvnými dveřmi (6. 12. 2019). Foto © Jiří Mrkos.

Koncem listopadu finišovala i oprava železničního mostu přes Hybešovu ulici – vedle vlastní litinové konstrukce byly renovovány i okolní opěrné zdi a zábradlí. Foto 27. 11. 2019 © Jiří Mrkos.

V listopadu probíhaly práce na přeložkách inženýrských sítí na stavbě nové tramvajové trati k bohunické nemocnici. Na křižovatce ulic Netroufalky a Jihlavské byla zprovozněna provizorní světelná signalizace a byla odstraněna středová zábrana. Autobus evid. č. 7057 linky 69 zabočuje 14. 11. 2019 z Netroufalek na Jihlavskou. Záběr místa překopu Jihlavské ulice byl pořízen 13. 11. 2019. A na začátku prosince již byly práce ukončeny – zbývalo dosadit zpět betonová svodidla rozdělující vozovku – z Netroufalek právě 4. 12. 2019 na Jihlavskou vyjíždí Urbanway evid. č. 7082 linky 69. Foto © Jiří Mrkos a Libor Čuma.

Opravy povrchu Jihlavské ulice mezi mostem přes dálniční přivaděč a křižovatkou se Svážnou ulicí dokumentuje snímek z 19. 11. 2019. Foto © Libor Čuma.

Dvěma snímky ilustrujeme podzimní opravu chodníků na Benešově ulici v centru Brna – tramvaj linky 4 evid. č. 1119 jede 18. 11. 2019 kolem chodníku s odstraněnou původní dlažbou a souprava vozů Vario linky 1 evid. č. 1094+1605 již byla 22. 11. 2019 zvěčněna s novou dlažbou chodníku. Foto © Jiří Mrkos.

Čtveřicí fotografií dokumentujeme provoz na rekonstruovaném Zábrdovickém mostě a navazujících částech Zábrdovické ulice a Cejlu. Tramvaj linky 2 evid. č. 1040 vjíždí u vojenské nemocnice ve směru od Staré osady na rekonstruovanou část Zábrdovické ulice, byly vyměněny i kolejnice v oblouku od křižovatky s Šámalovou ulicí. Protože se v prostoru této křižovatky plánuje přeložka trati v souvislosti s budováním nového vjezdu do areálu bývalé Zbrojovky, koleje zůstaly s původními pražci. Souprava tramvají linky 2 evid. č. 1645+1646 na Zábrdovickém mostě. Tramvaj linky 2 evid. č. 1942 vjíždí na most v opačném směru a právě míjí nově vybudovaný přejezd pro cyklisty. Vůz evid. č. 1905 linky 2 jede po Cejlu ve směru od Zábrdovického mostu, v pozadí bývalé zábrdovické nádraží. Foto 8. 1. 2020 © Jiří Mrkos.

Výkopy pro kabelová vedení si na podzim vyžádaly přeložení výstupní trolejbusové zastávky »Osová«, která je jinak až ve stejnojmenné smyčce. Trolejbus evid. č. 3606 linky 25 stojí v přeložené výstupní zastávce na Osové ulici před smyčkou. A vůz evid. č. 3601 byl zachycen v prostoru původní výstupní zastávky, kde byl chodník uzavřen. Foto 15. 10. 2019 © Jiří Mrkos.

Trojice tramvají T6A5 evid. č. 1211+1212+1208 linky 1 projíždí 25. 11. 2019 kolem nové haly údržby v Pisárkách, kde právě probíhá montáž odhlučňovacích prvků na fasádu směrem k Hlinkám. Snímek z 3. 12. 2019 zachycuje rekonstrukci objízdné koleje podél nové haly. Foto © Lukáš Novotný a Jiří Mrkos.

Nová hala denní údržby v Pisárkách v plné kráse – pohled ve směru od města (14. 1. 2020). A kolejiště před novou halou v pisárecké vozovně ve směru od zhlaví u zastávky »Lipová« (31. 12. 2019). Foto © Lukáš Novotný a Jiří Mrkos.

Montáž zastřešení prostoru mezi novou halou denní údržby a stávajívcí halou pisárecké vozovny – pohled ve směru od města a ve směru od výstupní zastávky v pisárecké smyčce. Foto 14. 1. 2020 © Lukáš Novotný.

Anitra evid. č. 1820 s vánočním osvětlením byla zvěčněna v nové hale denní údržby v Pisárkách 17. 12. 2019. Foto © Lukáš Novotný.